Оценка условий эксплуатации.

Оценка обстановки заместителем командира 1 мсб по вооружению.

I. Оценка противника. (на____________)

- состав________________________________________________________________________________

- положение____________________________________________________________________________

- общий характер действий_______________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

- вероятный характер действий___________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Выводы из оценки противника:

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

II. Оценка своих подразделений.

Показатели оценки состояния и возможностей 1 мсб по АС в подготовительный период

на ________________:

- укомплектованность водителями (У_вод):

Увод = Вс/Мс х 100% Увод =

- укомплектованность специалистами-ремонтниками (У_рем):

Урем = Рс/Рш х 100% Урем =

- укомплектованность машинами (У_м):

Ум= Мс/Мш х 100% Ум=

- коэффициент технической готовности (КТГ):

КТГ= Ми/Мс х 100% КТГ=

- укомплектованность машинами исправными (У_{м. и}):

Ум.и =Ум х КТГ Ум.и=

- определение трудозатрат на ТО машин:

Тто = Тто-1 х Мто-1 х Кто-1+ Тто-2 х Мто-2 х Кто-2

Тто =

- определение трудозатрат на текущий ремонт машин:

Sтр = Ттр х Мтр

Sтр =

- определение трудозатрат общих:

ТО = Тто + Ттр

ТО =

- определение общего фонда рабочего времени ремонтников:

Фрв = Чс х t Фрв =

Выводы из оценки состояния и возможностей 1мсб по АС на подготовительный период:

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Показатели оценки состояния и возможностей 1 мсб по АС на период совершения марша

с ______________до______________:

Оценка местности.

Протяженность маршрута движения №__ (с учётом Кр=1,10, Км=1,06) составляет:

Lоб = Lм х Км х Кр _________________________ (км), что и является среднесуточным пробегом (Псут на одну списочную единицу техники).

Характер местности на маршруте:

- дорожные условия (ширина проезжей части, характер дорожного покрытия, возможные скорости движения по участкам маршрута и их протяжённость): _______________________

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

- наличие водных преград (возможности их преодоления вброд, наличие на дорогах искусственных сооружений, их состояние, а также возможности объезда в случае разрушения):________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

- возможность схода колонны в районе привала №__, её маскировка и укрытие: _______________
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Выводы из оценки местности:

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Оценка условий эксплуатации.

- Расход моторесурсов составит (по маркам и суммарно):Рм = Мс х Псут х Д (км)

- для Урал 4320________________________________________________________________________

- для КамАЗ 43114_____________________________________________________________________

- для МТЛБ-У КШМ______________________________________________________________

- для АС-66 (Газ- 66)_____________________________________________________________

Общий расход моторесурсов за автомобильную технику 1 мсб составит:

Рм. об = (км)

- Потребность в ГСМ составит (по маркам и суммарно): Рг = Псут х Ку / ЗХг (заправках)

(где запас хода по горючему (ЗХг) при расчёте принимается равным 500 км; коэффициент условий эксплуатации (Ку) при расчёте принимать равным 1,45, так как суммарная надбавка на расход топлива при эксплуатации в зимнее время при температуре окружающего воздуха ниже нуля градусов увеличивается на 10% и на тяжёлые дорожные условия в период снежных заносов увеличивается на 35%)

- для Урал 4320:

а) расход топлива марки ДТ-З-0.4 на одну единицу составит:________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________(т);

расход топлива марки ДТ-З-0.4 суммарно составит: __________________________(т).

б) расход масла марки М-10-Г2К(2,7л на 100л горючего) составит: ____________________

___________________________________________________________________________(кг).

- для КамАЗ 43114:

а) расход топлива марки ДТ-З-0.4 на одну единицу составит:________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________(т);

расход топлива марки ДТ-З-0.4 суммарно составит: __________________________(т).

б) расход масла марки М-10-Г2К(2,7л на 100л горючего) составит: ____________________

___________________________________________________________________________(кг)

- для МТ-ЛБ-У КШМ:

а) расход топлива марки ДТ-З-0.4 на одну единицу составит:________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________(т);

расход топлива марки ДТ-З-0.4 суммарно составит: __________________________(т).

б) расход масла марки М-10-Г2К(2,7л на 100л горючего) составит: ____________________

___________________________________________________________________________(кг)

- для АС-66 (Газ- 66):

а) расход топлива марки АИ-80 на одну единицу составит:___________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________(т);

расход топлива марки АИ-80 суммарно составит: ____________________________(т).

б) расход масла марки М-63 /10-В (2,2л на 100л горючего) составит: ___________________

___________________________________________________________________________(кг).

Общий расход топлива за автомобильную технику 1 мсб составит:

Рг (ДТ-З-0.4)______________________(т);

Рг (М-10-Г2К)______________________(кг);

Рг (АИ-80)__________________________(т);

Рг (М-63 /10-В)_____________________(кг.)

- После совершения марша потребность в проведении технического обслуживания может составить (по видам и суммарно): Цто = Рм/Нц (где Цто – количество циклов технических обслуживаний за планируемый период; Нц – норма расхода моторесурсов за цикл принимаем в среднем 7500 км):

Цто = Рм/Нц Цто = __________________, из них ТО-1_______(шт.), ТО-2______(шт.)

(исходя из того, что количество ТО-1 за цикл равно 4, а ТО-2 равно 1).

Номерное техническое обслуживание после совершения марша целесообразно проводить в_____ ______________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________.

- Вероятный выход автомобильной техники 1 мсб из строя (по видам и суммарно):

а) от эксплуатации (износа): Мн = Рм/3500 (ед.АТ) Мн =________________________ (ед.АТ)

б) от боевых повреждений: Мб.п.= Мс х Нб.п.х Д /100 Мб.п.= ___________________ (ед.АТ)

(где Нб.п. = 10 % )

Общее количество потерь автомобильной техники 1мсб за марш предположительно составит: Вм = Мн + Мб.п. Вм = .__________________________________________(ед.АТ)

- В ходе марша возможная потребность в ремонте автомобильной техники 1мсб может предположительно составить по видам (распределение потерь по видам ремонта в процентах к общему количеству вышедших из строя машин будет следующая: потребуют списания – 14%,капитального ремонта – 7%, среднего ремонта – 14%, текущего ремонта – 65%)

Мтр = 0,01 х Вм х Нтр Мтр =____________________________(ед.АТ)

Мср = 0,01 х Вм х Нср Мср = ____________________________(ед.АТ)

Мкр = 0,01 х Вм х Нкр Мкр = ____________________________(ед.АТ)

Мсп = 0,01 х Вм х Нсп Мсп = ____________________________(ед.АТ)

- Возможный расход АИ на текущий ремонт автомобильной техники на марш может составить:

К1р = Мтр/Вк1 (где Вк1 - это возможности ремонтного комплекта №1 по текущему ремонту и принимается равным 6 ТР автомобилей)

К1р =___________________(компл.)

- Возможное количество машин, подлежащих эвакуации:

Мэ = 0,01 х Вм х Нэ, ед.АТ (где Нэ – вероятная величина объёма эвакуации машин, вышедших из строя,%. Принимается равной 35%).

Мэ =______________________________ ед.АТ

- Количество эвакуационных средств, необходимое для эвакуации вышедших из строя машин:

Кт = 2Пэ х Мэ / Сэ х tэ х Кп, ед. АТ (где Пэ –расстояние (плечо) эвакуации, км; Сэ- скорость эвакуации(10-15 км/ч); tэ- суточная продолжительность работы (10-12ч);Кп– коэффициент, учитывающий потери времени на подготовку машин к эвакуации (0,8-0,85).

Кт =____________________________________ ед.АТ

- Возможные санитарные потери:

а) водителей Вв = 0,3 х Вм(б.п.) Вв =__________________________(чел.)

б) ремонтников Вр = 0,025 х Чс Вр =__________________________(чел.)

- Состав технического замыкания :________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ его задачи______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Пути эвакуации на СППМ_________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Выводы из оценки условий эксплуатации:

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________