![]() КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Организация перевозок и выбор транспортных средствВыбор транспортных средств производится по весу и габаритам перевозимых конструкций (см. прилож. 4). Транспортные средства подразделяются на общего назначения и специальные. На первых обычно перевозят мелкие элементы, на вторых, относимых к технологическому транспорту, перевозят крупногабаритные изделия (фермы, панели, балки, колонны и т. д.). Следует предусмотреть приобъектный склад – площадку для принятия сборных элементов или непосредственно доставку их к местам монтажа. Транспортные средства подбирают так, чтобы коэффициент использования грузоподъемности был наиболее высоким, но не менее 0,7 для каждого элемента. Сменную эксплуатационную производительность одной транспортной единицы определяют для каждого вида конструкции в т/смену или шт./смену:
здесь где
Доставка конструкций в монтажную зону производится тремя способами: ü россыпью с раскладкой вдоль фронта работ в соответствии с принятой последовательностью их установки в конкретное положение; способ рекомендуется для мелких и легких элементов, а также при предварительном укрупнении конструкций; ü в зоне действия крана, где их устанавливают непосредственно с транспортных средств - монтаж "с колес" (включая и пакетная метод монтажа); этот способ наиболее эффективен при монтаже тяжелых конструкций; ü "челночным способом" при котором конструкции доставляют на сменяемых прицепах тягачами для монтажа "с колес" - этот способ позволяет использовать манёвренность транспортных средств, в монтажную зону крана доставляется прицеп с таким количеством конструкций, которое устанавливается с одной стоянки крана. Монтажная зона должна быть достаточна для смены прицепов и маневров тягачей. При предварительной доставке и раскладке монтажных элементов по фронту работ время цикла автотранспорта определяется:
где
Длительность погрузли и разгрузки автомашин в минутах определяется:
(31)
(32) где
Потребность в автотранспорте для перевозки на объект или его участок – захватку конструкции одного вида (33) где
Чтобы упростить увязку во времени работы автотранспорта и монтажного крана расчёт следует вести для сменной производительности
Число рейсов автомашин, доставляющих один вид конструкция в смену: (35)
По полученным данным строят почасовой график завоза конструкция на объект. График строят для смены на двух параллельных прямых, которые в масштабе делят на число часов в смене. Если длительность рабочего цикла автомобиля tц.а.=35+40+25+40=140 мин (здесь соответственно время погрузки, пробега на стройплощадку, разгрузку, порожнего пробега на завод), то график будет иметь вид представленный на рис.14. Из графика видно, что на объект завозятся конструкции четырьмя автомобилями с интервалом в 10 мин, на заводе при этом автомобили загружается непрерывно. Рис. 3. График доставки и монтажа стеновых панелей на объект
При монтаже "с колёс" длительность рабочего цикла автотранспорта должка быть согласована с рабочим циклом монтажного крана, т.е. длительность доставки очередного комплекта монтажных элементов должка быть равна времени монтажа ранее доставленного комплекта. При этом способе время цикла автотранспорта, формула (30) примет вид:
где
где
10 Количество транспортных единиц
где
Зная длительность рабочего цикла автомашины в минутах, число циклов каждой машины и расчетное число машин, требуемых для перевозки всех конструкций, строят график их доставки при монтаже " с колёс". Он будет иметь вид, представленный на рис.3, только время разгрузки, откладываемое на оси "объект", должно быть равно времени монтажа всех доставленных элементов без одного. При доставке элементов челночным способом длительность рабочего цикла тягача с прицепом в минутах, составит:
(39) Тогда Число тягачей для доставки конструкций:
где
где Количество сменяемых прицепов (43) где 2 – количество прицепов, т.е. на объекте и заводе находится по одному прицепу соответственно под разгрузкой и погрузкой. Число рейсов, выполняемых каждым тягачом в течение смены:
где
|