Насосная головка

Цельная, кованая, прочная насосная головка изготовлена, как и все внутренние детали, из нержавеющей и кислотостойкой стали. Стандартная версия условно стойкая к морской воде и деионату (т.е. вода, обессоленная ионированием). Мало изнашиваемые клапаны на всасывании и нагнетании с направляющими и нагружены пружиной. Особая конструкция головки обеспечивает отдельный доступ ко всем деталям сверху. Возможен прямой доступ к клапанам на всасывании и нагнетании, а также к плунжерам и набивкам без демонтажа насосной головки, напорной линии и линии на всасывании. Керамические плунжеры в сочетании с высокопрочными набивками из PTFE, делают возможным перекачивание различных текучих сред при незначительных фильтрационных затратах в режиме непрерывной работы. Благодаря идентичной конструкции клапанов на всасывании и нагнетании все детали заменимы, благодаря чему чрезвычайно облегчается обслуживание. Специальная система набивок с собственным предварительным натяжением вместе с мягко уплотняющими коническими клапанами делает возможным фильтрацию до 250 мкм.

Редуктор с принудительной системой смазки под давлением и охлаждением

Редуктор со встроенным понижающим редуктором для компактной конструкции и максимального КПД. Благодаря встроенной конструкции с помощью одной единственной циркуляции масла обеспечивается весь привод. Система контроля температуры защищает от перегрузок и недостаточной смазки. Присоединенный фланцами масляный насос снабжает подшипники скольжения напорным маслом. Одновременно идет постоянная тонкая фильтрация масла и контроль давления масла. При слишком низком уровне масла или загрязненном фильтре срабатывает система контроля давления. Благодаря этому двойному контролю (давление и температура) достигается максимальная надежность эксплуатации. Для визуального контроля встроен манометр давления масла. Двойное косозубое зацепление для ровного хода без осевого усилия понижает частоту вращения привода (входного вала) на штампованный и поэтому прочный коленчатый вал. Все масляные уплотнения могут быть заменены снаружи без больших расходов сил обслуживающего персонала и специальных инструментов. При температуре среды менее 30°C, маслоохладитель будет включен в циркуляцию перекачиваемой среды и нет необходимости подключать воду со стороны (от заказчика), но если температура перекачиваемой среды больше 30°C маслоохладитель должен быть подключен отдельно.