Применение поршневого насоса высокого давления: Удаление лакокрасочного покрытия/чистка железнодорожных вагонов

Исходные условия:

Удаление затвердевшей смеси масла/пыли, удаление лакокрасочного покрытия с вагонов и двигателей (локомотивов, трамвайных вагонов). Старые методы с горячей водой с осадком не могли быть применены из- за проблем с властями.

Решение:

Система, состоящая из поршневого насоса высокого давления (1500 бар), чистящей кабины, инструментов для обработки водой под высоким давлением, системы управления, робототехники и водоподготовки.

Водоструйный насос высокого давления:
монтируется рядом с очистительной кабиной.

· Поршневой насос

· Рабочее давление: p=1570 бар, макс.

· Номинальный расход: Q=33 л/мин

· Приводная мощность: P=93 кВт

· Приводной двигатель: электрический

Водоподготовка:

Промышленная водоподготовка обеспечивает рециркуляцию технической воды. Вода должна быть стерилизована по гигиеническим причинам.

Система высокого давления с запоминающем модулем

Инструменты для обработки водой под высоким давлением:

Турбо-насадка с 6 насадками (форма 21, диаметр в зависимости от давления: 600-700 бар: 0,7 мм, 1570 бар: 0,5 мм)

Робототехника/управление: Инструмент двигается при помощи робототехники с управлением. Подача осуществляется при помощи движущего механизма в очистительной кабине. Чистка происходит автоматически. Типы вагонов запрограммированы.

Производительность:

Можно очистить 4 моторных вагона или 8 приводных вагонов в неделю. Управление осуществляется техническим специалистом в течение 50% рабочего времени.

Также есть планы производить обработку преобразователей и путевых линий в будущем.