КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Airbus A310
Основные характеристики грузовых самолетов разработки стран СНГ
| Фирма Тип самолета | АНТК им. О.К. Антонова | АК им. С.В. Ильюшина | АНТК им. А.Н. Туполева | ||||||||
| Ан-12БП | Ан-22 | Ан-26Б | Ан-32 | Ан-74Т-100 | Ан-124-100 | Ан-70 | Ил-76ТД | Ил-76МФ | Ил-96Т | Ту-204С | |
| Общие сведения | |||||||||||
| Год ввода в эксплуатацию | - | - | - | ||||||||
| Весовые характеристики | |||||||||||
| Взлетная масса, т | 61,0 | 225.0 | 24,0 | 27,0 | 36,5 | 392,0 | 125,6 | 190,0 | 210,0 | 270,0 | 94,6 |
| Макс. коммерческая нагрузка, т | 20,0 | 60,0 | 5,5 | 6,7 | 10,0 | 120,0 | 35,0 | 50,0 | 60,0 | 92,0 | 25,2 |
| Коммерческая нагрузка при макс. запасе топлива, т | 4,48 | 10,0 | 2,1 | 4,07 | 0,477 | 22,0 | 16,86 | 12,0 | 19,0 | 37,4 | 16,5 |
| Масса снаряженного, т | 35,62 | 120.0 | 16,4 | 17,44 | 22,813 | 172,0 | 68,1 | 101,0 | 116,4 | 53,5 | |
| Двигатели | |||||||||||
| Тип двигателя | АИ-20М | НК-12МА | АИ-24ВТ | АИ-20М | Д-36с3А | Д-27 | Д-30КП | ПС-90А | PW-2337 | ПС-90 | |
| Взлетная тяга (мощность), кгс (л. с.) | 4x4250 | 4x15000 | 2x2820 | 2x4250 | 2x6500 | 4x23400 | 4x14000 | 4x12000 | 4x16140 | 4x17030 | 4x16140 |
| Летные характеристики | |||||||||||
| Крейсерская скорость, км/ч | 520-590 | 394-430 | 650-700 | 750-850 | 750-800 | 775-830 | 780-800 | 850-870 | 810-850 | ||
| Практическая дальность полета, км | |||||||||||
| при макс. коммерческой нагрузке | |||||||||||
| при макс. запасе топлива | |||||||||||
| Длина ВПП (РАТУ), м | |||||||||||
| Категория посадки ИКАО | 60x800 | III | 50x700 | II | I (II) | I (III) | II (IIIА) | I | IIIВ(I) | IIIВ | |
| Эффективность | |||||||||||
| Часовой расход топлива, кг/ч | 4511,05 | ||||||||||
| Топливная эффективность, г/пасс.км | 20,8 | 19,8 | 35,8 | 31,6 | 18,3 | 13,7 | 22,1 | 20,5 | 10,6 | 21,4 | |
| Топливная эффективность, г/ткм | |||||||||||
| Геометрия | |||||||||||
| Длина самолета, м | 33,11 | 57,30 | 23,80 | 23,68 | 28,07 | 69,10 | 40,73 | 46,60 | 53,20 | 63,94 | 46,10 |
| Размах крыла, м | 38,02 | 64,40 | 29,20 | 29,20 | 31,89 | 73,30 | 44,06 | 50,50 | 50,50 | 60,10 | 41,80 |
| Высота самолета, м | 11,44 | 12,50 | 8,58 | 8,75 | 8,65 | 21,10 | 16,38 | 14,80 | 14,42 | 15,72 | 13,90 |
| Длина грузовой кабины, м в т. ч. с рампой | 13,50 | 25,5 (32,7) | 11,5 | 12,48 (14,9) | 10,49 | 36,5 (41) | 19,1 (22,4) | 20,0 (24,4) | 26,6 (31,14) | 39,13 | 32,50 |
| Ширина грузовой кабины, м | 3,0-3,5 | 3,82 | 2,78 | 2,78 | 2,15-2,50 | 6,40 | 4,00 | 3,45 | 3,45 | 4,88 | 3,57 |
| Высота грузовой кабины, м | 2,4-2,6 | 4,40 | 1.91 | 1,84 | 2,20 | 4,40 | 4,1-4,4 | 3,40 | 3,40 | 2,88 | 2,18 |
| Объем грузовой кабины, м3 | 140,0 | - | 60,0 | - | 54,0 | 900,0 | 425,0 | 770 (570) | (207) | ||
| Размеры грузовой двери, м | 2,62x 2,40 | - | 2,34x 1,91 | 2,34x 1,91 | 2,40x 2,27 | 6,4x 4,4 | 4,0x 4,1 | 3,45x 3,40 | 3.45x 3,40 | 4,85x 2,88 | 2,9x 1,9 |
Ан-24
| Максимальная коммерческая загрузка | 5,5 т |
| Максимально допустимая загрузка: - передний багажник - задний багажник | 900 кг 1170 кг |
| Передний багажник: | |
| - грузовая дверь (ВхШ) | 1,1x1,2 м |
| - предельные габариты груза (В/Д/Ш) | 0,6х1,5х0,8 м |
| Задний багажник: | |
| - багажная дверь (ВхШ) | 0,75х1,41 м |
| - предельные габариты груза (В/Д/Ш) | 1,5x0,7x1,0 м |
| Допустимое давление на пол | 400 кгс/кв.м |
ИЛ-62
| Максимальная коммерческая загрузка | 5 т |
| Объем грузового отсека | 48 м3 |
| Размеры грузовых люков | 1,31х1,21 м 1х1,26 м 1,07х1,15 м 0,70х0,78 м |
ИЛ-86
Ил-86 - широкофюзеляжный, дальнемагистральный пассажирский самолет, способный перевозить от 2 до 15 т груза при полной пассажирской загрузке в зависимости от маршрута. Он имеет два трюма, рас-положенных под полом, состоящих из пяти отсеков. Отсеки 2 и 4 предназначены для перевозки кон-тейнеров АК-1.5. Отсеки 1, 3 и 5 используются для багажа и штучных грузов.
| Максимальная коммерческая загрузка | 15 т |
| Объем грузового отсека | 100 м3 |
| Размеры грузовых люков | 1,23х2,30 м 1,84х2,40 м |
| Отсек 1 | багаж /груз, загружаемый поштучно |
| Отсек 2 | восемь АК-1,5 |
| Отсек 3 | багаж /груз, загружаемый поштучно |
| Отсек 4 | восемь АК-1,5 |
| Отсек 5 | багаж /груз, загружаемый поштучно |
ИЛ-96-300
| Максимальная коммерческая загрузка | 15 т |
| Объем грузового отсека | 100 м3 |
| Размеры грузовых люков | 1,78х1,82 м 0,87х1 м |
Airbus A310
Груз и багаж транспортируются в трех грузовых кабинах, расположенных под полом и обозначенных как FWD, AFT и Bulk.
Грузовые кабины FWD и AFT оборудованы двумя независимыми полуавтоматиче-скими погрузочными устройствами с управлением одним оператором.
Грузовое устройство в кабине AFT рассчитано на подачу 60,4 х 125 дюйм. (2L3P) поддонов и полураз-мерных контейнеров. Задняя грузовая кабина Bulk предназначена для перевозки багажа, поштучных грузов и животных. Она оснащена стягивающими сетями.
Грузоподъёмность при полной пассажирской загрузке: до 2 т. Вместимость грузовых кабин: 10 контейнеров АК 1.5, Размеры грузовых люков: 2,44 х 1,71м и 1.81 х1.71м
| Максимальная коммерческая загрузка | 7 т |
| Объем грузового отсека | 46 м3 |
| Вместимость грузовых кабин: - FWD, AFT - Bulk | 10 контейнеров АК-1,5 2L3P поддоны багаж, поштучный груз |
| Размеры грузовых люков | 2,44 х 1,71м 1,81 х1,71м |
Airbus A320-200 (A320А)
| Переднее отделение: | |
| - максимальная коммерческая загрузка | 3 места 1,56х1,53х1,16 м |
| - люк | 1,19х1,82х1,16 м |
| Заднее отделение: | |
| - максимальная коммерческая загрузка | 4 места 1,56х1,53х1,16 м |
| - люк | 11,24х1,82х1,19 м |
| Отделение рассыпного груза: | |
| - максимальная коммерческая загрузка | 5 м3, 1497 кг |
| - люк | 0,78х0,93х1,16 м |
Airbus A321-100 (A321А)
| Переднее отделение: | |
| - максимальная коммерческая загрузка | 5 мест 1,56х1,53х1,16 м |
| - люк | 1,19х1,82х1,16 м |
| Заднее отделение: | |
| - максимальная коммерческая загрузка | 5 мест 1,56х1,53х1,16 м |
| - люк | 1,19х1,82х1,16 м |
| Отделение рассыпного груза: | |
| - максимальная коммерческая загрузка | 5 м3, 1497 кг |
| - люк | 0,78х0,93х1,16 м |
Boeing 737-300 (В737-300)
| Переднее отделение: | |
| - максимальная коммерческая загрузка | 10,2 м3, 2269 кг |
| - люк | 0,89х1,22х0,86 м |
| Заднее отделение: | |
| - максимальная коммерческая загрузка | 15,5 м3, 3462 кг |
| - люк | 0,84х1,22х0,86 м |
Дата добавления: 2015-04-18; просмотров: 179; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав |