Общее построение системы

Балтийская государственная академия рыбопромыслового флота

Судомеханический факультет

Кафедра ХКТК

Лабораторная работа №10

По дисциплине «Регулирование и автоматизация холодильных, криогенных установок и систем кондиционирования воздуха и их безопасность».

“ Изучение типовой схемы дис­кретно-логической системы управления ВКА типа S3, построенной на моду­лях Транслог”

Выполнил: Крымов Д.А.

Группа: Х-51(2)

Проверил: Ейдеюс А.И.

Калининград 2011

Общее построение системы

Целью данной работы является изучение типовой схемы дис­кретно-логической системы управления ВКА типа S3, построенной на моду­лях Транслог.

Управляющее устройство ВКА выполняется в виде шкафа с открываю­щейся дверью. За ней располагаются полки с пронумерованными гнездами, в которых размещаются соответствующие модули Транслог. Предусмотрены также гнезда для подключения измерительных приборов, с помощью кото­рых можно выявить/неисправные модули путем контроля уровня логических сигналов в характерных местах дискретно-логической схемы. Часть шкафа занимают электромагнитные реле типа Релог, служащие для связи бескон­тактной схемы с исполнительными органами и органами отображения ин­формации. В нижней части шкафа располагаются трансформаторы и блоки питания, обеспечивающие требуемые уровни напряжения в соответствующих цепях системы управления (СУ).

Типовая СУ с применением как модулей Транслог, так и модулей Транслог-2 обеспечивает пуск-остановку компрессора, изменение производи­тельности, ограничение потребляемого тока, защиту от опасных режимов ра­боты, сигнализацию и блокировку с внешними устройствами. Часть модулей и дополнительных узлов управляющего устройства выполняет вспомогатель­ные функции, к которым относятся, в частности, стабилизация напряжений в цепях, подогрев и проверка исправности сигнальных ламп.

Схема бесконтактной СУ ВКА типа S3, построенной на модулях Транс­лог, получается достаточно сложной и громоздкой. Для удобства изображе­ния и описания целесообразно разделить ее на четыре части. К каждой части отнесены логические и функциональные элементы, обеспечивающие пре­имущественно выполнение одной из функций управления: пуск-остановка агрегата, изменение производительности, аварийная защита и сигнализация, ограничение потребляемого тока. Вполне допустимо называть эти части под­системами.

При изображении и описании дискретно-логической схемы использует­ся нумерация логических и функциональных элементов, принятая в судовой технической документации Номер элемента определяет его место в шкафу управления. Когда в одном модуле находятся два и более логических элемен­тов, дополнительно через дробь указывается номер выхода, с которого сни­мается сигнал. При необходимости обозначаются также номера входов. Если модуль не имеет однозначного наименования в технической документации, при описании схемы после номера в скобках указывается принятое в серии Транслог цифро-буквенное обозначение модуля.

Подсистема пуска и остановки компрессора имеет два ключа в9 и в10, рис. 1. С помощью ключа в9 выбирается ручной или автоматический режим управления. На многих судах предусмотрен только ручной режим с использо­ванием кнопок в5 - включение и вб - выключение. Пуск-остановку компрес­сора в автоматическом режиме нетрудно осуществить, например, с помощью двухпозиционного сигнализатора температуры или давления, как это сделано на РТМС "Прометей". Ключ в10 позволяет выбрать один из трех режимов пуска: 1 - без опроса загрузки электростанции; 2 - подготовительный пуск; 3 - с опросом загрузки электростанции. Режим 2 используется при опробовании агрегатов и настройке регулятора производительности. В этом режиме вклю­чаются только насосы гидравлической системы и системы смазки; электро­двигатель компрессора не включается. В режиме 3 разрешение на пуск ком­прессора дается только при наличии достаточного запаса мощности судовой электростанции. Это предотвращает аварийное выключение потребителей электроэнергии. Выходными элементами схемы управления являются элек­тромагнитные реле и сигнальные лампы. Реле d2 осуществляет пуск насосов, а реле d3 включает электродвигатель компрессора.

Порядок действий при пуске компрессора можно разделить на следую­щие такты: 1) подача питания в схему управления и ориентация триггера V48; 2) нажатие кнопки в5 - включение; переключение триггера V48; сраба­тывание реле d2; включение насосов гидравлической системы и системы смазки; 3) повышение давления масла; мигающая сигнализация ламп h2 и hЗ о работе насосов; 4) автоматическое перемещение фигурного золотника в положение минимальной производительности; 5) срабатывание реле d3 и пуск электродвигателя компрессора; отключение лампы h2 и непрерывная сигнализация лампой h3; 6) нормальная работа с автоматическим или руч­ным изменением производительности и ограничением потребляемого тока; 7) Нажатие кнопки в6 – выключение; возврат триггера V48 в исходное состояние; отпускание реле d2 и d3; остановка электродвигателей компрессоров и насосов.

Рис. 1. Схема пуска-остановки агрегата

В цепи управления подается постоянный ток напряжением +12; 0; -12; -48 В. Для стабилизации напряжения используется специальный блок пита­ния, включающий три трансформатора и три трехфазных мостиковых выпря­мителя, а также два реле, контролирующих напряжение +12 и -12В. При уменьшении напряжения на 20% реле отключают питание схемы управления. Питание отключается также, если пропадает напряжение -48 В. В момент включения питания через дифференцирующую цепочку, состоящую из со­противления г50 и конденсатора К1 (рис.4) подается направляющий импульс в триггеры V43 - V48. До включения питания они могут находиться в любом из двух устойчивых состояний. Подача направляющего импульса обеспечи­вает нужную их ориентацию. В частности, на инвертированном выходе триг­гера V48 появляется сигнал 1, запрещающий срабатывание последующих элементов.

При нажатии кнопки в5 триггер V48 переключается и остается в таком положении независимо от размыкания контакта в5. На рабочем выходе V48 появляется сигнал 0, который поступает на вход элементов V28/11 и V27/11. Чтобы на выходе V27/11 появился сигнал 1, должны быть выполнены два до­полнительных условия. Ключ в9 должен находиться в положении Р ручного управления, а сблокированный с работой водяного насоса контакт НВ дол­жен быть замкнут. При этом все входы элемента V27/11 имеют нулевой сиг­нал, а на выходе V27/11 появляется сигнал 1. Через усилитель мощности V96 срабатывает реле d2. Оно включает насосы гидравлической системы и систе­мы смазки. Начинается повышение давления масла. Контакт d2-l подготав­ливает включение реле d3, а контакт d2-2 (на рис.4) включает защиту от по­ниженного давления в системе смазки.

С выхода V27/11 сигнал 1 поступает также на вход элемента V29/11. На выходе его появляется сигнал 0, поступающий к элементам V30/11 и V31/11. На вход элемента V30/11 по линии а6 из схемы регулятора производительно­сти поступают также сигналы 0/1 с периодом 2с от тактового датчика VI00 (рис.2). Соответственно на выходе V30/11 появляются обратные сигналы 1/0. Они прямо проходят на усилитель V68/11, и на усилитель V68/10 со сдвигом по фазе на 180° с выхода V28/11. Поочередное включение усилителей вызы­вает мигание ламп h2. h3 и срабатывание реле d7, d9, служащих для размно­жения и дистанционной передачи сигналов Прерывистые сигналы свидетельствуют о нормальном протекании пускового периода.

Чтобы сработало реле d3 и включился электродвигатель компрессора, на входах 7,8,9 элемента V31/11 должны быть нулевые сигналы. Появление сигнала 0 на входе V31/9 уже рассмотрено. Для получения нулевого сигнала на входе V31/7 ключом в 10 необходимо выбрать режим 1 или 3. Одним из условий появления сигнала 0 на входе V31/8 является размыкание конечного выключателя минимальной производительности компрессора min. Возмож­ность изменения производительности зависит от положения контактов сиг­нализатора давления масла РРД. При понижении давлении смазки единич­ный сигнал появляется в линиях аЗ и cl. По линии cl через реле времени V61 он поступает в систему аварийной защиты. По линии аЗ сигнал 1 поступает на вход элементов V33/11, V60/10, V36/11 и блокирует работу усилителей V86, V91 (рис.2). При повышении давления смазки до установленного значе­ния контакты РРД переключаются. На линиях аЗ и cl появляется сигнал 0, блокировка усилителей V86, V91 прекращается. Под действием нулевого сигнала от ключа в10 на выходе V31/10 имеется сигнал 1, так как блок-контакт ПУ пускового устройства электродвигателя компрессора разомкнут. По линии а2 через сдвоенный элемент ИЛИ-НЕ V33 он поступает на усили­тель V86 (рис.2). Начинается перемещение фигурного золотника компрессора до размыкания конечного выключателя минимальной производительности.

После переключения контактов сигнализатора РРД и размыкания ко­нечного выключателя минимальной производительности min на выходах V30/10 и V31/10 появляются нулевые сигналы. Если ключом в 10 выбран ре­жим 1, то на выходе V29/10 также имеется сигнал 0. В положении 3 ключа в10 на выходе V29/10 нулевой сигнал появляется лишь при условии, что мощность электростанции достаточна и замкнут контакт ЭС. Наличие нуле­вого сигнала на выходах V29/10; V30/10; V31/10 способствует появлению сигнала 1 на выходе V31/11. Усилитель V97 вызывает срабатывание реле d3, и происходит включение электродвигателя компрессора.

По линии обратной связи замыкается контакт ПУ пускового устройства компрессора. Он обеспечивает подачу сигнала 1 на вход элементов V26/10; V29/10; V30/10; V31/10, V32/10. В связи с этим реле d3 остается в притяну­том положении, несмотря на: а) замыкание конечного выключателя мини­мальной производительности min; б) кратковременное переключение контак­тов сигнализатора РРД; в) размыкание контактов ЭС из-за отсутствия запаса мощности электростанции. С выхода V32/10 в линии а2 получается сигнал 0. Тем самым создается возможность изменения производительности компрессора с помощью трехпозиционного регулятора, нажимных кнопок в3, в4 или под действием регулятора тока. Подача сигнала 1 от контакта ПУ к элементу V26/10 прекращает мигание ламп h2 и h3. Лампа h3 и реле d9 остаются постоянно включенными. Пуск компрессорного агрегата на этом завершается.

Если ключом в 10 выбран режим 2, на вход элементов V31/11 и V32/10 подается сигнал 1. Вследствие того не срабатывает реле d3 и не происходит автоматического перемещения фигурного золотника компрессора в положе­ние минимальной производительности. Поскольку в линии а2 появляется сигнал 0, возможно перемещение фигурного золотника с помощью кнопок вЗ, в4. Такой режим позволяет при остановленном компрессоре испытывать работу гидравлической системы, производить настройку указателя произво­дительности и проверить срабатывание конечных выключателей. Заметим, что при размыкании контакта минимальной производительности min единич­ный сигнал появляется в линии а4. Через V37/10 он поступает на V34/11 и блокирует влияние трехпозиционного звена на работу усилителя V86, рис.2..

Если размыкается контакт максимальной производительности шах, то сигнал 1 по линии а5 поступает к апериодическому звену, состоящему из резистора г70 и конденсатора К23, рис.2. Вследствие экспоненциального изменения по времени сигнала RC цепочки пороговый усилитель V38 (1В21) срабатывает не сразу после размыкания контакта шах, а с задержкой около 2с. За это вре­мя фигурный золотник компрессора полностью достигает крайнего положе­ния. Единичный сигнал усилителя V38 через элементы V37/11 и V35/11 бло­кирует работу усилителя V91.

Для остановки компрессорного агрегата нажимают кнопку вб - выклю­чение. При этом переключает триггер V48. На его рабочем выходе появляет­ся сигнал 1. Отпускают реле d2, d3, останавливаются электродвигатели ком­прессора и насосов. Вследствие размыкания контакта ПУ пускового устрой­ства усилитель V68/11 отключает реле d9 и лампу h3 Переключение контакта РРД из-за понижения давления смазки блокирует работу усилителей V86, V91 в схеме регулятора производительности.

В схеме управления компрессором S3-900 параллельно ключу в9 может быть установлены контакт АП для автоматического пуска и остановки ком­прессора. Ключ в9 при этом ставится в положение "а" автоматического ре­жима работы Первоначальный пуск компрессора, как и прежде, производит­ся нажатием кнопки в5. Автоматическая остановка происходит при размыка­нии контакта АП управляющего прибора, так как на выходе V27/10 появляет­ся сигнал I Под действием его усилители V96, V97 отключают реле d2, d3. Электродвигатели насосов и компрессора останавливаются. Характерно, что триггер V48 не переключается Поэтому при последующем замыкании кон­такта АП пуск компрессорного агрегата в описанной выше последовательно­сти происходит автоматически без нажатия кнопки в5.

Сигнал 1 (-12В) к логическим элементам от цепей, питающихся напря­жением -48В поступает через типовые схемы понижения напряжения V77 - V80 (IRV19).

Подсистема изменения производительности компрессора взаимосвяза­на с остальными подсистемами. Через нее происходит управление электро­магнитными реле М и Б, которые направляют потоки масла в соответствую­щие полости поршневого исполнительного механизма, перемещающего фи­гурный золотник компрессора в сторону уменьшения или увеличения произ­водительности. Из подсистем пуска-остановки и ограничения потребляемого тока сигналы могут поступать только к электромагниту М уменьшения про­изводительности. Поочередное включение обоих электромагнитов возможно вручную с помощью кнопок вЗ, в4 или автоматически по отклонениям регу­лируемой величины (давления всасывания) от заданного значения.

Автоматический регулятор давления всасывания или температуры ох­лаждаемого объекта построен на базе трехпозиционного звена и импульсного прерывателя. Основу схемы изменения производительности составляют: из­мерительный мост VI, трехпозиционное звено, образованное элементами V3, V5, V6, V8+V12; усилители мощности V68, V91 для бесконтактного управле­ния электромагнитами М и Б многоходового гидравлического распределите­ля масла, состоящая из элементов V100, V57- V59 схема подачи импульсов и промежуточные логические элементы, рис.2.

В разные плечи измерительного моста включены сопротивления дис­танционного датчика давлений Rp и задатчика Rз. В качестве дистанционного датчика используется мановакууметр с потенциометром, имеющим линейную зависимость сопротивления от давления всасывания Подключение датчика параллельно добавочному сопротивлению позволяет получить примерно одинаковую по температуре кипения зону нечувствительности трехпозици­онного звена при различных давлениях всасывания. Питание к измеритель­ному мосту поступает от одной вторичной обмотки 1 трансформатора m5. Для стабилизации напряжения питания моста на уровне 6В применено до­полнительное сопротивление и два кремниевых стабилитрона.

При отклонении давления всасывания от заданного значения в диаго­нали моста появляется напряжение переменного тока, фаза которого зависит от знака отклонения, а амплитуда пропорциональна величине отклонения Сравнение фазы выходного напряжения моста с фазой питающего напряже­ния, снимаемого со второй обмотки II трансформатора m5, позволяет вы­брать направление регулирующего воздействия.

Выходное напряжение а измерительного моста усиливается и сдвигает­ся по фазе на 180° в трехкаскадном усилителе переменного тока V3 (2U40), который работает в режиме ограничения. При достижении установленного значения (около 5В) выходное напряжение б постоянно и не зависит больше от входного напряжения. Коэффициент усиления можно регулировать встро­енным в элемент 2U40 потенциометром. Временная диаграмма сигналов в соответствующих точках схемы показана на рис.3 а.

Через резистор r40 и входящие в состав элемента VI2 (2DR2) стабили­трон, резистор и потенциометр R6 на выход усилителя V3 подается отрица­тельное напряжение постоянного тока. Оно накладывается на переменное напряжение так, что срабатывание порогового усилителя V5 (1В21) происхо­дит уже при некоторой амплитуде выходного напряжения моста. Изменяя с помощью потенциометра R6 величину постоянного напряжения, можно регу­лировать порог срабатывания усилителя V5, а следовательно, и зону нечувст­вительности трехпозиционного звена.

Рис.2 . Схема регулирования производительности компрессора S3-900

Рис.3 . Диаграмма сигналов трехпозиционного звена и схемы импульсов

Проходя через установленную после элемента V5 дифференцирующую цепочку, прямоугольные сигналы д превращаются в остроконечные импуль­сы положительной и отрицательной полярности. От отрицательных им­пульсов на выходе V9/10 появляется нулевой сигнал. В остальное время сиг­нал ж равен логической единице (-12В).

Снимаемое с обмотки II напряжение к поступает на нуль-индикатор V6 (2E0I). В нем отрицательные полуволны синусоидального напряжения пре­образуются в прямоугольные сигналы л. Они поступают в фазовый детектор, состоящий из двух элементов ИЛИ-НЕ; V8/11 и V9/11. К элементу V9/11 прямоугольные сигналы л поступают непосредственно, а к V8/11 - через эле­мент V8/10, что вызывает сдвиг по фазе на 180° На вход элементов V8/11 и V9/11 с выхода V9/10 поступают также преобразованные сигналы ж с изме­рительного моста. В работе фазового детектора могут быть три случая:

1) Истинное давление равно заданному . Напряжение в диагонали изме­рительного моста ниже порога срабатывания усилителя V5. В дифферен­цирующей цепочке остроконечные импульсы не образуются, и на выходе элементов V8/11, V9/11 сигнал равен нулю.

2) , выходное напряжение моста а совпадает по фазе с опорным напряжением к. В момент подачи отрицательных остроконечных импульсов е сигналы в точках ж, л равны нулю, вследствие чего на выходе V9/11 появляются кратковременные сигналы н.

3) , выходное сопротивление моста а не совпадает по фазе с питающим напряжением к. Остроконечные отрицательные импульсы вызывают появление кратковременных сигналов п на выходе V 8/11.

Ждущие мультивибраторы V10, V11 (1М20) предназначены для удли­нения кратковременных сигналов. После них включена входящая в состав элемента V12 схема, состоящая из диодов, резисторов и конденсаторов. Она сглаживает прямоугольные сигналы так, что на выходах в7, в8 образуются постоянные во времени сигналы 1 или 0. Через сдвоенный элемент V35 (1NN11) единичный сигнал с выхода в8 может проходить на усилитель V9I, который включает электромагнит Б многоходового распределителя на увели­чение производительности компрессора Сигнал 1 с выхода в7 может посту­пать на усилитель V86

Единичные сигналы с выходов в7, в8 проходят на выходы V34/11, V35 11 лишь в том случае, если на выходах V37/10. V37/11 отсутствует сиг­нал. На входы сдвоенного элемента V37 (1DD03) поступают сигналы от схе­мы подачи импульсов, выключателя регулирования производительности в11, конечных выключателей фигурного золотника и защитного сигнализатора давления смазки компрессора. В режиме автоматического изменения произ­водительности сигнал 1 поступает в основном от схемы импульсов, которая включает тактовый датчик VI00 (1А81) и три Т-триггера V57-V59 (1Z33). Тактовый датчик выдает прямоугольные сигналы с периодом около 2с. рис.3 б. Т-триггеры последовательно удваивают период сигналов. Выходы триггеров могут соединяться в разных сочетаниях с помощью перемычек па входе в элемент V60/11. В зависимости от количества и места установки пе­ремычек изменяется период и соотношение между длительностями сигналов 1 и 0. При наличии показанных на рис.2 перемычек период импульсов со­ставляет 16с, а длительность нулевого сигнала равна 4с. В течение этих 4с может изменяться производительность компрессора.

Выключатель регулирования производительности в11 имеет два поло­жения. Когда он включен, происходит падение напряжения на резисторе r24, и на вход элемента V60/10 поступает нулевой сигнал. Производительность компрессора изменяется автоматически под действием трехпозиционного звена и схемы импульсов. При нажатии кнопки повышения производительно­сти вЗ на выходе V60/10 появляется сигнал 1, и действие трехпозиционного регулятора прекращается. Через сдвоенный элемент V36 сигнал 1 от кнопки вЗ проходит непосредственно на усилитель V91. Нажатие кнопки снижения производительности в4 сопровождается подачей сигнала 1 через сдвоенный элемент V33 на усилитель V86 и на элемент V34/11. Производительность компрессора уменьшается независимо от сигнала на выходе в7 элемента V12 Наличие сигнала 1 на выходе в8 также не оказывает влияния, поскольку вы­ходной сигнал усилителя V86 через элементы V35/11 и V36/11 блокирует срабатывание усилителя V91.

Если контакт выключателя в11 разомкнут, на выходе V60/10 постоянно имеется сигнал 1, что блокирует работу трехпозиционного регулятора. Элек­тромагниты Б и М включаются только при нажатии кнопок вЗ, в4. Одновре­менное нажатие обеих кнопок приводит к снижению производительности компрессора ввиду блокирующего действия усилителя V86 на усилитель V91.

При выборе настройки схемы импульсов необходимо учитывать, что сокращение периода импульсов уменьшает погрешность регулирования, но увеличивает частоту срабатываний регулятора, а соответственно и износ трущихся поверхностей и электрических контактов. Регулятор производительности достаточно хорошо работает при установленной на заводе дли­тельности периода импульсов 16с, из которых 4с составляет нулевой сигнал.

Перемещение фигурного золотника компрессора S3-900 из одного крайнего положения в другое при ручном включении исполнительного механизма происходит примерно за 52с. В автоматическом режиме при одностороннем отклонении регулируемой величины и указанной длительности импульсов оно произойдет за c.

Подсистема аварийной зашиты и сигнализации (рис.4) обеспечивает аварийную остановку компрессора и подачу соответствующего сигнала при чрезмерном повышении давления нагнетания, понижения давления всасыва­ния, понижении давления смазки, повышении температуры нагнетаемых па­ров хладагента и температуры обмоток электродвигателя компрессора. Кро­ме того, пусковое устройство электродвигателя компрессора имеет автоматы для зашиты от превышения силы потребляемого тока и понижения питающе­го напряжения Допусковый контроль аварийных значений параметров осу­ществляют: сигнализатор (реле) температуры обмоток РТО, сигнализатор температуры нагнетания РТН, сигнализаторы давления нагнетания РДН и всасывания РДВ. сигнализатор разности давлений в системе смазки РРД. Контакты последнего показаны в схеме на рис.1. При срабатывании любого прибора защиты переключается один из триггеров V43-V47, обеспечивая аварийную сигнализацию Вместе с тем в линиях с2, сЗ появляется сигнал 1. Поступая в схему управления (рис.1), он вызывает переключение триггера V48 и остановку компрессорного агрегата.

Работа применяемых в рассматриваемой схеме сигнализаторов РТО и РТН основана на свойстве некоторых полупроводников (позисторов) резко увеличивать электрическое сопротивление в определенном диапазоне темпе­ратур. Позистор и сопротивление г42 (г39) образуют делитель напряжения, подаваемого на вход порогового усилителя 1В21. Для контроля температуры обмоток электродвигателя используются три последовательно соединенных позистора: по одному в каждой обмотке. Температура нагнетаемого хлада­гента контролируется с помощью одного позистора. Из-за увеличения элек­трического сопротивления терморезистора при повышении температуры на­пряжения на входе в усилитель V41 (V42) достигает 1.8-к2,5В, что достаточно для появления сигнала 1 на выходе, рис.4. Этот сигнал с выхода V49/11 пода­ется в линию с2 и вызывает остановку компрессора. Он проходит также на выход V51/10 (V52/10) обеспечивая загорание лампы h9 (h8) Проходя через дифференцирующую цепочку, выходной сигнал порогового усилителя пре­вращается в остроконечный импульс, который переключает триггер V43 (V44). На выходе V52/11 появляется сигнал 1, от которого срабатывает реле общей сигнализации d5. Путем нажатия кнопки в2 триггер V43 (V44) можно перевести в исходное состояние. Общая сигнализация от реле d5 при этом прекращается. Однако лампа h9 (Ь8) гаснет при условии понижения контро­лируемой температуры ниже установленного значения

Размыкание контактов РДН или РДВ вследствие повышения давления нагнетания или понижения давления всасывания приводит к появлению сиг­нала 1 в линии сЗ и переключению триггера V45 (V46). Единичный сигнал с выхода триггера вызывает зажигание лампы h5 (h6), срабатывание размно­жающего реле d6 (d8), а также включение общей сигнализации с помощью реле d5. При нажатии кнопки в2 световая и звуковая сигнализация отключа­ется.

Как отмечалось выше, переключение контактов сигнализатора РРД от понижения перепада давлений масла приводит к появлению отрицательного напряжения в линии cl. Оно поступает на вход реле времени V61 (2ZR01). Если в течение заданного промежутка времени (10 с) давление масла не под­нимется и контакты РРД обратно не переключатся, то на выходе V61 появит­ся сигнал 1. По линии сЗ он вызывает остановку компрессора, а воздействуя на триггер V47, включает лампу h7, реле d10 и d5.. Как и при срабатывании любого другого прибора зашиты, отключение аварийной сигнализации про­изводится путем нажатия кнопки в2, а для повторного пуска компрессора требуется нажатие кнопки в5.

Кнопка в1 служит для контроля исправности усилителей V65-4-V69 и подключенных к ним сигнальных ламп. При нажатии ее должны загораться все сигнальные лампы. Цепь питания сигнальных реле в это время разрыва­ется. Чтобы уменьшить пусковой ток сигнальных ламп, они постоянно по­догреваются током, проходящим по линии с6 через добавочные сопротив­ления.

Рис. 4. Схема аварийной защиты и сигнализации

Подсистема ограничения потребляемого тока именуется регулятором тока. Этот регулятор предотвращает перегрузку электродвигателя компрес­сора при высоких давлениях всасывания и нагнетания хладагента. Примене­ние его позволяет подбирать электродвигатель по мощности, потребляемой в рабочих режимах. Он принудительно уменьшает производительность ком­прессора при возрастании потребляемого тока до установленного значения. Регулятор тока имеет характеристику реального двухпозиционного реле. По­этому действие его прекращается после снижения силы потребляемого тока на величину зоны возврата.

С помощью трансформатора тока mJ регулятор подключается к одной из обмоток электродвигателя, рис.5. Во вторичную цепь включается транс­форматор m4 и амперметр gl. Трансформатор m4 преобразует понижен­ный ток в напряжение, которое через делитель r51 поступает в выпрями­тельный элемент V23 (2DR18). После выпрямления оно подается на порого­вое реле напряжения V21 (2Е10). Порог срабатывания реле настраивается в пределах 3-4В с помощью потенциометра в элементе V21. Если напряжение на входе V21 превышает порог срабатывания, то на его выходе и в линии al появляется сигнал 1. Через сдвоенный элемент ИЛИ-НЕ V33 он проходит на усилитель V86 и включает электромагнит М на уменьшение производитель­ности компрессора, рис.2. Вследствие уменьшения холодопроизводительности компрессора снижается сила потребляемого тока. Напряжение на входе V21 падает ниже порога отпускания. В линии al появляется нулевой сигнал, и производительность компрессора снова может изменяться вручную или под действием трехпозиционного регулятора. Разность между порогами срабаты­вания и отпускания реле напряжения V21 настраивается с помощью потен­циометра r2.

Рис. 5. Схема регулятора тока