Подготовка к пуску и пуск двигателя танка Т-72 разными способами.

Порядок слива масла из системы смазки двигателя танка.

Порядок слива охлаждающей жидкости из системы охлаждения танка.

Подготовка к пуску и пуск подогревателя танк Т-72А.

Подготовка к пуску и пуск двигателя танка Т-72 разными способами.

1. Подготовка двигателя к пуску.

1.1 Установить топливораспределительный кран топливной системы в положение БАКИ ВКЛЮЧЕНЫ.

1.2 Открыть вентили воздушных баллонов и проверить в них давление воздуха. Надежный пуск обеспечивается при давлении не менее 75 кгс/см2.

1.3 Включить выключатель батарей.

1.4 Прокачать систему питания топливом. Включить насос БЦН на 5-10с.

1.5 Разогреть двигатель подогревателем(при температуре окружающего воздуха ниже 5 градусов).

1.6 Убедиться, что рукоятка ручной подачи топлива находится в положении нулевой подачи.

1.7 Убедиться, что рычаг избирателя передач находится в нейтральном положении.

1.8 Подать предупредительный сигнал.

2. Пуск двигателя воздушным пусковым устройством.

2.1 Установить рукоятку переключателя КОМБИНИРОВАННЫЙ в положение «ОТКЛ».

2.2 Создать давление в системе смазки двигателя. Нажать кнопку МЗН ДВИГАТ. Создать давление не менее 2 кгс/см2 и поддерживать его в течении 2-12с.

2.3 Не отпуская кнопку МЗН, нажать кнопку ЭПК. Провернуть коленчатый вал двигателя сжатым воздухом без подачи топлива, а затем резким выжимом педали подачи топлива произвести пуск. Продолжительность разовой подачи сжатого воздуха не должна превышать 10с.

2.4 После запуска двигателя, отпустить копку ЭПК и МЗН ДВИГАТ., установить частоту вращения коленчатого вала 800 об/мин.

«Пуск двигателя стартером-генератором»

Подготовка двигателя к пуску:

- закрыть выходные жалюзи (зимой),

- открыть вентили б воздушных баллонов и проверить давление воздуха в баллонах (оно должно быть не ниже 75кгс см²;

- убедиться, что рукоятка ручной подачи топлива находится в положении нулевой подачи;

- установить ручку топливораспределительного крана в положение БАКИ ВКЛЮЧЕНЫ;

- включить выключатель аккумуляторных батарей;

- выпустить воздух из системы питания топливом прокачкой насосом БЦН-1 или РНМ-1 при открытом клапане выпуска воздуха;

разогреть двигатель подогревателем при температуре окружающего воздуха плюс 5⁰С и ниже, а при работе на бензине - плюс 20⁰С и ниже;

-убедиться, что рычаг избирателя передач находится в нейтральном положении, а педаль остановочного тормоза стоит на защелке;

-дать предупредительный звуковой сигнал.

Пуск двигателя стартером-генератором

1)Установить переключатель КОМБИНИРОВАННЫЙ в положение ОТКЛ.

2)Нажать кнопку МЗН ДВИГАТ. маслозакачивающего насоса МЗН-2 двигателя и создать максимально возможное давление масла в системе смазки (но не менее 2 кгс/см²), после чего отпустить кнопку.

3)Нажать кнопку СТАРТЕР и через 2 - 3 с начала вращения коленчатого вала, выжав педаль подачи топлива примерно на 1/2 хода, пустить двигатель. Продолжительность включения стартера-генератора не должна превышать 8 с. Повторный пуск двигателя стартером-генератором допускается после выдержки не менее 15 с.

Допускается до трех повторных включений стартера-генератора, после чего необходим перерыв не менее 15 мин. Во время перерыва необходимо выяснить, почему двигатель не пускается, устранить обнаруженные неисправности и повторить пуск.

4)Как только двигатель пустится, отпустить кнопку СТАРТЕР.

5)Установить частоту вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода (800 об/мин) и зафиксировать положение педали подачи топлива рукояткой ручной подачи, переместив ее вперед до упора в рычаг.

Запрещается включать кнопки СТАРТЕР и МЗН ЗАПУСКА С БУКСИРА во время работы двигателя, а также ранее чем через 5 с после его полной остановки.