КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Угол груза второй плоскости». ⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3 12. Установка корректирующего груза на 1-ю плоскость. 13. Установка корректирующего груза на 2-ю плоскость. 14. Проверка вибрации ротора с корректирующими грузами. 14.1.После разгона и выполнения измерений вверхнюючасть окна выводится информация по амплитудам (мкм) и фазам (град) вибрации по опорам после установки на ротор корректирующих грузов. 14.2.Внижнейчастиокна выводится информация по дополнительным корректирующим грузам, которые позволят еще дополнительно уменьшить вибрацию на опорах. 14.3. В окне имеется также информация по исходной (предыдущей) вибрации ротора на опорах, а также по исходным корректирующим грузам. 14.4. Для продолжения работы нажать клавишу Далее >> 15. Установка дополнительных корректирующих грузов. 15.1.Обоснование необходимости дополнительных корректирующих грузов написано в нижней строчке основного окна. 15.2.Для реализации установки дополнительных корректирующих грузов необходимо поочередно нажать на клавиши Угол груза первой и второй плоскости . 15.3.Поочередный поворот ротора на рекомендованные углы в 1-й и 2-й плоскости коррекции и соответствующая поочередная установка дополнительных корректирующих грузов в 1-ю и во 2-ю плоскость. 15.4.Для продолжения нажать Далее>> 16. Результаты балансировки после установки дополнительных корректирующих грузов. После разгона, измерения и регистрации вибрации появляется окно с вибрацией опор после дополнительной установки дополнительных корректирующих грузов.
17. Далее повторяют пункты 15 и 16 до тех пор, пока величина остаточной неуравновешенности станет не больше допустимой остаточной неуравновешенности, которая рассчитывается в соответствии со стандартом ISO 1940/1.
|