Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника


Выбор и корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта автомобилей.




Перед расчетом производственной программы следует установить периодичность ТО-1, ТО-2, нормы пробега автомобилей до капитального ремонта.

Нормативы корректируются в зависимости от:

категорий условий эксплуатации 1;

модификации подвижного состава 1;

природно-климатических условий 1;

размера автотранспортного предприятия 1;

способа хранения автомобилей 1.

Периодичность проведения ТО и пробег до капитального ремонта автомобиля определяется по Приложению 1 для заданной марки автомобиля.

Периодичность видов ТО корректируется по формуле:

L1 = L(H)то-1 х К1

L2 = L(H)то-2 х К1

где Li – периодичность данного вида ТО;

L(H)i – нормативная периодичность ТО-2=16000 ;

К1-коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации.

К1=1

Пробег нового а/м до первого капитального ремонта определяется по формуле:

Lкр=L(н)КР х ККР =12000*1= 120000

где L(н)КР – нормативный пробег автомобилей до капитального ремонта

L(н)КР=120000

ККР- корректирующий коэффициент

ККР = К1 х К2 х К3=1x1x1=1

где К1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации =1;

К2 – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава =1;

К3 – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия =1;

Для любого по счету капитального ремонта, пробег автомобилей определяется по формуле:

L1КР = 0,8 х LКР =0.8x120000=96000

Для упрощения расчетов по всему парку автомобилей определяется средневзвешенный межремонтный пробег по формуле:

LКР.СР = (LКР х А + L1КР х АСТ) / АСП= (12000x32+96000x288)/320=87600

где А- число новых автомобилей =38

(составляет 10% среднесписочного состава );

АСТ - число старых автомобилей =288;

АСП – среднесписочный состав автомобилей =380

Так как постановка автомобилей на обслуживание производится через целое число рабочих дней, то пробеги до ТО-1, ТО-2 и КР должны быть кратны среднесуточному пробегу и между собой.

 

Данные сводим в таблицу 1.

 

 

Таблица 1 - Корректировка пробегов до ТО-1, ТО-2 и КР

 

Виды пробега Обозначение Пробег, км
Норматив-ный Откоррек-тированный Пробег среднесуточный х кратность Принятый к расчету
Среднесу-точный l cc _______    
До Т О –1 L1 60х133
До Т О – 2 L2 60х533
До К Р LКР.СР 60x400

 

По приложению 2 определяются нормативы трудоемкости видов технического обслуживания.

Трудоемкость ТО определяется по формуле:

tто-1 = tнто-1 х КТО =2.5x1=2.5 чел - ч

tто-2 = tнто-2 х КТО =10.1x1=10.1 чел - ч

tео = tнео х КТО =0.2x1=0.2 чел - ч

 

где tнi - нормативная трудоемкость видов ТО, чел - ч;

tнто-1 =2.5чел - ч , tнто-2 =10.1 чел - ч , tнео =0.2чел - ч .

КТО - коэффициент корректирования

Кто = К2 х К4=1x1=1

где К4 – коэффициент, учитывающий размер СТО =1

К2 – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава =1

Определяем расчетную трудоемкость текущего ремонта по формуле:

t ТР= tнТР х КТР =2.9x1=2.9 чел - ч

где tнТР- нормативная трудоемкость ТР на 1000 км пробега, чел - ч;

КТР - корректирующий коэффициент.

КТР = К2 х К4=1x1=1

где К5 - коэффициент, учитывающий способ хранения автомобилей.

 


Поделиться:

Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 76; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав





lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2024 год. (0.005 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты