Расчет коэффициентов корректирования учитывающего климатический район и агрессивность окружающей среды

коэффициент корректирования (К₃) рассчитывается по формуле:

для капитального ремонта:

, (2.1)

где:

К^1кр₃ – коэффициент, корректирования учитывающий эксплуатацию автомобиля в районе умеренного климата, принимаем 1,0 (по табл. 2.10. [1]).

К^2кр₃ – коэффициент, корректирования учитывающий агрессивность окружающей среды, принимаем 1 (по табл. 2.10. [1]).

для технического обслуживания:

, (2.2)

где:

К^1то₃ – коэффициент, корректирования учитывающий эксплуатацию автомобиля в районе умеренного климата, принимаем 1,0 (по табл. 2.10. [1])

К^2то₃ – коэффициент, корректирования учитывающий агрессивность окружающей среды, принимаем 0,9 (по табл. 2.10. [1]).

для трудоемкости:

, (2.3)

где:

К^1т₃ – коэффициент, корректирования учитывающий эксплуатацию автобусов в районе умерено-теплого климата. принимаем 1,0 (по табл. 2.10. [1]);

К^2т₃ – коэффициент, корректирования учитывающий агрессивность окружающей среды. принимаем 1,0 (по табл. 2.10. [1]).

2.2.2 Расчет коэффициентов корректирования (К₄) с учетом степени изношенности подвижного состава

для корректирования периодичности:

(2.4)

где:

К^пн₄ – коэффициент корректирования периодичности с учетом износа для новых ТС, принимаем 1,4 (по Табл. 2.11. [1]);

К^пс₄ – коэффициент корректирования периодичности с учетом износа для старых ТС, принимаем 1,3 (по Табл. 2.11. [1]);

А₁ – процент новых ТС, по заданию 0%;

А₂ – процент старых ТС, по заданию 100%.

для корректирования трудоемкости:

, (2.5)

где:

К^тн₄ – Коэффициент корректирования трудоемкости для новых ТС принимаем 1,3 по табл. 2.11. [1];

К^тс₄ – Коэффициент корректирования трудоемкости для старых ТС, принимаем 1,4 по табл. 2.11. [1];

А₁ – Процент новых ТС, принимаем 60%( по заданию);

А₂ – Процент старых ТС, принимаем 40% (по заданию).

для корректирования простоев:

, (2.6)

где:

К^прн₄ – Коэффициент корректирования простоев для новых ТС, принимаем 1,3 по табл. 2.11. [1];

К^прс₄ – Коэффициент корректирования простоев для старых ТС, принимаем 1,4 по табл. 2.11. [1];

А₁ – Процент новых ТС, принимаем 60% (по заданию);

А₂ – Процент старых ТС, принимаем 40% (по заданию).