Техническое обслуживание агрегата

5.6.1. Общие указания для проведения технического обслуживания приведены ниже.

5.6.1.1. Техническое обслуживание агрегата в зависимости от периодичности и объемов работ подразделяется на следующие виды:

- ежедневное обслуживание ЕО;

- обслуживание перед началом ремонта скважины СО;

- техническое обслуживание № 1 - ТО – 1;

- техническое обслуживание № 2 - ТО – 2.

5.6.1.2. Ежедневное обслуживание ЕО выполняется один раз в сутки при работе агрегата на скважине.

5.6.1.3. Обслуживание перед началом ремонта скважины СО выполняется перед каждым началом ремонта очередной скважины.

5.6.1.4. Периодичность обслуживаний ТО – 1 и ТО – 2 устанавливается в зависимости от сменности эксплуатации агрегата:

- при односменной эксплуатации агрегата:

ТО – 1 - через один месяц эксплуатации;

ТО – 2 - через три месяца эксплуатации;

- при двух- и трехсменной эксплуатации агрегата:

ТО – 1 - через пятнадцать суток эксплуатации;

ТО – 2 - через два месяца эксплуатации.

При эксплуатации агрегата в районах с тяжелыми климатическими условиями /на Крайнем Севере, песчано-пустынной местности/, на пересеченной местности и в период распутицы периодичность обслуживаний ТО – 1 и ТО – 2 должна быть сокращена.

Обслуживания ТО – 1 и ТО – 2 навесного оборудования необходимо совмещать с проведением тех же обслуживаний на транспортной базе агрегата.

5.6.2. При ежедневном обслуживании необходимо выполнять следующие операции:

5.6.2.1 выполнить работы, предусмотренные инструкцией по эксплуатации транспортной базы автомобиля;

5.6.2.2. проверить и при необходимости отрегулировать тормозную систему лебедки;

5.6.2.3. проверить работу ограничителя подъема крюкоблока.

5.6.3. При обслуживании перед началом ремонта скважины рекомендуется выполнить весь объем работ ежедневного обслуживания и дополнительно проделать следующее:

5.6.3.1. проверить состояние канатов талевой системы, оттяжек вышки и механизма выдвижения верхней секции вышки;

5.6.3.2. произвести смазку:

- подшипников кронблока;

- элементов крюкоблока;

- упоров верхней секции вышки;

- ограничителя подъема крюкоблока;

- механизма выдвижения верхней секции вышки;

- наружной поверхности цилиндра и штока гидродомкратов /после подъема вышки в рабочее положение/;

5.6.3.3. проверить надежность крепления: всех элементов вышки; кронблока; элементов крюкоблока; неподвижного конца талевого каната.

5.6.4. При ТО – 1 рекомендуется выполнять весь объем работ обслуживаний ЕО и СО и дополнительно проделать следующее:

5.6.4.1. выполнить работы, предусмотренные инструкцией по эксплуатации транспортной базы – автомобиля;

5.6.4.2. проверить состояние воздухопроводов и герметичность пневматической системы агрегата. Проверку следует производить при давлении воздуха 0,6-0,7 МПа /6 – 7 кгс/см²/, при закрытых колесных кранах, нейтральном положении рукоятки крана управления давлением воздуха в шинах и отключенных элементах пневматического управления агрегата. При неработающем двигателе падение давления воздуха в системе в течение 30 мин не должно превышать 0,15 МПа /1,5 кгс/см²/;

5.6.4.3. проверить и при необходимости отрегулировать положение фар системы освещения агрегата;

5.6.4.4. проверить надежность креплений:

- станины лебедки к раме автомобиля;

- подшипников барабанного вала к станине лебедки;

- задней опоры вышки к раме агрегата;

- коробки передач к раме автомобиля;

- коробки отбора мощности к раздаточной коробке автомобиля;

- резиновой диафрагмы фрикционной муфты лебедки;

5.6.4.5. произвести следующие смазочные и очистительные работы:

- слить из фильтра гидросистемы 0,5 л отстоя;

- слить из масляного бака гидросистемы 1,0 л отстоя;

- прочистить сапуны коробки отбора мощности, коробки перемены передач и конического редуктора;

- проверить уровень масла в масляном баке, гидровлической системе, коробке перемены передач, коническом редукторе и масляной ванне станины лебедки, при необходимости долить;

5.6.4.6. смазать агрегат согласно рекомендациям, данным в карте смазки агрегата;

5.6.4.7. после выполнения работ по техническому обслуживанию проверить работу агрегата.

5.6.5. При обслуживании ТО – 2 рекомендуется выполнить весь объем работ предыдущих технических обслуживаний и дополнительно проделать следующее:

5.6.5.1. выполнить работы, предусмотренные инструкцией по эксплуатации транспортной базы автомобиля;

5.6.5.2. проверить состояние элементов пневматической системы:

- воздухораспределителя;

- вентиля электропневматического, для чего указанные элементы разобрать, прочистить, смазать и установить на место;

5.6.5.3. проверить состояние элементов гидросистемы, трубопроводов и их соединений. Проверку производить при работающем гидравлическом насосе последовательным включением всех элементов. Подтекание масла не допускается;

5.6.5.4. внешним осмотром проверить состояние электропроводки и контактных соединений; поврежденную электропроводку заизолировать.

5.6.5.5. проверить надежность крепления всех болтовых соединений агрегата;

5.6.5.6. провести следующие смазочные и очистительные работы:

- снять фильтр гидросистемы, разобрать и •промыть в дизельном топливе;

- сменить масло в коробке передач, коническом редукторе, масляной ванне станины лебедки, червячном редукторе лебедки выдвижения верхней секции вышки; при смене масла рекомендуется картеры промывать дизельным топливом или керосином;

5.6.5.7. после проведения технического обслуживания проверить работу агрегата;

5.6.6. Подготовку агрегата к летнему или зимнему периодам эксплуатации рекомендуется приурочивать к очередному /плановому/ техническому обслуживанию колонны и дополнительно выполнить следующее:

5.6.6.1. выполнить работы, предусмотренные инструкцией по эксплуатации транспортной базы автомобиля;

5.6.6.2. сменить масло во всех механизмах и точках смазки согласно карте смазки на сорта, соответствующие времени года.

Текущий ремонт и капитальный ремонт?

ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОПРОВЕРКИ

1. Назначение агрегата АПРС – 40К.

2. Перечислите основные узлы и механизмы установки, и охарактеризуйте каждый из них.

3. Каким образом осуществляется безъякорное крепление вышек?

4. Дайте описание кинематической схемы.

5. Какой механизм позволяет продлить срок службы талевого каната?

6. Для чего предназначена талевая система?

7. Для привода каких механизмов используется пневматическая система?

8. Из каких основных элементов состоит пневматическая система?

9. Для чего предназначена и из каких основных элементов состоит гидравлическая система?

10. Покажите на рис. 6 путь жидкости при включенной коробке передач.

11. Какие операции необходимо провести для установки агрегата у скважины.

12. Какие операции необходимо провести перед началом производства спускоподъемных операций.

13. В какой последовательности выполняется работа на агрегате, дайте подробное описание каждого из этапов?

14. Какие виды и периодичность ТО устанавливаются для агрегата АПРС – 40К?

15. Какие работы необходимо проводить при ежедневном техническом обслуживании?

16. Какие работы необходимо проводить при ТО – 1?

17. Какие работы необходимо проводить при ТО – 2?

СОДЕРЖАНИЕ

1. Общие положения 3

2. Цель работы 3

3. Содержание работы 3

4. Порядок выполнения работы 3

5. Установка АПРС – 40К 4

6. Вопросы для самопроверки 22

Методические указания к проведению лабораторной работы № 1 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт подъемного агрегата АПРС – 40К» по дисциплине «Устройство, техническое обслуживание и ремонт навесного оборудования транспортных и технологических машин и оборудования» для студентов специальности 230100 «Эксплуатация и обслуживание транспортных и технологических машин и оборудования (в нефтегазодобыче») специализации № 230104 «Сервис и техническая эксплуатация транспортных и технологических машин и оборудования в нефтегазодобыче» очной и заочной форм обучения

Составители: к.т.н., профессор А.И. Яговкин

ст. преподаватель М.В. Немков,

ассистент Е.П. Рычкова

Подписано к печати Объем 1 п.л.

Формат 60·84/16 Заказ

Тираж 100

Печать плоская Бесплатно

-------------------------------------------------------------------------------------------------

Кафедра ОУП ТО и Р АТС, ТГНГУ

625000, Тюмень, Володарского, 38

Отдел оперативной полиграфии Тюм ГНГУ