Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Устройство и работа установки

Читайте также:
  1. Delphi. Работа с ресурсами
  2. Height и Angle не работает, если атрибут как выровненный текст.
  3. II Самостоятельная работа
  4. III. РАБОТА НАД РУКОПИСЬЮ ВКР
  5. IV. Повышение квалификации. Педагогическая деятельность. Санитарно-просветительская работа
  6. Oslash; 1. РАБОТА СО СТАНДАРТНЫМИ ПРИЛОЖЕНИЯМИ WINDOWS.
  7. quot;ПО ТУ СТОРОНУ ДОБРА И ЗЛА. Прелюдия к философии будущего" ("Jenseits von Gut und Bose", 1886) — работа Ницше
  8. S:В какой вкладке находятся инструменты для установки числовых форматов?
  9. S:Устанавливается защита листа. Какие действия нельзя будет выполнить после установки защиты?
  10. V. Работа по подготовке к действиям в чрезвычайных ситуациях

 

11.2.1. Установка 1ЛС – 6 (рис. 29) смонтирована на шасси автомобиля ГАЗ – 66.

 
 

 

Рис. 29. Общий вид установки 1ЛС – 6.

1 – автошасси, 2 – прожектор, 3 – кузов, 4 – плафон освещения, 5 – окно, 6 – люк загрузки лубрикаторов, 7 – люк для выхода проволоки, 8 – люк отсека отопителя, 9, 11 – ручки, 10 – винт, 12 – кронштейн

 

Установка для исследования скважин типа 1ЛС – 6 имеет от двигателя механический привод лебедки с регулируемой трансмиссией, обеспечивающий необходимые тяговые усилия и широкий диапазон скоростей пуска и подъема приборов и инструментов.

Установка представляет собой металлический утепленный кузов-фургон, который оснащен следующими основными узлами и механизмами:

- коробкой отбора мощности;

- коробкой передач;

- лебедкой с тормозом;

- укладчиком проволоки;

- системой отопления, освещения и вентиляции;

- вспомогательным оборудованием.

11.2.2. Конструкция лебедки этой установки унифицирована, характеризуется повышенным усилием. Лебедкой производится спуск и подъем инструментов на проволоке. Конструкция лебедки этой установки унифицирована, характеризуется повышенным тяговым усилием. Она приводится в действие от двигателя автомобиля, через коробку отбора мощности (КОМ), установленную на коробке передач.

11.2.3. Скорость движения кабеля и величина тягового усилия изменяются регулированием частоты вращения двигателя, переключением коробки передач и двухскоростного редуктора.

11.2.4. Управление двигателем автомобиля в процессе работы агрегата производится из кузова, для чего туда выведен рычаг управления КОМ, а также электрические устройства и механизмы, дублирующие органы управления системами зажигания, пуска двигателя и сцепления автомобиля.

11.2.5. Установка укомплектована огнетушителем.

11.2.6. Эта установка укомплектована электромеханическим индикатором натяжения проволоки, обеспечивающим подачу звукового и светового сигналов при достижении заданного натяжения проволоки, а также автоматическую остановку лебедки при критическом натяжении.

11.2.7. Кинематическая схема установки представлена на рис. 30.

Вращение от коробки отбора мощности передается карданным валом II через цепную передачу со звездочками 1, 2 на первичный вал двухскоростной коробки передач 23.



Ведомый вал IV КП установки соединен с валом барабана V лебедки шестернями 7,8 косозубой передачи.

Вращение на вал механизма укладки проволоки 19 передается то вала барабана V двумя парами прямозубых колес 9 10, 11 и 12.

Привод указателя глубины 18 осуществляется от мерительного шкива 17 через пару шестерен 13 и 14.

КОМ автомобиля ГАЗ-66 двухскоростная, обеспечивающая вращение барабана лебедки, как на подъем инструментов, так и на их принудительный спуск.

Коробка передач установки – двухскоростная, двухвальная. Состоит из ведущего вала – шестерни, шестерни и скользящего блока шестерен на ведомом валу.

 

Рис. 30. Кинематическая схема установки.

1, 2 – звездочки, 3…15 – шестерни, 16 – станина лебед­ки, 17 – мерительный шкив, 18 – указатель глубины, 19 – укладчик проволо­ки, 20 – коробка передач автомобиля, 21 – муфта сцепления автомобиля, 22 – коробка отбора мощности автомобиля, 23 – коробка передач установки, 24 – барабанный вал;

I – вал коробки передач автомобиля, II – карданный вал, III – ведущий вал коробки передач установки, IV – ведомый вал КП установки, V – вал бараба­на, VI – промежуточный вал, VII – вал укладчика проволоки




Дата добавления: 2015-09-15; просмотров: 13; Нарушение авторских прав


<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
 | 
lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2018 год. (0.008 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты