Косвенные методы фазировки

Фазировка трансформаторов и линий при двойной системе шин. Этим методом фазируют трансформаторы и линии всех классов напряжения. В РУ, где обе системы шин находятся в работе, для выполнения фазировки освобождают одну систему шин, т.е. выводят ее в резерв. При включенном шиносоединительном выключателе вольтметром проверяют совпадение фаз вторичных напряжений трансформаторов напряжений рабочей и резервной систем шин. Затем отключают шиносоединительный выключатель и снимают с его привода оперативный ток. На резервную систему шин включают цепь, фазировку которой следует произвести (рис. 8.9). По фазируемой цепи с противоположного конца подают напряжение и производят фазировку на выводах вторичных цепей трансформаторов напряжения рабочей и резервной систем шин. Для этого вольтметром производят шесть измерений в такой последовательности: a₁-a₂; a₁-b₂; a₁-c₂; b₁-a₂; b₁-b₂; b₁-c₂. При совпадении фаз a₁ и a₂, b₁ и b₂, c₁ и c₂ (нулевые показания вольтметра) фазировку заканчивают и включением шиносоединительного выключателя, защиты на котором должны находиться в положении "Отключение", сфазированную цепь включают на параллельную работу. Если при измерении напряжения между одноименными выводами будут получены не нулевые, а иные результаты, то измерения прекращают, фазируемую цепь отключают и производят пересоединение токопроводящих частей, добиваясь совпадения фаз. После этого фазировку производят заново.

Фазировка трехобмоточных трансформаторов. Фазировку выполняют в два приема: со стороны обмотки НН и со стороны СН. Сначала трансформатор включают на резервную систему шин НН и подают на него напряжение со стороны ВН. Фазировку выполняют на зажимах трансформаторов напряжения, принадлежащих шинам НН. При совпадении фаз трансформатор отключают со стороны НН, включают на резервную систему шин СН и выполняют фазировку на этом напряжении. После получения положительных результатов в обоих случаях фазировки трансформатор считают сфазированным и его включают в работу.

Заметим, что при фазировке электрических цепей косвенным методом очень важно, чтобы предварительно были правильно сфазированы шинные трансформаторы напряжения.

Рис. 8.9. Схема фазировки косвенным методом на выводах вторичных обмоток шинных трансформаторов напряжения

Предупреждение. При фазировке шинных трансформаторов напряжения следует считаться со схемой заземления вторичных обмоток трансформаторов напряжения, так как заземленной может быть как нейтраль, так и одна фаза. В первом случае для фазировки возможно применение вольтметра со шкалой на двойное фазное напряжение, во втором двойное линейное. Кроме того, фазировку трансформаторов напряжения, у которых заземлена фаза вторичных обмоток (например, фаза b) часто выполняют при помощи фазоуказателя. Это считается допустимым, так как фазы В фазируемых напряжений жестко соединены и требуется установить лишь совпадение напряжений одноименных фаз а, а также фаз с. Если они не совпадают, диск фазоуказателя при подаче на его выводы напряжения от первого трансформатора напряжения будет вращаться в одном направлении, а при подаче напряжения от второго трансформатора напряжения - в другом. Ни в каких других случаях фазировки трехфазных цепей пользоваться только фазоуказателем нельзя, так как при одном и том же направлении вращения диска фазоуказателя между одноименными фазами напряжений может быть сдвиг по углу даже при одном и том же порядке следования фаз.

Трансформаторы напряжения одного класса напряжения следует фазировать при питании от одного источника. Например, если необходимо проверить совпадение фаз двух шин­ных трансформаторов напряжения, включенных со стороны ВН на разные системы шин (или секции), то для этого шины соединяют между собой включением шиносоединительного (или секционного) выключателя и затем производят фазировку этих трансформаторов напряжения со стороны их вторичных обмоток.

8.5

Несовпадение порядка чередования и обозначения фаз электроустановок при их фазировке

В начале главы отмечалось, что фазировкой устанавливают совпадение: порядков следования фаз фазируемых между собой электроустановок, векторов одноименных напряжений по фазе (отсутствие между ними сдвига по углу), порядков чередования фаз на выводах коммутационного аппарата, включением которого установка должна включаться в работу, обозначений фаз (их расцветка).

Выполнение перечисленных условий является обязательным при включении электроустановок в работу.

На практике, однако, нередки случаи, когда фазируемые электроустановки (например, электростанция по отношению к энергосистеме или одна энергосистема по отношению к другой) имеют различные порядки следования фаз или при одном и том же порядке следования фаз векторы их одноименных напряжений смещены по фазе на 120 или 240°. Нет необходимости называть причины таких несоответствий. Так уж сложилось исторически, и с этим приходится считаться при фазировке.

Возникает, однако, вопрос: как осуществляется в подобных случаях фазировка, и соблюдаются ли при этом условия совпадения фаз?

Рассмотрим это на примере. Допустим, что необходимо провести фазировку и включить на параллельную работу две электроустановки, в одной из которых прямой, а в другой обратный порядок следования фаз. Соединяющим их элементом должна стать линия электропередачи. Известно, что для включения двух электроустановок на параллельную работу совершенно необходимо, чтобы одна из них по отношению к другой имела один и тот же порядок следования фаз. Только в этом случае возможна их синхронизация.

Для того чтобы порядки следования фаз электроустановок совпали, например обратный порядок следования фаз одной электроустановки по отношению к другой стал прямым, на линии электропередачи изменяют порядок чередования фаз. Практически это осуществляется перемещением на линии проводов фаз на одной опоре, т. е. изменением их чередования в пространстве.

Таким образом, изменением порядка чередования фаз на линии изменяется порядок следования фаз векторов напряжений одной электроустановки относительно другой, хотя абсолютные порядки следования фаз векторов напряжений электроустановок остаются прежними (прямым и обратным). В этом проявляется взаимозависимость понятий порядка следования и чередования фаз.

Рис. 8.10. Изменение порядка чередования фаз на линии при включении на параллельную работу двух электроустановок, имеющих прямой и обратный порядок следования фаз

На рис. 8.10 показана эта взаимозависимость и приведена совмещенная векторная диаграмма напряжений обоих порядков следования фаз. Из диаграммы видно, что векторы напряжения U_А1 и U_А2 совпадают по фазе и что никаких перемещений провода фазы А производить не требуется, а провода фаз B и C необходимо поменять местами.

После перемещения проводов на линии электроустановки можно фазировать и синхронизировать на параллельную работу. Однако заметим, что обозначения фаз и их расцветка в каждом сечении линии (штрих-пунктирная линия I-I на рис. 8.10) и на зажимах коммутационного аппарата не будут совпадать и изменить их никак нельзя. Об этих особенностях линии, соединяющей электроустановки, должен знать обслуживающий их персонал, чтобы избежать ошибок при эксплуатации и ремонте.

Аналогичным образом поступают и при фазировке электроустановок, работающих со смещением векторов одноименных напряжений на 120 и 240°. Необходимое изменение порядка чередования фаз на линии устанавливают при этом путем построения и совмещения векторных диаграмм напряжений обеих фазируемых электроустановок.

Глава

Оперативные переключения на подстанциях

9.1

Оперативные состояния оборудования

Электрическое оборудование на подстанциях (трансформаторы, коммутационные аппараты, шины и т. д.) может находиться в состоянии работы, ремонта, резерва, автоматического резерва, под напряжением. Очевидно, что оперативное состояние оборудования определяется положением коммутационных аппаратов, которые предназначены для его включения и отключения.

Оборудование считается находящимся в работе, если коммутационные аппараты в его цепи включены и образована замкнутая электрическая цепь между источником питания и приемником электроэнергии.

Вентильные разрядники, конденсаторы связи, трансформаторы напряжения и другое оборудование, жестко (без разъединителей) подключенное к источнику питания и находящееся под напряжением, считается находящимся в работе.

Если оборудование отключено коммутационными аппаратами или расшиновано и подготовлено в соответствии с требованиями Правил техники безопасности (ПТБ) к производству работ, то независимо от выполнения на нем ремонтных работ в данный момент оно считается находящимся в ремонте.

Оборудование считается находящимся в резерве, если оно отключено коммутационными аппаратами и возможно немедленное включение его в работу с помощью этих коммутационных аппаратов.

Оборудование считается находящимся в автоматическом резерве, если оно отключено только выключателями или отделителями, имеющими автоматический привод на включение, и может быть введено в работу действием автоматических устройств.

Оборудование считается находящимся под напряжением, если оно подключено коммутационными аппаратами к источнику напряжения, но не находится в работе (силовой трансформатор на холостом ходу, линия электропередачи, включенная со стороны питающей ее подстанции и т.д.).

Отключенный от сети, но продолжающий вращаться синхронный компенсатор с отключенным автоматом гашения поля (АГП) следует считать находящимся под напряжением.

Каждое устройство релейной защиты и автоматики может находиться во включенном (введенном) в работу состоянии, в отключенном (выведенном) из работы, отключенном для технического обслуживания.

Устройство релейной защиты и автоматики считается включенным в работу, если выходная цепь этого устройства с помощью накладок (блоков, ключей) подключена к электромагнитам управления включающих или отключающих коммутационных аппаратов.

Устройство релейной защиты и автоматики считается отключенным, если выходная цепь этого устройства отключена накладками (блоками, ключами) от электромагнитов управления коммутационных аппаратов.

Устройство релейной защиты и автоматики считается отключенным для технического обслуживания (эксплуатационной проверки), если его нельзя включить в работу из-за неисправности и необходимости проведения профилактических работ.

Перевод оборудования из одного оперативного состояния в другое происходит в результате оперативных переключений. Оперативные переключения выполняют также при всевозможных изменениях режимов работы оборудования и при ликвидации аварий, когда перевод оборудования из одного оперативного состояния в другое происходит автоматически - в результате действия релейной защиты и автоматических устройств.

Изменением оперативного состояния оборудования на подстанциях руководит диспетчер, в оперативном управлении которого находятся основное оборудование, устройства релейной защиты и различные автоматические устройства. И только в неотложных случаях, при явной опасности для жизни людей, когда промедление со снятием напряжения с оборудования может привести к тяжелым последствиям, отключение оборудования производится без ведома диспетчера, но с последующим уведомлением его при первой же возможности. Аналогичные действия допускаются и при угрозе сохранности оборудования, например при пожаре.

9.2

Организация и порядок переключений

Распоряжение о переключении отдается диспетчером непосредственно подчиненному персоналу обычно по телефону. Содержание и объем распоряжения определяются диспетчером, который учитывает сложность задания, необходимость координации действий оперативного персонала и согласованность изменений в схемах электроустановок. В распоряжении указывается цель переключения и последовательность выполнения операций. Лицо, получившее распоряжение, обязано повторить его и получить подтверждение в том, что распоряжение понято им правильно. Такой порядок целесообразен потому, что при повторении появляется возможность взаимного контроля и своевременного исправления ошибки, если она допущена отдающим или принимающим распоряжение. Оба участника оперативных переговоров должны ясно представлять последовательность намеченных операций и понимать, что их выполнение допустимо по состоянию схемы и режиму работы оборудования. Режимы работы оборудования должны, как правило, проверяться до начала переключений и в процессе их производства, с тем чтобы исключить возникновение утяжеленных режимов работы (перегрузок, отклонений напряжения от номинального значения и т. д.).

В практике оперативной работы хорошо зарекомендовала себя и такая форма получения задания (распоряжения) на переключение, как обращение оперативного персонала подстанции к диспетчеру с заранее продуманной в соответствии с разрешенной заявкой и оперативным состоянием схемы последовательностью операций и получение разрешения диспетчера на их выполнение. Эта форма оперативных взаимоотношений максимально сокращает время переговоров и почти всегда свидетельствует о высокой степени готовности персонала к выполнению переключений.

Полученное распоряжение в виде задания записывается в оперативный журнал, последовательность операций уточняется по оперативной схеме или мнемоническому макету. При необходимости составляется бланк переключений или применяется готовый типовой бланк.

С содержанием полученного задания и с разъяснением его по схеме соединений знакомится второе лицо, если привлечение его к переключениям является необходимым. Последовательность предстоящих операций не должна вызывать никаких сомнений у лиц, готовящихся к их выполнению.

Отметим еще и тот факт, что если оперативное распоряжение получено персоналом, то оно не может быть им изменено или отсрочено. При возникновении конфликтной ситуации отменить или изменить распоряжение диспетчера может только он сам или его непосредственный начальник.

Порядок действия персонала. Переключения на подстанциях могут выполняться одним или двумя лицами. Это определяется местными условиями: видом оперативного обслуживания, сложностью схемы и т.д. При участии в переключениях двух лиц контролирующим назначается старшее в смене или специально назначенное и прибывшее на подстанцию лицо, на которое помимо функций контроля за правильностью выполнения каждой операции возлагается также наблюдение за переключениями и целом. Низшее по должности лицо обычно выполняет роль исполнителя. Однако ответственность за переключения лежит на обоих.

Не разрешается изменение установленного местными инструкциями распределения обязанностей между персоналом во время переключений. Запрещается и уклонение от их выполнения. Нельзя, например, допускать, чтобы оба участника переключений, надеясь на свой опыт, одновременно выполняли операции, пренебрегая при этом необходимостью контроля, что, к сожалению, нередко делается в целях "ускорения" процесса переключений.

Если операции выполняются по бланку переключений, то персонал, имеющий его при себе, действует следующим образом:

1) на месте выполнения операции проверяет по надписи наименование электрической цепи и название коммутационного аппарата, к приводу которого он подошел. Выполнение операций по памяти без проверки надписи у привода аппарата категорически запрещается;

2) убедившись в правильности выбранного коммутационного аппарата, зачитывает по бланку содержание операции и после этого выполняет ее. При участии в переключениях двух лиц операция выполняется после повторения ее исполнителем и получения соответствующего подтверждения контролирующего;

3) выполненную операцию отмечает в бланке, чтобы избежать пропуска очередной операции.

Переключения должны выполняться строго по бланку. Изменять установленную в нем последовательность операций не допускается. При возникновении сомнений в правильности выполняемых операций их следует прекратить, обратиться к диспетчеру за разъяснением и в случае необходимости заполнить новый бланк.

Бланком переключений нельзя пользоваться пассивно. Каждая операция перед ее выполнением должна быть осмыслена. Необходим тщательный и своевременный самоконтроль, так как допущенные ошибки часто бывают непоправимы.

Во время переключений персонал должен быть внимателен и сосредоточен; не рекомендуется вести разговоры, не имеющие прямого отношения к выполняемой работе. Недопустимы и перерывы в переключениях, не вызванные необходимостью. Все эти, малозначительные на первый взгляд, факторы могут отвлечь внимание персонала и стать причиной аварии или несчастного случая.

Операции в схемах релейной защиты и автоматики. При переключениях на подстанциях персонал обязан выполнять необходимые операции в схемах релейной защиты, автоматики и вторичных цепях, руководствуясь указаниями инструкций по их обслуживанию. Последовательность операций в первичных схемах подстанций должна быть строго согласована с операциями в схемах вторичных устройств и записана в бланке переключений.

Информация о выполнении распоряжения о переключении. В бланке записывается время окончания переключений. В оперативном журнале производится запись о выполнении распоряжения в соответствии с той формой, которая установлена в энергосистеме. Вносятся изменения в оперативную схему или схему-макет. После этого о выполнении распоряжения информируется диспетчер, от которого оно было получено. Информацию передает лицо, получившее распоряжение.

9.3

Последовательность основных операций и действий при отключении и включении электрических цепей

Операции с коммутационными аппаратами, установленными в одной электрической цепи, выполняются в последовательности, определяемой назначением этих аппаратов и безопасностью операций для лиц, выполняющих переключения. Кроме того, при правильной последовательности операций предупреждается возникновение аварийных режимов в работе электроустановок, а также повреждений электрооборудования и нарушений электроснабжения потребителей.

При отключении электрической цепи, имеющей выключатели, первой выполняется операция отключения выключателей, при этом разрывается цепь тока и снимается напряжение только с отдельных элементов электрической цепи (линии электропередачи, трансформатора и т.д.). Вводы выключателей могут оставаться под напряжением со стороны сборных шин. Если электрическая цепь выводится в ремонт, то для безопасности работ она отключается и разъединителями. Практикой установлена последовательность отключения разъединителей: сначала отключают линейные (трансформаторные), а затем шинные разъединители. При включении электрической цепи сначала включают шинные на соответствующую систему шин, затем линейные (трансформаторные) разъединители.

Очередность операций с линейными и шинными разъединителями объясняется необходимостью уменьшения последствий повреждений, которые могут иметь место при ошибках персонала. Допустим, что по ошибке отключают под нагрузкой линейные разъединители. Возникшее при этом КЗ устранится автоматическим отключением выключателя линии. Отключение же под нагрузкой шинных разъединителей вызовет отключение сборных шин, и последствия будут более тяжелыми.

В РУ 6-10 кВ закрытого типа, где линейные (кабельные) разъединители располагаются невысоко от пола и не отгорожены от коридора управления сплошной защитной стенкой, операции с ними небезопасны для персонала (например, при ошибочных действиях под нагрузкой). В этом случае целесообразно при отключении линии первыми отключить не линейные, а шинные разъединители, расположенные на большем расстоянии от оператора.

При включении электрической цепи в работу операции с выключателями выполняются в последнюю очередь во всех случаях.

Автоматические устройства (АПВ, АВР и др.) обычно выводятся из работы перед отключением выключателя, на который они воздействуют, а вводятся в работу после включения выключателя. Целесообразно придерживаться единой последовательности операций с автоматическими устройствами, чтобы избежать ошибок.

Включение и отключение электрических цепей (как, впрочем, и другие виды переключений на подстанциях) не исчерпываются знанием очередности операций и умением правильно подавать команды на включение и отключение коммутационных аппаратов. Помимо собственно операций с коммутационными аппаратами необходимы проверки (или выполнение так называемых проверочных действий). Проверки отличаются от операций тем, что выполнением операции изменяется схема электроустановки, режим ее работы, а проверочными действиями схема и режим не изменяются, но дается информация о них. Проверки открывают также возможность безошибочного выполнения каждой последующей операции.

К проверочным действиям относятся проверки режимов работы подстанций и отдельных видов оборудования, проводимые до начала переключений, а также в процессе их выполнения. По результатам таких проверок судят о возможности выполнения переключений; предупреждается возникновение утяжеленных режимов работы оборудования (перегрузок, отклонений значений напряжения от номинального и т.д.).

В процессе переключений должны проверяться нагрузки отключаемых (включаемых) электрических цепей, действительные положения коммутационных аппаратов, стационарных заземлителей (заземляющих ножей), а также отсутствие напряжения на токопроводящих частях перед их заземлением.

Лучшим методом проверок действительных положений коммутационных аппаратов и стационарных заземлителей являются визуальные осмотры положений их контактных систем или осмотры на месте их сигнальных устройств. Аппарат (стационарный заземлитель) каждой фазы должен осматриваться отдельно, независимо от фактического положения аппаратов других фаз и наличия механических связей между ними. Дистанционные включения и отключения выключателей должны контролироваться по показаниям приборов.

Особо отметим, что проверки положений выключателей на месте их установки являются обязательными, если после отключения выключателей должны выполняться операции с разъединителями или отделителями данных электрических цепей.

Проверяется на месте установки, включен ли шиносоединительный выключатель перед началом операций с шинными разъединителями при переводе электрических цепей с одной системы сборных шин на другую. В КРУ отключенное положение выключателя проверяется перед каждой операцией перемещения тележки в шкафу КРУ из рабочего в испытательное положение и наоборот.

Проверку положения выключателя по показаниям сигнальных ламп мнемосхемы и измерительных приборов (амперметров, вольтметров, ваттметров) допускается производить при отключении выключателя электрической цепи без проведения в дальнейшем операций с разъединителями, отключении выключателя электрической цепи с последующим проведением операций с разъединителями при помощи дистанционного привода (здесь имеется в виду, что выключатель и разъединители имеют блокировку, исключающую проведение ошибочной операции), включении под нагрузку линии, трансформатора, при подаче и снятии напряжения с шин. В перечисленных случаях нет необходимости проверять действительное положение выключателя на месте его установки (это затрудняет работу персонала), если по сигнальным лампам и измерительным приборам видно, что операция с выключателем состоялась.

Проверка отсутствия напряжения на токопроводящих частях перед их заземлением является ответственным проверочным действием персонала. На практике все случаи наложения заземлений под напряжением явились результатом отказа от предварительной проверки отсутствия напряжения на заземляемом оборудовании. Такие проверки предусмотрены ПТБ.

Вывод в ремонт линии (рис. 9.1) с учетом проверочных действий проводят в такой последовательности: проверяют возможность отключения линии по режиму работы участка сети (подстанции); на подстанции А отключают выключатель линии и по амперметру проверяют отсутствие нагрузки на линии; на подстанции Б проверяют отсутствие нагрузки на линии и отключают ее выключатель. Затем в РУ проверяют отключенное положение выключателя линии и отключают ее линейные разъединители, проверяют отключение каждой фазы разъединителей; на подстанции А в РУ проверяют, что выключатель линии находится в отключенном положении, после чего отключают линейные разъединители и проверяют положение каждой фазы разъединителей.

Рис. 9.1. Схема включенной в работу линии 110 кВ

После проверки отсутствия напряжения на линии накладывают необходимые защитные заземления с обеих ее сторон. При включении стационарных заземлителей проверяют положение заземлителя каждой фазы.

Перейдем к рассмотрению последовательностей операций с коммутационными аппаратами, устройствами защиты и автоматики при отключении и включении электрических цепей без упоминания проверочных действий, чтобы не перегружать текст частым их повторением. Будут называться лишь характерные проверочные действия, на выполнение которых обращается особое внимание читателей.

При переключениях в реальных условиях выполнение всех проверочных действий должно быть обязательным, а наиболее важные из них (например, проверка отсутствия напряжения на токопроводящих частях перед их заземлением) следует записывать в бланках переключений. Условимся, что координация действий персонала при выполнении операций на смежных подстанциях будет проводиться соответствующим диспетчером.

Отключение и включение воздушных и кабельных линий электропередачи. Последовательность операций при отключении линии (рис. 9.2): отключить устройство АПВ[24] и выключатель линии, линейные, а затем шинные разъединители. При включении линии сначала включают шинные разъединители на соответствующую систему шин, затем линейные разъединители, выключатель и АПВ линии.

Рис. 9.2. Схема присоединения линии 10 кВ

По своему положению в сети воздушные и кабельные линии электропередачи напряжением 6 кВ и выше могут иметь одностороннее и двухстороннее питание. К первым относятся так называемые тупиковые линии, ко вторым транзитные.

Отключение тупиковой линии, как правило, начинают с отключения выключателя на питаемой подстанции, при этом проверяется готовность потребителей к отключению линии. Затем проверяют отсутствие нагрузки на линии и отключают ее выключатель со стороны питающей подстанции. Включение линии под напряжение и нагрузку выполняют в обратной очередности.

Последовательность операций по отключению и включению транзитных линий и линий дальних передач (напряжением 330 кВ и выше) устанавливается диспетчером, учитывающим ряд обстоятельств: состояние схемы сети, надежность питания отдельных подстанций и участков сети при подаче от них напряжения на линию, наличие быстродействующих защит на линиях, конструкцию и тип выключателей и т.д. Отметим, что отключению в ремонт линий дальних передач обычно предшествует выполнение диспетчером комплекса режимных мероприятий: перераспределение перетоков мощности по линиям, изменение уставок релейной защиты, вывод из работы устройств системой автоматики и др.

При включении подачу напряжения на линии связи станций с системой осуществляют, как правило, со стороны системы, так как опробование напряжением линии со стороны станции может привести к отделению ее от системы, если на линии окажется КЗ, а выключатель или защита линии откажет в отключении.

В эксплуатации встречаются линии 6-10 кВ (преимущественно кабельные), спаренные под один выключатель со стороны, питающей их подстанции (рис. 9.3). По линиям может осуществляться питание одной или нескольких абонентских подстанций, часто связанных с другими питающими центрами. По условиям эксплуатации спаренные линии в одно и то же время могут находиться в различных оперативных состояниях: могут быть включены в работу или отключены сразу обе линии, одна из линий может находиться в работе, другая - в ремонте и т.д.

Рис. 9.3. Схема спаренных кабельных линий, находящихся в различных оперативных состояниях: линия W1 включена; линия W2 отключена

Включение и отключение одной из спаренных линий, когда другая отключена линейными разъединителями, производится в обычной последовательности, предусмотренной для одиночной линии.

Включение в работу одной из спаренных линий, например W2 (рис. 9.3), если другая линия W1 находится в работе, производят с отключением линии, находящейся в работе. Для этого следует отключить выключатель Q1 работающей линии W1 со стороны нагрузки (у потребителя), отключить выключатель Q3 спаренных линий со стороны питания, включить линейные разъединители с обеих сторон включаемой линии W2, включить выключатель Q3 со стороны питания, включить выключатели Q1 и Q2 обеих линий со стороны нагрузки.

Отключение одной из спаренных линий, когда обе линии включены и несут нагрузку, производят обычно с отключением спаренных линий. Для этого следует отключить выключатели обеих линий со стороны нагрузки, отключить выключатель спаренных линий со стороны питания, отключить линейные разъединители с обеих сторон отключаемой линии, включением выключателя на питающей подстанции подать напряжение на остающуюся в работе линию, замкнуть линию под нагрузку включением ее выключателя у потребителя.

Отключение и включение линейных разъединителей 6-10 кВ одной из спаренных линий без отключения выключателя со стороны питания допускается при зарядном токе линии не более значений, указанных в §3.3, при этом разъединители, а также выключатели нагрузки должны управляться дистанционно.

Отключение и включение силовых трансформаторов и автотрансформаторов. Отключение трехобмоточного трансформатора (или автотрансформатора) выполняют в следующей последовательности: отключают выключатели со стороны низшего, среднего и высшего напряжений, отключают трансформаторные и шинные разъединители со стороны низшего напряжения, а затем в той же последовательности со стороны среднего и высшего напряжений. Строгое соблюдение очередности в отключении разъединителей сначала состороны низшего, а потом среднего и высшего напряжений здесь не является обязательным, очередность отключения может быть иной и зависит от местных условий.

Для включения трансформатора необходимо включить шинные и трансформаторные разъединители с каждой из трех сторон, затем включить выключатели высшего, среднего и низшего напряжений.

Отключение и включение отделителями и разъединителями ненагруженных трансформаторов 110-220 кВ, имеющих неполную изоляцию нейтралей, выполняют при предварительном глухом заземлении нейтрали, если она была разземлена и защищена вентильным разрядником (см. §3.3).

Если к нейтрали обмотки 35 кВ был подключен дугогасящий реактор, то отключение трансформатора следует начинать с отключения дугогасящего реактора. Это устраняет появление опасных перенапряжений в случае неодновременного размыкания контактов выключателя 35 кВ. Особенно опасно отключение от сети обмотки единственного трансформатора подстанции с подключенным к нейтрали дугогасящим реактором или единственной линии, отходящей от подстанции с дугогасящим реактором. На практике неоднократно наблюдались случаи перекрытия изоляции оборудования 35 кВ при различных попытках отключения трансформатора без отключения дугогасящего реактора.

9.4

Последовательность основных операций и действий при отключении и включении электрических цепей на подстанциях, выполненных по упрощенным схемам

На подстанциях, выполненных по упрощенным схемам, обычно отсутствуют сборные шины и выключатели со стороны высшего напряжения, но обязательно имеются выключатели у трансформаторов со стороны среднего и низшего напряжений. Такие подстанции подключаются по схеме блока трансформатор-линия с отделителями (рис. 9.4), двух блоков с отделителями и неавтоматической перемычкой со стороны линий (рис. 9.5), по схеме мостика с автоматическими отделителями (или выключателем) в перемычке (рис. 9.6) и др.

Перемычки в схемах подстанций играют существенную роль как при переключениях на линиях и трансформаторах при выводе их в ремонт, так и при автоматических отключениях оборудования и создании послеаварийных режимов работы.

Подстанции, выполняемые по схеме рис. 9.5, подключаются в рассечку проходящей линии, и через их перемычки осуществляется транзит мощности. Для повышения надежности и оперативности схемы параллельно перемычке с выключателем, устанавливают перемычку из разъединителей. В этом случае перемычка из разъединителей выполняет функции ремонтной перемычки, замыкаемой только на время ремонта выключателя.

Рис. 9.4. Схема блока трансформатор-линия с отделителями и короткозамыкателем

Подстанции, выполняемые по схеме рис. 9.6, подключаются ответвлениями к двум (двухцепным) проходящим линиям. Отделители в перемычке нормально отключены и замыкаются автоматически при устойчивом повреждении и отключении защитой одной линии.

Подстанции по упрощенным схемам снабжают автоматическими устройствами, предназначенными для автоматического устранения аварийных ситуаций на подстанциях и питающих линиях (см. §7.13).

С точки зрения переключений наибольший интерес представляют двухтрансформаторные подстанции. Ниже рассматривается последовательность операций и действий персонала при отключении и включении питающих линий и трансформаторов на подстанциях с упрощенными схемами.

Отключение линии W1 (рис. 9.5): на подстанции А отключают выключатель Q1 и линейные разъединители QS; на подстанции Б отключают линейные разъединители QS1, при этом с линии снимают напряжение. В данном случае персонал должен знать, что отключение зарядного тока линии линейными разъединителями допустимо.

Включение линии W1: на подстанции А включают линейные разъединители QS и затем выключатель Q1 - линию опробуют напряжением. Подачу напряжения на линию осуществляют с помощью выключателя, чтобы проверить исправность линии и отсутствие на ней заземлений, которые могли быть забыты ремонтным персоналом, если линия выводилась в ремонт[25]. Подача напряжения на линию включением разъединителей на подстанции Б (без предварительного опробования напряжением с помощью выключателя) сопряжена с опасностью для персонала. Далее отключают выключатель Q1 линии W1 на подстанции А - с линии снимают напряжение; с привода выключателя Q1 снимают напряжение оперативного тока. На подстанции Б проверяют (штангой, указателем напряжения) отсутствие напряжения на вводе линии и включают линейные разъединители QS1 - на линию подают напряжение. На подстанции А подают напряжение оперативного тока на привод и включают выключатель - линию W1 ставят под нагрузку.

Отключение трансформатора Т1 в ремонт (рис. 9.6), когда включены АПВ выключателей 10 кВ трансформаторов, АВР секционного выключателя 10 кВ и отделителей 110 кВ, выполняют в следующей последовательности:

- переводят питание нагрузки собственных нужд (0,4 кВ) полностью на трансформатор Т2_СН; отключают рубильник и снимают предохранители со стороны 0,4 кВ трансформатора Т1_СН, чтобы исключить возможность обратной трансформации;

- настраивают дугогасящий реактор L2 на суммарный зарядный ток отходящих от шин 10 кВ линий и отключают разъединитель дугогасящего реактора L1;

- автоматические регуляторы напряжения трансформаторов Т1 и Т2 переключают с автоматического на дистанционное управление. Переводят РПН трансформатора Т1 в положение, одинаковое с положением трансформатора Т2;

- отключают АВР отделителей 110 кВ (в соответствии с инструкцией), АПВ выключателя Q3 и АВР секционного выключателя;

- включают секционный выключатель СВ 10 кВ и после проверки на нем нагрузки отключают выключатель Q3 трансформатора Т1;

- переключают АРКТ трансформатора Т2 с дистанционного на автоматическое регулирование;

- автоматический регулятор напряжения под нагрузкой (РПН) трансформатора Т1 устанавливают в положение, соответствующее номинальному напряжению (если оно было выше номинального) и отключают АРКТ;

- проверяют, отключен ли выключатель Q3, и тележку с выключателем устанавливают в ремонтное положение;

- включают заземляющий разъединитель в нейтрали обмотки 110 кВ трансформатора Т1;

- дистанционно отключают отделители QR1 - отключают намагничивающий ток трансформатора Т1;

- отключают линейные разъединители QS1 и разъединители в перемычке QS3.

При подготовке рабочего места выполняют комплекс мероприятий, предусмотренных правилами безопасности.

Включение в работу трансформатора Т1. После окончания ремонта, осмотра оперативным персоналом места работ и снятия защитных заземлений операции и действия проводят в следующей последовательности:

- проверяют, отключен ли короткозамыкатель QN1, который при работах мог быть включен ремонтным персоналом;

- проверяют, включен ли разъединитель в нейтрали обмотки 110 кВ трансформатора Т1;

- проверяют, отключены ли отделители QR3, после чего включают разъединители QS3;

- при отключенном положении выключателя Q3 перемещают его тележку в контрольное положение и соединяют электрические разъемы в шкафу;

- проверяют положение переключателя ответвлений трансформатора Т1 (оно должно соответствовать номинальному напряжению);

- включают отделители QR1 и включением линейных разъединителей трансформатор Т1 ставят под напряжение;

- после проверки полнофазности включения трансформатора под напряжение, что устанавливается визуально по положению ножей трех фаз разъединителей QS1, отделителей QR1 и нормальному углу трансформатора, отключают заземляющий разъединитель в нейтрали обмотки 110 кВ;

- вкатывают в рабочее положение тележку с выключателем Q3;

- переключают АРКТ трансформатора T2 с автоматического на дистанционное регулирование;

Рис. 9.5. Схема двух блоков с отделителями и неавтоматической перемычкой со стороны линий

Рис. 9.6. Схема двухтрансформаторной ответвительной подстанции с автоматическими отделителями в перемычке

- переключают на дистанционное регулирование АРКТ трансформатора Т1 и устанавливают его РПН в положение, в котором находится РПН работающего трансформатора Т2;

- включают выключатель Q3 и проверяют распределение нагрузки между трансформаторами Т1 и Т2, затем отключают секционный выключатель СВ 10 кВ.

Далее включают АВР секционного выключателя 10 кВ, АПВ выключателя Q3 и АВР отделителей 110 кВ;

- переключают АРКТ трансформаторов Т1 и Т2 с дистанционного на автоматическое регулирование;

- устанавливают предохранители и включают рубильник на стороне 0, 4 кВ трансформатора ТУ и создают нормальную схему питания нагрузки собственных нужд;

- включают дугогасящий реактор L1 и восстанавливают нормальный режим компенсации емкостных токов.

В том случае, когда к двум параллельным линиям подключена ответвлением лишь одна подстанция, отключение намагничивающего тока трансформатора часто производят не отделителями, а выключателями на питающих подстанциях. Для этого на ответвительной подстанции переводят питание нагрузки с отключаемого трансформатора на другой, остающийся в работе. Затем на питающих подстанциях отключают выключатели линии, снимая напряжение сразу с линии и подключенного к ней трансформатора.

Далее на ответвительной подстанции отключают отделители трансформатора и линейные разъединители, после чего линию включают в работу, а отключенный трансформатор готовят к ремонту. При включении трансформатора в работу с линии опять снимают напряжение отключением выключателей на питающих подстанциях. На ответвительной подстанции включают отделители трансформатора и линейные разъединители, потом на линию и трансформатор подают напряжение включением выключателя на питающей подстанции и далее линию включают в транзит. Заметим, что этот способ отключения и включения трансформатора связан с кратковременным ослаблением схемы сети и его применение зависит от режима нагрузки линии.

Отключение для ремонта линии W1 (рис. 9.6) выполняется в следующей последовательности: на ответвительной подстанции Б отключают АВР секционных отделителей в перемычке QR3 и переводят питание нагрузки собственных нужд с трансформатора Т1_CH на Т2_СН; отключают АВР секционного выключателя, включают секционный выключатель СВ и тут же отключают выключатель Q3 трансформатора Т1. На подстанциях А и В отключают выключатели Q1 и Q5 соответственно, а потом линейные разъединители. На подстанции Б отключают линейные разъединители QS1. Заземляют отключенную линию W1 в соответствии с требованиями правил безопасности.

Заметим, что на подстанции Б не проводились операции заземления нейтрали и отключения L1 трансформатора Т1, так как коммутация трансформатора и линии осуществлялась не отделителями, а выключателем, неодновременностью расхождения контактов фаз которого практически пренебрегают. После отключения линии в ремонт на подстанции Б может быть включен в работу трансформатор Т1, который соединяют через перемычку с оставшейся в работе линией W2. Если на время ремонта линии W1 трансформатор T1 остается отключенным, необходимо настроить L2 на суммарный зарядный ток линий, отходящих от 1-й и 2-й секций 10 кВ.

Включение после ремонта линии W1 (рис. 9.6), если на подстанции Б трансформатор T1 находился в резерве, производят в следующей последовательности: снимают защитные заземления со всех сторон линии W1; на подстанции Б, а затем на подстанциях А и В включают линейные разъединители; на подстанции А (или на подстанции В, если инструкциями установлен именно такой порядок подачи напряжения на линию) включают выключатель Q1, выключателем на другой стороне линии включают ее в транзит и проверяют наличие нагрузки. После этого восстанавливают нормальную схему на подстанции Б.

В рассмотренной последовательности операций напряжение сразу подавалось на линию W1 и трансформатор Т1 подстанции Б включением выключателя на подстанции А.

9.5

Последовательность основных операций и действий на подстанциях с двумя рабочими системами шин при выводе одной из них в ремонт

В нормальных условиях эксплуатации обе системы сборных шин должны, как правило, находиться в работе. Это повышает надежность электроснабжения потребителей, так как при КЗ и отключении защитой одной системы шин другая остается в работе. Для ремонта система шин освобождается путем перевода (переключения) всех ее присоединений на другую систему шин, остающуюся в работе.

Необходимым условием перевода является равенство потенциалов обеих систем шин. В схемах с шиносоединительным выключателем это условие обеспечивается включением ШСВ, электрически соединяющим между собой обе системы шин. В то же время ШСВ шунтирует при переводе каждую пару шинных разъединителей, принадлежащих одному присоединению. В этом случае включение одних шинных разъединителей при включенных других, а также отключение одних из двух включенных на обе системы шин разъединителей переводимого присоединения не представляет опасности, поскольку шунтирующая их цепь ШСВ обладает ничтожно малым сопротивлением, и, следовательно, падение напряжения на нем будет небольшим. Тогда и разность потенциалов между подвижными и неподвижными контактами разъединителей при их коммутации будет такой незначительной, что дуги между ними не возникнет.

Итак, для вывода в ремонт системы шин (например, I системы шин в схеме на рис. 9.7) необходимо, прежде всего, освободить ее, т. е. выполнить перевод присоединений с выводимой в ремонт на остающуюся в работе систему шин. При этом переключения выполняют в следующей последовательности: включают ШСВ; дифференциальную защиту шин переводят в режим работы с нарушением фиксации присоединений; отключают автоматические выключатели, установленные в цепях управления ШСВ и его защит; отключают АПВ шин.

Далее в РУ проверяют, включен ли ШСВ и его разъединители. Затем включают шинные разъединители всех переводимых присоединений на II систему шин и проверяют, хорошо ли включен каждый из них; отключают шинные разъединители переводимых присоединений от выводимой в ремонт I системы шин и проверяют положение каждого разъединителя.

На щите управления (на релейном щите) переключают питание цепей напряжения защит, автоматических устройств и измерительных приборов на трансформатор напряжения II системы шин, если оно не переключается автоматически. Затем включают автоматические выключатели в цепях управления ШСВ и его защит; проверяют, нет ли нагрузки на ШСВ, и отключают его, снимая тем самым напряжение с I системы шин; включают АПВ шин.

Заметим, что для перевода присоединений с одной системы шин на другую с привода ШСВ и его защит снималось напряжение оперативного тока отключением автоматических выключателей. Это делалось для того, чтобы исключить возможные случайности и фиксировать ШСВ во включенном положении на все время перевода.

Теперь, когда I система шин находится в состоянии резерва, для вывода ее в ремонт выполняется следующее:

- на ключе управления ШСВ вывешивают плакат "Не включать - работают люди";

- в РУ проверяют, находится ли ШСВ в отключенном положении, и отключают его шинные разъединители I системы шин. В случае необходимости отключают также шинные разъединители ШСВ от II (рабочей) системы шин;

- отключают шинные разъединители трансформатора напряжения I системы шин и снимают предохранители (отключают рубильники) со стороны его обмоток низшего напряжения. Шкаф, где расположены предохранители (рубильники), запирают и на нем вывешивают плакат "Не включать - работают люди";

- запирают на замок приводы всех шинных разъединителей I системы шин. На приводах вывешивают плакаты "Не включать - работают люди";

- проверяют, отсутствует ли напряжение на токоведущих частях, где должны накладываться защитные заземления. Включают стационарные заземлители или накладывают переносные заземления там, где нет стационарных заземлителей;

- в зависимости от местных условий и характера работ выполняют необходимые мероприятия, обеспечивающие безопасные условия труда ремонтного персонала (устанавливают ограждения, вывешивают плакаты на месте работ и т.д.). Производят допуск ремонтных бригад к работе.

Обратим внимание читателей на следующее. На подстанциях, где шинные разъединители присоединений имеют электродвигательные приводы с дистанционным управлением, допускается выполнять перевод присоединений с одной системы шин на другую поочередно, по отдельным присоединениям. Визуальная проверка действительных положений шинных разъединителей переведенных на другую систему шин присоединений должна производиться непосредственно после окончания этих операций.

В распределительных устройствах с воздушными выключателями и трансформаторами напряжения серии НКФ, где возможно возникновение феррорезонансных процессов (см. §10.4), последовательность перевода присоединений при выводе системы шин в ремонт должна указываться в местных инструкциях.

После окончания ремонтных работ и соответствующего оформления наряда оперативный персонал обязан осмотреть рабочее место, проверить отсутствие людей и посторонних предметов на оборудовании. Для ввода в работу I системы шин и перевода на нее части присоединений согласно установленной ранее схеме выполняют следующее:

- удаляют временные ограждения и снимают переносные плакаты, вывешенные на месте работ;

- снимают запрещающие плакаты и замки с приводов шинных разъединителей;

- отключают стационарные заземлители (снимают переносные заземления);

- включают разъединители ШСВ;

- включают разъединители трансформаторов напряжения I системы шин. Снимают плакат со шкафа и устанавливают предохранители (включают рубильники) со стороны низшего напряжения трансформатора напряжения I системы шин;

- проверяют, имеют ли защиты ШСВ минимальные уставки по току и времени и включены ли защиты на отключение. Подают напряжение оперативного тока на привод ШСВ.

Далее I систему шин опробуют напряжением. Для этого дистанционно включают ШСВ и проверяют по вольтметрам наличие напряжения на I системе шин.

Для перевода присоединений на I систему шин согласно установленной схеме выполняют следующие операции:

- с привода ШСВ снимают напряжение оперативного тока, отключают АПВ шин;

- проверяют в РУ, включен ли ШСВ, и переводят в рассмотренной выше последовательности часть электрических цепей со II на I систему шин;

- на привод ШСВ подают напряжение оперативного тока, отключают ШСВ;

- дифференциальную защиту шин переводят в нормальный режим работы, включают АПВ шин.

Рис. 9.7. Схема РУ 110 кВ с двумя рабочими системами шин

9.6

Перевод присоединений с одной системы шин на другую без шиносоединительного выключателя в РУ, где часть присоединений имеет по два выключателя на цепь

На рис. 9.8 приведена схема РУ 110 кВ с двумя системами раздельно работающих шин. В схеме имеются присоединения с одним и двумя выключателями на цепь. В нормальном режиме работы цепи с двумя выключателями работают по схеме жесткой фиксации на ту или другую систему шин. Основное условие, соблюдаемое при переводе присоединений с одной системы шин на другую, остается прежним это равенство потенциалов обеих систем шин. Оно реализуется включением выключателей на обе системы шин у присоединений с двумя выключателями на цепь. Рассмотрим последовательность проводимых при переводе операций и действий.

Включают вторые выключатели двух-трех присоединений, имеющих по два выключателя на цепь, и по амперметрам проверяют распределение нагрузки по фазам включенных выключателей. Дифференциальную токовую защиту шин переключают в режим работы "с нарушением фиксации" (при таких схемах дифференциальная защита шин выполняется с двумя избирательными и общим комплектом реле). Дистанционно включают шинные разъединители на обе системы шин одного присоединения. В качестве такого (базисного) присоединения, имеющего приводы шинных разъединителей с дистанционным управлением, часто используется присоединение обходного выключателя Q1. Снимают напряжение оперативного тока с приводов включенных на I и II системы шин разъединителей базисного присоединения; проверяют положения шинных разъединителей на месте их установки. Включают дистанционно или вручную разъединители переводимых на другую систему шин присоединений и проверяют их действительное положение.

Отключают шинные разъединители переводимых присоединений от той системы шин, на которую присоединения были включены до перевода; проверяют действительное положение разъединителей. Проверяют наличие напряжения на устройствах релейной защиты и автоматики переведенных присоединений (или переключают цепи напряжения на соответствующий трансформатор напряжения в случае ручного переключения). Подают напряжение оперативного тока на приводы шинных разъединителей I и II систем шин базисного присоединения и дистанционно отключают его разъединители от обеих систем шин. Отключают согласно принятой фиксации вторые выключатели присоединений, имеющих по два выключателя на цепь. Отключают устройство резервирования при отказе выключателей и защиту шин (если новая фиксация присоединений по шинам предусматривается на длительное время) для переключения в токовых и оперативных цепях этих устройств. Защиту шин проверяют под нагрузкой и включают в работу по нормальной схеме; включают в работу УРОВ.

9.7

Последовательность операций при различных способах вывода в ремонт и ввода в работу после ремонта выключателей электрических цепей

В зависимости от схемы подстанции и числа выключателей на цепь вывод их в ремонт осуществляется:

- при любой схеме подстанции и одном выключателе на цепь - отключением присоединения на все время ремонта, если это допустимо по режиму работы сети;

- при схеме с двумя системами шин и одном выключателе на цепь - заменой выключателя присоединения шиносоединительным выключателем;

- при схеме с двумя рабочими и обходной системой шин и одном выключателе на цепь - заменой выключателя присоединения обходным выключателем;

- при схеме многоугольника, полуторной, с двумя выключателями на цепь - отключением выводимого в ремонт выключателя присоединения и выводом его из схемы с помощью разъединителей;

- при схеме мостика с выключателем и ремонтной перемычкой на разъединителях для ремонта секционного выключателя - включением в работу перемычки на разъединителях и выводом из схемы секционного выключателя с помощью разъединителей в его цепи.

шиносоединительным выключателем требуются два непродолжительных отключения цепи: одно для отсоединения выключателя и установки вместо него специально заготовленных перемычек из кусков провода, другое для снятия перемычек и подсоединения выключателя, вышедшего из ремонта. Необходимо также освобождение одной системы шин для включения на нее цепи, выключатель которой выведен в ремонт, что связано с выполнением большого числа операций с шинными разъединителями.

При замене выключателя цепи обходным выключателем все переключения выполняются без отключения цепи и освобождения рабочей системы шин, что является бесспорным преимуществом этого способа.

Кольцевые и полуторные схемы подстанций позволяют выводить в ремонт и вводить в работу после ремонта любой выключатель без отключения электрической цепи, но на время отсутствия в схеме одного выключателя надежность ее работы снижается.

Дня повышения надежности кольцевых схем, переходящих при выводе в ремонт одного выключателя в режим работы разомкнутого кольца, сокращают время ремонта улучшением организации ремонтных работ и увеличением межремонтного периода.

Основные группы операций при замене выключателя электрической цепи шиносоединительным выключателем. Если устройства релейной защиты и автоматики предполагают перевести с выключателя цепи на ШСВ, то для этого подготовляют схему первичных соединений: включают ШСВ и все цепи, кроме той, выключатель которой должен выводиться в ремонт, переводят на одну рабочую систему шин. На рис. 9.9, а электрическая цепь с выводимым в ремонт выключателем показана включенной на систему шин I (все остальные цепи переведены на систему шин II). Показано также нормальное (до начала вывода выключателя в ремонт) использование вторичных обмоток трансформаторов тока для питания цепей релейной защиты и измерительных приборов.

Для замены выключателя электрической цепи

Теперь, когда выводимый в ремонт выключатель и ШСВ оказались последовательно включенными в одной и той же цепи (через них проходит один и тот же рабочий ток), появилась возможность проверки защит рабочим током при их переводе с одного выключателя на другой. Для этого устройства релейной защиты поочередно выводят из работы и переключают с трансформаторов тока выводимого в ремонт выключателя на трансформаторы тока ШСВ. Питание цепей напряжения защит обычно переключают на трансформатор напряжения системы шин II, на которую включены все остальные электрические цепи. Действие защит по цепям оперативного тока переключают на ШСВ; защиты включают в работу и опробуют на отключение ШСВ, при этом включение ШСВ производят действием АПВ. Использование вторичных обмоток трансформаторов тока показано на рис. 9.9, б.

Рис. 9.8. Схема РУ 110 кВ с двумя системами шин, работающими раздельно, к началу перевода присоединений с одной системы шин на другую без ШСВ, но при наличии присоединений с двумя выключателями на цепь

Очередность переключения защит на ШСВ устанавливается местными инструкциями. Однако при любой очередности нельзя начинать переключение с диф­ферен­циаль­ной защиты шин, если к этому времени на отключение ШСВ не действуют никакие другие защиты. В случае такого переключения шины, на которые включена электрическая цепь с выводимым в ремонт выключателем, останутся не­защищенными до момента переключения на трансформаторы тока ШСВ любой защиты цепи.

После переключения защит на ШСВ электрическую цепь отключают с обеих сторон и заземляют. Выводимый в ремонт выключатель (часто вместе с линейными разъединителями) отсоединяют и на его место устанавливают заранее заготовленные перемычки из провода (рис. 9.9, в), восстанавливая, таким образом, электрическую цепь.

По окончании работ по установке и проверке внешним осмотром правильности монтажа перемычек с электрической цепи снимают защитные заземления и включают ее шинными разъединителями (если линейные разъединители выведены из схемы) на резервную (I) систему шин. Цепь вводят в работу включением ШСВ (рис. 9.9, г).

В энергосистемах применяют и другие методы переключения защит с выводимого в ремонт выключателя на ШСВ. В одном случае устройства защит и автоматики сначала переключают по токовым цепям и цепям напряжения, и только после отключения электрической цепи для установки перемычек действие защит и автоматики переводят на отключение ШСВ по оперативным цепям. В другом случае в процессе переключения защит по токовым цепям оперативные цепи ШСВ подключают параллельно оперативным цепям выводимого в ремонт выключателя. После отключения электрической цепи оперативные цепи отсоединяют от выходных реле защит, действие которых сохраняют только на ШСВ.

В том случае, когда защиты, имеющиеся на ШСВ, могут полноценно заменить защиты электрической цепи, переключение ее защит на трансформаторы тока ШСВ не производят. После вывода из схемы выключателя электрическую цепь включают в работу с защитами ШСВ, которые потом проверяют под нагрузкой. Вносят изменения лишь в схему дифференциальной защиты шин. Из схемы исключают цепи трансформаторов тока выведенного в ремонт выключателя и вводят цепи трансформаторов тока ШСВ в качестве трансформаторов тока электрической цепи.

Когда электрическая цепь включена на одну систему шин и работает через ШСВ, не могут допускаться никакие переводы присоединений с одной системы шин на другую без переключения защит по токовым цепям, так как это связано с изменением направления тока в трансформаторах тока ШСВ, а, следовательно, и в реле защит, что может привести к отказу или неправильной работе не только дифференциальной защиты шин, но и всех других видов дифференциальных и направленных защит.

Рис. 9.9. Основные группы операций при замене выключателя электрической цепи шиносоединительным выключателем:

а - подготовка схемы первичных соединений; б - переключение защит и устройств автоматики на трансформаторы тока ШСВ; в - установка токопроводящих перемычек; г - включение электрической цепи в работу с помощью ШСВ; 1 – перемычка

В заключение заметим, что при отключении той или иной защиты для ее перевода и проверки оперативный персонал должен каждый раз отключать пуск УРОВ (см. §7.10) от этой защиты, чтобы предотвратить возможность его ложного срабатывания. Кроме того, на узловых подстанциях на время отключения защиты шин для работ в ее цепях должны вводиться ускорения на резервных защитах транзитных электрических цепей, чтобы избежать развития возможных аварий и нарушения устойчивости параллельной работы генераторов станций. Эти замечания в равной мере будут касаться и всех последующих операций вывода в ремонт (а также ввода в работу) выключателей.

Основные группы операций при вводе в работу после ремонта выключателя цепи. Электрическую цепь, выключатель которой заменен ШСВ, отключают с обеих сторон и заземляют в соответствии с требованиями техники безопасности. Снимают перемычки, установленные вместо выключателя цепи, а вышедший из ремонта выключатель присоединяют к шинам по его обычной схеме; проверяют внешним осмотром правильность присоединения шин к аппаратам.

После окончания работ снимают все защитные заземления, включают линейные и шинные разъединители на резервную систему шин I и электрическую цепь вводят в работу включением двух выключателей - вышедшего из ремонта и ШСВ.

Поочередно выводят из работы устройства релейной защиты, их токовые цепи переключают с трансформаторов тока ШСВ на трансформаторы тока введенного в работу выключателя. Цепи напряжения защит переключают на соответствующий трансформатор напряжения. Действие защит по оперативным цепям переводят на выключатель электрической цепи. Защиты проверяют под нагрузкой и опробуют на отключение выключателя с включением его от АПВ. Защиты и устройства автоматики вводят в работу.

Восстанавливают нормальную схему первичных соединений РУ с фиксированным распределением электрических цепей по шинам. После этого защиту шин переводят в режим работы с принятым распределением присоединений.

Основные группы операций при замене выключателя электрической цепи обходным выключателем. Если обходной выключатель отключен, а его разъединители включены на обходную систему шин и рабочую, от которой питается данная электрическая цепь, то включением обходного выключателя с минимальными уставками на его защитах и включенной по оперативным цепям дифференциальной защитой шин, а также включенным пуском УРОВ от защит обходную систему шин опробуют напряжением (рис. 9.10, а). После проверки наличия напряжения на обходной системе шин обходной выключатель отключают. На защитах ОВ устанавливают уставки защит цепи.