Схема участковой станции с последовательным расположением пассажирских устройств и парков для грузового движения

Применяется при значительных размерах пассажирского движения и большом числе транзитных грузовых поездов без смены локомотивов. Схемы выбирают на основе ТЭО с учетом намеченных размеров пассажирского и грузового движения, роли станции при тяговом обслуживании и местных условий.

На однопутных линиях применяют поперечные схемы. На 2-х путных линиях в основном продольного и полупродольного типа, особенно, если подъездные пути примыкают во II и I

Проектирование участковых станций

Проекты новых участковых станций составляют на плане местности в горизонталях, в масштабе 1:1000. Проекты переустройства существующих на геодезическом плане, где кроме путей со всеми их элементам, показывается устройство станции (пассажирские и грузовые устройства, локомотивное хозяйство, вагонное хозяйство, технические и служебные здания, переезды, сети электроснажебния, водоснабжение и канализация). К плану прилагается продольные профиль главных путей и поперечные профили станции.

Кроме плана и профиля должны быть заданы размеры движения и местные работы на расчетный срок и перспективу, размещение предприятий, которым необходимы подъездные пути, роль станции в системе тягового обслуживания и организация вагонного хозяйства.

Проектирование начинают с выбора типа станции и схемы размещения основных устройств с учетом местных условий и всех необходимых требований, затем выполняются расчеты.

Существуют эталоны составления проектов.