Цепи питания электронных блоков управления преобразователями

Питание электроники выполнено по двухпроводной схеме (корпус электровоза в качестве второго провода не используется) от фаз С1 и С2 обмотки собственных нужд напряжением 380 в. В цепи фазы С2 установлена вставка F17 через которую напряжение 380 в по проводу С240 подводится к блокам измерений А-57 и А-58 и к блокам питания ВИП А-61, А-62, А-63. Все эти блоки защищены каждый своей вставкой (непосредственно на блоке). Также по проводу С240 через контакты SА-1 (включение БУ) напряжение подводится к автотрансформатору Т-35 на котором напряжение понижается, и стабилизируется на уровне 220 в . Далее через вставку F45 по проводу С647 напряжение 220 в через контакты SА-10 (автоматическое управление) подаётся на БАУ А-55 и через вставку F40 на БУ А-56, также по проводу С647 напряжение подводится к трансформаторам Т38 и Т36. На трансформаторе Т38 напряжение повышается до 380 в и используется для синхронизации аппаратуры с сетью. На трансформаторе Т36 напряжение понижается до 36 в (в целях безопасности персонала) далее через контакты SА-1 напряжение от Т36 (той секции, где включен БУ) подводится к контактам контроллера 65 – 66 и далее к трансформатору Т37, где напряжение повышается до 110 в и подводится к сельсинам тяги и рекуперации.
В зависимости от положения штурвала, сельсин тяги плавно выдает напряжение от 0 до 40 в переменного тока. (1-ая зона – от 0 до 10, 2-ая – зона от 10 до 20, 3-я – зона от 20 до 30, 4-ая зона от 30 до 40 вольт), который преобразуется в постоянный ток и через контакты контроллера 69 – 70 поступает в БУ. Там, в зависимости от этого напряжения формируется сигнал на открытие тиристоров. Чем дальше в зону регулирования переводим штурвал контроллера, тем больше напряжение на Т.Д.

Упрощённая структурная схема управления преобразователями ВИП (сельсин РТ не показан)

При выходе из строя АБ головной секции на нейтральной вставке отключится ГВ и опустится токоприёмник, потеряет питание ЭПК, и САУТ.
Выход: вставить ключ ЭПК, перевести ручку крана 394 в III положение, переключить рубильник ЦУ в положение «Аварийно». Если питание из задней секции не поступает, собрать схему без батареи. Для этого необходимо:
в головной секции включить принудительно КМ5 (в 1 или 4 отсеке), проверить целостность вставки F15 (в 4 отсеке), включить ГВ вручную, включить принудительно вентиль защиты (104), в задней секции рубильник ЦУ включить в положение «Аварийно», включить на пульте кнопки «Блокирование ВВК», «токоприёмник С1 и С2», «Главный выключатель» и нажать на клапан токоприемника. После подьёма токоприемника, включить ФР и МК. БВ и ГВ задней секции включить обычным порядком. Если АБ просто села - пусть будет включена и заряжается. Если АБ вышла из строя, то ее отключить, приставку САУТ снять. При проследовании нейтральной вставки ЭПК выключить и нажать на шток вентиля клапана «Токоприёмника».
(Аналогичные действия при наличии воздуха на электровозе и слабой АБ.)

При включении рубильника ЦУ сгорает вставка АБ
(КЗ в проводе Э-01 или Э-03)
Для определения неисправного провода выключить рубильник ЦУ, вставку АБ восстановить, под левый нож рубильника ЦУ подложить изоляцию, и включить его.
Вставка не сгорает – КЗ в проводе Э03. Вставка сгорает – КЗ в проводе Э01.
КЗ в проводе Э-03. Выход: изоляцию оставить. В кабине на верхнем блоке автоматов отнять провод Э-03 от шинки. Шинку осмотреть и на место отнятых проводов Э-03 поставить перемычку с провода Э-01 (шинка нижних автоматов).
КЗ в проводе Э-01. Выход: изоляцию переставить под правый нож. В кабине на нижнем блоке автоматов от шинки отнять провода Э-01 и на место отнятых поставить перемычки с провода Э-03 (шинка верхнего блока автоматов).
В четвертом отсеке в головной секции вставки F36, F37, F38 изъять.
Провода Н-017, Н-018, Н-016 запитать от провода Э-03 подходящего к вставке F-34.
КЗ в проводе Э-01 задней секции.
Выход:в задней секции выключить рубильник ЦУ и изъять вставку F-37. Провод Н-017 (на рейке над ЩПР) запитать от правой нижней губки рубильника ЦУ

Выход: Кнопку «ФР» не включать. Запустить МВ-4, если не запускается (из-за срабатывания ТРТ) - включить принудительно КМ20 (в 11 отсеке). После запуска МВ-4, для запуска МН и МК в обеих секциях заклинить реле KV45, в пути следования МВ-4 не выключать. Перед нейтральной вставкой выключить «Вспомогательные машины». После вставки запустить МВ-4. Примечание: Данный выход можно применить при любой неисправности ФР.

Не запускаются МК обеих секций
Автомат SF32 не выбивает
Выход:восстановить ТРТ. Подкачать воздух поставив перемычку на ЩПР при включенных вентиляторах с провода Н248 (или с Н260) на провод Н268. Включить кнопку МК в задней кабине.
Не запускается МК одной секции
Выход: восстановить ТРТ. В неисправной секции поставить перемычку с провода Э128 (плюс катушки реле KV78) на Н270 (блокировка реле KV45). Включением кнопки «освещение тележек», на пульте п/м (при включеных МВ) проверить запуск компрессора неисправной секции, если МК не запускается, значит неисправна катушка или минусовой провод КМ16.
Если МК запускается поставить такую же перемычку, в исправной секции,
или управлять компрессором неисправной секции кн. «освещение тележек».
Не запускаются МК обеих секций
Выбивает автомат SF32
Действия: на ЩПР головной секции выключить тумблер «компрессор» и включить кнопку на пульте управления, если SF32 не выбило - накачать воздух компрессором задней секции, а если выбило при включенном МВ4 - поставить перемычку на рейке ЩПР головной секции с Н260 на Н268 и накачать воздух компрессором головной секции, после чего определить неисправную цепь, для этого: в обеих секциях на ЩПР выключить тумблер «компрессор» и включить кнопку на пульте управления.
Автомат SF32 продолжает срабатывать
Выход:на пульте и на ЩПР компрессор не включать, в обеих секциях запитать провод Н270 (предварительно заизолировать блокировку реле KV45 с этим проводом), от провода Э128 (плюс катушки реле KV78). После запуска МВ управлять работой МК кнопкой «освещение тележек» на пульте пом./маш.
Срабатывание автомата SF32 прекратилось
Выход: поочередно включая тумблеры на ЩПР определить неисправную секцию. В неисправной секции тумблер на ЩПР отключить. Ели нужны в работе оба МК, от катушки КМ16 отнять провод Н270 и в место него поставить перемычку с провода Э128 (плюс катушки реле KV78). Включением кнопки, «освещение тележек» на пульте п/м (при включенных МВ) проверить запуск компрессора неисправной секции, если МК запускается поставить такую же перемычку, в исправной секции, или управлять компрессором неисправной секции кн. «освещение тележек».
Если МК не запускается - «земля» или неисправность в катушке КМ16.
Не запускаются МВ1 и МВ2 в обеих секциях
Проверить включение автомата SF29. Если автомат включен или его выбивает при выключенных кнопках - обрыв или «земля» в проводе Н029
Выход:кнопки МВ1 и МВ2 не включать, в реечном шкафу поставить две перемычки с провода Н371, на Э41 и с провода Н372 на Э42. Запускать
МВ1 и МВ2 кнопками «Калорифер 1», «Калорифер 2».
Не запускаются МВ3 и МВ4 в обеих секциях
Проверить включение автомата SF30. Если автомат включен или его выбивает при выключенных кнопках–обрыв или «земля» в проводе Н030
Выход: кнопки МВ3 и МВ4 не включать, в реечном шкафу поставить две перемычки с провода Н371, на Э43 и с провода Н372 на Э44. Запускать
МВ3 и МВ4 кнопками «Калорифер 1», «Калорифер 2».
Не запускается один МВ в обеих секциях
Выход: поставить на любой секции перемычку, согласно таблице (см. ниже).
Не запускается один МВ в одной секции
Выход:восстановить ТРТ, поставить перемычку, согласно таблице,
в неисправной секции. Если это не поможет поставить перемычку с «+» исправного МВ на «+» неисправного и проверить его «–». Если и это не поможет, значит не исправна сама катушка. Контактор МВ включить принудительно (заклинить). Перед включением «ГВ» включить кнопку «Фазорасщепитель». На нейтральных вставках выключать «ГВ».
При запуске МВ выбивает автомат (SF29 или SF30)
В обеих секциях на ЩПР выключить тумблер неисправного МВ, и включить кнопку на пульте управления.
Автомат продолжает срабатывать.
Выход: на пульте и на ЩПР неисправный МВ не включать, в обеих секциях. Поставить перемычку, согласно таблицы (смотри ниже).
Срабатывание автомата прекратилось
Выход:поочередно включая тумблеры на ЩПР определить неисправную секцию. В неисправной секции тумблер на ЩПР отключить. От контактора неисправного МВ отнять плюсовой провод и вместо него поставить перемычку с «+» исправного МВ. Если при этом будет выбивать автомат – значит «земля» в самой катушке – Перемычку снять, Контактор МВ включить принудительно (заклинить). Перед включением «ГВ» включить кнопку «Фазорасщепитель». На нейтральных вставках выключать «ГВ».
Таблица ( Перемычка на рейке ЩПР)
МВ1-- поставить перемычку Н248 – Н252 запуск МВ2 и МВ1 от кнопки «МВ2»
МВ2-- поставить перемычку Н252 – Н256 запуск МВ3 и МВ2 от кнопки «МВ3»
МВ3-- поставить перемычку Н256 – Н252 запуск МВ2 и МВ3 от кнопки «МВ2»
МВ4-- поставить перемычку Н260 – Н256 запуск МВ3 и МВ4 от кнопки «МВ3»