![]() КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Распределение нагрузки на теле качения подшипникаЗадача распределения нагрузки на тела качения статически неопределимая и решается на основе совместности деформации системы: Для шарикоподшипника: . . . . . . . . . . . . Для роликоподшипника: . . . . . . . . . . . Из вышеприведенных соображений можно сделать выводы: 1. Нагрузку воспринимают только нижние тела качения, a верхние и боковые - не воспринимают. 2. Наибольшая нагрузка приходится на центральный шарик или ролик; решение задачи показывает, что он несет нагрузку в 4 - б раз большую средней, которая имела бы место, если бы все тела качения воспринимали нагрузку поровну. Равномерное нагружение возможно лишь при симметричной (безмоментной) чисто осевой нагрузке
где коэффициент 0,8 учитывает возможные перекосы и неравномерность нагружения, z – число тел качения. Для шарикоподшипников радиальных однорядных при радиальном нагружении, при зазорах средней величины нагрузка на наиболее нагруженное тело качения составляет
где Для радиальных сферических двухрядных шарико- и роликоподшипников
Для роликоподшипников радиальных с короткими цилиндрическими роликами и конических
Для беззазорных радиально-упорных шарикоподшипников при номинальном угле контакта
При комбинированном действии нагрузок
|