КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
ПРИЛОЖЕНИЯ. Распределение подвижного состава по технологически совместимым группам при техническом обслуживании
Приложение 1
Распределение подвижного состава по технологически совместимым группам при техническом обслуживании, текущем ремонте
| Тип подвижного состава АТП | Технологически совместимые группы по типам и базовым маркам подвижного состава | ||||
| Легковые автомобили | АЗЛК | ГАЗ | |||
| Автобусы | Иж, ВАЗ | РАФ УАЗ | ПАЗ КАЗ | ЛАЗ ЛиАЗ | ЛАЗ (диз) |
| Грузовые автомобили | ИЖ | УАЗ "ЕрАЗ | ГАЗ | ЗИЛ, КАЗ, УРАЛ | МАЗ КрАЗ КамАЗ |
Примечание. Технологически, совместимая группа включает подвижный состав, конструкция которого позволяет использование при ТО одних и тех же постов и оборудования для технического обслуживания и текущего ремонта.
Приложение 2
Периодичность технического обслуживания автопарка (первая категория эксплуатации ), км.
| Автомобили | ТО-1 | ТО-2 |
| Легковые | ||
| Автобусы | ||
| Грузовые, автобусы на базе грузовых автомобилей |
Примечание. Для грузовых автомобилей ГАЗ периодичность ТО-1 - 2500 км, ТО-2 - 10000км
Периодичность ТО и нормативы ТО и ТР автомобилей
| Марка, модель | Периодичность ТО, тыс. км | Трудоемкость ТО, чел.ч. | Удельная трудоем-кость ТР, чел.ч / 1000 км | |||||
| ТО-1 | ТО-2 | ЕО | ТО-1 | ТО-2 | ТО-1000 | СО | ||
| ГАЗ – 31029, – 3110 | 1,4 | 2,5 | 10,5 | -- | Не устан. | |||
| Москвич, ВАЗ | 1,19 | 2,2 | 8,3 | -- | Не устан. | 2,8 | ||
| УАЗ - 31512 | 1,09 | 2,5 | 9,2 | -- | Не устан. | 3,75 | ||
| ГАЗ – 3302 «Газель» | 0,38 | 2,2 | 7,7 | -- | Не устан. | |||
| ГАЗ – 53А | 2,5 | 12,5 | 0,42 | 2,2 | 9,1 | -- | Не устан. | 3,8 |
| ГАЗ – 53-12 | 0,5 | -- | Не устан. | 3,5 | ||||
| ГАЗ – 3307 | 0,45 | 1,9 | 11,2 | -- | Не устан. | 3,2 | ||
| ГАЗ – 3309 | 0,45 | 2,7 | -- | Не устан. | 3,7 | |||
| ЗиЛ – 130-76 | 0,47 | 3,5 | 11,6 | -- | Не устан. | |||
| ЗиЛ – 4314.10 | 0,58 | 3,1 | -- | Не устан. | ||||
| ЗиЛ – 4331 | 0,58 | 3,1 | -- | Не устан. | ||||
| ЗиЛ – 45021 | 0,47 | 2,5 | 10,6 | -- | Не устан. | |||
| ЗиЛ – 5301 | 0,49 | 2,9 | 10,8 | -- | Не устан. | |||
| КамАЗ | 0,64 | 3,4 | 14,5 | -- | Не устан. | |||
| МАЗ – 5429 | 0,35 | 3,2 | 12,5 | -- | 27,3 | |||
| МАЗ – 5549 | 0,5 | 3,5 | 13,7 | -- | 28,5 | 6,3 | ||
| МАЗ – 504В | 0,35 | 3,1 | 14,1 | -- | 28,3 | 5,2 | ||
| МАЗ – 5430 | 0,4 | 3,35 | 13,6 | -- | 27,5 | |||
| КрАЗ – 256К1 | 2,5 | 12,5 | 0,45 | 3,7 | 14,7 | -- | 6,4 | |
| КрАЗ – 257 | 2,5 | 12,5 | 0,5 | 3,5 | 14,7 | -- | 4,5 | 6,2 |
| КрАЗ – 258 | 2,5 | 12,5 | 0,4 | 3,7 | 14,3 | -- | 4,5 | 6,6 |
| КрАЗ -255Б | 2,5 | 12,5 | 0,5 | 3,3 | 16,1 | 4,6 | Не устан. | 6,8 |
| КрАЗ – 255В | 2,5 | 12,5 | 0,4 | 3,4 | 15,5 | 4,6 | Не устан. | 6,6 |
| КрАЗ – 255Л | 2,5 | 12,5 | 0,45 | 3,3 | 16,2 | 4,6 | Не устан. | |
| УАЗ – 452 | 0,3 | 1,5 | 7,7 | -- | Не устан. | 3,6 | ||
| ГАЗ – 33021 «Газель» (автобус) | 0,89 | -- | Не устан. | |||||
| ПАЗ | 2,4 | 0,98 | 5,5 | -- | Не устан. | 5,3 | ||
| ЛиАЗ – 677 | 2,8 | 1,26 | 7,5 | 31,5 | -- | Не устан. | 6,8 | |
| ЛиАЗ – 5256 | 1,76 | 7,5 | 31,5 | -- | Не устан. | |||
| Мерседес-Бенц – 0305 (автобус) | 1,76 | -- | Не устан. | |||||
| Мерседес-Бенц – 0305G (автобус) | 2,57 | 13,7 | -- | Не устан. | ||||
| Мерседес-Бенц – 0325 (автобус) | 1,76 | -- | Не устан. | |||||
| Икарус – 415 (автобус) | 1,76 | -- | Не устан. | |||||
| Икарус – 435 (автобус) | 2,57 | 13,5 | -- | Не устан. | ||||
| TATRA – 815С1, - 815С3 | 7,1 | 16,8 | -- | Не устан. | 1,42 |
Норма пробега автомобилей и основных агрегатов до капитального ремонта (первая категория условий эксплуатации), тыс. км
| Модель | Автомобиль в целом | Двигатель | Коробка передач | Передний мост | Задний мост | Рулевой механизм |
| Легковые автомобили | ||||||
| ГАЗ – 31029, – 3110 | ||||||
| Москвич, ВАЗ | ||||||
| Автобусы | ||||||
| ЛиАЗ – 677, - 677М, - 677Г | ||||||
| ЛАЗ – 697Р, - 697Н | ||||||
| ЛАЗ – 695Н, - 695НГ, - 695НЭ | ||||||
| ПАЗ – 672 | ||||||
| КАвЗ | ||||||
| Икарус – 250, - 255, - 256 | ||||||
| Икарус – 260, - 263 | ||||||
| Икарус – 280, - 283 | ||||||
| Грузовые автомобили | ||||||
| ГАЗ – 53А, - 53-12 | ||||||
| ГАЗ – 3307 | ||||||
| УАЗ | ||||||
| ЗиЛ – 130 | ||||||
| ЗиЛ – 4314.10 | ||||||
| КамАЗ – 5320, - 5511, – 5410, – 53212, - 54112 | Не регламенти-руется | |||||
| МАЗ – 54322, - 54323 | ||||||
| МАЗ – 64227, - 64229, - 6422 | ||||||
| МАЗ – 5335, – 5549, – 5429, – 504В, - 543О | ||||||
| КрАЗ – 256Б1, – 255Б, – 255В | ||||||
| КрАЗ – 257, - 258 | ||||||
| КрАЗ – 255Л | ||||||
| TATRA – 815С1, - 815С3 |
Приложение 3
Коэффициент корректировки нормативов в зависимости от условий эксплуатации К1
| Категория условий эксплуатации | Нормативы К1 | ||
| периодичности ТО | трудоемкости ТР чел.-ч./1000 км | пробега до КР | |
| 1,0 | 1.0 | 1,0 | |
| 0,9 | 1,1 | 0,9 | |
| 0,8 | 1,2 | 0,8 | |
| 0,7 | 1,4 | 0,7 | |
| 0,6 | 1,5 | 0,6 |
Дата добавления: 2015-02-09; просмотров: 154; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав |