Разработка организационно-технических мероприятий по повышению эффективности работы станции, расчет их эффективности.

Организационно – технические мероприятия представляют собой систему по совершенствованию работы станции, увеличению объема переработки вагонов и грузов, повышению производительности труда, снижению себестоимости работ. В их основе лежат анализ работы станции за предыдущий период, который позволяет выяснить «узкие» места в работе, наметить меры по повышению эффективности использования технических средств, рабочего времени, внедрению новой техники, совершенствованию технологии. Организационно – технические мероприятия обосновывают технико – экономическими расчетами. Планируемые организационно – технические мероприятия группируют по следующим признакам: сокращение времени простоя вагонов, повышение производительности труда маневровых локомотивов, улучшение условий труда, повышение производительности труда и т.п.

Определяем экономию эксплуатационных расходов на станции от увеличения производительности маневрового локомотива на 20% и уменьшения простоя вагонов на 5%.

1) Определяем экономию эксплуатационных расходов от увеличения производительности маневрового локомотива:

(ваг/лок) ( 7/1 )

Пман= (ваг/лок)

2) Определяем производительность маневрового локомотива с учётом её увеличения на 20%:

(ваг/лок), ( 7.2 )

где Пман. – производительность маневрового локомотива по плану

(ваг/лок)

3) Определяем требуемое количество маневровых локомотивов с учётом увеличения производительности маневрового локомотива:

(лок) ( 7.3)

(лок)

4) Определяем экономию маневровых локомотиво – часов в год:

DMt = (M t – t) х 365 (локчас) ( 7.4 )

DMt = ( 8 * 23,5 – 7 * 23,5 ) * 365 = 8577,5 (локчас)

5) Определяем экономию по оплате счетов за использование маневровых локомотивов:

DЭ = х DMt (руб/год) ( 7.5 )

DЭ’ = 386 * 8577,5 = 3310915 (руб/год)

Определяем экономию эксплуатационных расходов за счёт сокращения простоя вагонов на станции на 5%.

Вагоночасы простоя вагонов на станции по плану равны:

Dnt = ån t * 0,05 (вагчас) ( 7.6 )

Dnt = 9970460 * 0,05 = 498523 (вагчас)

7 ) Определяем экономию эксплуатационных расходов за счёт сокращения простоя вагонов на станции:

DЭ’’ = Dnt * С вагчас. (руб/год) ( 7.7)

DЭ’’ = 498523 х 2.77 = 473596,85 (руб/год)

9) Определяем общую экономию по станции.

Экономия по станции составляет:

DЭ = DЭ’ + DЭ’’ (руб/год) ( 7.8 )

DЭ = 3310915 + 473596,85 = 3784511,85 (руб/год)

Заключение.

В процессе выполнения курсовой работы было разработано плановое задание для сортировочной станции на год, которое отвечает требованиям данной станции. Численность работников станции определена по нормативам численности с учетом корректирующих коэффициентов в зависимости от сроков эксплуатации технических средств, интенсивности движения поездов, количества структурных подразделений в явочном и списочном наличии, соответственно __________чел. На основании Положения о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» рассчитана сумма начислений по основной заработанной плате с учетом доплат стимулирующего, компенсирующего характера. Годовой фонд заработной платы составил: 143455,68 тыс.руб. Эксплуатационные расходы рассчитываются в зависимости от объема работы, стоимости материалов, топлива, электроэнергии и по статьям номенклатуры расходов по основной деятельности железных дорог. Общая сумма расходов составила 121769,52 тыс.руб, также рассчитаны показатели эффективности. Одним из наиболее эффективных направлений улучшения эффективных направлений улучшения экономических результатов являются внедрение научно – технических достижений, передовых методов и приемов труда, применение которых дает положительный экономический эффект.

Список литературы.

Основные источники:

1. Экономика предприятия (фирмы) В.Я. Горфинкель, А.И. Базилевич, Л.В. Бобков – М: Проспект, 2013г.

2. Терешина Н.П., Левицкая Л.П., Шкурина Л.В. Экономика железнодорожного транспорта: учебник - М.: ФГБОУ «УМЦ ЖДТ»,2012г.

3. Экономика пассажирского транспорта: учебное пособие / под ред. проф. В.А. Персианова. М.: КНОРУС, 2012г.

Дополнительные источники:

1. Стратегия развития железнодорожного транспорта РФ до 2030г". Утверждена Распоряжением Правительства РФ от 17 июня 2008 г. № 877-р

2. Коллективный договор ОАО «РЖД» на 2014-2016 годы

3. «Положение о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений открытого акционерного общества «Российские железные дороги». Утверждена Распоряжением ОАО «РЖД» от 31.01.07г. №135р с изменениями утвержденными протоколом правления ОАО РЖД №9 от 02.04.13г.

4. Методика расчета заработной платы в ОАО «РЖД» утверждена распоряжением ОАО «РЖД» № 363 от 28.10.13г.

5. Распоряжение ОАО "РЖД" № 1819р от 31.08.09г. «Об утверждении стратегии развития кадрового потенциала ОАО "РЖД" на период до 2015 года»

Профессиональная периодика

1. Железнодорожный транспорт: ежемесячный научно-теоретический технико-экономический журнал. Форма доступа: www.zdt-magazine.ru

2. Электронный ресурс Железнодорожная информационно-справочная система. Форма доступа: www.railsvstem.info

3. «Транспорт России» – еженедельная газета. Форма доступа: www.transportrussia.ru

4. « «Транспорт Российской Федерации» – журнал для специалистов транспортного комплекса. Форма доступа: www.rostransport.com

5. Экономика железных дорог: ежемесячное издание.