![]() КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
ШТУРМАНСКИЕ ОБЯЗАННОСТИ ВАХТЕННОГО ПОМОЩНИКА КАПИТАНАВахтенный помощник капитана несет ответственность за правильную организацию вахтенной службы и обеспечение безопасности судна, что требует от него повышенного внимания и непрерывного присутствия на посту. Перед заступлением на вахту вахтенный помощник капитана: * обходит палубную часть судна, убеждается в правильности и исправности действия навигационных огней и сигналов, проверяет действие средств связи и сигнализации, знакомится с местом нахождения и состоянием судна, окружающей обстановкой, прогнозами и штормовыми предупреждениями; * прибывает к месту несения вахты не позднее, чем за 10 мин до заступления; * получает сведения о распоряжениях капитана по вахте. Заступивший на вахту вахтенный помощник капитана должен быть уверен, что весь состав вахтенной службы на местах и способен выполнять свои обязанности. При заступлении на ходовую вахту в дополнение к требованиям, указанным выше, вахтенный помощник капитана: * принимает место судна, знакомится по карте и другим навигационным пособиям с районом и условиями плавания; * проверяет показания приборов пульта управления, действие ДАУ и рулевого устройства, соответствие режима работы главных двигателей заданному; * убеждается в исправной работе судовых технических средств навигации, сличает показания гироскопического и магнитного компасов и соответствие их заданному курсу, проверяет согласование репитеров гирокомпаса с показаниями основного прибора; * проверяет согласование курсографа по курсу и времени и делает отметку времени на ленте курсографа; * выясняет влияние внешних факторов на судно и убеждается в правильности их учета; * адаптируется к условиям видимости; * знакомится с окружающей обстановкой, наличием судов в зоне видимости, сличает курс и обстановку на карте с действительными; * сразу после приема вахты определяется место судна наиболее точным в данных условиях способом, проверяет предварительную прокладку; * при выполнении судном маневра вахту принимает только после его окончания. Принимая вахту на ходу в условиях ограниченной видимости, вахтенный помощник капитана дополнительно проверяет: — готовность якорей к немедленной отдаче; — готовность главных двигателей к немедленному изменению режима работы. При несении ходовой вахты вахтенный помощник капитана: * ведет судно по заданному капитаном курсу (пути) и в заданном режиме, выполняет счисление пути и контроль за местом судна, принимает необходимые меры по обеспечению безопасности плавания в действующих условиях и обстоятельствах; * организует эффективное визуальное, слуховое и с помощью имеющихся на судне технических средств наблюдение с учетом: распоряжений капитана судна; времени года и суток; видимости, волнения, ледовой обстановки и других гидрометеорологических факторов; расположения и близости навигационных опасностей; • интенсивности судоходства; скопления рыболовных и других судов; технических характеристик судовой радиолокационной станции; особых обстоятельств эксплуатации судна; * осуществляет своевременное и точное выполнение требований общих и местных правил плавания, а также других документов, касающихся безопасности судоходства; * контролирует работу технических средств навигации и определяет их поправки так часто, как это необходимо и возможно; * выполняет гидрометеорологические наблюдения и подготавливает данные для передачи гидрометеодонесений Госкомгидромету (при наличии на судне гидрометеостанции); —в случаях неожиданного для вахтенного помощника изменения в навигационной обстановке, потери им ориентировки, неуверенности в правильности своих действий: * снижает скорость до минимальной или прекращает движение; * докладывает капитану и действует по его указанию; * не менее одного раза за вахту проверяет возможность перехода с автоматического управления рулем на ручное; —перед подходом судна к району с особо сложными для плавания условиями, к гидротехническим сооружениям, причалам, рейдам, затруднительным участкам пути, перед входом в порт и выходом из него, швартовными операциями, входом в лед: * предупреждает об этом капитана; * предупреждает вахтенного механика и дает ему распоряжение о подготовке к действию всех судовых технических средств, выполняющих функции дублирования; * проверяет работу ДАУ, машинного телеграфа и рулевого устройства, электрический и ручной привод тифона, давление воздуха в пусковых баллонах и на тифоне; — при ухудшении видимости или подходе к району с ограниченной видимостью: * заблаговременно докладывает об этом капитану; включает РЛС и ходовые огни; * уменьшает скорость; * начинает подачу туманных сигналов; * инструктирует и выставляет впередсмотрящего; * переходит с автоматического на ручное управление рулем; * предупреждает вахтенного механика о возможных реверсах; * сверяет показания часов; делает отметку времени на ленте курсографа; * в дальнейшем действует по указанию капитана; —при обнаружении падения человека за борт в соответствии с обстановкой на этот момент выполняет действия, предусмотренные маневром «Человек за бортом»: * стопорит главные двигатели; * перекладывает руль на борт в сторону упавшего; * бросает спасательный круг; объявляет тревогу «Человек за бортом»; * дает команду о спуске шлюпки; * по прибытии капитана действует по его указанию; — при приеме лоцмана: * встречает его у трапа; * сопровождает на ходовой мостик; * сообщает ему необходимые данные по судну и докладывает капитану; — при проводке судна с помощью лоцмана: * контролирует местоположение судна и его движение; * при сомнениях в действиях лоцмана немедленно докладывает капитану; * принимает меры предосторожности. При плавании с применением методов морской навигации в дополнение к ранее сказанному вахтенный помощник капитана: * ведет непрерывное счисление пути в соответствии с заданными капитаном курсом и скоростью судна, используя в прибрежных районах карты самого крупного масштаба; * определяет место судна, его путь и скорость всеми возможными и наиболее надежными средствами и способами через промежутки времени, обеспечивающими необходимую точность счисления; * сличает показания магнитного и гироскопического компасов и согласованность репитеров ежечасно, а также после каждого изменения курса; * определяет наиболее надежным из возможных в данных условиях способом поправки компасов на каждом курсе, а при плавании постоянным курсом — не менее одного раза за вахту; * следит за изменением пеленгов обнаруженных судов, при установлении опасности чрезмерного сближения или столкновения докладывает капитану (курсовой угол, дистанцию, направление изменения пеленга, дистанцию и время кратчайшего сближения) и действует по его указанию; * при получении штормового предупреждения докладывает капитану, действует по его указанию и готовит судно к штормовому плаванию. При плавании по внутренним водным путям в дополнение к ранее сказанному вахтенный помощник капитана: * обеспечивает движение судна с безопасной скоростью в своей полосе движения; * регулирует скорость своего судна, чтобы расхождение или обгон произошел в наиболее удобном месте, исключая зоны поворотов судового хода; * заблаговременно согласовывает порядок расхождения или обгона между судами; * при расхождении и обгоне обеспечивает уверенное управление судном, учитывает возможное присасывание к бровкам судового хода и к другому судну; * информирует диспетчерский аппарат и встречные суда об обнаруженных изменениях условий судоходства, представляющих опасность для плавания. Вахтенный помощник капитана не должен заниматься делами, не относящимися к кругу уставных обязанностей, и не должен допускать нахождения на ходовом мостике лиц, не имеющих отношения к управлению судном. При постановке судна на якорь вахтенный помощник капитана делает следующее: * выполняет указания капитана, ведет наблюдение за окружающей обстановкой, контролирует скорость и путь судна к месту якорной стоянки, ведет исполнительную прокладку, следит за изменением контрольных пеленгов, дистанций, глубин, правильным исполнением команд капитана на руль и в машину; * дает команду подготовить якорь к отдаче и сообщает длину якорь-цепи, которую необходимо вытравить; * с выходом судна в точку постановки гасит инерцию судна и дает команду отдать якорь; * в ночное время меняет ходовые огни на якорные, а днем поднимает шар; * определяет место отдачи якоря и наносит на карту окружность возможного перемещения кормы судна с учетом длины судна и вытравленной якорь-цепи; * определяет контрольные пеленги и расстояния до ориентиров и убеждается в отсутствии дрейфа судна. Принимая вахту при стоянке судна на якоре, вахтенный помощник капитана дополнительно получает сведения: * о местоположении судна и контрольных пеленгах или других примененных способах по обнаружению возможного дрейфа; * о глубине, грунте, течении, ветре, волнении и длине вытравленной якорь-цепи; * о местных правилах; * о плавсредствах, стоящих у борта и на бакштове, и убеждается в безопасности их стояки; * о готовности главных двигателей к работе; * о мерах, принятых по предотвращению загрязнения окружающей среды. При несении вахты на якорной стоянке вахтенный помощник капитана: * находится на ходовом мостике, обеспечивая надлежащее наблюдение за окружающей обстановкой; * контролирует местоположение судна с частотой, достаточной для обнаружения дрейфа при данных условиях; * следит за состоянием якорь-цепи, изменениями уровня воды в месте якорной стоянки и изменением глубины под килем; * следит за окружающими судами и принимает меры для предупреждения опасного сближения с ними; * в случаях дрейфа судна или опасного сближения с другими судами докладывает об этом капитану, принимает меры для обеспечения безопасности судна; * следит за состоянием навигационных судовых огней и знаков; * с получением штормового предупреждения или резком изменении гидрометеорологической обстановки, докладывает об этом капитану, приводит судно в состояние готовности к съемке с якоря; * при ухудшении видимости усиливает наблюдение за окружающей обстановкой, включает PЛC, навигационные огни, подает звуковые сигналы, докладывает капитану и в дальнейшем действует по его указанию. При стоянке судна у причала вахтенный помощник капитана: контролирует состояние швартовов и положение якорь-цепи; следит за осадкой судна и изменением глубины под килем; при ухудшении погоды или получении штормового предупреждения докладывает капитану и принимает меры для обеспечения безопасной стоянки судна. Вахтенный помощник капитана руководит подъемом и спуском Государственного флага, флагов должностных лиц, вымпелов, флагов расцвечивания и национального флага страны порта захода, а также осуществляет приветствия судов и военных кораблей при расхождении с ними. Вахтенный помощник, несмотря на присутствие в ходовой рубке капитана, принявшего на себя управление судном, продолжает выполнять свои обязанности под руководством капитана. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ШТУРМАНСКОЙ СЛУЖБЫ НА МОРСКИХ СУДАХ УКРАИНЫ (РШСУ-98) Рекомендации по организации штурманской службы та морских судах Украины обобщают опыт судоводителей по организации штурманской службы в различных районах и условиях плавания и направлены на обеспечение эффективной и безопасной эксплуатации судна, совершенствование организации труда судоводителей. Рекомендации подготовлены Южным научно-исследовательским и проектно-конструкторским институтом морского флота при участии и под общей редакцией главного штурмана ГСК "Черноморское морское пароходство" Дыба В.Г. на базе Рекомендаций по организации штурманской службы на судах Минморфлота СССР издания 1989 года, с учетом требований последних конвенций и резолюций Международной морской организации (ИМО), касающихся управления безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения моря. В Рекомендациях учтены также предложения Одесской государственной морской академии и судоходных компаний АП "Азовское морское пароходство", АСК "Укрречфлот", ОАО "Украинское Дунайское пароходство" и ГСК "Черноморское морское пароходство". Рекомендации одобрены Главной государственной инспекцией Украины по безопасности судоходства в качестве практического пособия для судоводительского состава всех украинских морских судов и судов внутреннего плавания во время их следования морскими путями. Раздел I Организация вахты на мостике 1. Общие принципы организации вахты 2. Подготовка штурманской части к рейсу 3. Комплектование, подбор и корректура судовой коллекции 4. Изучение района плавания 5. Предварительная прокладка и планирование перехода 6. Предвахтенный отдых
|