Пуск АД с фазным ротором.

Пусковые свойства АД с фазной обмоткой ротора можно существенно улучшить некоторым усложнением конструкции и обслуживания Д. Для этих целей в цепь ротора включают добавочные сопротивления:

При разгоне двигателя скольжение уменьшается, а вместе с ним э.д.с. и ток ротора, вследствие чего уменьшается вращающийся момент.

n₂­ ® s¯ ® E_2S=E₂s’¯ ® I₂¯ ® M₂¯

Чтобы Д продолжал развивать вращающий момент, сопротивление добавочного реостата постоянно уменьшают. Когда Д достигает номинальной частоты вращения, пусковой реостат замыкают накоротко.

Включение добавочного сопротивления в цепь ротора изменяет характер зависимости М=f(s). При этом значение М_max не изменится, но увеличение добавочного сопротивления смещает его в сторону большего скольжения.

Выключение ступеней пускового (добавочного) реостата заставляет Д изменять режим работы, переходя с одной характеристики на другую.

Чем больше должен быть пусковой момент, тем ближе он к максимальному, тем больше будет и пусковой ток. Поэтому лишь для особо тяжелых условий пуска реостат подбирается так, чтобы М_п» М_max.

Применение пускового реостата значительно улучшает пусковые условия АД (М_п­ и I_п¯), но это мероприятие значительно усложняет его обслуживание, удорожает двигатель, ухудшает коэффициент мощности и к.п.д. Д. Поэтому такой пуск применяется только для Д большой мощности (у которых коэффициент мощности и к.п.д. изменяются при этом незначительно).