Реакция якоря. Реакция якоря - воздействие поля тока якоря на основное магнитное поле машины

Реакция якоря - воздействие поля тока якоря на основное магнитное поле машины. Явление это нежелательное, так как оно связано с искажением основного магнитного поля.

Рис. 1.

Холостой ход (Iя = 0). Поле создаётся обмоткой возбуждения, оно продольное – симметричное относительно оси сердечников полюсов, под полюсами поле равномерно.

Рис. 2.

Под нагрузкой (Iя ≠ 0) создаётся поле якоря, которое является поперечным; щётки стоят на геометрической нейтрали 1-1 (линия, перпендикулярная оси полюсов). При смещении щёток кроме поперечного поля может возникать и продольное поле реакции якоря.

Рис. 3.

Результирующее поле при нагрузке машины. Поток в машине смещается относительно оси полюсов – теперь оно распределяется несимметрично: ослабляется под одним краем, усиливается под другим. Вследствие чего ось результирующего поля поворачивается, то есть имеет место несовпадение физической нейтрали (где В = 0) и геометрической на угол В.

Реакция якоря (РЯ) явление нежелательное, т.к. имеет место снижение магнитного потока Ф за счет поперечной составляющей реакции якоря, что ведет к уменьшению Ея, а следовательно и U. Также, это явление способствует искрению за счет увеличения магнитного поля на некоторых участках машины.

Меры по снижению вредного воздействия РЯ:

· Установка добавочных полюсов (частично компенсирует РЯ);

· Применение компенсационной обмотки.

· Увеличение основного воздушного зазора – δ; подбор сечения зубцов якоря (чтобы не насыщались).