КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Энергетика – методы и средства применения и эксплуатации различных видов энергии для промышленных и бытовых нужд.В современном мире энергетикаявляется основой развития базовых отраслей промышленности, определяющих прогресс общественного производства. Во всех промышленно развитых странах темпы развития энергетики опережают темпы развития других отраслей. В то же время энергетика – один из источников неблагоприятного воздействия на окружающую среду и человека. Она влияет: – на атмосферу: потребление кислорода, выбросы газов, влаги и твердых частиц); – на гидросферу: потребление воды, создание искусственных водохранилищ, сбросы загрязненных и нагретых вод, жидких отходов; – на биосферу:выбросы токсичных веществ; – на литосферу[3]: потребление ископаемых топлив, изменение ландшафта.
Теоретическую основу энергетики составляет ряд научных дисциплин: термо- и газодинамика, тепло- и электротехника, гидромеханика и др. Базовые понятия энергетики включают в себя энергию, ее виды и формы; энергоносители и топливо; измерители энергии и системы единиц; основные законы и методы преобразования. Общая структура энергетики (см. диаграмму в Приложении) включает в себя как природные явления, так и стадии переработки энергоресурсов. Существуют универсальные компоненты: – кислород: является элементом атмосферы и одновременно сырьём (окислителем) для множества производственных процессов и жизнедеятельности; – вода – используется в производственных процессах (ГЭС), теплоноситель для ТЭС и АЭС, ГеоТЭС; элемент жизнедеятельности – Сп Нт – множество углеводородных топлив и материалов; – С – топлива на основе углерода; – Н2 – технический водород (топливо будущего).
Тема 4 Энергетика и транспорт Транспорт является с одной стороны - весьма энергоёмкой отраслью, требующей значительных людских и материальных ресурсов, а с другой – одним из основных источников загрязнения среды обитания. Энергетическая инфраструктура транспорта включает в себя топливно-энергетическую базу и множество энергетических объектов, с которыми он взаимодействует.
Изменение структуры топливно-энергетического баланса. В ХХ в. в мире произошло 20-кратное повышение уровня использования коммерческих энергоресурсов, составившего в 2000 г. 12 млрд. т.у.т. (общее мировое потребление энергии 14,3 млрд т у.т.).
Таблица – Динамика изменения долей первичных источников энергии в мировом топливно-энергетическом балансе в %:
Обеспеченность текущей добычи разведанными запасами составляла в мире в 2000 году для нефти – 37 лет, газа – 63 года, угля – более 250 лет. Запасы сырья для атомной энергетики значительны. В настоящее время Россия занимает передовые позиции по применению газа, который составляет в ее энергобалансе 53 % (18 % общемирового использования). Китай, наоборот, лишь 2 % своих потребностей в энергии покрывает за счет природного газа, тогда как на 80% они удовлетворяются посредством применения угля.
▒ В 20 странах расходуется более 80% всей энергии. Крупнейшими потребителями энергии, млрд. т.у.т., являются США (3,1), Китай (1,2) и Россия (1,0). Потребление энергии на душу населения также неравномерно: 12 % населения Земли потребляет более 48 % производимой энергии, а 68 % - только 19 %. Показателем уровня развития общества является расход первичных энергоресурсов на душу населения. Передовые страны расходуют в год 5...6 т у.т. на человека, отсталые - менее 2...3 т.у.т. Неравномерность энергопотребления — это подтверждение полярности мира, его социальной несправедливости, причина неустойчивости в будущем.
|