Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Диагностирование технического состояния автомобилей




Читайте также:
  1. III. Организация проведения технического освидетельствования
  2. VII. Описание учебно-методического и материально-технического обеспечения образовательного процесса по предмету «Технология» (направление «Технический труд»).
  3. Агрегатные состояния вещества.
  4. Агрегатные состояния и термодинамические фазы
  5. Адиабатические изменения состояния в атмосфере
  6. Акты гражданского состояния
  7. Акты гражданского состояния
  8. Анализ изменения энергетического состояния залежи.
  9. Анализ имущественного состояния компании
  10. Анализ процесса изменения технического состояния гидрофильтра

Диагностирование позволяет оценить техническое состояние автомобиля в целом и отдельных его агрегатов и узлов (сборочных единиц) без разборки, выявить неисправности, для устранения которых необходимы регулировочные или ремонтные работы, так же диагностирование позволяет прогнозировать ресурс надежной работы автомобиля.

В соответствии с действующей системой ТО и ТР диагностирование подразделяют на два основных вида: общее Д-14 и поэлементное (углубленное) Д-2.

При общем диагностировании определяют техническое состояние узлов и агрегатов, обеспечивающих безопасность дорожного движения, и оценивают пригодность автомобиля к дальнейшей эксплуатации.

При поэлементном диагностировании выявляют неисправности, прогнозируют ресурс исправной работы и устанавливают объемы регулировочных и ремонтных работ, необходимых для поддержания исправного состояния автомобиля до очередного ТО-2.

В зависимости от суточной программы и типов автомобилей диагностирование осуществляют на поточной линии или на отдельных постах.

 

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей осуществляются на рабочих постах, т.е. участках производственной площади, снабженной технологическим оборудованием и приспособлениями и включающий в себя одно или несколько рабочих мест.

Рабочее место – это зона трудовой деятельности исполнителя. Рабочие посты по характерным признакам могут быть классифицированы следующим признакам:

- тупиковые или проездные;

- параллельные или последовательные;

- универсальные или специализированные.

 

  Посты ТО  
     
Универсальные   Специализированные
   
Тупиковые   Проездные
   
последовательные   Параллельные
     
    Поточная линия

Преимущества универсальных постов:

Возможность выполнения неодинакового объема работ, обслуживание разномарочных автомобилей, различная продолжительность пребывания автомобилей на посту, возможность выполнения сопутствующего ТР.

Недостатки универсальных постов:

Загрязнение воздуха в процессе заезда и съезда автомобиля на пост (при тупиковом расположении), необходимость многократного дублирования одинакового оборудования, использование рабочих – универсалов.



Преимущества специализированных постов:

Значительное повышение производительности труда; сокращение времени заезда автомобиля с поста на пост; снижение времени на выполнение работ; использование рабочих меньшей квалификации.

Недостатки специализированных постов:

Нет возможности увеличения объема работ на отдельном посту, необходимость синхронизации выполнения работ.

 


Дата добавления: 2014-12-03; просмотров: 22; Нарушение авторских прав







lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2021 год. (0.007 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты