Определение перемещений в месте выхода подземного участка трубопровода на поверхность.

На выходе трубопровода из земли его конфигурация превращается в определенную строительную конструкцию, которая характеризуется геометрическими размерами и условиями закрепления. Важнейшей задачей, которая возникает при проектировании надземной части трубопровода, является компенсация значительных перемещений на конце трубопровода, к которому должны подсоединяться технологические объекты (аппараты, резервуары, арматура и т.д.). Для компенсации продольных перемещений на конце трубопровода, с целью избежать возникновения значительных нагрузок, в надземной части трубопровода предлагаются различные конструктивные решения, основными из которых являются

· использование различных устройств, таких как линзовые или сальниковые компенсаторы, устанавливаемые в разрезе трубопровода (рисунок 38);

· проектирование трубопровода с не прямой осью, у которого будет значительно снижаться жесткость.

Если на открытом участке трубопровода имеются компенсаторы или надземные переходы арочного типа, то можно считать, что отпор (силовая реакция) этих конструкций пропорционален перемещению, которое они получают

, (9.61)

где - отпор компенсатора, т.е. сила, возникающая при его деформации;

- жесткость компенсатора, определяемая в направлении измеряемых перемещений;

- перемещение, получаемое компенсатором.

Рисунок 38. Компенсаторы продольных перемещений трубопровода.

а) – гибкий линзовый компенсатор; б) сальниковый компенсатор.

Жесткость компенсатора зависит от его конструкции, размеров поперечного сечения, геометрических размеров и материала, из которого компенсатор изготовлен. Она может быть определена, если известна податливость компенсатора

, (9.62)

где - податливость компенсатора.

Податливостью компенсатора называется его перемещение от единичной силы в направлении действия этой силы (рисунок 39).