КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Государственный реестр документов моряков
При обмене документов обязательно проводится проверка на легитимность старых документов в Государственном реестре документов моряков РФ и в дипломно-паспортных отделах капитанов портов.
Такими мерами выполняются как национальные, так и международные современные требования в части борьбы с фальшивыми документами.
Следует упомянуть, что Конвенция ПДНВ-1978 с поправками регламентирует не порядок и процедуру выдачи квалификационных свидетельств Морской администрацией государства, а лишь требования к компетентности плавсостава (стандарты), к содержанию документов моряков и к тому, чтобы документы (а значит и компетентность) периодически подтверждались, квалификация повышалась, а инструкторы и оборудование при обучении плавсостава также отвечали определенным стандартам.
Все квалификационные свидетельства, включая рабочие дипломы, должны быть исполнены на русском и английском языках. В ситуации расследования случаев некомпетентности действий или упущений, которые могут представлять угрозу охране жизни, или сохранности имущества, или окружающей среде со стороны владельцев дипломов или подтверждений, квалификационные свидетельства (рабочие дипломы) последних могут быть изъяты, их действие может быть приостановлено или аннулировано.
В случае отсутствия квалификационных свидетельств при проверке PSC у кого-либо из экипажа судна, судно может быть задержано в порту, пока судовладелец не подтвердит наличие у него соответствующего сертификата, либо пока на его место не прибудет другой специалист с действующим дипломом.
Обязанности всех членов экипажа, как в процессе нормальной эксплуатации судна, во время ходовых и стояночных вахт, так и в аварийных ситуациях, описаны соответствующими процедурами Системы управления безопасностью эксплуатации судна (СУБ).
Резолюция ИМО А.890(21) от 25 ноября 1999г. приняла «Принципы определения безопасного состава экипажа», в числе которых:
Способность:
- нести безопасную навигационную вахту, машинную вахту и радиовахту в соответствии с правилом VIII/2 Конвенции ПДНВ-1978 с поправками и общее наблюдение за судном;
- безопасно швартовать и отшвартовывать судно;
- выполнять действия для предотвращения загрязнения окружающей среды;
- обеспечивать безопасность груза;
Умение:
- приводить в действие все водонепроницаемые закрытия, содержать их в исправности, развертывать аварийную партию;
- приводить в действие все аварийное и противопожарное оборудование на борту, спасательные средства, обеспечивать их техобслуживание, проводить сбор и эвакуацию людей;
- приводить в действие главную двигательную установку и вспомогательные механизмы, содержать их в исправном состоянии, чтобы судно могло справиться с опасностями в ходе рейса.
Исходя из вышеизложенного, а также принимая во внимание размеры судна, число, мощность и тип главных двигателей и вспомогательных механизмов, характер перевозимых грузов, применимые требования в отношении продолжительности времени работы и/или отдыха, район плавания, Морская администрация любого государства оформляет для каждого судна «Свидетельство о минимальном безопасном составе экипажа», как того требует Правило V/13 Конвенции СОЛАС. Если экипаж судна по каким либо причинам не соответствует указанному в Свидетельстве для данного судна минимуму, оно не может выйти в рейс без доукомплектования экипажа.
Весьма важным моментом является контрактная система найма экипажа, с которой приходится иметь дело морякам. Становясь на учет в агентство по найму моряков (крюинговое агентство), необходимо собрать максимум сведений, как о самом агентстве, так и о будущем работодателе. Агентство, выполняющее чисто посреднические функции, должно иметь действующую лицензию Министерства труда РФ и «Свидетельство о регистрации», а также Сертификат системы управления качеством и Сертификат о соответствии Конвенции MLC-2006. Очень полезно изучить проформу трудового контракта, которая, как правило, стандартизована у каждой судоходной компании. Очень полезно ознакомиться с сайтом судоходной компании и собрать о ней сведения в ИНТЕРНЕТЕ, если компания состоит в каких-либо «черных списках», то сведения об этом неминуемо будут фигурировать в Сети.
Давно и успешно работающие агентства по найму моряков по сути дела превращаются в вынесенные за рубеж отделы кадров судоходных компаний, не требуют денег вперед и охотно дают информацию о судах своих судовладельцев, предоставляют возможность контакта по телефону с суперинтендантами судовладельца и т.д.
В связи с тем, что в Конвенцию ПДНВ-1978 внесено много поправок, на 81-й сессии КБМ ИМО в 2006г. было принято решение к 2010г. полностью переработать и обновить ее.Однако, состоявшаяся летом 2010г. в г.Манила (Филиппины) Дипломатическая конференция ИМО эту задачу не решила, и в Конвенцию ПДНВ-1978 с поправками были только внесены поправки, которые принято называть Манильскими. Они вступили в силу с 1 января 2012г., а окончательным сроком внедрения Конвенции и Кодекса ПДНВ в новой редакции назначено 1 января 2017г.
1.Начиная с 1 июля 2013г. все программы подготовки моряков должны в полном объеме соответствовать новой редакции Конвенции и Кодекса ПДНВ. До этого срока подготовка моряков может поизводиться по «старым» программам.
2.Рабочие дипломы (Certificate of Competency) и квалификационные свидетельства (Certificate of Proficiency) будут выдаваться только Морской Администрацией (не учебно-тренажерными центрами). До 1 января 2017г. РФ может продолжать выдавать, признавать и подтверждать документы, действительные до вступления в силу Манильских поправок, но только в отношении тех моряков, которые начали проходить одобренный стаж работы на судах, одобренную программу обучения и одобренный курс подготовки до 1 июля 2013 г. – т.е. дипломы и сертификаты выданные до 1 января 2012г.
3.Установлены стандарты компетентности электромехаников (electro-technical officer - впервые), электриков (electro-technical rating), квалифицированных матросов (able seafarer deck) и мотористов (able seafarer engine).
Для судовых механиков уточнено Правило III/1, где предусмотрено не менее 6 месяцев плавания на морских судах с выполнением обязанностей вахтенного механика, необходимого для получения диплома. Это должно отражаться в книге регистрации подготовки, в противном случае стаж плавания должен составлять не менее 30 месяцев.
Для электромехаников введено новое Правило III/5, где предусмотрено, что общий стаж работы на судах и в мастерских для получения диплома должен составлять не менее 12 месяцев, в том числе на судне не менее 6 месяцев. Это должно отражаться в книге регистрации подготовки, в противном случае стаж плавания должен составлять не менее 30 месяцев.
Приведены к уровню современности требования по подготовке и дипломированию персонала, работающего на всех типах танкеров. Вместо ознакомительной подготовки предусматривается базовая подготовка для всех, кому может быть поручены особые обязанности на танкере и подготовка по расширенной программе для капитанов, старших помощников, старших и вторых механиков, которые несут непосредственную ответственность за груз и грузовые операции.
4.Установлены стандарты к процедуре медосмотра и содержанию медицинского свидетельства, которые выдаются только признанными медицинскими учреждениями и врачами, занесенными в соответствующий государственный реестр. Медицинское освидетельствование контролируется посредством системы стандартов качества 5.Начиная с 2017г. Государственный реестр документов моряков должен предоставлять информацию о статусе квалификационных документов в режиме онлайн на английском языке (сейчас предоставляет на украинском по официальным заявкам различных организаций, например крюинговых агентств).
6.Должна быть установлена отвественность за мошенничество и другую незаконную практику в отношении квалификационных документов.
7.Установлена ответственность судовладельцев в отношении подготовки плавсостава.
8.Расширены и уточнены направления компетентности комсостава, проистекающие из технического прогресса на флоте (подготовка по электронным картам, управление ресурсами мостика, руководство экипажем для судоводителей и проч.).
9.Все члены экипажа, задействованные в охране судна, должны пройти соответствующую подготовку и сертификацию. Предусматривается три уровня подготовки:
- (1) – члены экипажа, которым не предусматривается поручение обязанностей по охране судна, должны быть осведомлены о мерах по охране судна и подтвердить свою компетентность, согласно Раздела А-VI/6-1 Кодекса ПДНВ;
- (2) – члены экипажа, которым предусматривается поручение обязанностей по охране судна в районе действия пиратов и вооруженных грабителей в районе действия пиратов и вооруженных грабителей, должны иметь соответствующую подготовку и подтвердить свою компетентность, согласно Раздела А-VI/6-2 Кодекса ПДНВ;
- (3) – офицеры охраны судна, стандарты компетентности которых определены Разделом А-VI/5 Кодекса ПДНВ (специалисты с морским образованием, с одобренным стажем плавания в должности комсостава не менее 12 месяцев, прошедшие специальную подготовку и имеющие Свидетельство Офицера охраны судна, выданное Национаьной Морской Администрацией).
10.Установлены стандарты режима труда и отдыха ходовой вахты на мостике и в МО.
11.Требования по предотвращению злоупотребления алкоголем и наркотиками.
| МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (выдержки) ПРИКАЗ от 15 марта 2012 г. № 62 3.Квалификационные документы, выданные другими государствами - участниками Конвенции ПДНВ, подтверждаются на основании запросов в случаях, предусмотренных Конвенцией ПДНВ, при наличии международных соглашений о признании Российской Федерацией квалификационных документов, выданных соответствующим иностранным государством, с выдачей подтверждения о признании квалификационного документа, выданного иностранным государством, для работы на судах, плавающих под Государственным флагом Российской Федерации, в соответствии с настоящим Положением. 5. Организацию деятельности по дипломированию в соответствии с Конвенцией ПДНВ и настоящим Положением осуществляет Федеральное агентство морского и речного транспорта (далее - Росморречфлот). Росморречфлот публикует в сети Интернет согласованные программы подготовки и перечни вопросов для квалификационных испытаний, предусмотренные настоящим Положением. 7. Для проведения дипломирования капитан морского порта создает под своим председательством морскую квалификационную комиссию (далее - МКК) в составе дипломного отдела. К работе в МКК привлекаются специалисты службы капитана морского порта, образовательных учреждений, научных и общественных организаций и судовладельцев. По представлению Федерального агентства по рыболовству (далее - Росрыболовство) в состав МКК включаются специалисты в области рыболовства. 8. Капитан морского порта организует учет выданных квалификационных документов, учет изъятых аннулированных или приостановленных квалификационных документов путем ведения дипломных дел на бумажных носителях и внесения данных протоколов квалификационных испытаний и данных о выданных и изъятых квалификационных документах в информационную систему государственного портового контроля (далее - информационная система). Данные о выданных квалификационных документах вносятся капитаном морского порта в информационную систему не позднее дня выдачи квалификационного документа. 9. К дипломированию в соответствии с настоящим Положением допускаются лица не моложе 18 лет, годные по состоянию здоровья для работы на морских судах и занятия должностей членов экипажей морских судов, предусмотренных настоящим Положением, получившие образование в российских морских образовательных учреждениях, имеющих лицензии на право ведения образовательной деятельности и осуществляющих обучение по программам подготовки в соответствии с требованиями Конвенции ПДНВ и признанных в установленном порядке или иностранных учебных заведениях, соответствующих требованиям Конвенции ПДНВ, прошедшие подготовку для экипажей морских судов в соответствии с требованиями Конвенции ПДНВ и настоящим Положением в морских образовательных учреждениях и/или в учебно-тренажерных центрах, освидетельствованных в установленном порядке (далее - УТЦ), соответствующие требованиям к стажу работы на судне согласно настоящему Положению, и в соответствии со следующими условиями: 10. Членам экипажей морских судов для занятия должностей капитанов судов и других лиц командного состава судов, капитанов судов, плавающих вдоль побережья Российской Федерации на удалении от берега до 50 морских миль и до 250 морских миль от места убежища (далее - прибрежное плавание), других лиц командного состава судов прибрежного плавания, специалистов Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (далее - ГМССБ) выдаются квалификационные документы по следующим специальностям в соответствии с уровнями ответственности, определенными разделом А-I/1 Кодекса ПДНВ: судоводители: вахтенный помощник капитана - уровень эксплуатации; старший помощник капитана - уровень управления; капитан - уровень управления; вахтенный помощник капитана прибрежного плавания - уровень эксплуатации; старший помощник капитана прибрежного плавания - уровень управления; капитан прибрежного плавания - уровень управления; вахтенный помощник капитана прибрежного плавания судов валовой вместимостью менее 500 - уровень эксплуатации; капитан прибрежного плавания судов валовой вместимостью менее 500 - уровень управления; судовые механики (далее также судомеханики): вахтенный механик - уровень эксплуатации; второй механик судов с главной двигательной установкой менее 3000 кВт - уровень управления; второй механик - уровень управления; старший механик судов с главной двигательной установкой менее 3000 кВт - уровень управления; старший механик - уровень управления; судовые электромеханики (далее также электромеханики): электромеханик - уровень эксплуатации; старший электромеханик - уровень управления; судовые рефрижераторные механики (далее также рефмеханики): рефрижераторный механик третьей категории - уровень эксплуатации; рефрижераторный механик второй категории - уровень эксплуатации; рефрижераторный механик первой категории - уровень управления; судовые радиоспециалисты: оператор-радиотелефонист - уровень эксплуатации; оператор ограниченного района ГМССБ - уровень эксплуатации; оператор ГМССБ - уровень эксплуатации; радиоэлектроник второго класса ГМССБ - уровень эксплуатации; радиоэлектроник первого класса ГМССБ - уровень управления; специалисты в области охраны судов: специалист, ответственный за охрану судна, - уровень управления. 12. Членам экипажей морских судов для занятия должностей капитанов и должностей командного состава на танкерах (нефтяных, газовозах и химовозах) дополнительно выдаются подтверждения к диплому для работы на танкерах (нефтяных, газовозах и химовозах). 13. Квалификационные испытания проводятся в следующих случаях: первичное получение квалификационного документа; обмен квалификационного документа на более высокий уровень. 14. Выпускники морских образовательных учреждений освобождаются от квалификационных испытаний при получении первичного квалификационного документа в течение одного года после окончания морского образовательного учреждения. 15. Основанием для проведения квалификационных испытаний кандидата на получение квалификационных документов является его заявление на имя капитана морского порта, в котором образована МКК, с просьбой провести квалификационные испытания. 16. Квалификационные испытания проводятся не позднее десяти рабочих дней со дня подачи заявления методом письменного или компьютерного тестирования по компьютерным программам и базам данных или перечню вопросов, согласованных Росморречфлотом, и устного собеседования по результатам тестирования. Оценка результатов квалификационных испытаний производится по двухбалльной системе: сдал, не сдал. 17. При положительных результатах квалификационных испытаний кандидата выносится заключение о его соответствии требованиям, предписанным для функции, уровня ответственности и должности, вносимых в соответствии с разделом А-I/1 Кодекса ПДНВ в выдаваемый диплом или квалификационное свидетельство. Результаты квалификационных испытаний оформляются протоколом квалификационных испытаний. 18. Протокол квалификационных испытаний составляется в двух экземплярах, один из которых выдается кандидату в день проведения квалификационных испытаний, а второй вносится в дипломное дело, формируемое капитаном морского порта. 19. Учет стажа работы на судне члена экипажа морского судна (далее - стаж плавания) осуществляется на основании документов, подтверждающих выполнение требований к стажу работы на судне (далее - справки о плавании), или документов, подтверждающих выполнение учебной программы морского образовательного учреждения (при первичном дипломировании). 20. Для учета стажа плавания представляются справки о плавании, заверенные судовыми печатями, на русском и/или английском языках, подписанные капитаном судна, а для судовых механиков, электромехаников и рефмехаников - также старшим механиком и содержащие следующую информацию: фамилия, имя, отчество члена экипажа морского судна, другие части имени, если такие имеются; дата рождения члена экипажа морского судна; должность члена экипажа морского судна согласно судовой роли; название лица, являющегося работодателем для члена экипажа морского судна, юридический и физический адреса, контактные телефоны, номер факсимильной связи, адрес электронной почты этого лица (при наличии); название и номер ИМО судна; флаг и порт приписки судна; валовая вместимость; тип судна и род перевозимого груза (грузов); мощность двигательной установки и тип судовой силовой установки; мощность судового электрооборудования (для электромехаников); холодопроизводительность судовой холодильной установки (для судовых рефмехаников); районы плавания судна и порты захода; дата начала и дата окончания работы члена экипажа морского судна на судне; общая продолжительность плавания и продолжительность прибрежного плавания; фамилии лиц, подписавших справку о плавании. 21. Капитан морского порта составляет заключение о стаже плавания на основании полученных справок о плавании или справок о выполнении учебной программы, которые приобщаются к дипломному делу. По требованию заявителя копия заключения о стаже плавания представляется заявителю. При проверке правильности данных, приведенных в справках о плавании для составления заключения о стаже плавания, капитаном морского порта используются сведения, полученные на основании записей в мореходной и/или трудовой книжке, паспорте моряка, удостоверении личности моряка, судовой роли, письменного подтверждения уполномоченного должностного лица судовладельца, уполномоченного должностного лица организации, осуществляющей деятельность, связанную с трудоустройством члена экипажа морского судна. 22. В стаж плавания включаются время стоянки судна в порту в процессе непрерывного плавания и время нахождения судна в ремонте в совокупности не более одного месяца. Для учета стажа плавания на судне все дни неполных месяцев пересчитываются пропорционально 30 дням. 23. Для получения первичных квалификационных документов засчитывается стаж несения вахты под наблюдением квалифицированного лица командного состава и/или руководителя практики морского образовательного учреждения в течение не менее четырех часов из каждых 24 часов заявленного стажа плавания. 24. Выпускники морских образовательных учреждений предъявляют документы, подтверждающие выполнение учебной программы и содержащие сведения о прохождении практической подготовки на судах, судоремонтных предприятиях или учебно-производственных мастерских в объеме, требуемом Конвенцией ПДНВ для соответствующих специальностей. 25. Стаж плавания иного, чем прибрежное плавание и плавание по внутренним водным путям, включая плавание для захода в порт и выхода из порта, стоянку в порту до 30 суток, учитывается для выдачи любого квалификационного документа судоводителя. 26. Стаж плавания в прибрежном плавании, включая плавание для захода в порт и выхода из порта, а также плавание по внутренним водным путям Российской Федерации до 30 суток, учитывается для выдачи квалификационного документа судоводителя прибрежного плавания. 27. Стаж плавания на судах, осуществляющих плавание только во внутренних морских водах и на внутренних водных путях Российской Федерации, а также в акваториях морских портов, учитывается для получения квалификационных документов судоводителей прибрежного плавания, при этом в квалификационный документ вносится ограничение "Только портовое плавание". 28. Стаж плавания для судовых механиков, электромехаников и рефмехаников учитывается при эксплуатации главной двигательной установки, электрооборудования и рефустановки, соответственно, независимо от района плавания. 29. В стаж плавания для получения диплома вахтенного механика, электромеханика и рефмеханика третьей категории учитывается плавание на судах с главной двигательной установкой 750 кВт и более. 30. Для выдачи первичных дипломов судомехаников, рефмехаников и электромехаников дополнительно к стажу плавания на судах учитывается практика по судоремонту продолжительностью не менее двух месяцев. Практика по судоремонту осуществляется в учебно-производственных мастерских, на судоремонтных предприятиях, а также на судах, находящихся в эксплуатации. 31. Для получения дипломов рефмехаников учитывается стаж плавания на судах при условии обслуживания судовой холодильной установки. Учет стажа плавания на судах с одно- или двухступенчатой судовой холодильной установкой производится раздельно. 32. Для судовых радиоспециалистов учитывается стаж плавания на судах независимо от района плавания в должности капитана, помощников капитана или практиканта, судовых радиоспециалистов, выполняющих обязанности по ГМССБ. В стаж плавания засчитывается работа по обслуживанию береговых объектов ГМССБ. 33. Для рядового состава учитывается стаж плавания на судах независимо от района плавания. Для выдачи квалификационного документа вахтенного матроса учитывается стаж плавания в море независимо от района плавания, включая плавание для захода в порт и выхода из него. 34. Кандидат на получение квалификационного документа предъявляет документ, удостоверяющий личность, и документ, выданный в соответствии с требованиями Правила I/9 Конвенции ПДНВ, подтверждающий годность для работы на судах по состоянию здоровья, а также предъявляет следующие документы: заявление на имя капитана морского порта, в котором создана МКК; фото черно-белое или цветное на матовой бумаге размером 3,5 x 4,5 см без уголков - 3 штуки; копию документа, удостоверяющего личность; копию документа, выданного в соответствии с требованиями Правила I/9 Конвенции ПДНВ, подтверждающего годность для работы на судах по состоянию здоровья. 35. Для получения диплома вахтенного помощника капитана, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, предъявляются следующие документы: 1) документ о получении высшего или среднего профессионального образования в области судовождения в морском образовательном учреждении по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом; 2) диплом оператора ограниченного района ГМССБ или диплом оператора ГМССБ; 3) документы, подтверждающие выполнение учебных программ или справки о плавании, подтверждающие стаж плавания не менее 12 месяцев, в том числе не менее шести месяцев с выполнением обязанностей вахтенного помощника-стажера или практиканта на самоходных судах валовой вместимостью 500 и более под руководством капитана, дипломированного специалиста или квалифицированного руководителя практики, выданные в соответствии с настоящим Положением; 4) свидетельства, выданные УТЦ, о прохождении подготовки по следующим программам, согласованным Росморречфлотом: начальная подготовка по безопасности в соответствии с Правилом VI/1 Конвенции ПДНВ; подготовка специалиста по спасательным шлюпкам и плотам и дежурным шлюпкам, не являющимся скоростными дежурными шлюпками, в соответствии с Правилом VI/2-1 Конвенции ПДНВ; подготовка к борьбе с пожаром по расширенной программе в соответствии с Правилом VI/3 Конвенции ПДНВ; подготовка по оказанию первой медицинской помощи в соответствии с Правилом VI/4-1 Конвенции ПДНВ; подготовка по использованию радиолокационной станции (далее - РЛС); подготовка по использованию системы автоматической радиолокационной прокладки (далее - САРП) (при отсутствии свидетельства о подготовке по использованию САРП диплом выдается с ограничением "Без САРП"); подготовка по использованию электронной картографической навигационной информационной системы (далее - ЭКНИС) (при отсутствии свидетельства о подготовке по использованию ЭКНИС диплом выдается с ограничением "Без ЭКНИС"); подготовка по охране в соответствии с Правилом VI/6 Конвенции ПДНВ. 36. Для получения диплома старшего помощника капитана, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы: 1) документ о получении высшего профессионального образования в области судовождения в морском образовательном учреждении по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом; 2) диплом вахтенного помощника капитана; 3) диплом оператора ГМССБ; 4) справки о плавании в должности вахтенного помощника капитана не менее 18 месяцев, в том числе не менее 12 месяцев на судах валовой вместимостью 500 и более за предшествующие пять лет; 5) свидетельство о прохождении подготовки в морском образовательном учреждении по программе подготовки старших помощников капитана, согласованной Росморречфлотом, в соответствии с Правилом II/2 Конвенции ПДНВ; 6) свидетельства, указанные в подпункте 4 пункта 35 настоящего Положения. 37. Для получения диплома капитана, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы: 1) документ о получении высшего профессионального образования в области судовождения в морском образовательном учреждении по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом; 2) диплом старшего помощника капитана; 3) диплом оператора ГМССБ; 4) справки о плавании на судах валовой вместимостью 500 и более в должности старшего помощника капитана не менее 18 месяцев, в том числе не менее 12 месяцев за предшествующие пять лет; 5) свидетельство о прохождении подготовки в морском образовательном учреждении по программе подготовки капитанов, согласованной Росморречфлотом, в соответствии с Правилом II/2 Конвенции ПДНВ; 6) свидетельства, указанные в подпункте 4 пункта 35 настоящего Положения. 38. Для получения диплома вахтенного помощника капитана прибрежного плавания, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы: 1) документ о получении высшего или среднего профессионального образования в области судовождения в морском образовательном учреждении по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной с Росморречфлотом; 2) диплом оператора ограниченного района ГМССБ или диплом оператора ГМССБ; 3) документы, подтверждающие выполнение учебных программ или справки о плавании, подтверждающие стаж плавания не менее 12 месяцев, в том числе не менее шести месяцев с выполнением обязанностей вахтенного помощника-стажера или практиканта на самоходных судах валовой вместимостью 500 и более под руководством капитана, дипломированного специалиста или квалифицированного руководителя практики; 4) свидетельства, указанные в подпункте 4 пункта 35 настоящего Положения. 39. Для получения диплома старшего помощника капитана прибрежного плавания, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы: 1) диплом вахтенного помощника капитана или диплом вахтенного помощника капитана прибрежного плавания; 2) диплом оператора ГМССБ; 3) справки о плавании в должности вахтенного помощника капитана или вахтенного помощника капитана прибрежного плавания не менее 18 месяцев, в том числе не менее 12 месяцев за предшествующие пять лет на судах валовой вместимостью 500 и более; 4) свидетельства, указанные в подпункте 4 пункта 35 настоящего Положения. 40. Для получения диплома капитана прибрежного плавания, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы: 1) диплом старшего помощника капитана прибрежного плавания или диплом старшего помощника капитана; 2) диплом оператора ГМССБ; 3) справки о плавании на судах валовой вместимостью 500 и более в должности старшего помощника капитана или старшего помощника капитана прибрежного плавания не менее 18 месяцев, в том числе не менее 12 месяцев за предшествующие пять лет; 4) свидетельства, указанные в подпункте 4 пункта 35 настоящего Положения. 41. Для получения диплома вахтенного помощника капитана прибрежного плавания судов валовой вместимостью менее 500, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы: 1) документ о получении высшего или среднего профессионального образования в области судовождения в морском образовательном учреждении по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом; 2) диплом оператора ограниченного района ГМССБ или диплом оператора ГМССБ; 3) документы, подтверждающие выполнение учебных программ или справки о плавании, подтверждающие стаж плавания не менее 12 месяцев, в том числе не менее шести месяцев с выполнением обязанностей вахтенного помощника-стажера или практиканта на самоходных судах под руководством капитана, дипломированного специалиста или квалифицированного руководителя практики; 4) свидетельства, указанные в подпункте 4 пункта 35 настоящего Положения. 42. Для получения диплома капитана прибрежного плавания судов валовой вместимостью менее 500, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы: 1) диплом вахтенного помощника капитана или диплом старшего помощника капитана, или диплом вахтенного помощника капитана прибрежного плавания, или диплом старшего помощника капитана прибрежного плавания, или диплом вахтенного помощника капитана прибрежного плавания судов валовой вместимостью менее 500; 2) диплом оператора ГМССБ; 3) справки о плавании в должности вахтенного помощника капитана или старшего помощника капитана, или вахтенного помощника капитана прибрежного плавания, или старшего помощника капитана прибрежного плавания, или вахтенного помощника капитана прибрежного плавания судов валовой вместимостью менее 500 не менее 18 месяцев, в том числе не менее 12 месяцев за предшествующие пять лет; 4) свидетельства, указанные в подпункте 4 пункта 35 настоящего Положения. 43. Для получения диплома вахтенного механика, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы: 1) документ о получении высшего или среднего профессионального образования в области эксплуатации главной судовой двигательной установки в морском образовательном учреждении по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом; 2) документы, подтверждающие выполнение учебных программ, или справки о плавании, подтверждающие стаж плавания не менее 12 месяцев, в том числе не менее шести месяцев с выполнением обязанностей вахтенного механика-стажера или практиканта на судах с главной двигательной установкой мощностью 750 кВт и более, под руководством старшего механика, дипломированного специалиста или квалифицированного руководителя практики и прохождение практики по судоремонту; 3) свидетельства, выданные УТЦ, о прохождении подготовки по следующим программам, согласованным Росморречфлотом: начальная подготовка по безопасности в соответствии с Правилом VI/1 Конвенции ПДНВ; подготовка специалиста по спасательным шлюпкам и плотам и дежурным шлюпкам, не являющимся скоростными дежурными шлюпками, в соответствии с Правилом VI/2-1 Конвенции ПДНВ; подготовка к борьбе с пожаром по расширенной программе в соответствии с Правилом VI/3 Конвенции ПДНВ; подготовка по оказанию первой медицинской помощи в соответствии с Правилом VI/4-1 Конвенции ПДНВ; подготовка по охране в соответствии с Правилом VI/6 Конвенции ПДНВ. 44. Для получения диплома второго механика судов с главной двигательной установкой мощностью менее 3000 кВт, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы: 1) диплом вахтенного механика; 2) справки о плавании не менее 12 месяцев за предшествующие пять лет в должности вахтенного механика на судах с главной двигательной установкой мощностью 750 кВт и более; 3) свидетельство о прохождении в морском образовательном учреждении подготовки вторых механиков по программе, согласованной Росморречфлотом, в соответствии с Правилом III/3 Конвенции ПДНВ; 4) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 43 настоящего Положения. 45. Для получения диплома второго механика, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы: 1) документ о получении высшего профессионального образования в области эксплуатации судовой двигательной установки в морском образовательном учреждении по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом; 2) диплом вахтенного механика или диплом второго механика судов с главной двигательной установкой мощностью менее 3000 кВт; 3) справки о плавании не менее 18 месяцев на судах с главной двигательной установкой мощностью 750 кВт и более в должности вахтенного механика, в том числе не менее шести месяцев на судах с главной двигательной установкой мощностью 3000 кВт и более за предшествующие пять лет; 4) свидетельство о прохождении в морском образовательном учреждении подготовки вторых механиков по программе, согласованной Росморречфлотом, в соответствии с Правилом III/3 Конвенции ПДНВ; 5) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 43 настоящего Положения. 46. Для получения диплома старшего механика судов с главной двигательной установкой мощностью менее 3000 кВт, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы: 1) диплом второго механика или диплом второго механика судов с главной двигательной установкой мощностью менее 3000 кВт; 2) справки о плавании не менее шести месяцев в должности второго механика на судах с главной двигательной установкой мощностью 750 кВт и более за предшествующие пять лет; 3) свидетельство о прохождении в морском образовательном учреждении подготовки старших механиков по программе, согласованной Росморречфлотом, в соответствии с Правилом III/3 Конвенции ПДНВ; 4) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 43 настоящего Положения. 47. Для получения диплома старшего механика, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы: 1) документ о получении высшего профессионального образования в области эксплуатации судовой двигательной установки в морском образовательном учреждении по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной с Росморречфлотом; 2) диплом второго механика или диплом старшего механика судов с главной двигательной установкой мощностью менее 3000 кВт; 3) справки о плавании не менее 18 месяцев в должности второго механика на судах с главной двигательной установкой мощностью 750 кВт и более, в том числе не менее 12 месяцев на судах с главной двигательной установкой мощностью 3000 кВт и более за предшествующие пять лет (с дипломом второго механика), или справки о плавании, подтверждающие стаж работы на судах в должности второго механика не менее 12 месяцев на судах с главной двигательной установкой мощностью более 3000 кВт за предшествующие пять лет (с дипломом старшего механика на судах с главной двигательной установкой мощностью менее 3000 кВт); 4) свидетельство о прохождении в морском образовательном учреждении подготовки по программе подготовки старших механиков, согласованной Росморречфлотом, в соответствии с Правилом III/3 Конвенции ПДНВ; 5) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 43 настоящего Положения. 48. Для получения диплома судового электромеханика, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы: 1) документ о получении высшего или среднего профессионального образования в области эксплуатации судового электрооборудования и автоматики в морском образовательном учреждении по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом; 2) документы, подтверждающие выполнение учебных программ, или справки о плавании, подтверждающие стаж плавания на самоходных судах не менее 12 месяцев, в том числе не менее шести месяцев с выполнением обязанностей электромеханика-стажера или практиканта под руководством старшего электромеханика, дипломированного специалиста или квалифицированного руководителя практики, и справку о прохождении практики по судоремонту; 3) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 43 настоящего Положения. 49. Для получения диплома старшего судового электромеханика, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы: 1) документ о получении высшего профессионального образования в области эксплуатации судового электрооборудования и автоматики в морском образовательном учреждении по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом; 2) диплом судового электромеханика; 3) справки о плавании не менее 24 месяцев на самоходных судах с электрооборудованием мощностью 1500 кВт и более в должности судового электромеханика, в том числе не менее 12 месяцев за предшествующие пять лет; 4) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 43 настоящего Положения. 50. Для получения диплома рефрижераторного механика третьей категории, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы: 1) документ о получении высшего или среднего профессионального образования в области эксплуатации судовых рефрижераторных установок в морском образовательном учреждении по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом; 2) документы, подтверждающие выполнение учебных программ, или справки о плавании, подтверждающие стаж плавания не менее 12 месяцев, в том числе не менее шести месяцев с выполнением обязанностей рефрижераторного механика-стажера или практиканта на судах по обслуживанию рефрижераторных установок под руководством рефрижераторного механика, дипломированного специалиста или квалифицированного руководителя практики, и справку, подтверждающую прохождение производственной практики по судоремонту; 68. Для занятия должностей командного состава на нефтяных танкерах и танкерах-химовозах в соответствии с должностью, занимаемой на судне, дополнительно к квалификационным документам, перечисленным в главе V настоящего Положения, член экипажа морского судна должен иметь и предъявить подтверждение для работы на нефтяных танкерах и танкерах-химовозах (за исключением лиц, указанных в пунктах 70 и 71 настоящего Положения). Для получения подтверждения для работы на нефтяных танкерах и танкерах-химовозах на уровне эксплуатации необходимо иметь и предъявить свидетельство, выданное УТЦ, о прохождении начальной подготовки для работы на нефтяных танкерах и танкерах-химовозах в соответствии с Правилом V/1-1 пункта 1 Конвенции ПДНВ для командного состава по согласованной Росморречфлотом программе. 69. Для занятия должностей командного состава на танкерах-газовозах в соответствии с должностью, занимаемой на судне, дополнительно к квалификационным документам, перечисленным в главе V настоящего Положения, командный состав должен иметь и предъявить подтверждение для работы на танкерах-газовозах (за исключением лиц, указанных в пункте 72 настоящего Положения). Для получения подтверждения для работы на танкерах-газовозах на уровне эксплуатации необходимо представить в МКК свидетельство, выданное УТЦ, о прохождении начальной подготовки для работы на танкерах-газовозах в соответствии с Правилом V/1-2 пункта 1 Конвенции ПДНВ для командного состава по согласованной Росморречфлотом программе. 70. Для занятия должностей капитана, старшего механика, старшего помощника, второго механика, старшего электромеханика и рефрижераторного механика первой категории на нефтяных танкерах в соответствии с должностью, занимаемой на судне, дополнительно к квалификационным документам, перечисленным в главе V настоящего Положения, члены экипажей морских судов должны иметь и предъявить подтверждения для работы на нефтяных танкерах на уровне управления. Для получения подтверждения для работы на нефтяных танкерах на уровне управления необходимо представить свидетельство, выданное УТЦ, о прохождении подготовки по расширенной программе для работы на нефтяных танкерах в соответствии с Правилом V/1-1 пункта 3 Конвенции ПДНВ по согласованной Росморречфлотом программе и иметь стаж плавания на нефтяных танкерах не менее трех месяцев за последние три года с подтверждением для работы на нефтяных танкерах на уровне эксплуатации. 71. Для занятия должностей капитана, старшего механика, старшего помощника, второго механика, старшего электромеханика и рефрижераторного механика первой категории в соответствии с должностью, занимаемой на судне, дополнительно к квалификационным документам, перечисленным в главе V настоящего Положения, на танкерах-химовозах члены экипажей морских судов должны иметь и предъявить подтверждения для работы на танкерах-химовозах на уровне управления. Для получения подтверждения необходимо представить свидетельство, выданное УТЦ, о прохождении подготовки по расширенной программе для работы на танкерах-химовозах в соответствии с Правилом V/1-1 пункта 5 Конвенции ПДНВ по согласованной Росморречфлотом программе и иметь стаж плавания на танкерах-химовозах не менее трех месяцев за последние три года с подтверждением для работы на танкерах-химовозах на уровне эксплуатации. 72. Капитаны, старшие механики, старшие помощники, вторые механики, старшие электромеханики и рефрижераторные механики первой категории в соответствии с должностью, занимаемой на судне, дополнительно к квалификационным документам, перечисленным в главе V настоящего Положения, должны иметь и предъявить подтверждения для работы на танкерах-газовозах на уровне управления. Для получения подтверждения необходимо представить свидетельство, выданное УТЦ, о прохождении подготовки по расширенной программе для работы на танкерах-газовозах в соответствии с Правилом V/1-2 пункта 3 Конвенции ПДНВ по согласованной Росморречфлотом программе и иметь стаж плавания на танкерах-газовозах не менее трех месяцев за последние три года с подтверждением для работы на танкерах-газовозах на уровне эксплуатации. 79. В дипломы вносятся ограничения в зависимости от типа, назначения и валовой вместимости судов, района плавания и категории диплома ГМССБ, типа и мощности главной судовой двигательной установки и другие ограничения по выполнению функций, предусмотренные Конвенцией ПДНВ и настоящим Положением. 80. Подтверждения о признании дипломов, выданных иностранным государством - участником Конвенции ПДНВ, выдаются на срок, не превышающий срока действия диплома. Подтверждение выдается при положительном ответе государства, выдавшего диплом, на запрос о действительности диплома. Если ответ от государства, выдавшего диплом, не получен, то подтверждение не выдается. 81. При выдаче дипломов судоводителям уровня управления, если в стаже плавания нет шести месяцев стажа плавания на судне валовой вместимостью более 3000 за последние пять лет, в диплом вносится ограничение "Валовая вместимость менее 3000". Если в стаже плавания нет шести месяцев стажа плавания на грузовых судах за предшествующие пять лет, то в дипломе функция 2 "Обработка и размещение груза" подтверждается только на уровне эксплуатации и для должностей судоводителей уровня управления указывается ограничение "Только не грузовые суда". 82. При выдаче дипломов судоводителям уровня управления, если в стаже плавания нет шести месяцев стажа плавания на судне, осуществляющем вылов водных биологических ресурсов (далее - рыболовное судно) за последние пять лет, в диплом вносится ограничение "Только не рыболовные суда". 83. Для снятия в дипломе ограничения "Валовая вместимость менее 3000" судоводителям уровня управления необходимо предоставить справки о плавании, подтверждающие стаж плавания на судах валовой вместимостью более 3000 не менее шести месяцев в должности на уровне "эксплуатация". Для снятия в дипломе ограничения "Только не грузовые суда" судоводителям уровня управления необходимо предоставить справки о плавании, подтверждающие стаж плавания не менее шести месяцев на грузовом судне в должности на уровне "эксплуатация". Для снятия в дипломе ограничения "Только не рыболовные суда" судоводителям уровня управления необходимо предоставить справки о плавании, подтверждающие стаж плавания на рыболовных судах не менее шести месяцев в должности на уровне "эксплуатация", и пройти подготовку в морском образовательном учреждении по программе "Судовождение рыболовного судна", согласованной Росморречфлотом и Росрыболовством. 91. Дипломы и квалификационные свидетельства, выданные в соответствии с настоящим Положением, признаются годными для плавания на морских судах при их заходе на внутренние водные пути. Судоводители и лица судовой команды, несущие ходовую навигационную вахту, для управления судном на внутренних водных путях должны пройти проверку, подтверждающую знание правил плавания по внутренним водным путям. Проверка проводится бассейновыми органами государственного управления на внутреннем водном транспорте в соответствии с программой, согласованной Росморречфлотом, и подтверждается выдачей свидетельства о знании правил плавания по внутренним водным путям. 127. Дипломы и квалификационные свидетельства могут быть изъяты или аннулированы либо их действие может быть приостановлено Федеральной службой по надзору в сфере транспорта в случаях прямой угрозы жизни людей, сохранности имущества на море или причинения ущерба морской среде вследствие некомпетентности, действий или бездействия членов экипажей судов при исполнении ими обязанностей в соответствии с их дипломами и квалификационными свидетельствами, а также в целях предотвращения обмана. 128. Подтверждения к дипломам и квалификационным свидетельствам теряют силу по истечении срока действия подтверждения к диплому, квалификационного свидетельства, их изъятии или аннулирования либо приостановлении их действия. 129. Изъятие, аннулирование или приостановление действия дипломов и квалификационных свидетельств может быть обжаловано в суде в соответствии с законодательством Российской Федерации. 130. Выдача дубликатов дипломов, подтверждений, удостоверяющих их выдачу, и квалификационных свидетельств в случае утери и в случае их порчи (повреждения), делающих их непригодными для дальнейшего использования, осуществляется капитаном морского порта, выдавшим данные документы. |
Литература [7,8,20,21].
Вопросы для самопроверки:
1. Что определяет Конвенция ПДНВ 1978 с поправками?
2. На кого не распространяется Конвенция ПДНВ 1978 с поправками?
3. Каков порядок получения квалификационных свидетельств моряка в РФ?
4. Что такое безопасно минимальный состав экипажа? Кем выдается соответствующее свидетельство?
Дата добавления: 2014-12-23; просмотров: 311; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав |