КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
ВВЕДЕНИЕ. Морской транспорт справедливо считают важнейшим элементом экономической системыМорской транспорт справедливо считают важнейшим элементом экономической системы. По морским путям, соединяющим разные континенты и страны, перевозится около 80% всех товаров мировой торговли, торговый флот насчитывает более 90 тыс. судов разных типов и размеров, их обслуживает около 3000 портов, из них крупных- 500. В мире действует несколько тысяч судоходных компаний, с морским транспортом связаны деловыми отношениями сотни банков, торговых фирм, информационных центров, экспедиторских, агентских, лоцманских, буксирных компаний. Работой на борту судов занято около 1 млн. 200 тыс. моряков разных специальностей. Различные организации, предприятия, образовательные учреждения, административные органы, входящие в структуру судоходной индустрии или ее обслуживание, связаны между собой определенными информационными, деловыми, финансовыми и другими связями, что делает морское судоходство, как отрасль мировой экономики, весьма сложной динамической системой. Основные элементы судоходной индустрии – это флот и порты, которые обеспечивают перевозки товаров по морским путям сообщений. Обслуживающие предприятия - судостроительные и судоремонтные заводы, бункеровочные компании, лоцманские, буксирные, шипчандлерские, агентские, юридические фирмы, менеджментские, крюинговые, юридические фирмы, банки, вычислительные центры, классификационные общества, органы надзора, инспектирования и т.д. Особенности судоходной индустрии по сравнению с промышленными отраслями, расположенными на берегу – повышенный риск морских перевозок грузов и пассажиров. Мореплавание - опасное занятие, связанное с опасностями как природного, так и техногенного характера, где в полной мере проявляется большое влияние так называемого «человеческого фактора». Поэтому, при операциях на море, принимаются повышенные меры безопасности, т.е. стремятся определить и оценить потенциально существующие опасности для судов, людей и перевозимого груза в период нахождения судна в море, а также в период обработки грузов в портах и принять необходимые меры для их избежания или, в крайнем случае, минимизации последствий. Различными вопросами, связанными с изучением Мирового океана, разделением его пространств между морскими государствами, установлением определенного правопорядка на морских путях, вопросами экономики, организации, оформления перевозок, безопасности и защиты морской среды занимаются многочисленные международные организации, некоторые из них имеют межправительственный статус, другие – неправительственные (объединения национальных общественных организаций).
1. Международная правовая база по охране человеческой жизни на море.
|