Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника


ОСОБЕННОСТИ ТЕХНОЛОГИИ СООРУЖЕНИЯ Ж.Д. ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА В СЛОЖНЫХ УСЛОВИЯХ. ПРИМЕНЯЕМЫЕ МАШИНЫ




Возведение насыпей. Насыпи в районах распространения вечной мерзлоты проекти­руют и сооружают с учетом свойств грунтов деятельного слоя и вечномерзлых грунтов, залегающих в основании, а также нали­чия мерзлотных процессов (бугров пучения, термокарста, нале­дей) и подземных льдов. В пределах участков с прочным основа­нием насыпи сооружают, как в обычных условиях, независимо от глубины, характера залегания и температуры вечномерзлых грун­тов. На недостаточно прочном и слабом основаниях, в том числе на марях и участках с наличием подземных льдов, для уменьше­ния величины осадок предусматривают соответствующие конст­рукции и высоты насыпей, инженерную подготовку оснований и организацию работ, при которой не нарушался бы растительно-моховой покров.

На марях наибольшие просадки возникают в местах скопления поверхностной воды, особенно с нагорной стороны у подошвы на­сыпи; застой воды приводит к оттаиванию вечномерзлого грунта и проседанию прилегающей к насыпи местности, в том числе ос­нования насыпи. В результате такого термокарстового процесса через 5…10 лет могут образовываться водоемы глубиной до 2 м.

Рис. 3.15. Поперечный профиль насыпи на мари:

а и б – из дренирующих и скальных грунтов на участках соответственно III и IV категории просадочности основания; – толщина деятельного слоя; S - полная расчетная величина осадки основания; By – ширина насыпи с учетом запаса в связи с осадкой основания в процессе эксплуатации дороги и с размещением призмы досыпки; Н1 – рабочая высота насыпи с учетом запаса на осадку основания на величину S; 1 – верхняя граница вечномерзлых грунтов (ВГВМ) до аозведения насыпи; 2 – мохо-торфяной слой; 3 – дренирующий грунт; 4 – водоотводная канава; 5 – берма

 

Насыпи из дренирующих грунтов на марях и заболоченных участках III категории просадочности сооружают применительно к поперечному профилю, показанному на рис. 22, а, а при IV ка­тегории просадочности — применительно к профилю на рис. 22, 6. На слабом и просадочном основаниях высоту насыпи назначают с учетом требований по предохранению ее от морозного пучения и подтопления. На участках с подземными льдами насыпи сооружа­ют по индивидуальному проекту.

При возведении насыпей необходимо учитывать осадку осно­вания, возникающую в результате уплотнения (сжатия) грунта деятельного слоя, осредненная величина которой в суглинках мягкопластичных составляет 20…30 см, в суглинках текучепластичных – 50…55 см, в супесях слабовлажных и влажных – 10…15 см, в супесях сильновлажных и водонасыщенных – 30…35 см, в торфах - 50% толщины деятельного слоя. На стадии рабочего проектирования осадку определяют в зависимости от мощности деятельного слоя и величины относительной осадки.

На участках с высокотемпературными вечномерзлыми грунта­ми в проекте дополнительно предусматривают запас по высоте и ширине насыпи на уплотнение протаивающего вечномерзлого грунта основания. Для расчетов условно принимают, что 50% об­щей величины осадки происходит во время строительства и 50% - в период эксплуатации.

При определении объема насыпи, в основании которой залега­ют высокотемпературные вечномерзлые грунты, необходимо учи­тывать объем для компенсации ее осадки вследствие деформации грунтов деятельного слоя, оттаивания вечномерзлых грунтов основания как при возведении насыпи, так и в процессе временной эксплуатации дороги, а также объем грунта для уширения насыпи.

На участках с низкотемпературными вечномерзлыми грунтами в основании насыпи высотой более 1,5…2 м при отсыпке ее в зимнее время сохраняется естественный уровень вечной мерзлоты, поэтому запас на осадку насыпи из-за протаивания вечной мерз­лоты не предусматривают. Под насыпями высотой менее 1,5…2 м, возводимыми в любое время года, а также под насыпями высотой более 5 м, возводимыми в летнее время из всех грунтов, кроме камня, понижается поверхность вечномерзлых грунтов. Под высо­кими насыпями из камня уровень вечной мерзлоты поднимается.

Выторфовывание в пределах марей не предусматривают. Уменьшение величины осадок и их неравномерности по протяжен­ности могут быть достигнуты за счет надежного отвода поверхностной воды от земляного полотна, предотвращения ее скопле­ния в пониженных местах около насыпи, соблюдения в ненару­шенном состоянии растительно-мохового покрова в основании и вблизи насыпи.

Если на термокарстовых участках из пониженных мест, не­возможно выпустить воду, то их засыпают местным грунтом по мере отсыпки нижнего слоя насыпи. Грунт, доставленный авто­самосвалами по отсыпаемому первому слою насыпи, выгружают около пониженного места, надвигают бульдозером и уплотняют грунтоуплотняющей машиной. Верх засыпки около насыпи офор­мляют в виде бермы высотой над поверхностью мари 0,2…0,3 м с поперечным уклоном 0,02…0,04 в сторону от насыпи.

В зоне высокотемпературной вечной мерзлоты на участках на­сыпей высотой до 1 м, а также на нулевых местах, в основании которых залегают переувлажненные глинистые грунты с коэффи­циентом консистенции более 0,5 предусматривают вырезку этих грунтов на глубину, определяемую расчетами при разработке ра­бочих чертежей. Дну траншеи придают продольный уклон не ме­нее 0,005. В талом состоянии грунт вырезают бульдозерами; мерз­лые грунты предварительно разрыхляют навесными рыхлителями: на бульдозерах мощностью 300 л. с. и более или взрывным спо­собом. Разрыхленный грунт перемещают бульдозерами в отвал или в валы, из которых его погружают одноковшовым экскавато­ром или погрузчиком в автосамосвалы и увозят за пределы на­сыпи.

Вслед за вырезкой глинистого грунта засыпают траншею предусмотренным в проекте грунтом.

Для возведения насыпей на участках вечной мерзлоты с проч­ным основанием могут применяться все виды землеройных и землеройно-транспортных средств, а также автомобильный и желез­нодорожный транспорт, как и в обычных условиях.

На недостаточно прочном и слабом основаниях с высоко-тем­пературной вечной мерзлотой, включая мари (III и IV категорий просадочности), для возведения насыпей в летнее время следует применять автосамосвалы грузоподъемностью до 12 т. При зна­чительных дальностях возки и объемах работ целесообразно ис­пользовать железнодорожный подвижной состав в комплексе с автосамосвалами. Самоходные скреперы (с ковшом емкостью 10…15 м3) могут быть использованы в благоприят­ных для разработки ими грунтах. Насыпи на таких участках це­лесообразно отсыпать после промерзания верхней части деятель­ного слоя. Причем нижний слой насыпи как в зимнее, так и в летнее время необходимо отсыпать «с головы» без заезда автосамосвалов, самоходных скреперов и других машин на естественную поверхность основания насыпи. Для этого выгруженный автосамосвалами грунт надвигают вперед бульдозером. Автосамосвалы разворачиваются под разгрузку на ранее спланированном грунте около места выгрузки. Толщину первого (защитного) слоя насы­пи, допускающего движение по нему автосамосвалов, принимают в зависимости от состояния основания насыпи, грузоподъемности автосамосвалов и устанавливают в процессе отсыпки грунта в начале слоя.

Технология отсыпки слоев насыпи с применением автосамо­свалов, скреперов и железнодорожного подвижного состава в ос­новном аналогична технологии возведения насыпей на болотах, особенно на марях с высокотемпературной вечной мерзлотой, где учитывают понижение уровня вечной мерзлоты.

Для ускорения осадки в отдельных случаях так же, как и на болотах, можно временно пригружать насыпь с последующей срезкой пригружаемого грунта.

На марях с низкотемпературной вечной мерзлотой, на участ­ках подземных льдов, льдонасыщенных суглинков и пылеватых песков, на которых насыпи возводят с сохранением естественного уровня вечной мерзлоты в основании, как в подготовительный пе­риод, так и в процессе отсыпки насыпей следует принимать меры к максимальному сохранению естественных условий полосы отвода:

- не нарушать растительно-моховый покров в основании насы­пей и в полосе отвода;

- вырубку деревьев и кустарника производить в минимально необходимом количестве и только после промерзания почвы на глубину не менее 50 см;

- не допускать осушения заболоченной местности и устройства продольных и поперечных прорезей в основании и у подошвы от­коса насыпи;

- систематически удалять снег со всей площади основания насыпи, что способствует увеличению глубины промерзания грунта основания;

- выделять участки в защитную охранную зону шириной не менее 100 м в каждую сторону от оси земляного полотна;

- не допускать в этой зоне закладки карьеров и резервов, а также движения любого вида транспорта вне дорог;

- ограждать растительность защитных зон от лесных пожаров, устраивая вдоль их границ противопожарные просеки с грунто­выми полосами.

Насыпь из дренирующих грунтов с сохранением уровня вечной мерзлоты в основании возводят после промерзания деятельного слоя; до наступления положительных температур ее отсыпают на высоту не менее 1,2…1,5 м. Первый слой насыпи отсыпают без за­езда машин на естественную поверхность основания.

Устранение осадок основания насыпей может быть достигнуто поднятием верхнего горизонта вечной мерзлоты до уровня подош­вы насыпи. Для этого насыпь отсыпают из несцементированных обломочных грунтов или с обсыпкой откосов слоем камня толщи­ной 1…1,5 м. Такие конструкции наиболее целесообразно преду­сматривать при возведении насыпей высотой более 5 м на участ­ках вечномерзлых грунтов с большим содержанием льда или в местах залегания подземного льда, особенно на подходах к мос­там. Исследованиями установлено, что среднегодовая температу­ра вечномерзлых грунтов в основании таких насыпей на 2,5…4°С ниже температура вечномерзлого грунта в естественном залега­нии.

Горизонт вечной мерзлоты в основании невысоких насыпей из несцементированных обломочных грунтов можно поднять за счет укладки теплоизоляционной прослойки различной толщины, из уплотненного мха и торфа, шлака и других материалов, облада­ющих небольшим коэффициентом теплопроводности и достаточ­ной прочностью.

Отсыпать насыпи с поднятием горизонта вечной мерзлоты и укладывать теплоизоляционную прослойку следует в зимнее время.

Обсыпать слоем камня откосы целесообразно по мере возве­дения насыпи. После отсыпки насыпи на высоту 2…3 м завозят автосамосвалами камень и выгружают его около откоса насыпи, а затем бульдозером сдвигают на откос. Выравнивают слой кам­ня на откосе экскаватором-планировщиком, размещаемым на на­сыпи. При пологих откосах (под углом, не более 30°) надвигать камень на откос, а также разравнивать его по всей длине откоса можно бульдозером.

Теплоизоляционную прослойку укладывают по мере возведе­ния первого слоя насыпи. Предварительно завозят автосамосва­лами изоляционный материал и выгружают его перед отсыпаемой насыпью, затем бульдозером перемещают вперед на расстояние до 50 м, распределяя его равномерно по всей ширине основания насыпи. После этого отсыпают слой грунта насыпи без заезда ав­тосамосвалов на изоляционный слой и т. д.

Для сохранения низкотемпературной вечной мерзлоты или под­нятия ее уровня необходимо укладывать грунты, предусмотрен­ные в проектном поперечном профиле, а также возводить насы­пи в установленный период времени. Несоблюдение этих Условий приведет к нарушению предусмотренного теплового режима, протаиванию вечной мерзлоты и осадкам насыпей.

При возведении насыпей после промерзания деятельного слоя грузоподъемность автосамосвалов не ограничивают.

Разработка выемок. В зоне вечной мерзлоты выемки, как правило, закладываются в скальных, песчано-гравелистых и других непросадочных грунтах. В насыщенных льдом грунтах выемки закладывают в исключительных случаях, по индивидуальному проекту. Вечно - мерзлый грунт разрабатывают как в зимнее, так и в летнее время. Технология разработки та же, что и в сезонно мерзлых грунтах. В летнее время разработка вечно – мерзлых грунтов связана с рядом трудностей:

- обводнение тающего льдонасыщенного грунта, с переходом его в текуче-пластичное состояние; поэтому при применении ЭО с транспортерными средствами, когда последние перемещаются по дну забоя рекомендуется оставлять в основании забоя слой льдонасыщенного грунта. Это мероприятие позволяет автосамосвалам, транспортирующим грунт перемещаться по прочному мерзлому основанию. Разрыв между рыхлением мерзлого грунта и его разработкой не должен превышать 1…2 смены, т. к. может произойти повторное смерзание грунта;

- при производстве БВР бурение и зарядка ВВ должен производиться без перерыва (в трещиноватых грунтах), в противном случае в шпуры или скважины может попасть вода и замерзнуть, что будет мешать зарядке.

22. Буровые работы. Способы бурения. Применение буровых работ в ж.д.строительстве.

БУРОВЫЕ РАБОТЫ

Способы бурения.Бурение – процесс образования (проходки) горной выработки цилиндрической формы,в виде скважины или шпура путемразрушения горных пород земной коры (иногда – искусственных материалов типа бетона, асфальта и др.). Шпур – это выработка глубиной до 5 м и диаметром до 75 мм. Скважина – выработка глубиной свыше 5 м и диаметром обычно 75…300 мм иболее. Верхнюю часть шпура или скважины называют началом или устьем, нижнюю – дном, или забоем, среднюю – стволом. В необходимых случаях при бурении выполняют крепление стенок скважин обсадными трубами.

По характеру разрушения горных пород способы бурения делят на механические и немеханические.

При механических способах буровой инструмент непосредственно воздействует на горную породу, разрушая ее. Бурение механическими способами в зависимости от характера приложения усилий к породе и движения рабочего органа подразделяют на ударное (ударно-поворотное), вращательное, вращательно-ударное, ударно-вращательное, шарошечное, вибрационное.

При ударном, или ударно-поворотном, способе порода разрушается вследствие скола от динамических напряжений сжатия, направленных перпендикулярно плоскости забоя. Буровой инструмент, обычно имеющий форму клина, углубляется в породу под действием удара, направленного по оси шпура или скважины. Перед каждым подъемом для следующего удара инструмент поворачивается на некоторый угол, скалывая при этом породу по всей площади забоя. При вращательном способепорода разрушается от усилия резания и скола, направленного под острым углом к поверхности забоя. Буровой инструмент жестко закреплен на конце вращающейся штанги. Основные виды вращательного бурения – шнековое, колонковое и роторное.

При шнековом бурении рабочий инструмент в виде долота или лопастного резца при вращении штанги врезается в породу, измельченный материал с помощью шнека поднимается на поверхность. Колонковое бурение создает возможность разрушения породы не по всему забою, а только по периметриическому кольцу, благодаря чему средний столбик (колонка) породы извлекается, геологических анализов в неизмельченном виде. При роторном бурении буровой инструмент разрушает породу по всему забою, и она удаляется из скважины при промывке ее глинистым раствором или водой.

Вращательно-ударное и ударно-враща­тельное бурениеосновано на комбинации вращательного и ударного воздействия на породу с преобладанием одного из них. Не­прерывное вращение бурового инструмента сопровождается передачей на породу энер­гии удара, сообщаемой инструменту тем или иным устройством.

При ударном, вращательном и ударно-вращательном бурении в качестве рабочего инструмента используют долота: перовое с одним сплошным или прерывистым лезвием, крестовое с двумя перпендику­лярными лезвиями (рис. 65), крестово-двутавровое и копытообразное. Перовое долото изнашивается быстрее крестового, но обеспечивает более высокие ско­рости проходки. При шарошечном бурении используют шарошечные долота.

Рис. 6.1. Буровые долота: а – перовое; б – двухдолотчатое; в – крестовое; г – звездчатое

Шарошечное бурение является разновидностью ударного. Долото сваривают из нескольких секций (лап), на консольных осях которых с помощью ролико­вых и шариковых подшипников установлены вращающиеся шарошки — ко­нусы, имеющие на поверхности несколько рядов зубков или штырей. При вра­щении долота шарошки перекатываются по забою и разрушают породу.

При вибрационном способе бурения под действием вибрации, передаваемой на раздельно- зернистый грунт, снижается его сопротивляемость и буровой ин­струмент внедряется в породу.

Немеханические способы бурения основаны на раз­ных принципах: термический – на разрушении пород воздействием высоких температур; гидравлический - на размыве забоя водой; электрогидравлический – на использовании энергии гидравлического удара, возникающего в результате действия электрических разрядов высокого напряжения в воде или другой жидкости.

Успех бурения во многом зависит от твердости, трещиноватости, абразивности, буримости пород. При значительной трещиноватости породы разрушают­ся легче, но иногда возникают затруднения в начале проходки (забуривании) скважин и шпуров и появляется опасность заклинивания бурового инструмента в трещинах. Абразивное (изнашивающее) воздействие породы на буровой ин­струмент зависит от состояния контактирующих поверхностей, давлений, ско­рости взаимного перемещения и твердости породы.

Буримость пород определяют применительно к каждому виду бурения и типу бурового инструмента в производственных условиях. Она лежит в основе классификации скальных пород по трудности разработки. Мерзлые нескальные грунты по буримости делят на легко- и труднобуримые. К первым относят грунты IV группы и грунты, включающие малоабразивные скальные породы V и VI групп; ко вторым – грунты VI и VII групп, а также глинистые грунты IV группы с влажностью более 10%.

Применение буровых работ в железнодорожном строительстве. Буровые работы выполняют при проведении инженерных геологических и гидрологических изысканий, исследовании грунтов, устройстве фундамен­тов под опоры мостов и самих опор в мерзлых и скальных грунтах, разработке грунтовых массивов взрывными способами, дроблении твердых пород и мерз­лых грунтов, искусственном закреплении грунтов, устройстве скважин водо­снабжения из подземных источников и водопонижении грунтовых вод, обра­зовании котлованов для фундаментов опор контактной сети, линий связи и т.п.

Наиболее распространено бурение шпуров и скважин при производстве земляных работ с применением взрывания. Техническими указаниями по проектированию и производству буровзрывных работ при сооружении земляного полот­на рекомендуется применять для бурения взрывных скважин:

- шарошечный способ – в некрепких (V и VI групп), среднекрепких (VII и VIII групп) и в крепких (IX группы) малоабразивных породах, а также в поро­дах с нескальными прослоями и в нескальных мерзлых и моренных грунтах с твердыми включениями;

- ударно-шарошечный (с погруженным ударником и шарошечным долотом), пневмоударный (с погруженным ударником) и ударно-вращательный (с вынос­ным ударником) способы – в среднекрепких, крепких и весьма крепких по­родах (VIII – X групп);

- вращательный способ — в мерзлых и полускальных грунтах IV и V групп.

В железнодорожном строительстве около 70% протяженности скважин про­ходят шарошечным способом.

Рис. 6.2. Буровая машина БТС-150: 1 – трактор; 2 – балка домкрата; 3 – домкрат передний; 4 – основная рама; 5 – буровая рама; 6 – гидравлический механизм; 7 – барабан со штангами; 8 – рукав; 9 – штанга; 10 – домкрат задний

Буровые машины различают по назначению, устройству, характе­ристикам бурения. Для проходки взрывных скважин диаметром до 150 мм в скальных породах V – IX групп служит буровая машина БТС-150 (рис. 6.2). Ее буровой став состоит из наращиваемых свинчиванием штанг с шарошечным долотом или резцовым шнеком на конце и получает вращение от вала отбора мощности базового трактора Т-100М. Гидродомкраты позволяют вывесить ма­шину и установить ее в нужном положении для бурения вертикальных или на­клонных скважин.

Для очистки забоя от шлама и охлаждения долота используется сжатый воздух, который поступает через внутреннюю полость бурового става и выхо­дит по кольцевому зазору между стенками скважины и штангами. Шлам попада­ет в пылеприемник, установленный на устье скважины, отсасывается вентиля­тором и осаждается в бункере.

Для бурения вертикальных и наклонных шпуров и скважин диаметром 60…112 мм в скальных грунтах предназначена буровая машина на тракторном ходу БТС-75, в сезонно- и многолетнемерзлых грунтах – машина БТСМ, име­ющая два рабочих органа для шарошечного и резцового вращательного инстру­мента, а также машина БТС-60 (рис. 6.3).

При бурении мерзлых грунтов серьезные затруднения вызывают прихваты(примерзание) бурового инструмента в скважине. Их устраняют медленным раскачиванием бурового става при попеременном включении и выключении вращателя и непрерывной подаче сжатого воздуха. При перерывах в работе более получаса возможен прихват бурового инструмента, поэтому его следует извлекать из скважины.

Оттаявший грунт может прилипать к буровым штангам. Их требуется периодически очищать, что­бы избежать сужения кольцевого зазора между стенкой скважины и буровым ставом, по которому про­исходит удаление шлама. При низ­ких температурах бурение жела­тельно вести без перерывов, чтобы сократить потери времени на за­пуск буровых машин и компрессор­ных станций. В конце смены необ­ходимо тщательно продувать все воздушные шланги для удаления накопившейся в них воды.

Рис. 6.3. Буровая машина БТС-60: 1 – противовес; 2 – трактор; 3 – канатные блоки; 4 – буровая рама; 5 – лебедки подъема; 6 – генератор; 7 – опорная плита; 8 - шнек

Наличие мерзлоты любого происхождения, делающей весь­ма затруднительный непосред­ственную забивку сваи в грунт, вызывает необходимость предва­рительного бурения скважин глубиной до 20 м с диаметром, доходящим до 0,5…1,8 м, соот­ветственно размерам свайных и столбчатых фундаментов мосто­вых опор, помещаемых в таких выработках. Свайные фундамен­ты в зависимости от их конст­рукции и условий сооружения могут быть образованы буро-забивными, бурообсадными или буроопускными сваями. Бурозабивные сваи принудительно погружают в предварительно пробуренные в пластичномерзлых глинистых грунтах скважины несколько меньшего диаметра по сравнению с размерами поперечного сечения свай. Бурообсадные сваи — полые цилиндрические, или сваи-оболочки, погружают в грунт с помощью специального сваебойного оборудования с одновременным извлечением грунта из внутренней полости погружаемой сваи. Буроопускные сваи, сваи-оболочки или столбы устанавливают в предварительно пробуренные скважины большего диаметра. Пазухи между боковыми поверхностями свай и скважин заполняют грунтовым или цементно-песчаным раствором. Таким способом сооружают глу­бокие фундаменты в твердомерзлых, валунных, крупнообломочных и гравий­ных грунтах.

При разработке скважин диаметром 0,5…1 м в скальных и мерзлых грун­тах широкое применение находит ударно-канатное бурение.Станок ударно-канатного бурения БС-1М смонтирован на самоходном гусеничном шасси с при­водом от электродвигателя. Он перемещается по рабочей площадке в пределах длины электрокабеля.

Перед началом бурения готовят площадку для установки станка и закрепля­ют его. Проектное положение устья скважины обеспечивается с помощью кон­дуктора. Если верхний слой состоит из неустойчивых грунтов, то до начала бу­рения скважины сквозь кондуктор погружают ударами долота обсадной пат­рубок длиной 2…6 м. При работе станка с помощью рычажно-канатного привода долото периодически поднимают и сбрасывают на забой при постепенном пово­роте вокруг вертикальной оси. Разбуренная порода вымывается из скважины водой. Образующийся шлам периодически извлекают с помощью черпака или желонки, а при талых грунтах без твердых включений – с помощью грейфера ударного действия. При отрицательных температурах воздуха во избежание образования льда на поверхности скважины и буровом инструменте воду, доливаемую для образования шлама, подогревают до необходимой температуры.

Консистенция шлама должна быть такой, чтобы при его удалении из сква­жины частицы породы не выпадали в осадок на забой.

В пластично-мерзлых грунтах для повышения эффективности бурения в забой периодически забрасывают бутовый камень слоем 0,2…0,3 м. Его также забрасывают в скважину при разбуривании включений из валунов и обломков скальных пород или наклонных скальных прослоек.

Станки БС-1М имеют производительность 0,5…2 м скважины в смену в за­висимости от ее диаметра и характера мерзлого грунта. Применяют станки удар­но-канатного бурения типов УКС-22М, УКС-ЗОМ.

Для проходки скважин под фундаменты опор мостов применяют также виброударнуюмашину ЗВУ-6. Рабочим органом ее является полый (трубчатый) стальной бур (лидер), забиваемый в грунт и извлекаемый из скважины для раз­грузки по заполнении полости грунтом. По сравнению со станками ударно-ка­натного бурения виброударные машины обеспечивают увеличение скорости проходки скважин в пластично-мерзлых грунтах в 7…10 раз.

Машины вращательного бурения обеспечивают сравнительно высокую ско­рость проходки (до 50…60 м в смену) в пластично- и твердомерзлых грунтах, не имеющих включений гравия, гальки, дресвы и валунов. Однако даже незна­чительные включения гравия и дресвы (до 5%) снижают скорость проходки, а при встрече с валунами буровой инструмент выходит из строя.

Для проходки скважин большого диаметра в горных породах и грунтах IV – VII групп применяют машины шарошечного бурения с долотами соответст­вующих размеров, в том числе и с турбобурами, рабочий орган которых имеет турбинный привод. Буровые машины с шарошечными рабочими органами (БТС-500, БАМ-500, РТБ-2600 и др.) находят широкое применение при буре­нии скважин под фундаменты и опоры мостов.

При строительстве жилых, культурно-бытовых и производственных зданий применяют фундаменты из буронабивных свай,для которых проходят скважины диаметром до 2000 мм и глубиной до 40 м. Скважину затем заполняют (наби­вают) материалами, составляющими тело сваи: дренирующим грунтом, кам­нем, бетоном и т. п. Способ бурения определяется в проекте производства работ и в значительной степени зависит от вида грунтов.

Рис. 6.4. Проходка скважины станком ударно-канатного бурения: а – установка станка 1 на точку; б – установка кондуктора 2; в – установка обсадной трубы 4; г, з – разработка забоя долотом 3 (5 – штанги); д, и – наполнение желонки; е, к – извлечение желонки; ж – наращивание обсадной трубы

Ударный (грейферный) способ применяют для разработки песчаных, круп­нообломочных, скальных и глинистых грунтов в текучепластичном и пластич­ном состоянии. Технологическая последовательность проходки скважины стан­ками ударно-канатного бурения показана на рис. 6.4.

Вращательное (ротор­ное) бурение целесообразно для глинистых грунтов пластичной, полутвердой и твердой консистенции. Водонасыщенные мелкие пески или илы разрабатыва­ют специальными желонками — буровыми клапанами (рис. 6.5).

Рис. 6.5. Желонка: а – при заборе пульпы; б – после извлечения из скважины; в – при опорожнении

 

В песчаных и глинистых грунтах, расположенных ниже уровня грунтовых вод, бурение ведут буровыми станками с инвентарными (извлекаемыми) обсад­ными трубами длиной 2, 4, 6 м, имеющими режущий наконечник. В случае осо­бой необходимости обсадные трубы оставляют в грунте. Режущий наконечник монтируют в нижнем фланце первой секции обсадной трубы (рис. 6.6). Режущие наконечники могут быть с зубцами без наварки (для проходки песка, гра­вия, глины) и с наваркой твердыми сплавами (для крепкой глины и известняка). Наконечник с усиленными зубцами применяют для любых пород.

Рис. 6.6. Режущий наконечник инвентарной обсадной трубы

При вращательном бурении скважин в глинистых грунтах рабочими орга­нами служат шнековые или ковшовые буры.

Скважины устраивают в 2 этапа – бурят их и разбуривают уширения. Ос­новные технологические операции на первом этапе: установка направляющего кондуктора и станка на точку, бурение скважины до заполнения рабочего ор­гана разбуренной породой, его подъем и очистка от выбуренной породы, опус­кание рабочего органа в скважину и продолжение бурения до проектной отмет­ки. На втором этапе монтируют и опускают в скважину буровой уширитель, затем разбуривают уширения с периодическим подъемом уширителя для очист­ки от разбуренной породы. Работа завершается проверкой готовой скважины и уборкой от нее разбуренной породы.

Рис. 6.7. Мероприятия по предупреждению искривления буримой скважины при встрече с твердым включением: а – положение препятствия в забое; б – промывка забоя; в – заполнение бетоном; г – разбуривание бетонной пробки и препятствия; 1 – обсадная труба; 2 – препятствие; 3 – промывная труба; 4 – бетонная пробка; 5 – долото

В процессе бурения необходимо постоянно следить за характером грунтов и при необходимости менять буровой инструмент. Во избежание искривления скважины при встрече с твердыми включениями применяют специальные меры (рис. 6.7).

В транспортном строительстве для проходки скважин под буронабивные сваи применяют станок МБС-17 на базе экскаватора, обеспечивающий диаметр бурения 1,7 м, глубину 28 м. Рабочие органы станка: для нескальных грунтов – ковшовый бур и одноканатный грейфер; для скальных грунтов – трехперое ударное долото.

Вращательное бурение используют наряду с другими способами также для устройства котлованов под опоры контактной сети. При разработке котлована между периодическими циклами бурения на глубину 40…50 см извлекают бур с грунтом, который разбрасывают вокруг скважины, что достигается увеличе­нием частоты вращения рабочего органа.

Буровая машина БМ установлена на дрезине (рис. 6.8). На платформе дрезины находится опорно-поворотное устройство 6 машины. На поворотной раме смонтированы: двигатель бурового агрегата 2, выносная стрела 5 трубчато-рамной конструкции с поворотным буроставным узлом 3, гидрооборудование. Рабочий орган машины — лопастной бур 4 с полукруглой режущей кромкой, усиленной твердым сплавом.

Рис. 6.8. Буровая машина БМ

 

Буровым способом также отрывают ямы под опоры линий связи. Бурильно-крановая гидравлическая машина БКГМ-66 предназначена для работы в талых и мерзлых грунтах I – IV групп и смонтирована на автомобиле ГАЗ-66-02. Рабочее оборудование машины позволяет бурить ямы под углом 85…110° к горизонту вдоль машины и под углом до 10° к верти­кали в поперечном направлении. В ком­плект машины входят три сменных сталь­ных двухзаходных бура диаметрами 0,35; 0,5 и 0,8 м. Время бурения ямы в грунтах I и II групп 3…6 мин.

При сооружении устройств водоснабжения из подземных источников вертикальными водо­сборами часто служат буровые скважины. В обыкновенных грунтах применяют вращатель­ное бурение с выносом разработанной породы из скважины глинистым раствором или водой. Глинистый раствор частично прони­кает в трещины и пустоты породы и как бы цементирует

Стенки скважины, что облегчает введение в них обсадных труб по оконча­нии бурения. Затем водоприемную часть скважины промывают в течение 2…3 ч водой и производят пробную откачку с помощью эрлифтной установки до полного осветления воды. По результатам пробной откачки устанавливают дебит скважины.

Для бурения скважин на воду применяют также ударно-канатный способ. При этом в неустойчивых породах стенки скважины крепят обсадными трубами. Основное преиму­щество ударно-канатного бурения на воду заключается в том, что пробуренные водонос­ные горизонты остаются чистыми от посторонних примесей, что обеспечивает больший дебит скважины.
23. Взрывные работы (основные виды ВВ, способы и средства взрывания, взрывные работы при сооружении земляного полотна, виды и расчет зарядов, вопросы экологии).

ВЗРЫВНЫЕ РАБОТЫ

Взрывчатыми материалами называют взрывчатые вещества и средства взрывания. Взрывчатые вещества, в зависимости от скорости взрывчатого превращения и характера воздействия на среду, делятся на: метательные; бризантные; инициирующие.

Метательные взрывчатые вещества обладают малой скоростью распространения взрыва протекающего в форме взрывного горения, поэтому дробящего воздействия на породу они не оказывают. Бризантные (дробящие) взрывчатые вещества обладают большой скоростью распространения взрыва, протекающего в форме детонации, они оказывают сильное дробящее действие на окружающую среду, поэтому наиболее эффективны при производстве строительных работ и в карьерах.

Инициирующие взрывчатые вещества – это высокоактивные взрывчатые вещества. Они очень чувствительны к внешним воздействиям: удару, трению, нагреву и т.д. Их используют для передачи детонации другим взрывчатым веществам. Они являются начинкой капсюлей – детонаторов, электродетонаторов, детонирующего шнура (гремучая ртуть, азид свинца, тен).

При выборе взрывчатого вещества для производства взрывных работ, необходимыми требованиями являются:

1) безопасность при хранении, транспортировании и обращении;

2) невысокая стоимость;

3) механическая и химическая стойкость, т.е. нечувствительность к ударам, трению, способность сохранять первоначальное состояние, не разлагаясь под воздействием осадок и не взрываясь без внешнего воздействия;

4) работоспособность, характеризуемая объемом и давлением выделяемых при взрыве газов.

В наибольшей степени комплексу этих требований отвечают аммониты (аммиачно-селитренные взрывчатые вещества), которые представляют собой механические смеси аммиачной селитры с другими взрывчатыми веществами (например, тротилом) и горючими добавками (уголь, древесная мука). Аммониты выпускаются порошкообразными, в прессованном виде или в виде патронов. Кроме аммонитов в транспортном строительстве используют: акватол, аллюмотол, гранулотол, гранулиты, зерногранулиты, игданит.

К средствам взрывания относят приспособления или устройства, при помощи которых производятся взрывные работы. Это: капсюли-детонаторы; электродетонаторы; детонирующие шнуры; огнепроводные шнуры.

Капсюли-детонаторы и электродетонары представляют собой небольшого размера гильзочки из металла или бумаги, начинку которых составляет комбинированный заряд инициирующих взрывчатых веществ, например, азидоцитриловых. Возгорание инициирующих взрывчатых веществ в капсюле-детонаторе осуществляется от подведенного к нему огнепроводного шнура. В электродетонатор вмонтирован электровоспламенитель. Детонирующий шнур также обладает высокой скоростью детонации, т.к. его сердцевина изготовлена из высокоактивного кристаллического тена, причем использование этого шнура менее безопасно, чем использование высокоактивных детонаторов.

Способы взрывания. При ведении строительных работ в основном применяют три способа взрывания: огневой, электрический, при помощи детонирующего шнура.

При огневом взрывании детонация заряда происходит в результате взрыва капсюля-детонатора от воздействия искр огнепроводного шнура. Он отличается простотой производства работ, но в то же время характеризуется повышенной опасностью и ограниченным числом одновременно взрываемых зарядов. Наиболее распространенным является электрический способ – детонация заряда происходит при взрыве электродетонатора. Этот способ можно применять для взрыва любого числа зарядов. При этом монтируется электрическая цепь, где заряды подсоединяются последовательно или параллельно. После монтажа цепи тщательно проверяют ее сопротивление

Рис. 6.9. Электровзрывная сеть с последовательным соединением электродетонаторов: 1 – взрывная станция; 7 – электродетонатор; 8 – заряд. Провода: 2 - магистральные; 3 – соединительные; 4 – участковые; 5 – концевые; 6 – выводные.

Недостатками этого способа являются: некоторая сложность устройства взрывной сети; необходимость наличия источника тока; возможность преждевременного взрыва электродетонаторов под воздействием блуждающих токов. Детонирующий шнур используется при всех методах производства взрывных работ. Он менее опасный, чем электрический и вызывает большее дробящее действие породы, в результате высокой скорости детонации. Довольно часто используют способ – КЗВ – короткозамедленного взрывания. Этот способ производства работ заключается в последовательном взрывании зарядов или групп зарядов с таким интервалом замедления, что действие каждого последующего заряда на взрываемую среду начинается раньше, чем закончилось действие предыдущего заряда или группы зарядов, т.е. когда порода находится в напряженном состоянии от предыдущего взрыва. Кроме того, заряды взрывают в определенной последовательности, вследствие чего происходят встречные удары взрываемых и отбрасываемых скальных пород.

Способы производства КЗВ:

- электродетонаторами короткозамедленного действия;

- с использованием детонирующего шнура с применением реле;

- обычными электродетонаторами.

Действие взрыва в среде и виды зарядов. В зависимости от формы различают:

- сосредоточенные заряды, имеющие форму шара, куба и т.д., у которых соотношение ;

- удлиненные заряды .

По структуре заряд может быть:

- сплошным, если он расположен в зарядной камере без промежутков;

- рассредоточенным, если он разделен промежутками из какой-либо среды на части, взрываемые одновременно.

По характеру воздействия на породу различают заряды:

- внутреннего действия, которые не оказывают воздействия на обнаженную поверхность земли;

- заряд рыхления, при использовании которых происходит рыхление породы в определенном радиусе;

- взрыв заряда на выброс. Это довольно мощные заряды, в результате взрыва которых происходит выброс породы и образуется воронка.

n= 0.6 £ n £ 3

где Р- видимая глубина воронки взрыва;

w-линия наименьшего сопротивления.

Если: n=1-нормальный выброс;

n>1-усиленный выброс;

0,6<n<1-уменьшенный выброс.

Часто для того, чтобы порода хорошо взрыхлялась, добиваются совместного действия зарядов.


Поделиться:

Дата добавления: 2015-01-19; просмотров: 781; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав





lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2024 год. (0.007 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты