Основные узлы грузовых лебедок.

Узлы лебедки смонтированы на раме-корпусе 11 ( см. рис. 3.2.4), которая крепится к раме-модулю буровой лебедки при помощи болтовых соединений. [1]

Узлы лебедки смонтированы на раме. Рама крепится к основанию вышечно-лебедочного блока. К раме лебедки крепятся ванны цепных передач, в расточках коротых установлен вал подъемный. На раме лебедки установлен тормоз ленточный, электропривод лебедки, коробка передач, привод механизма переключения передач, привод вспомогательный, механизм включения вспомогательного привода. На раме имеется разводка воздухопровода, установлены узлы смазки цепных передач. Стабилизатор крепится к раме лебедки с помощью кронштейнов. [2]

Все узлы лебедки: редуктор, электродвигатель, тормоз и выносной подшипник, если таковой имеется, устанавливаются на общей стальной сварной, а чаще литой чугунной плите. [3]

Все вращающиеся части и другие опасные узлы лебедок закрывают сплошными металлическими, сетчатыми и решетчагы - ми ограждениями, а пусковые рубильники - металлическими или деревянными ящиками, запирающимися на замок. [4]

Пневматический тормозной цилиндр.

Станина - представляет собой металлическую сварную раму, на которой монтируются узлы лебедки. Применение станины в значительной степени сокращает время монтажа и демонтажа лебедки, предохраняет отдельные ее детали от повреждения и утери при транспортировке, а также делает лебедку более жесткой и прочной. Если же лебедка установлена на крупноблочном основании, то на повторный монтаж ее при строительстве буровой времени по существу не затрачивается совсем. В лебедках, применяемых при глубоком бурении, обычно таких стоек четыре. В верхней части стойки соединяются продольной балкой, которая иногда изготовляется из труб и является емкостью для смазочного материала цепей. К стойкам крепятся корпусы подшипников, в которых на опорах качения лежат основные валы лебедки. [5]

Приводом таких дорог служит однобарабанная лебедка специальной конструкции, где применены узлы типовых шахтных лебедок. Тяговый канат навивается на нарезной барабан в один слой. [6]

При нижнем червяке канатоведущий орган ( барабан или шкив) поднимаются достаточно высоко, чтобы под ним можно было пропустить общую плиту, на которой устанавливаются все узлы лебедки. В этом случае лебедка собирается на заводе, транспортируется и устанавливается на месте как одно целое. При верхнем же червяке вторая опора ( подшипник) канатоведущего органа устанавливается на балках или на фундаменте отдельно от редуктора, и лебедка доставляется к месту монтажа в полуразобранном виде из трех отдельных узлов: редуктор с электродвигателем и тормозом на общей плите, выносной стойки с подшипником и вала с червячным колесом и канатоведущим органом. [7]

Отечественной промышленностью освоено производство подъемной установки ЛСГ-1К-131 на шасси автомобиля ЗИЛ-131 для скважинных работ. Установка включает: узлы лебедки, ее гидропривода, поста управления, содержащего, помимо управляющих элементов, приборы контроля глубины спуска инструмента, натяжения проволоки, давления в гидросистеме. [8]

Привод датчика подачи осществляется от подъемного вала также через цепную передачу, червячный редуктор и цепную передачу. Привод тахогенератора осуществляется от подъемного вала через цепную передачу и муфту. Узлы лебедки смонтированы на раме. К раме крепятся корпуса подшипников, в расточках которых установлен подъемный вал, также к ней крепится тормоз ленточный. На правом конце рамы установлена коробка передач. Привод механизма переключения передач установлен и закреплен на корпусе коробки передач. На раме установлены электропривод лебедки, ванна цепных передач, регулятор подачи долота, привод тахогенератора, на стойке установлен привод командоаппарата и датчика подачи. На раме осуществлена разводка воздухопровода и электрокабеля. Все подвижные части лебедки закрыты ограждениями, имеющими откидные стенки и подъемные части в местах, где необходимо иметь доступ к механизмам. На раму устанавливается стабилизатор. [9]

Вращение на барабан передается от фланцевого электродвигателя через компактный двухступенчатый редуктор и электромагнитную фрикционную муфту. Включение муфты производится пусковой кнопкой, укрепленной на ручке лопаты. Все узлы лебедки закрыты кожухом, а электродвигатель защищен трубчатым ограждением. Рама лебедки приподнята над грунтом на стойках. [10]

Общий вид лебедки обезграфичивающего устройства.

При открывании-закрывании крышек воздушных клапанов ручным приводом 9 лебедку необходимо растормозить, а осевым перемещением рычага включить ручной привод. При этом электродвигатель автоматически отключается конечным выключателем. Все узлы обезграфичиваю-щей лебедкиустанавливаются на сварной раме, изготовленной из прокатного металла. [11]

Грейферы этой группы проектируют в двух исполнениях: с горизонтальным и вертикальным полиспастами. Первое исполнение применяют только для двух-челюстных, второе - для двух - и многочелюстных грейферов. В качестве привода для смыкания челюстей используют узлы лебедок механизмов подъема груза. [12]

Схемы запасовки грузовых канатов грузопассажирских мачтовых подъемников.