Расчет трудоемкости работ

Трудоемкость работ на постройку и ремонт судов рассчитывается по нормативным материалам из приложения 5 с учетом состава флота, приведенного в табл.1.

Трудоемкость меж рейсового непланового (навигационного) ремонта принимается в размере 15% от суммарной трудоемкости по среднему и текущему ремонтам судов.

Трудоемкость прочих заказов принимается в размере от 10% от суммарной трудоемкости по судостроению и всем видам судоремонта.

Результаты расчетов оформляются по форме табл. 3

Таблица 3

Трудоемкость работ на годовую программу

2.1.4 Расчет численности работающих

Численность промышленно-производственного персонала цеха определяется суммированием численности основных и вспомогательных производственных рабочих, административно управленческого (АУП) и младшего обслуживающего (МОП) персонала.

Численность основных производственных рабочих для определенного вида работ определяется исходя из трудоемкости этих работ на расчетный период, действительного (полезного) фонда времени рабочего и коэффициента переработки норм.

(1)

где – численность основных производственных рабочих i-го участка, чел.;

– нормативная трудоемкость i–го вида работ, чел.- ч.;

– действительный (полезный) фонд времени рабочего на год, ч.;

– коэффициент переработки норм.

При расчете численности рабочих механосборочного цеха действительный фонд времени принимается равным 1860 часов, коэффициент переработки норм времени – в пределах 1,1 1,2.

1)

2)

3)

Численность вспомогательных рабочих определяется в пределах 9-14% от численности основных рабочих.

1)

2)

3)

Сумма численности основных и вспомогательных рабочих определяет списочное число производственных рабочих.

1.

2.

3.

Численность административно управленческого и младшего обслуживающего персонала определяется в процентах от числа производственных рабочих: АУП - 6 9%

1.

2.

3.

МОП - 1 2%.

1.

2.

3.

Результаты расчетов оформляются по форме табл. 4.

Таблица 4

Численность работающих, чел.