Обов'язки старшого машини

Старший машини призначається з числа офіцерів, прапорщиків, надстроковиків або сержантів. Йому підпорядковуються водій і весь особовий склад цієї машини.

Він несе повну відповідальність за правильне використання машини, збереження вантажу, а також за дотримання дисципліни всім особовим складом, що прямує машиною.

Старший машини зобов'язаний:

- отримавши завдання на перевезення, ознайомитися з особливостями маршруту руху і ознайомити водія;

- знати Правила дорожнього руху та забезпечити їх виконання водієм;

- при перевезенні людей знати та точно виконувати норми посадки та правила перевезення;

- знати та дотримуватися норм навантажень машин та правила кріплення вантажу;

- вміти користуватися картою, схемою маршруту та орієнтуватися на місцевості;

- перевірити у водія посвідчення на право управління автомобілем і пересвідчитися в готовності до виконання завдання;

- провести зовнішній огляд машини і пересвідчитись у тому, що технічний стан машини перевірено і в потрібному місці є запис (підпис) начальника КТП;

- знаходитись в машині поряд з водієм під час руху;

- надавати водію відпочинок тривалістю 20 хвилин через кожні 3 години

руху;

- усувати від управління машиною водія, який знаходиться у хворобливому стані або при такій втомі, яка може вплинути на безпеку руху, а також у випадку його алкогольного або наркотичного сп'яніння та приймати необхідні міри;

- забезпечити повернення машини в парк не пізніше часу, вказаного в шляховому листку;

- прибувши до парку організувати розвантаження вантажів з дотриманням заходів безпеки, здати машину черговому парку і доповісти черговому частини про виконання завдання і про всі зауваження, що були отримані під час рейсу. Розписатися в шляховому листку за кожний виконаний рейс з зазначенням місця, часу здачі машини і показань спідометра;

- забезпечити виконання Правил дорожнього руху.

Старшому машини категорично забороняється:

- брати на себе управління машиною або змушувати водія передавати його будь-кому, крім змінного водія, зазначеного в шляховому листі;

- вимагати від водія порушувати Правила дорожнього руху та встановлену швидкість руху;

- ухилятися від зазначеного маршруту;

- використовувати автомобіль в особистих цілях;

- перевозити в машинах сторонніх осіб.

ЗАХОДИ БЕЗПЕКИ ПІД ЧАС РУХУ МАШИН

Перевезення особового складу провадити на справних, обладнаних для цього автомобілях; під час здійснення маршу на великі відстані задній борт кузова автомобіля нарощувати на висоту рівня бокових бортів у машин з поперечним розташуванням сидінь.

Перед посадкою особового складу на автомобілі необхідно:

- перевірити наявність та справність обладнання для перевезення людей, а також правильність кріплення техніки, що рухається і перевозиться, укладання майна, кріплення бортів, запорів і дверей;

- перевірити, чи розряджена зброя у особового складу, який перевозиться;

- на кожну бойову і транспортну машину призначити старшого з числа офіцерів, а де немає можливості — з числа сержантів, який повинен відповідати за забезпечення порядку і безпеку особового складу під час перевезення. В кожній машині мати прапорці (ліхтарі) для сигналізації і управління. На кожну машину призначити спостерігачів за машинами, що рухаються позаду, технікою, що буксується, і для подачі сигналів по колоні, а також спостерігачів за кріпленням бортових запорів.

Після закінчення посадки особового складу водії зобов'язані надійно закріпити борти, а командир (старший машини) впевнитися в цьому. Суворо дотримуватися дисципліни маршруту:

- рух здійснювати з правого боку проїжджої частини дороги, погоджуючи швидкість руху зі станом дороги і наявністю зустрічного руху;

- в колонах підтримувати дистанцію між машинами і підрозділами і не допускати перевищення швидкості руху і сну водіїв за кермом; ліве бокове скло повинно бути відчинено;

- під час руху по слизьких дорогах в період бездоріжжя або після дощу необхідно вжити заходи щодо заносу машин;

- під час руху в колонах з буксируванню технікою вночі передбачити встановлення сигналів, що світиться на техніці, яка буксується;

- по мосту рухатись на низькій передачі, не допускаючи різких поворотів, різкого гальмування і переключення передач;

- старшим машин і водіям чітко виконувати вимоги регулювальників, уважно стежити за дорожніми знаками;

- на крутих заворотах, спусках і на залізничних переїздах швидкість знижувати до мінімуму;

- не допускати, щоб особовий склад спав або палив у кузовах машин під час руху;

зупинку машин дозволяти тільки на узбіччі правого боку дороги, витримуючи дистанцію між машинами 10м. Виходити особовому складу з машин під час зупинок на дорозі дозволяється тільки через правий або задній борт, не допускати виходу особового складу на середину і на ліву сторону дороги. При вимушеній зупинці машин треба вжити заходів, щоб прибрати їх з проїжджої частини на узбіччя, поставити знак аварійної зупинки; під час проходження колонами перехрестя, яке не регулюється, не допускати великого розриву між машинами, щоб водіям було видно напрямок руху. У випадку вимушеного відриву машин, що рухаються попереду, водій зобов'язаний зупинитися і почекати машини, що ідуть позаду, після чого продовжити рух.