Назначение, размещение вспомогательных приборов

Вспомогательные приборы контроля работы двигателя:

Система контроля напряжения электрической сети, - предназначена для измерения напряжения аккумуляторной батареи (до запуска двигателя) и напряжения выдаваемого генератором (после запуска двигателя). Цена деления шкалы указателя 0,1В. Указатель размещается на правой консоли приборной доски.

Система учета наработки двигателя, - предназначена для определения суммарной наработки двигателя. Счетчик наработки двигателя подключен к проводам одной из катушек генератора. Цена деления аналоговой шкалы указателя 1 минута, цифровой 1 час («красная дорожка» - 0,1 час). Указатель размещается на правой консоли приборной доски.

Вспомогательные приборы, агрегаты, системы самолета:

Помпа подачи топлива, - предназначена для подачи топлива в нагнетающую магистраль, установлена под капотом двигателя справа, в районе фильтра отстойника.

Магнитный компас, - предназначен для определения направления север-юг (курса). Принцип действия основан на использовании постоянного магнита свободно размещенного в специальной жидкости. Компас установлен по продольной оси самолета, в кабине на горизонтальной полке приборной доски. Цена деления шкалы картушки 5⁰.

Аэронавигационные огни, фары,- предназначены для обозначения самолета в полете, установлены на законцовках крыла, вертикальном оперении хвостовой части самолета.

Принцип работы вспомогательных приборов

Помпа подачи топлива, - является прямым потребителем системы электроснабжения. Напряжение в сети помпы – 12 В. Переключатель помпы находится на центральной консоли приборной доски (№8),

Аэронавигационные огни, - в своем составе имеют стандартные бортовые аэронавигационные огни (белого, зеленого и красного цвета) и стробоскопы (промаргивающие огни).

Основные характеристики аэронавигационных огней:

- напряжение в сети аэронавигационных огней – 12 В;

- потребляемая мощность - Вт.

Основные характеристики стробоскопов:

- напряжение в сети аэронавигационных огней – 12 В;

- ток предельной нагрузки – 4,5 А;

- выходная мощность вспышки – 10 Вт сек.;

- число вспышек около 60 в минуту.

В электрической схеме аэронавигационных огней и стробоскопов имеются: переключатель на центральной консоли приборной доски (№5), модуль коммутации стробоскопов (в кабине под сидением пилота) и экранированные провода подключения.

Фары являются прямым потребителем системы электроснабжения. Напряжение в сети фар – 12 В. Переключатель фар находится на правой консоли приборной доски (№9).