Устройство переходов трубопроводов через естественные преграды.

Естественные преграды – овраги, русла рек, озера, большие и малые ручьи (делятся на сухие и водные преграды). Прокладываются открытым и закрытым способом Закр.способ: В грунте под руслом рек или по дну овраг изгибаются в соответствии с рельефом местности – дюкеры. Макс. Ø тр-да 400мм, при котором есть изгиб. При уклоне до 20⁰ трубы наращиваются последовательно, при более крутых склонах монтаж ведут сверху вниз при помощи 2 тракторов. 1-й протаскивает вниз наращиваемый сверху тр-д, 2-й вверху удерживает наращ-й тр-д от сползания при стыковке каждой последующей секции. После пристыковки очередной сек-и тр-д протаскивают вниз на длину этой сек-и. В точке перелома дна оврага снизу вверх 1-я секция монтируется и закр-ся, за тем с помощь лебедки сверху подается след-я сек-я – тр-д наращивается. Поверх изоляции производится футировка и инвентаризация скользящих опор. Дюкеры через мелкие реки сооружают в период мелководья и используют след-е способы обезвоживания: временное перекрытие дамбой, отвод водного потоке в другое русло. При прокладке дюкеров через широкие водные преграды необходимо: оборудовать берег и монтажные площадки, спланировать участок строительства и устроить подъезды, установить стапели, подготовить транспортные средства и такелаж, доставить плавучие средства, подготовить силовые и э/осветительные сети. Тр-д заключается в стальную трубу (футляр), покрытый усиленной изоляцией. Технологический процесс состоит из основных операций: завоз труб, материалов и оборудования, рытье подводных траншей, сварка труб в звенья и плети, устройство изоляции, балластировка трубопровода, подготовка спусковых устройств и монтажных механизмов, укладка тр-да на дне и засыпка траншеи, соединение с береговыми подходами ,устр-во береговых колодцев и отключающей арматуры. Отрицательная плавучесть тр-да Æ> 300мм создается специальной балластировкой. При сооружении подводных тр-ов их монтаж, сварка стыков, изоляция испытания выполняются на береговой площадке. Укладка тр-ов на дно вып-ся 4мя способами:1. протаскивание тр-ов по дну 2.опускание с плавучих средств 3.последовательным наращиванием 4. со льда . 1. протаскивание тр-ов по дну: 1) монтаж тр-ов с нанесением изоляции 2) устр-во футировки 3) оснащение тр-да балластами и грузом 4) устр-во спусковой дорожки 5)укладка плетей тр-да на спусковую дорожку 6)устр-во береговых опор и установка системы 7)блоков для протаскивания тр-да 8)прокладка по дну траншеи тягового троса 9)протаскивание тр-да с помощью трактора 10) или лебедки. 2. Укладка тр-да с плав-х средств при неприменимости протаскивания: 1. спущенную на воду плеть буксируют к створу на катерах или тракторами лебедками. 2.Плеть заводят в створ выверяют 3.Освобождают от поплавков, опускают на дно траншеи (плав-е краны). Начинают укладку с участков наибольшей глубины, по мере опускания тр-да включают соседние краны так чтобы радиус кривой изгиба не превышал допустимого.3. применяется через очень широкие водные преграды, наращивание плетей производится либо в надводном либо в подводном положении.1. на понтонах либо спец-о оборудованных судах 2.под водой наращивание осущ-ся путем соединения секций уложенных на дно силами водолазов. 4. укладка со льда : По створу трассы во льду дисковыми пилами прорезают сквозную прорубь – майну. Тр-д укладывают на лежни над майной. Устанавливают на льду опоры в виде козел. На козлах тали, талями опускают тр-д на дно. При открытом способе преодоления естественных преград : препятствия преодолевают воздушными переходами (2 типа) : 1)несущий – тр-ды укладываются на спец-е устройства в виде мостов 2)самонесущий – сам тр-д используется как несущий элемент какой либо конструктивной схемы.