Требования ПТЭ при эксплуатации трансформаторов

Осмотр трансформаторов без их отключения должен производиться:

на ПС с постоянным персоналом — 1 раз в сутки;

остальных трансформаторов — 1 раз в месяц.

В зависимости от местных условий и состояния трансформаторов, сроки могут быть изменены ответственным за электрохозяйство Потребителя.

Внеочередные осмотры производятся:

1) после неблагоприятных погодных воздействий (гроза, резкое изменение температуры, сильный ветер);

2) при срабатывании защит трансформатора на сигнал или отключение.

Текущие ремонты трансформаторов производятся по мере необходимости. Периодичность текущих ремонтов устанавливает технический руководитель Потребителя.

Капитальные ремонты трансформаторов потребительских ПС проводятся в зависимости от их состояния по результатам контроля.

Трансформатор должен быть аварийно выведен из работы при:

1) сильном шуме и потрескивании;

2) ненормальном нагреве при нагрузке ниже номинальной;

3) выбросе масла;

4) течи масла и понижении его уровня ниже уровня маслоуказателя.

На каждой ТП 10/0,4 кВ должно быть нанесено ее наименование, адрес и телефон владельца.

Ремонт электрооборудования

Содержание текущего и капитального ремонтов электрических машин

Текущий ремонт проводят на месте установки машины с ее остановкой и отключением обычно силами обслуживающего персонала.

Виды работ:

1. Чистка поверхности машины.

2. Проверка состояния подшипников, их промывка, смазка, при необходимости замена.

3. Осмотр и чистка вентиляционных каналов.

4. Осмотр и чистка обмоток статора и ротора.

5. Осмотр и чистка коллекторов и контактных колец.

6. Проверка состояния крепления обмоток и бандажей.

7. Устранение повреждений изоляции.

8. Сушка обмоток, покрытие их эмалями.

9. Шлифовка коллекторов и контактных колец.

10. Проверка и регулировка щеточного механизма.

11. Сборка машины, проверка работы на холостом ходу и под нагрузкой.

12. Проведение приемо-сдаточных испытаний и сдача в эксплуатацию.

Капитальный ремонт применяют для машин находящихся в эксплуатации в сроки, обусловленные графиком планово-предупредительного ремонта или по результатам испытаний. Его проводят силами специализированных цехов или предприятий.

Виды работ:

1. Все работы текущего ремонта.

2. Проверка воздушного зазора между статором и ротором.

3. Проверка осевого разбега ротора (его подвижности вдоль оси).

4. Полная разборка машины и промывка всех механических узлов; продувка и чистка коллектора, контактных колец, щеточного механизма, изоляционных деталей.

5. Ремонт корпуса, подшипниковых щитов, магнитопроводов, вала (заварка трещин, восстановление резьб, устранение распушения листов, восстановление прессовки, восстановление посадочных отверстий и шпоночных канавок).

6. Замена подшипников, выработавших ресурс, вне зависимости от их состояния.

7. Замена обмоток, их пропитка и сушка.

8. Сборка машины, проведение приемо-сдаточных испытаний.

После капремонта к корпусу машины крепят новый щиток с указанием предприятия, проводившего ремонт, технических данных и даты выпуска из ремонта.

Планирование ремонтов электрических машин

Период между плановыми капитальными ремонтами

T_пл = T_табл β_к β_р β_и β_о β_с

Период между плановыми текущими ремонтами

t_пл = t_табл β_к β_р β_и βʹ_о β_с

T_табл, t_табл определяются по таблицам, в зависимости от условий эксплуатации, и указаны для нормальных условий эксплуатации и двухсменном режиме работы.

β — коэффициенты, учитывающие реальный характер нагрузки электрических машин.

1. β_к = 0,75 для коллекторных машин;

β_к = 1 для остальных машин.

2. β_р определяется сменностью работы:

3. β_и — коэффициент использования, определяемый в зависимости от отношения коэффициента фактического спроса K_ф.с к нормируемому коэффициенту спроса K_с:

Коэффициент спроса — отношение максимальной нагрузки предприятия, цеха, участка к номинальной:

Нормируемый K_с берут из технического проекта. Фактический K_ф.с получают измерениями фактически потребляемой мощности.

4. β_о = βʹ_о = 1 для вспомогательных машин;

β_о = 0,85; βʹ_о = 0,7 для машин основного оборудования.

5. β_с = 1 для машин стационарных установок;

β_с = 0,6 для машин передвижных установок.