Билет №5

1. Тормозной башмак, его назначение, устройство и неисправности.

Тормозной башмак — приспособление для торможения движущихся групп вагонов (отцепов) и других видов ПС, а также закрепления ПС от несанкци­о­ни­ро­ван­но­го движения (ухода). Используется в качестве тормозного средства на сортировочных путях сортировочных станций и для закрепления вагонов, на станционных и подъездных путях. При закреплении ПС башмаки укладывают под его колеса и продвигают подвижной состав для накатывания его колес на плоскую часть башмака. Тормозной эффект основан на замене трения качения вагона трением скольжения тормозного башмака по рельсу и второго колеса заторможенной колёсной пары по другому рельсу. Скольжение вагона на тормозном башмаке называют юзом. Длина юза зависит от:

· состояния поверхностей трения пар «башмак — рельс» и «рельс — колесо вагона»

· массы вагона

· осевой нагрузки вагона

· скорости входа вагонов на башмак

· погодных условий

Различают двубортные и однобортные тормозные башмаки. Двубортные тормозные башмаки более устойчивы и могут применяться на станциях для торможения на любой по ходу движения отцепов рельсовой нити.

Искробезопасные тормозные башмаки используются только для закрепления ПС на объектах, где предъявляются особые требования по ПБ, могут быть как целиком изготовленные из алюминия или латуни, так и сборные у которых полоз изготавливается из алюминия или латуни и соединяется заклёпками со стальной опорной колодкой. Из-за особенностей применяемого материала искробезопаеные башмаки устанавливают под колесо только стоящего подвижного состава и не применяют для торможения вагонов, так как это может привести к отрыву полоза.

В связи с тем, что латунь и алюминий плохо переносят ударные нагрузки, искробезопасные башмаки нельзя бросать, забивать подколёсную пару, ударять металлическими предметами.

тормозные башмаки состоят из полоза, на который накатывается колесо вагона, соединённой с ним опорной колодки (головки) в которую упирается круг катания колеса и ручки тормозного башмака.

Неисправности тормозных башмаков:

- отсутствие опорной пластинки;

- ослабленное крепление головки с подошвой;

Изгиб, излом или отсутствие рукоятки.

- лопнувшая головка;

- покоробленная и изогнутая подошва;

- лопнувший, надломленный, расплющенный или изогнутый (деформированный) носок подошвы;

- ослаблено крепление головки с подошвой;

- отсутствует, изогнута или надломлена ручка;