Системы приема воздушных давлений (ПВД)

Система ПВД воспринимает полное и статическое давление и передает их по магистралям (трубопроводам) к чувствительным элементам пилотажно-навигационных приборов и систем, системам управления летательным аппаратом, сигнализаторам, бортовым устройствам регистрации параметров полета. К системе приема воздушных давлений относятся приемники воздушных давлений, коллекторы, влаго-отстойники, краны переключения систем ПВД.

Рис. 10.6. Приемник воздушных давлений ПВД-7:
1 — цилиндрический корпус; 2 — дренажные отверстия; 3—. электрообогревательный элемент; 4 — трубка полного давления р_п; 5—отверстия, служащие для приема статического давления р_ст; 6— камера статического давления р_ст; 7 — штуцер полного давления р_п; 8 — штуцер статического давления р_ст

В эксплуатации применяются приемники трех типов. Приемники типа ПВД воспринимают полное и статическое давление, приемники типа ТП-156(М) и ППД-1, ППД-3, ППД-5 воспринимают только полное давление, приемника ПСД—воспринимают только статическое давление. К дозвуковым относятся ПВД-6М, к сверхзвуковым — ПВД-3, ПВД-4, ПВД-5, ПВД-7 (рис.10.6), ПВД-9.

Приемники типа ПВД (кроме ПВД-9), ТП-156 (М), ППД-1 (рис. 10.7), ППД-3, ППД-5 и некоторые типы приемников статического давления (рис.10.8) имеют электрический обогреватель, питаемый от бортовой сети постоянного тока напряжением 27 В.

Рис. 10.7. Приемник полного давления ППД-1:

1 – наконечник; 2 – обогревательный элемент; 3 – кожух; 4 – фланец; 5 – штепсельный разъем; 6 – штуцер; 7 – трубопровод; 8 – крепежное отверстие; 9 – дренажное отверстие

Рис. 10.8. Приемник статического давления:
1 – приемное отверстие; 2 – корпус; 3 – пружина; 4 – обогревательный элемент; 5 – вилка; 6 – розетка

Приемники воздушного давления всех типов монтируются на самолете таким образом, чтобы дренажные отверстия были обращены вниз, обеспечивая вытекание конденсата.