КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ПРОЕКТА
Проект состоит из графического материала и макета. Графическая часть проекта выполняется на подрамнике размером 1x1 м, вручную без использования компьютерной графики. Чертежи разрабатываются на стадии «проект» в соответствии с нормами по оформлению чертежей архитектурной части проектов производственных зданий. Фасад выполняется в цвете. Макет прилагается на отдельной жесткой подоснове.
Состав проекта:
1) генплан участка М 1:500;
2) план 1 этажа М 1:200;
3) план типового этажа М 1:200 или 1:400;
4) план подземного этажа М 1:200 или 1:400;
5) разрез М 1:100 с детальной проработкой (приближенной к рабочим чертежам);
6) главный фасад М 1:100;
7) развертка по улице М 1:200 или1:400;
8) макет М 1:200;
9) аннотация и ТЭП.
Аннотация размещается на планшете и содержит точное название с указанием расчетной вместимости автостоянки, характеристику места расположения здания, описание объёмно-планировочного, конструктивного и архитектурно-художественного решения проекта.
Технико-экономические показатели:
• вместимость автостоянки - машино-мест;
• полезная площадь здания - кв. м.;
• площадь одного машино-места - кв. м;
• площадь мест хранения (считается как произведение вместимости на площадь одного машино-места) – кв. м.
• площадь помещений обслуживания – кв. м.
• строительный объем - куб. м;
• площадь застройки - кв. м;
• планировочный коэффициент – К1 (считается как отношение площади мест хранения к полезной площади здания)
• планировочный коэффициент - К2 (считается как отношение полезной площади здания к вместимости гаража).
КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОЕКТА
| Занятие | Содержание занятий | Результат |
| /. Подготовительный этап — 8 часов | ||
| Вводная лекция: Особенности проектирования автостоянок (размещение, технология, конструкции, типология, эстетика). Выдача задания. | Программа проектирования | |
| Изучение и анализ отечественно-го и зарубежного опыта проекти-рования автостоянок. Изучение нормативной литературы. Разбор градостроительной ситуации по выбранным участкам застройки. Клаузура 1: Градостроительное и объемно-пространственное решение автостоянки в контексте среды. | Определение планировочной и объемнопростраственной характеристик объекта | |
| 2. Этап творческого поиска | ||
| Анализ участка и внешних фор-мообразующих факторов.Выбор оптимального варианта размеще-ния объекта.Поиск основной композиционной идеи. Клаузура 2:Архитектура городской многоуровневой авто-стоянки. Формирование идеи. | Варианты размещения объекта на участке. Композиционное решение. | |
| Формирование эскиз-идеи проекта. Поиск форм пространст-венной организации объекта и вариантов архитектурно-художественного решения. | Варианты архитектурно-художественного решения. Черновой макет. | |
| Формирование планировочной структуры объекта. Разработка вариантов планировки основных и вспомогательных помещений. | Принципиальное планировочное решение. | |
| Взаимоувязка планировочного решения с общей идеей объемно-планировочной структуры здания и согласование эскизного решения. | Эскизное решение автостоянки: планы; фасад; разрез; схема генплана | |
| 3. Этап творческой разработки — 28 часов | ||
| Разработка конструктивного решения объекта | Конструктивное решение здания, схема разреза | |
| Клаузура 3: Разработка планировок помещений основного назначения | Планы с детальной проработкой | |
| Разработка планировок помещ. основного назначения | ||
| Разработка планировок вспомогательных помещений | ||
| Разработка цветового решения фасадов | Фасады | |
| Разработка генерального плана участка строительства | Генеральный план | |
| Макетирование | Макет | |
| 4.Графическое оформление проекта – 8 часов | ||
| Компоновка чертежей на подрамнике. Доработка макета. | Эскиз экспозиции | |
| Вычерчивание проекта на подрамнике | Графическое оформление проекта | |
| 5. Сдача проекта - 4 часа | ||
| Оценка проектов и кафедральный просмотр | Проект на подрамнике 1x1м. Макет 1:100. Итоговая оценка. |
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА
1. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта.
2 .ГОСТ 21. 101-97. Основные требования к проектной и рабочей документации. - М., 1998.
3. СНиП 21-02-99. Стоянки автомобилей.
4. СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений.
5. СНиП И-89-80* Генеральные планы пром. предприятий.
6. СниП 21-01-97* Пожарная безопасность зданий и сооружений.
7. ВСН 62-91* Проектирование среды жизнедеятельности с учетом потребностей инвалидов и маломобильных групп населения. - М., 1994.
8. Гаражи. Проектирование и строительство / Под ред. Отто Силла (пер. с нем.). - М.: Стройиздат, 1986.
9. Гаражи-стоянки для легковых автомобилей, принадлежащих гражданам. Пособие по проектированию (ОАО ЦНИИПромзданий) -М.: 1998.
10. Гранев В.В., Лунева Т.П., Кайгородов М.А. Опыт проектирования и строительства гаражей-стоянок. ПГС, №2, 2000.
11. Дятков С. В. Архитектура промышленных зданий. - М.: Стройиздат, 1984.
12. Казбек-Казиев З.А., Беспалов В.В., Дыховичный Ю.А. и др. Архитектурные конструкции. Учебник для вузов. - М.: Высшая школа, 1989.
13. Ковалёв А.О., Луков А.В., Малахова А.Н. и др. Проектирование многоэтажных автостоянок: Учебное пособие. — М: АСВ, 2003.
14.Конструкции промышленных зданий / Под ред. Попова А.Н. -М.: Стройиздат, 1972.
15.Константин Степанович Мельников / Стригалева А.А., Кок-кинаки Н.В. — М.: Искусство, 1985.
16.Серебров Б.Ф. Проектирование многоэтажных гаражей и автостоянок: Учебное пособие. - Новосибирск: НГАХА, 1999.
17.Шерешевский И.А. Конструирование промышленных зданий и сооружений. -Л., 1979
18.Шештокас В.В. и др. Гаражи и стоянки. - М.: Стройиздат, 1984.
Приложение 1
Таблица 1
| Класс автомобиля | Модели представители | Габаритные размеры, мм | Минимальный габаритный радиус, мм | ||
| длина | ширина | высота | |||
| Легковые особо малого класса | «Ока», «Таврия» | ||||
| Легковые малого класса | «Жигули», «Москвич», «Ford-Escort», «Volkswagen» и др. | 1500 1700 | |||
| Легковые среднего класса | «Волга», «Audi», «BMW», «Mercedes-Benz» (С200, С320) | 1800 1950 | |||
| Микроавтобусы особо малого класса, и класса джип | «РАФ», «УАЗ», «ГАЗ» (Автолайн), «Jeep» | 4500 6000 | 2000 2100 |
Таблица 2
| Тип автостоянок | Расстояние до ближайшего эвакуационного выхода, м. при расположении местахранения | |
| между эвакуационными выходами | и тупиковой части помещения | |
| Подземная | ||
| Надземная | ||
| Примечание — Измерение длины пути эвакуации проводится по средней линии проходов и проездов с учетом расстановки автомобилей |
Таблица 3
Ширина внутригаражного npoeздa
| Типы автомобилей, класс | Ширина внутри гаражного проезда, м | |||||
| При установке передним ходом | При установке задним ходом | |||||
| Без дополнитель-ного маневра | С ма-невром | Без дополнительного манёвра | ||||
| Угол установки автомобиля к оси проезда | ||||||
| 45° | 60° | 90° | 45° | 60° | 90° | |
| Легковые особо малого | 2,7 | 4,5 | 6,1 | 3.5 | 4.0 | 5.3 |
| Легковые малого | 2,9 | 4,8 | 6,4 | 3-6 | 4.! | 5.6 |
| Легковые среднего | 3,7 | 5,4 | 7,7 | 4.7 | 4.8 | 6.1 |
| Микроавтобусы особо малого, и джип | 3,8 | 5,8 | 7.8 | 4,8 | 5.2 | 6,5 |
Таблица 4
Параметры защитных зон
| Защитные зоны | Расстояние, м |
| От продольной стороны автомобиля до стены | 0,5 |
| От торцевой стороны автомобиля до стены | 0,5 |
| Между автомобилями и колонной | 0,3 |
| От торцевой стороны автомобиля до ворот | 0,5 |
| Между продольными сторонами автомобилей | 0,6 |
| Между автомобилями, стоящими один за другим | 0,4 |
Таблица 5
Расстояние между автомобилем и строительными конструкциями
| Класс автомобилей | Габариты автомобиля, мм | Габариты машино-места, мм | |||
| Боковое хранение | Манежное хранение | ||||
| Угловое располо-жение | Рядовое располо-жение | Рядовое располо-жение у колонны | |||
| Схема |
| 
| |||
| Малый | А = 4400 В = 1700 | A1 = 5400 В1 = 2700 | A1 = 4900 В1 = 2500 | A1 = 4900 В1 = 2300 | |
| Средний | А = 4950 В = 1950 | A1 = 5950 В1 = 2950 | A1 = 4900 В1 = 2500 | A1 = 5450 В1 = 2550 | |
| Микроавтобус | А = 6000 В = 2100 | A1 = 7000 В1 = 3100 | A1 = 6500 В1 = 2900 | A1 = 6500 В1 = 2700 |
Примечание. С=500мм; D=300мм.
Таблица 6
Типы рамп
| Пристроенные | Встроенные |
| Прямолинейная одномаршевая | Аппарель |
| 
|
| Прямолинейная однопутная двухмаршевая | Двухпутная двухмаршевая |
| 
|
| Криволинейная однопутная | Криволинейная двухпутная |
| 
|
Таблица 7
| Тип рамп | % Уклон | Высота этажа, м | Ширина проезжей части, м | Наружный радиус поворота, м2 | Длина наклонной части (а), м | Габаритная ширина, м | Габаритная длина(б), м | Площадь, м2 |
| Однопутная прямолинейная одпомаршевая | 2,5 | 3.3 | 7.2 | 25.0 | 7,4 | 39,8 | }78.4 | |
| 2,8 | 3.3 | 7.2 | 28.0 | 7,4 | 42,8 | 191,3 | ||
| 2,8 | 3.3 | 7.2 | 15,6 | 7.4 | 30.4 | 138,0 | ||
| 3.0 | 3.3 | 7.2 | 16,7 | 7.4 | 31.5 | 142.7 | ||
| Однопутная прямолинейная двухмаршсвая | 2,5 | 3.3 | 7.2 | 12.5 | 14.8 | 27.3 | 357,0 | |
| 2,8 | 3.3 | 7.2 | 14.0 | 14.8 | 28.8 | 379.2 | ||
| 2.8 | 3.3 | 7.2 | 7,8 | 14.8 | 22.6 | 287.5 | ||
| 3,0 | 3.3 | 7.2 | 8,35 | I4.8 | 23.1 | 294,9 | ||
| Двухпутная прямолинейная двухмаршевая | 2,5 | 6,9 | 10.8 | 12,5 | 22,0 | 34,5 | 655.0 | |
| 2,8 | 6.9 | 10.8 | 14,0 | 22.0 | 36.0 | 688.0 | ||
| 2.8 | 6.9 | 10.8 | 7,8 | 22.0 | 29.8 | 551,6 | ||
| 3,0 | 6.9 | 10.8 | 8,35 | 22.0 | 30.3 | 562.6 | ||
| Однопутная криволинейная | 2,5 | 3,3 | 7,2 | - | 14.8 | 14,8 | 172,0 | |
| 2,8 | 3,3 | 7,2 | - | 14.8 | 14,8 | 172.0 | ||
| 2,8 | 3.3 | 7,2 | - | 14,8 | 14,8 | 172.0 | ||
| 3,0 | 3.3 | 7,2 | - | 14.8 | 14,8 | 172,0 | ||
| Двухпутная криволинейная | 2,5 | 6,9 | 10,8 | - | 22,0 | 22,0 | 380,1 | |
| 2.8 | 6,9 | 10,8 | - | 22.0 | 22.0 | 380,1 | ||
| 2,8 | 6,9 | 10,8 | - | 22.0 | 22,0 | 380,1 | ||
| 3.0 | 6,9 | 10,8 | - | 22.0 | 22,0 | 380,1 | ||
| Полурампы (аппарели) однопутные | 2,5 | 3-3 | - | - | 8.6 | 12.5 | 107.5 | |
| 2.8 | 3.3 | - | - | 8.6 | 14.0 | 120.4 | ||
| 3,0 | 3.3 | - | - | 8.6 | 15.0 | 129,0 | ||
| Полурампы (аппарели) двухпутные | 2,5 | 6.9 | - | - | 15.8 | 197.5 | ||
| 2.8 | 6,9 | - | - | 15.8 | 221.2 | |||
| 3,0 | 6,9 | - | - | 15.8 | 237.0 |
Таблица 8
Состав и численность персонала
| № п/ п | Категория работающих | Группа производ, процесса | Численность работающих при вместимости автостоянки | |||
| м/м | м/м | м/м | м/м | |||
| Кассир-контролер (по совместитель- ству охранник) | IА | Зависит от количества въездов-выездов; по три человека на каждый въезд- выезд | ||||
| Администратор -распорядитель (по совместительству охранник) | IA | Зависит от количества этажей; по три человека на этаж | ||||
| Мойщик автомобилей | IIВ | |||||
| Работник ТОиТР | IB | |||||
| Уборщик помещений | IБ, IIВ | |||||
| Дежурный электрик | IБ | |||||
| Дежурный слесарь-сантехник | IБ | |||||
| Всего: |
Примечание. Все работающие - мужчины.
Таблица 9
Минимальные санитарные разрывы между гаражами (автостоянками)
и элементами застройки жилого района и микрорайона
| Элемент застройки | Расстояния (м) от наземных, наземно-подземных и открытых автостоянок при количестве легковых автомобилей | ||||
| св. 300 | 300 - 101 | 100-51 | 50-10 | менее 10 | |
| Жилые дома | |||||
| В том числе от торцов жилых домов, без окон | |||||
| Общественные здания | Не лими- тируются | ||||
| Школы и детские ясли-сады | По согл. с органа-ми госсан.надзора | ||||
| Лечебные учреждения стационарного типа | По согл. с органа-ми госсан.надзора |
Примечания:
1. Для жилых и общественных зданий санитарный разрыв следует определять от их окон до въездных и выездных ворот, вытяжных вентиляционных шахт и открывающихся окон наземных и наземно-подземных гаражей. Для школ, детских яслей садов и лечебных заведений стационарного типа - от границ их земельных участков.
2.При хранении в наземных гаражах смешанного парка автомобилей минимальные санитарные разрывы следует принимать не менее 25 м (при вместимости до 50 автомобилей).
3.Расстояния от подземных и полуподземных (без окон) гаражей до жилых домов и общественных зданий не лимитируются. Въезды и выезды из них, а также их вытяжные вентиляционные шахты должны быть удалены от окон жилых домов и общественных зданий на расстояние не менее 15 м, а от участков школ, детских яслей-садов и лечебных учреждений стационарного типа - на расстояние не менее 20 м.
4.Участки гаражей и автостоянок должны быть отделены от жилых и общественных зданий полосой озеленения (с посадкой не менее 2 рядов кустарников). В ряде случаев допускается создание автостоянок с посадкой деревьев.
Приложение 2
Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 170; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав |