Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника


Расчет полов с нежестким подстилающим слоем




1.1 Расчет распространяется на полы с песчаными, шлаковыми, гравийными и щебеночными подстилающими слоями.

1.2 Полы с нежестким подстилающим слоем рассчитывают на нагрузки неподвижные, а также подвижные от безрельсового транспорта.

Нагрузки от тележек, тачек и других транспортных средств, передвигаемых вручную, собственный вес пола, а также нагрузки, равномерно распределенные по площади пола, при расчете не учитывают.

1.3 При расчете определяют:

а) величину нагрузки Р в Н;

б) форму и площадь F в см2 следа приложения нагрузки к поверхности пола;

в) удельную нагрузку на пол р в Н/см ;

г) диаметр D в см круга, равновеликого площади следа F = а×b.

Для площади следа прямоугольной формы с отношением сторон а/b от 1 до 3

. (1)

1.4 Воздействия на пол с нежестким подстилающим слоем безрельсовых транспортных средств одной или нескольких марок следует привести к эквивалентным воздействиям от условных автомобилей с расчетной нагрузкой "А".

Для этого сначала определяем значение

Ni = K1Nk (2)

где Nk - число транспортных средств данной марки, проходящих в одном направлении за одни сутки;

К1 - коэффициент, учитывающий воздействия на пол транспортных средств в зависимости от количества осей, принимаемый по табл. 1.1

 

 

Таблица 1.1

 

Значения K1

 

Транспортные средства Значения K1 при количестве осей у транспортных средств
Автомобили, автопогрузчики, электрокары 1,8 -
Трейлеры 1,8 2,4

 

Для каждого значения Ni определяют эквивалентное, по воздействию на пол, количество условных автомобилей с расчетной нагрузкой "A" (NiA) следующим образом:

- для конкретного транспортного средства на рис. 1 проводят специальную для него наклонную прямую, ординаты точек которой равны ординатам точек наклонной линии "А", умноженным на коэффициент h = p×D/1666 данного транспортного средства;

- из точки на оси "n", отвечающей значению Ni, восстанавливают перпендикуляр до пересечения с полученной наклонной линией;

- из полученной точки пересечения проводят линию, параллельную оси "n" до пересечения с наклонной линией "А";

- из точки пересечения опускают перпендикуляр на ось "n". Полученное значение на оси п соответствует значению NiA.

1.5 Расчетную интенсивность движения определяют по формуле:

Np = gSNiA (3)

где SNiA - определяется суммированием значений NiA для каждой марки транспортного средства;

g - коэффициент распределения движения по ширине проезда, принимаемый равным при количестве полос движения 1, 2 и 3 соответственно 2, 1 и 0,75.

 

 

Рис. 1 График для приведения интенсивности движения транспортных средств к интенсивности движения условного автомобиля с расчетной нагрузкой "A" и для определения требуемого модуля деформации Етр пола

 

1.6 За критерий несущей способности нежестких подстилающих слоев принимают относительную деформацию d = S/D (S - осадка в см покрытия пола под действием нагрузки). Допустимые значения d приведены в табл. 1.2.

Прочность покрытия, подстилающего слоя и грунта основания характеризуется соответствующим модулем деформации Е в Н/см2, зависящим от прочности материала, а для грунтов, кроме того, от их влажности и возможности промерзания.

Значения модуля деформации принимают: для покрытий и подстилающих слоев по таблице 1.2, а для грунтов основания - по таблице 1.3.

 

Таблица 1.2

 

Допускаемые значения относительной деформации d и значения модуля деформации Е для покрытий и подстилающих слоев

 

Покрытия, подстилающие слои и характеристики применяемых материалов Допустимые значения относительной деформации d Модуль деформации Е в Н/см2 при расположения низа подстилающего слоя
в зоне опасного капиллярного поднятия грунтовых вод выше зоны опасного капиллярного поднятия грунтовых вод
Земляные из песчаных смесей оптимального гранулометрического состава 0,06
Шлаковые с применением шлака из высококалорийных углей с содержанием зерен мельче 2 мм не свыше 20% 0,06
Шлаковые с применением шлака из бурых углей с содержанием зерен мельче 2 мм не свыше 30% 0,06
Гравийные с применением гравия из каменных материалов прочностью при сжатии не менее 500 кгс/см2, с содержанием зерен крупностью 2 мм:      
85% и более 0,06
70-85% 0,06
50-70% 0,06
Щебеночные из сортированного щебня из каменных материалов или доменных шлаков прочностью при сжатии в кгс/см2:      
800 и более 0,05
500-800 0,05
То же, пропитанные битумом, при прочности щебня в кгс/см2:      
800 и более 0,04
500-800 0,04
Асфальтобетонные 0,035
Из брусчатки и кирпича всех видов на ребро по прослойке из раствора или из мастики 0,035
Торцовые 0,04

 

Примечание: Значения модуля деформации песчаного подстилающего слоя принимают по табл. 1.3, как для песчаных грунтов

 

 

Таблица 1.3

 

Значения модуля деформации грунта основания

 

Грунт Содержание (по массе) зерен крупнее Модуль деформации Е в Н/см2 при расположения низа подстилающего слоя
выше зоны опасного капиллярного поднятия грунтовых вод В зоне опасного капиллярного поднятия грунтовых вод
отапливаемые здания неотапливаемые здания отапливаемые здания неотапливаемые здания
Песок крупный и гравелистый 0,5 мм, более 50%
Песок средней крупности 0,25 мм, более 50%
Песок мелкий 0,1 мм, более 75%
Супесь 0,05 мм, более 50%
Песок пылеватый 0,1 мм, менее 75% -
Суглинок, глина 0,05 мм, более 40% -
Супесь, суглинок и глина пылеватые 0,05 мм, более 40% -

 

1.7 Необходимую прочность пола, характеризуемую требуемым модулем деформации Етр в Н/см2 определяют:

а) для нагрузок от безрельсового транспорта по формуле

, (4)

где d - допускаемая относительная деформация покрытия, принимаемая по табл. 1.2;

K3 = 0,5 + O,651gNp - коэффициент, учитывающий повторность воздействий нагрузок при движении транспортных средств;

Np - расчетная интенсивность движения;

m = 1,2 - коэффициент запаса на неоднородность условий работы пола. Значение Етр можно также определить по рис. 1. Для этого из точки на оси "n", соответствующей расчетной интенсивности движения Np условных автомобилей с расчетной нагрузкой "А" проводят перпендикуляр к оси "n" до пересечения с Наклонной линией А. Полученную точку пересечения переносят параллельно оси "n" на ординату со значением d, допускаемой для данного типа покрытия (см. табл. 1.2), затем по наклонной линии, проходящей через полученную точку, на ординате определяют требуемый модуль деформации Етр.

б) для неподвижных нагрузок по формуле

, (5)

где р - удельное давление на пол в Н/см ;

d - допускаемая относительная деформация покрытия, принимаемая по табл. 1.2;

m = 1,2.

1.8 При расчете прочности пола составляют расчетную схему конструкции пола в соответствии с рис. 2 и материалом каждого его слоя. На схеме указывают расчетные модули деформации Е материала каждого слоя пола и грунта основания, а также толщину "h" каждого слоя пола, за исключением нижнего слоя, устраиваемого непосредственно на грунте, толщина которого определяется расчетом.

 

 

Рис. 2. Расчетные схемы полов с нежестким подстилающим слоем

а - покрытие на грунте основания; б - покрытие на однослойном подстилающем слое;

в - покрытие на двухслойном подстилающем слое или однослойном подстилающем слое по искусственному основанию; г - покрытие на двухслойном подстилающем слое по искусственному основанию;

1 - грунт основания; 2 - слой пола; 3 - нагрузка на пол

 

Модули деформации материала отдельных слоев принимают по табл. 1.2, а грунта основания по табл. 1.3. Толщину отдельных слоев пола принимают по Разделу I. Толщину прослоек и мастик, а также гидроизоляционных слоев от сточных вод и других жидкостей включают в толщину покрытия. Толщину прослоек, расположенных на подстилающем слое, не учитывают.

Материалы для подстилающего слоя следует выбирать так, чтобы расчетный модуль деформации материала каждого вышележащего слоя превышал в 1,5-3,5 раза расчетный модуль деформации материала нижележащего слоя пола или грунта основания. 1.9 Расчет прочности пола производят следующим образом:

- По значению D и = Етр, а также Еn и hn для n-го верхнего слоя (рис. 2) вычисляют отношения hn/D и /Еn;

- По рис. 3 определяют эквивалентный модуль деформации всех слоев пола и основания, расположенных ниже верхнего слоя. Для этого из точки на горизонтальной оси, соответствующей конкретному значению h/D, проводят перпендикуляр до пересечения с кривой со значением, равным /Еn. Полученная точка пересечения переносится параллельно оси h/D влево на ось (Ei-i/Ei). Полученное значение на этой оси соответствует отношению /En = , откуда определяют = Еn.

- Зная ; En-1; hn-1; D, аналогичным путем определяют и т.д. В итоге определяют эквивалентный модуль деформации на поверхности первого снизу слоя пола;

- По значениям ; Е0+1 Е0 вычисляют отношения /E0+1 и Е0/Е0+1 здесь Е0 - модуль деформации грунта основания, принимаемый по таблице 1.3, a E0+1 - модуль деформации нижнего слоя пола.

- Точку на оси (h/D = 0), соответствующую значению /Е0+1 переносят параллельно оси h/D на кривую со значением /E0+1. Из полученной точки на этой кривой опускают перпендикуляр на ось h/D. Значение на этой оси соответствует отношению /D = а1 откуда = а1D.

Если толщина подстилающего слоя получается меньше величин, приведенных в Разделе I, или если больше, чем Е0+1 то толщина подстилающего слоя принимается согласно указаниям Раздела I.

1.10 Полученная по расчету толщина подстилающего слоя может быть уменьшена путем повышения прочности основания, например путем устройства искусственного основания (песчаного и др.) или путем понижения уровня грунтовых вод и др.

 


Поделиться:

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 124; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав





lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2024 год. (0.006 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты