Инженерная классификация

Для определения типа основания необходимо установить величину коэффициента безопасности для условий быстрой и медленной отсыпки насыпи, в зависимости от значений К_{без.нач} и К_{без.кон}. Основание может быть отнесено к 1,2,3 типу по устойчивости

К_безоп.=Р_безоп/Р_расч

Р_безоп – предельная нагрузка отвечающая условиям устойчивости

Р_расч – расчетная (проектная) нагрузка

К_{без.нач} – устанавливается применительно в условиях быстрой отсыпки насыпи

К_{без.кон} – устанавливается применительно к условиям медленной (в соответствии со скоростью уплотнения и упрочнения слабой толщи) отсыпки насыпи

Типы оснований

I тип основания -К_{без.нач}≥1 устойчивость обеспечена при любой скорости отсыпки насыпи, деформация грунта-сжатие, слабый грунт можно использовать в качестве основания

II тип основания - К_{без.нач}<1; К_{без.кон}≥1 устойчивость при быстрой отсыпки не обеспечено, происходит сдвиг (выдавливание грунта из под насыпи) при медленной отсыпки устойчивость ЗП на слабых основаниях обеспечена, деформация-сжатие т.е. слабый грунт можно использовать в качестве основания насыпи при медленной отсыпки, должен быть рассчитан режим отсыпки насыпи

III тип основания - К_{без.кон}<1 устойчивость необеспеченна не при каких режимах отсыпки, деформация-сдвиг (выдавливание слабого грунта), без конструктивных мероприятий в качестве основания использовать нельзя

Типы болот по стратиграфическим особенностям

I тип

а)болота заполненные торфом перекрытым сверху слоем минерального грунта

б) болота сплошь заполненные торфом

II тип

а) болота включают слой торфа, подстилаемый слоем сапропели, мергеля, ила и перекрытым слоем сверху минерального грунта

б) болота включающие слой торфа подстилающий слоем сапропели, мергеля или ила

III тип– болта с торфяным слоем плавающий на поверхности воды (сплавинные болота)

(Рис)

Эпюра расчетной нагрузки применяется виде равнобочной трапеции

Р_расч(на быструю отсыпку)=γ_н(h_расч+S_кон)

γ_н – объемный вес грунта насыпи

h_расч – расчетная высота насыпи с учетом эквивалентного слоя грунта которым заменяется нагрузка от транспортных средств

S_кон – конечная осадка грунта

Р_без^нач=[C_нач+γ_w∙z∙tgφ_нач/β] – безопасная нагрузка для быстрой отсыпки насыпи

C_нач и φ_нач – сцепление и угол внутреннего трения грунта при природной плотности-влажности грунта

γ_w – средне взвешенный объемный вес толщи, расположенный выше горизонта z

z – глубина расположения рассматриваемого горизонта от поверхности земли

β – функция величин φ_нач, формы эпюры нагрузки (2а/В) и относительной глубины (z/B)

β=f(φ_нач2а/B,z/B)

Осадка в общем случае определяется методом послойного суммирования

S=0,001∑e_pziH_i

H_i – мощность отдельного слоя слабой толщи

e_pzi – модуль осадки этого слоя в вертикальном направлении устанавливается по компрессионной кривой при нагрузке отвечающей нормальному напряжению на уровне середины слоя и с учетом срока службы дорожной конструкции, определяется время завершения осадки (90% или 80%) с использованием консолидационных кривых

в случае необходимости нужно запроектировать мероприятия по ускорению осадки насыпи, мероприятия по повышению устойчивости ЗП