Основные и вспомогательные средства, предназначенные для погрузки и разгрузки горно-шахтного оборудования

Для погрузочно-разгрузочных операций на промплощадке шахты можно применять мостовые, автомобильные краны и автопогрузчики.

Подъемно-транспортные механизмы на автомобильном, гусеничном или пневмоколесном ходу, которые перемещаются в зоне производства работ без устройства специальных путей, называются монтажными кранами, их основные достоинства — высокая маневренность, значительная грузоподъемность и большая зона обслуживания.

К недостаткам следует отнести зависимость устойчивости крана от положения его поворотной части, необходимость применения выносных опор, называемых аутриггерами, при подъеме (спуске) грузов, а также малую скорость.

Автомобильные краны со стреловым оборудованием, смонтированным на базе серийно выпускаемых грузовых автомобилей, сохраняют практически все его основные характеристики. Пневмоколесные краны имеют специальную ходовую часть в виде мощной опорной рамы с колесами на пневматических шинах. Гусеничные краны конструктивно выполняют на базе соответствующих экскаваторов или с использованием их отдельных узлов.

Тали и тельферы предназначены для подъема грузов на незначительную высоту. Наибольшее распространение получили тали с червячным приводом.

Ручную таль с червячным приводом подвешивают к конструкции на крюке. Приводное колесо связано с червяком. Сварная калиброванная цепь перекинута через колесо. Цепь выполнена бесконечной. Приводное колесо вращают, перебирая цепь руками.

Во время вращения приводного колеса с червяком вращается и червячная шестерня, соединенная со звездочкой. Через нижний блок тали и звездочку проходит грузовая цепь. При вращении червячной шестерни со звездочкой цепь сокращается по длине и поднимает груз. Для подъема груза с помощью ручной тали необходимо приложить к цепи тяговое усилие 330—680 Н.

Ручные тали имеют ограниченный радиус действия, т. е. ими можно поднимать груз только в том месте, где они закреплены. Чтобы расширить радиус действия тали, ее подвешивают к тележке, которая передвигается по путям, выполненным из двутавровых балок и подвешенным к перекрытиям. Такие пути называют монорельсами. Тележка передвигается с помощью цепи, которая огибает приводное колесо, связанное шестернями с роликами ходовой тележки. Таль крепится к тележке через ось. Минимальное расстояние, на которое могут сходиться блоки тали, у различных типов червячных талей составляет от 700 до 1700 мм.

Электрическая таль с тележкой, передвигающейся по монорельсам,— более совершенное грузоподъемное приспособление, чем ручная таль. Подъемным механизмом у электротали служит электрический привод. Передвигают электроталь вручную или с помощью электрического привода. Управляют подъемом и перемещением с пульта, который подвешен на гибком кабеле.

Электротали могут перемещаться как на небольшую длину пути, так и на значительные расстояния. При небольших длинах пути передвижения ток подводится гибким кабелем, а в остальных случаях — троллеями, расположенными сбоку монорельса или на нем. В качестве монтажных подъемных механизмов часто применяют маневровые и проходческие лебедки различной грузоподъемности.

Ручные лебедки типа JIJIP-1, тягачи ТОС-1, ручные тали Т-1500 применяют для монтажно-демонтажных работ вспомогательного оборудования.

Домкраты используют для выполнения вспомогательных операций при такелажных работах. С их помощью производят подъем оборудования и его деталей на небольшую высоту, а также перемещение в горизонтальной плоскости. По принципу действия домкраты делят на винтовые, реечные и гидравлические.

Реечные домкраты применяют для подъема оборудования и различных конструкций незначительной массы, так как их грузоподъемность не превышает 3—5 т.

При работах в стесненных условиях и правке элементов конструкций применяют распорно-винтовые домкраты БО, СК, БТ, ДВ грузоподъемностью до 20 т.

Для подъема груза и деталей, оборудования и конструкций большой массы применяют гидравлические домкраты с ручным или машинным приводом марок МГД, ДГ грузоподъемностью до 200 т.

Блоки монтажные и полиспасты. Одним из простейших приспособлений для подъема и перемещения грузов являются монтажные блоки, которые также входят в состав большинства грузоподъемных машин. Все блоки, предназначенные для монтажа, называют монтажными. Монтажные блоки могут быть однорольные и многорольные.

Однорольный блок представляет собой стальной диск-ролик с канавкой для каната, находящийся на оси и ограниченный стальными пластинами — щеками. Щеки связаны между собой шпильками и вспомогательными осями, на одной из которых имеется коуш (или проушина), а на другой закреплен крюк с защелкой или петля.

В многорольном блоке щеки имеются и между роликами, предохраняя канат от выпадания из ручья.

Однорольные блоки, применяющиеся для изменения направления каната, называют отводными или отклоняющими, а блоки, используемые для подъема груза,— грузовыми.