Выводы по разделу. В экономическом разделе были рассчитаны технико-экономические показатели участка восстановления кулачков распределительных валов методом пластической

В экономическом разделе были рассчитаны технико-экономические показатели участка восстановления кулачков распределительных валов методом пластической деформации, а именно вдавливанием. Были высчитаны трудоемкость восстановления одного распредвала и объем трудоемкости годовой при условии, что за год поступает на ремонт 5000 распределительных валов. Таким образом, трудоемкость восстановления одного распределительного вала, при износе от 1 до 4 кулачков, составляет 1,11 чел*час. Годовой объем трудоемкости составляет 5550 чел*час. Из расчетов видно что полученный результат оправдывает затраченные средства при средней цене ремонта 545 рублей. Также установлена зависимость количества ремонтируемых валов и себестоимости, соответственно чем больше валов ремонтируется тем меньше себестоимость ремонта. В нашем случае прибыль чистая составила всего лишь 347179,4 рубля в год. Особого бизнеса на ремонте кулачков распределительного вала не сделаешь, с этим согласиться любой эксперт. Однако восстановление становиться эффективным средством экономии при большом скоплении бракованных (изношенных) распределительных валов.

Таким образом, в условиях нашего города, где сконцентрирован оборот новых и бывших в употреблении распределительных валов, появляется шанс дать изношенным распределительным валам второй рабочий ресурс, ничем не уступающий первому объему рабочего ресурса, путем восстановления кулачков методом вдавливания и обработки всех поверхностей под ремонтный размер.

Заключение

В данном дипломном проекте произведен анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия ОАО КамАЗ-Металлургический комплекс. На примере этого предприятия был разработан участок по восстановлению кулачков. В проекте произведено исследование надежности пары кулачок-толкатель, проанализированы причины износа кулачков. Были рассмотрены наиболее приемлемые методы восстановления кулачков распределительного вала КамАЗ. На примере анализа методов восстановления предложен иной метод – горячая пластическая деформация, а именно вдавливание. Согласно проведенным исследованиям метод пластической деформации можно применить при восстановлении кулачка распределительного вала при контактном нагреве током высокой силы. Произвели подбор и реконструкцию оборудования для проведения процесса восстановления.

В проекте дана характеристика безопасности жизнедеятельности на предприятии, рассмотрены вредные и опасные факторы, влияющие на работников в процессе производства.

Также были произведены экономические расчеты участка восстановления кулачка распределительного вала КамАЗ. Сравнение методов наплавки и пластической деформации показали, что последний может полностью заменить наплавку при правильном внедрении его в производство. технологический процесс пластической деформации не легче, однако в процессе не используется дополнительный материал. Также ресурс работы вала после восстановления является немаловажным экономическим показателем, который при восстановлении наплавкой гораздо короче, нежели при восстановлении методом пластической деформации.

Список литературы.

• Адаскин А.М., Зуев В.М., «Материаловедение и технология материалов», М.: Форум, 2010. 336с.

• Азаматов Р.А., Дажин В.Г., Кулаков А.Т., Модин А.И. «Восстановление деталей автомобилей КамАЗ»- Набережные Челны: КамАЗ, 1994 – 215с.

• Анурьев В. И. “Справочник конструктора машиностроителя” т.1. - М: “Машиностроение”, 1992 г., 750 с.

• Березняков А.И., Венцель Е.С., Евтушенко А.В. «Термодинамический анализ взаимосвязи износа поверхностной плотностью дислокаций. Трение и износ». 1994. Т. 15, № 2. 185с.

• Гоцеридзе Р.М., «Процессы формообразования и инструменты», М.: Академия, 2007. 384 с.

• Дорофеев B.C., Гоц А.Б., Дробышевский A.C. «Плазменное напыление распределительных валов»,М.: Техника в сельском хозяйстве. 1982. — № 11.-с. 27.

• Дроздов Ю.Н., Павлов В.Г., Пучков В.Н. «Трение и износ в экспериментальных условиях». Справочник (Основы проектирования машин).М.: Машиностроение, 1986. 224 с.

• Карагодин В.И., «Ремонт автомобилей и двигателей», М.: Академия, 2003. 496 с.

• Карагодин В.И., Карагодин Д.В., «Автомобили КамАЗ. Устройство, ТО и ремонт», М.: Транспорт, 2001. 342с.

• Корнеев Н:С., Григорьев Б.С., Шиповалов А.Н:, Храпков Г.А., «Плазменная наплавка в ремонтном: производстве», М.: Сварочное производство, 1989, 22с.

• Коробейник А.В., «Ремонт автомобилей», М.: Феникс, 2004. 512 с.

• Кузнецов С. И. “Охрана труда на АТП”; Справочник, - М.: “Транспорт”, 1976 г., 340 с.

• Методические указания к выполнению курсовых и дипломных проектов, М.: ИНЭКА, 2003. 54 с.

• Молодык Н.В., Зенкин.А.С., «Восстановление деталей машин. Справочник»,-М.: Машиностроение, 1989. 480 с.

• Осколкова Т.Н.,» Термическая обработка сталей и сплавов», М.: Теплотехник, 2009. 260с.

• Тугушев Б.Ф., Наливкин В.А. «Наплавка кулачков распределительных валов при их изготовлении», М.: Киев, 1986. 117с.

• Федоров А.А., Королев Л.В., Бытев Д.О. «О роли температурных вспышек в условиях теплового удара. Проблемы газодинамики и тепломассообмена в энергетических установках»: Труды XIV Школы-семинара молодых специалистов под руководством академика РАН А.И. Леонтьева. В 2-х т. Т. 2. М.: Издательство МЭИ, 2003. С. 139-142.

• Чичинадзе А.В. «Основы трибологии (трение, износ, смазка)»: Учебник для технических вузов. М.: Машиностроение. 2001. 664 с.

• Шибаков В.Г., Панкратов Д.Л. «Реновация деталей пластической деформацией».-М.: Машиностроение, 2000. 219 с.