Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



ВЫБОР ТРАССЫ ОПТИЧЕСКОЙ КАБЕЛЬНОЙ ЛИНИИ СВЯЗИ




Читайте также:
  1. A) научная дисциплина, исследующая и обобщающая специфические связи между обществом и окружающей средой
  2. A) Средство организации связи между удаленными абонентами
  3. B. риск выборки
  4. CASE -технологии, как новые средства для проектирования ИС. CASE - пакет фирмы PLATINUM, его состав и назначение. Критерии оценки и выбора CASE - средств.
  5. E. сплошная проверка, выборочная.
  6. F93.0 Тревожное расстройство в связи с разлукой в детском возрасте
  7. I. Решение телеграфных уравнений для линии без потерь
  8. II. Погрешности измерений, обработка результатов, выбор средств измерений.
  9. V. Социальная активность и внешние связи учреждения
  10. VI. Социальная активность и внешние связи учреждения

Выбор трассы волоконно-оптической линии определяется расположением пунктов, ме­жду которыми должна быть обеспечена связь.

При выборе трассы необходимо обеспечить:

- наикратчайшее протяжение трассы;

- наименьшее число препятствий, усложняющих и удорожающих стоимость строитель­ства (реки, карьеры, дороги и др.);

- максимальное применение механизации при строительстве;

- максимальные удобства при эксплуатационном обслуживании;

В курсовой работе рассматривается два варианты трассы (см. табл. 1.1):

I. Волоконно-оптический кабель проходит по левой стороне автомобильной дороги.

II. Волоконно-оптический кабель проходит по правой стороне автомобильной дороги.

Таблица 1.1

Пересечения с естественными и искусственными преградами I вариант II вариант
Количество пересечений Количество пересечений
Автомобильные дороги
Железные дороги
Водные преграды
Всего

 

Анализируя данные таблицы 1.1, выбирается вариант с наименьшим количеством преград - №1 (по левой стороне автомобильной дороги), как более эффективный.

В приложении 1 приведена трасса кабельной магистрали между населенными пунктами.


2. РАСЧЕТ НЕОБХОДИМОГО КОЛИЧЕСТВА КАНАЛОВ И УРОВНЯ ИЕРАРХИИ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ

Расчет уровня иерархии транспортной сети (ТС) фактически сводится к определению количества каналов, органи­зуемых в оптической линии передачи или в кольцевой топологии. При построении радиально - кольцевой архитектуры сети или архитектуры «кольцо-кольцо» в главном кольце может быть использована ТС более высокого уровня, а в кольцах доступа и на некоторых радиальных линиях передачи ТС более низкого уровня.

В рекомендациях МСЭ-Т G.703 определены скорости передачи цифровых потоков SDH и их соответствие уровням цифровой иерархии.

Рекомендациями G.707, G.708, G.709 определены скорости транспортирования SDH и их соответствие уровням цифровой иерархии. В табл. 2.1 приведены уровни SDH, рекомендованные МСЭ-Т к настоящему времени. Число синхронных транспортных модулей (STM) в табл. 2.1 приведено для случая использования только 2 Мбит/с портов.

Таблица 2.1

Уровень цифровой иерархии SDH Скорость STM, Мбит/с Число потоков, 2 Мбит/с Количество каналов Обозначение STM
155,52 STM-1
622,08 63x4 STM-4
2488,32 63x16 STM-16
9953,28 63x64 STM- 64

 



Необходимо организовать количество потоков 2 Мбит/с, указанных в таблице 2,1 или кратное этому количеству. Учитывая преимущества SDH перед PDH, выбираем уровень технологии SDH.


Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 8; Нарушение авторских прав







lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2021 год. (0.005 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты