Рабочее оборудование одноковшовых экскаваторов

Рабочее оборудование определяет тип экскаватора и его конструктивную схему. Обычно оно включает элементы (рабочий орган, стрелу, некоторые исполнительные механизмы), которые могут быть заменены на большие или меньшие или на элементы другого типа. Несмотря на многообразие типов рабочего оборудования одноковшовых экскаваторов, все они по способу связи исполнительного органа — ковша с поворотной платформой (стрелой) —подразделяются на две группы: с жесткой и гибкой связями. К первой группе относят прямую и обратную лопаты, ко второй — драглайн, грейфер.

Рабочее оборудование драглайна состоит из ковша и стрелы. У прямой (обратной) лопаты к рабочему оборудованию относят стрелу, рукоять, ковш, механизм напора и открывания днища ковша.

Прямая лопата

Существующие конструкции рабочего оборудования прямой лопаты с выдвижной рукоятью по конструкции стрелы подразделяют на два типа:

механические лопаты с внешней рукоятью, у которых балки рукояти проходят снаружи стрелы (ЭКГ-4.6Б, ЭКГ-5А, ЭКГ-20);

механические лопаты с внутренней рукоятью, у которых балки рукояти проходят внутри стрелы (ЭКГ-8И, ЭКГ-12.5 и их модификации, ЭВГ-35.65М).

Конструктивные исполнения составных элементов рабочего оборудования лопаты (стрелы, рукояти, ковши, подвески ковша и т. д.) разнообразны.

При однобалочной внутренней рукояти стрелу обычно выполняют двухбалочной (см. рис. 10.2 и 10.3, г—ж), при двухбалочной наружной рукояти стрела однобалочная (рис. 10.3, а—в)

Стрела. В настоящее время на отечественных карьерах и вскрышных экскаваторах с канатной системой выдвижения рукояти преимущественно применяют двухбалочныс стрелы и внутреннюю рукоять. Однобалочные стрелы и двухбалочные внешние рукояти имеют экскаваторы с зубчато-реечной системой напора, такие, как карьерные лопаты ЭКГ-4,6Б, ЭКГ-5А и ЭКГ-20. Большинство стрел современных моделей экскаваторов имеют в плане расширенную к пяте форму (рис. 10.13, а–в), при этом на моделях, имеющих однобалочную стрелу, иногда используют боковые оттяжки (рис. 10.13, а) с целью улучшения ее устойчивости (ЭКГ-4,6, ЭКГ-5А).

При однобалочной внутренней рукояти стрелу обычно выполняют двух балочной; при двух балочной наружной рукояти стрела однобалочная.

Двухбалочные стрелы применяют на экскаваторах с канатным и коленно-рычажным напором. Эти стрелы выполняют цельнорамными (рис. 10.3, г, ж) или шарнирно-сочлененными (рис. 10.3, д, е).

Стрелы экскаваторов с коленно-рычажным и канатным напором либо не несут на себе механизма напора, либо несут меньшую его часть и работают только на продольное сжатие (за исключением небольших нагрузок от веса в вертикальной плоскости и инерционных нагрузок от собственного веса в горизонтальной плоскости).

Шарнирно-сочлененная двухбалочная стрела экскаватора с канатным напором состоит из двух частей — нижней и верхней (см. рис. 10.13, д, е). Нижняя часть стрелы образует жесткий треугольник с двуногой стойкой и подкосами. Нижнюю часть стрелы изготовляют легкой и простой по конструкции — обычно в виде сварной стержневой системы, так как она входит в пространственную конструкцию отдельным элементом и работает как одно целое. Верхняя часть стрелы соединена шарниром с нижней и подвешивается на стреловых канатах или жесткой тяге. Исполнительная часть механизма напора с седловым подшипником монтируется на оси, соединяющей нижнюю часть стрелы с подкосами. Так как верхняя часть стрелы передает только сжимающие усилия от подъемных канатов, ее выполняют в виде двух стоек коробчатого или трубчатого сечения.

Корпуса стрел изготавливают сварными коробчатого или круглого сечения. Трубчатые элементы обладают большой прочностью и легкостью.

Стрелы мощных вскрышных лопат с коленно-рычажным напором изготовляют в виде неразрезной цельнорамной двухбалочной конструкции с ферменной раскосной решеткой (см. рис. 10.13, ж).

Подвеска стрелы. Стрелы прямых лопат удерживаются в рабочем положении с помощью канатного полиспаста, вант или реже жесткой тяги.

При вантовой подвеске или жесткой тяге стрела удерживается в рабочем положении несколькими канатами (вантами) пли жесткими тягами постоянной длины, имеющими на концах коуши или кованые заделки. Поэтому при вантовой подвеске угол установки стрелы может быть изменен только путем замены длины вантов (тяг). Подвеска стрелы экскаваторов с прямым канатным напором и разрезной стрелой состоит из двух вантов, двух подкосов, соединяющих серединный шарнир стрелы с двуногой стойкой, которая передаст часть нагрузки от стрелы на поворотную платформу. Двуногая стойка и подкосы представляют собой трубчатые сварные конструкции. Передняя и задняя стойки крепятся к кронштейнам поворотной платформы. Ванты крепятся к двуногой стойке и к оси головного блока. Для регулирования длины каждого ванта между торцом конической втулки и дном резьбовой расточки вилки устанавливают прокладки.

При полиспастной подвеске стрелы её угол установки может быть изменен увеличением (уменьшением) пролета канатов между блоками подвески стрелы и двуногой стойки с помощью стреловой лебедки, располагаемой либо на крыше кузова, либо на поворотной платформе.

Рукоять служит для передачи на ковш напорного, а на гидравлических экскаваторах и подъемного усилий. В зависимости от числа балок различают однобалочные (внутренние) и двухбалочные (внешние) рукояти. Однобалочные рукояти состоят из пустотелых балок прямоугольного или круглого сечения, один конец которых проушинами соединяется с ковшом. На другом конце балки крепится напорный блок (при канатном напоре) или вилка (при коленно-рычажном напоре) универсального шарнира. Однобалочная рукоять состоит из балки 1 (рис. 10.14, а), к передней части которой приварена встык концевая отливка 2, имеющая верхние проушины для шарнирного крепления ковша и нижние — для регулирования угла наклона ковша к рукояти посредством тяг переменной длины. На отливке установлены кронштейны 3 для валика механизма открывания днища ковша и резиновый буфер 4 для амортизации ударов днища ковша о рукоять. Напорный и возвратный канаты через полублоки 5 и 6 сообщают возвратно-поступательное движение рукояти. Передний 7 и задний 8 упоры ограничивают ход рукояти. Задний упор установлен на корпусе поглощающих аппаратов 9, служащих для гашения энергии удара в механизме напора при стопорении рукояти в забое во время движения «От
себя».

Двухбалочная рукоять внешнего типа охватывает стрелу снаружи и проходит через два направляющих гнезда седлового подшипника, смонтированного на напорном валу снаружи конструкции.

Двухбалочная рукоять (см. рис. 10.14, б) выполняется из двух балок 1, соединяемых концевой отливкой 2. По верхним накладкам 3 балок скользят ползуны седловых подшипников. При износе накладки заменяются. Снизу приварены зубчатые рейки 4. С ковшом рукоять соединяется с помощью кронштейнов 5 и тяг переменной длины.

Известны конструкции механических лопат, у которых на балках рукояти вместо тяг установлены гидроцилиндры со штоками для изменения угла наклона ковша экскаватора (ЭКГ-4У, ЭКГ-4,6Б, ЭКГ-8И). Гидроцилиндры позволяют машинисту экскаватора дистанционно регулировать угол резания зубьев ковша по траектории его движения, угол установки ковша по отношению к оси рукояти в пределах (34—79)° за счет активного перемещения штоков гидроцилиндров с помощью насосов (ЭКГ-8И) или с помощью энергии гидроаккумуляторов, запасенной при черпании (ЭКГ-4,6Б). Изменение угла наклона ковша улучшает как условия черпания (например, при разработке сближенных пластов) и наполнения ковша, так и его разгрузку в транспортные средства, когда необходимо увеличить угол наклона передней стенки ковша к горизонту, а поднимать ковш нельзя во избежание просыпания материала или повреждения транспортного средства от удара падающих с большой высоты кусков. При верхней погрузке, наоборот, для обеспечения разгрузки необходимо увеличивать угол наклона задней стенки ковша.

Внешняя рукоять обеспечивает хорошую устойчивость ковша в процессе отделения породы от массива и применяется на карьерных лопатах, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации.

К достоинствам однобалочных рукоятей по сравнению с двухбалочными следует отнести меньшую массу и простоту конструкции как самих рукоятей, так и их седловых подшипников. Однобалочные рукояти наиболее часто применяют с канатными механизмами напора.

Ковш. Конструкции ковшей, применяемых на лопатах, отличаются большим разнообразием и зависят от назначения ковша, способов его изготовления и опорожнения.

Ковши прямых лопат по виду соединения с рукоятью можно разделить на две группы: с шарнирным и с жестким соединениями. Ковши первой группы применяют на большинстве карьерных экскаваторов, ковши второй — на вскрышных экскаваторах. В последнем случае концевая отливка рукояти является задней стенкой ковша.

По назначению ковши подразделяют на тяжелые, средние и легкие соответственно для разработки тяжелых, средних и легких пород, а также для выемки и погрузки угля.

Назначение ковша определяет собой и технологию его изготовления. Для работ в тяжелых условиях (погрузка руды, скальных пород и др.) применяют преимущественно литые ковши, в легких условиях — сварные ковши; наиболее широко распространены комбинированные ковши — сварно-литые).

Ковш вместимостью 8 м³ экскаватора ЭКГ-8И (рис. 10.15, а) состоит из корпуса 1, днища 2, траверсы 3, зубьев 4 и механизма 5 торможения днища. Корпус ковша сваривают встык из четырех отливок. Передняя стенка, подверженная наибольшему износу, выполнена из высокомарганцовнстой стали 110Г13Л. Заднюю стенку, цельнолитую из низкоуглеродистой стали, сваривают встык с двумя боковыми стенками. На задней стенке имеются проушины 6 и 7 для присоединения ковша к рукояти, подвешивания днища и крепления траверсы ковша.

Днище 2 (рис. 10.5, б) с направляющими 1 засова 3 и кронштейны 4 также отлиты из стали 110Г13Л. В кронштейнах крепятся балки 5 для поддержки днища. Засов открывается с помощью рычага 6 и цепи 7. Величина выдвижения засова регулируется шайбами 8, надетыми на палец 9.

По способу опорожнения различают ковши со свободно падающим маятниковым днищем, челюстные и разгружающиеся опрокидыванием. Наибольшее распространение у прямых лопат имеет первая конструкция вследствие меньших затрат времени на разгрузку. Вторую применяют при необходимости обеспечить выгрузку при меньшей высоте расположения ковша над транспортным сосудом и на некоторых гидравлических лопатах.

Ковши, разгружающиеся опрокидыванием используют на обратных и некоторых прямых гидравлических лопатах, а также фронтальных погрузчиках.

У ковшей современных механических лопат задняя стенка по высоте, как правило, значительно меньше передней. С лицевой стороны передняя стенка ковша в целях лучшего захвата и более эффективного его заполнения имеет либо плоскую, либо цилиндрическую форму с большим радиусом кривизны. На ковшах, предназначенных для работ в скальных породах, переднюю стенку выполняют более закругленной. Верхняя часть стенки, образующая кромку ковша, иногда снабжается объемным литым козырьком. Такие козырьки из высокомарганцовистой стали повышают прочность и долговечность стенки.

Зубья ковша прямой лопаты сменные. Для экскаваторов средней и большой мощности их отливают из высокомарганцовистой стали 110Г13Л, а для экскаваторов малой мощности— из высокоуглеродистой стали У8 и наплавляют твердым сплавом.

Зубья или их сменные наконечники преимущественно делают симметричными относительно продольной оси. Для дальнейшей работы после затупления зуб или наконечники снимают и поворачивают на 180°. Зуб считается непригодным, если угол его заострения превышает 60°.

Зуб 1 (рис. 10.16, а) к режущей кромке ковша 2 может крепиться с помощью клина, состоящего из фасонного зажима 3, прокладки 4 и клина 5, забиваемого в паз зуба и загибаемого для предохранения от выскакивания.

Наиболее рациональным по расходу металла является двухсекционный зуб (рис. 10.16, б) со сменным наконечником, состоящий из основания 1, надеваемого на режущую кромку ковша и сменной коронки 2. Удерживает коронку палец 3, застопоренный сухарем 4 и поддерживаемый резиновой подушкой 5.

Подвеска ковша осуществляется либо с помощью коромысла, проушины которого крепятся в его боковых стенках (ЭКГ-8И, ЭКГ-12,5, ЭКГ-20), либо с помощью блоков, обоймы которых укреплены непосредственно в боковых стенках ковша (ЭВГ-35.65М). Подвеска ковша, укрепленного на двухбалочной рукояти (ЭКГ-5А, ЭКГ-20), воспринимающей через седловые подшипники крутящий момент от внецентренного приложенного усилия к ковшу, осуществляется через коромысло. В этом случае допускается установка одного центрально расположенного на коромысле ковша уравнительного блока. При внутренней рукояти, разгруженной от кручения, более эффективна подвеска ковша с креплением двух блоков к углам коромысла или непосредственно к боковым стенкам ковша. При такой схеме одна из ветвей подвески воспринимает момент от внецентренно приложенного усилия на зубьях ковша.

Механизм напора. Напорное усилие на ковше прямой лопаты создается с помощью механизма напора, который может быть выполнен по независимой или комбинированной схеме. Все эти схемы могут осуществляться как при канатной, так и при зубчато-реечной подаче рукояти. На карьерных и вскрышных лопатах используют независимую схему напора с индивидуальным приводом. Усилие от привода механизма напора через канатно-полиспастную систему или зубчато-реечную пару передается непосредственно на рукоять ковша, передвигающуюся в седловых подшипниках.

Размещение всего механизма напора на стреле увеличивает как момент инерции поворотной части и опрокидывающий момент экскаватора, так и массу противовеса, что, в свою очередь, требует уменьшения либо вместимости ковша, либо радиуса черпания. Увеличение динамического момента инерции и радиуса масс, вращающихся вместе с поворотной платформой (за счет увеличения плеча расположения центра тяжести механизма напора относительно оси вращения платформы), повышает инерционные нагрузки на детали механизма поворота. При этом время разгона и торможения платформы также возрастает, что увеличивает время цикла.

Экскаваторы с канатно-полиспастной системой перемещения рукояти имеют лебедку механизма напора, установленную на поворотной платформе (ЭКГ-8И и др). На стреле остаются только направляющие блоки и седловой подшипник. Схема принята за основу для реализации на многих моделях типажного ряда отечественных карьерных и вскрышных лопат.

Зубчато-реечная система напора имеется только на моделях экскаваторов, предназначенных для эксплуатации в особо тяжелых условиях.

У коленно-рычажных лопат усилие напора от механизма привода передается на рукоять через напорную штангу, перемещающуюся в седловых подшипниках и соединенную общим шарниром с рукоятью и качающейся стойкой. В этом случае привод механизма (двигатель с редуктором) располагают либо на двуногой стойке, либо на поворотной платформе (ЭВГ-35.65М). Перемещение напорной балки осуществляется канатно-полиспастной системой или зубчато-реечной парой.

При зубчато-реечной системе напора момент от двигателя через шестерню и зубчатое колесо с предохранительной муфтой 1 (рис. 10.17, а) передается ступице 2 шкива, сидящей на шлицах ведомого вала 3. Ее колодки 4, охватывающие шкив, установлены на осях 5, запрессованных в тело колеса 1, и затянуты муфтой 6. При перегрузках происходит проскальзывание шкива относительно колодок. Для ограничения хода и замедления скорости движения рукояти в конце хода установлен командоаппарат 7, связанный цепной передачей 8 с напорным валом 3 (рис. 10.10,б).

Напорный вал с посаженной на шлицах кремальерной шестерней 2 получает вращение от промежуточного вала через зубчатое колесо 1, сидящее на шлицах. Седловые подшипники 4, посаженные на вал, в своих окнах ориентируют балки рукояти 5 с зубчатыми рейками 6 с помощью чугунных направляющих ползунов 7 и 8. Последние крепятся к корпусу болтами 9 и удерживаются упорами.

У канатного механизма напора лебедка располагается в передней части платформы. Напорные 1 (рис. 10.18) и возвратные 2 канаты, сбегая с барабанов 3 и 4, огибают блоки 5 и 6, установленные на стреле, и идут к переднему 7 и заднему 8 полублокам рукояти. Вращение барабанов 3 и 4 вызывает осевое перемещение рукояти. Канатный механизм напора имеет простое устройство и при высоком качестве канатов надежен в работе; его обслуживание и ремонт несложны. Для защиты механизма напора от стопорных нагрузок предусмотрена муфта предельного момента 9, установленная между двигателем M1 и редуктором 10. Барабан 3 разъемный, имеет специальное устройство для регулировки натяжения канатов механизма напора.

Аналогичную кинематическую схему лебедки напора и схему запасовки канатов имеют все модели экскаваторов производства ИЗТМ. Трубчатая рукоять, проходя через седловой подшипник 1 (рис. 10.19), опирается на четыре фасонных ролика 7, установленных на осях в отливке корпуса 6, благодаря чему она может иметь возвратно-поступательное и вращательное движение относительно оси 2, закрепленной на нижней секции стрелы; ось удерживается от проворачивания шпонкой 3. Для восприятия боковых нагрузок предусмотрены два амортизатора 4 из резины, предохраняемых от износа металлическими вкладышами с наплавкой бронзы на их поверхности.

На оси 2 смонтированы также два двухручьевых блока 5 для напорных и возвратных канатов.

Уменьшения динамического момента инерции поворотной платформы и рабочего оборудования вскрышного экскаватора достигают применением коленно-рычажной системы напора.

Коленно-рычажная система позволяет разгрузить стрелу от веса механизма напора и напорного усилия. Масса стрелы при этом может быть уменьшена на 15—20 %•

Механизм открывания днища ковша предназначен для выдергивания засова из отверстия в пяте передней стенки ковша в момент разгрузки. Закрывание днища происходит автоматически в момент опускания ковша из положения выгрузки в положение начала черпания. Выдергивание засова осуществляется тросиком от электродвигателя постоянного тока небольшой мощности через систему тросов и рычагов. Электродвигатель, на валу которого консольно сидит барабан, постоянно находится под слабым током, создавая момент, достаточный для выбирания слабины тросика. Для открывания днища машинист экскаватора нажимает кнопку и подает номинальный ток, в результате чего создается необходимый момент для выдергивания засова.

На мощных вскрышных лопатах в отличие от карьерных механизм открывания ковша располагается вблизи ковша на нижней стороне рукояти.

Рабочее оборудование драглайна состоит из стрелы, ковша и направляющих блоков.

Стрела драглайна может иметь различное конструктивное исполнение. По основным конструктивным признакам стрелы драглайнов можно объединить в четыре группы: Вантовые, трехгранные жесткие, ферменные и комбинированные.

Вантовые стрелы пространственной конструкции различных исполнений применяются на драглайнах УЗТМ- ЭШ-10.75, ЭШ-14.75, ЭШ-15.90 и ЭШ-25.100А. Вантовая стрела состоит из одной вертикальной и двух наклонных вантовых ферм, имеющих один центральный сжатый пояс трубчатого сечения, надвое разветвляющийся книзу. Элементы, работающие на растяжение, выполнены из канатов, что делает стрелу легкой и достаточно прочной.

Канаты 6 верхнего пояса предварительно напряжены с усилием, превышающим усилие растяжения от концевой нагрузки. В вершине 8 жесткой конструкции установлен узел крепления подвески стрелы. Трубчатые стойки 9 вместе с канатами 6 и 7 образуют вертикальную вантовую ферму, а профильные боковые стойки 10 и канаты 5 – две боковые вантовые фермы. Диагональные оттяжки 11 увеличивают жесткость стрелы, препятствуя ее скручиванию. Канаты 5 боковых вантовых ферм имеют натяжные устройства. Неравномерное натяжение канатов вызывает значительную перегрузку отдельных частей стрелы и может привести к аварии. Вверху центральный стержень заканчивается рамой 12, на которой установлены блоки для подъемных канатов.

Жесткая часть стрелы разделена на две панели, причем в качестве элементов жесткости применены крестовые раскосы из предварительно натянутых вант 13. Это позволило увеличить высоту стрелы и тем самым разгрузить ее пояса. Стойки вертикальных ферм соединены с трубой шарнирно, что предохраняет их от изгиба, а трубу от скручивания при неточном монтаже. Канаты, работающие на кручение, соединяют наклонные стойки с вершиной 8 жесткой части стрелы.

Трехгранные жесткие стрелы (рис. 10.21) применяются на отечественных драглайнах ЭШ-15.90А, ЭШ-20.90, ЭШ-40.85 и ЗШ-100.100 (УЗТМ) и др. Такая стрела выполнена из трех жестких трубчатых поясов 1, 2, 4, образующих с головной частью трехгранную пирамиду с вертикальными трубчатыми стойками 3 и вантовыми диагональными связями 5. Верхний трубчатый пояс 4 стрелы предварительно напряжен системой вантовых канатов до суммарного усилия, равного усилию растяжения пояса от концевой нагрузки и веса стрелы, что увеличивает выносливость последней. Стрелу на жестких серьгах 6 подвешивают к стойке 7 поворотной платформы. На верхнем поясе стрелы также располагают ролики для подъемных канатов. Последние касаются роликов при ослаблении натяжения, например во время копания.

Трехгранная трубчатая стрела с канатными раскосами тяжелее, чем вантовая (масса 1 м стрелы соответственно 1,3— 1,4 и 1,1—1,2 т), но имеет большую эксплуатационную надежность.

Комбинированные шарнирно-сочлененные стрелы применяют на отечественных драглайнах средней мощности (ЭШ-10.70.А и ЭШ-15.70) производства НКМЗ.

Стрела драглайна ЭШ-20.55 (ЭШ-15.70) представляет собой пространственную ферменную конструкцию, выполненную из уголков и состоящую из верхней и нижней частей связанных шарниром. Наличие излома геометрической оси нижнего пояса в вертикальной плоскости исключает запрокидывание верхней части стрелы относительно шарнира.

Головные блоки на драглайнах средней и большой мощности установлены в подвижной раме (люльке), которая позволяет им следовать за отклонением подъемных канатов. Это устраняет трение канатов о боковые поверхности ручьев блоков и уменьшает износ как канатов, так и блоков.

Направляющие блоки (наводка) тяговых канатов устанавливают между опорами стрелы на платформе экскаватора для обеспечения постоянного направления входа тягового каната на барабан лебедки. На экскаваторах малой мощности наводка состоит из двух вертикальных и двух горизонтальных блоков, объединенных общей поворачивающейся обоймой.

На мощных экскаваторах тяговые канаты от ковша проходят через нижние блоки, поворотные вокруг вертикальной оси, с которых идут на верхние неповоротные и далее на барабан лебедки.

Ковш драглайна состоит из сварного корпуса 1 (рис. 10.22), козырька 2, отлитого заодно с основаниями зубьев, и арки 3. Последняя служит для придания боковой жесткости ковшу и крепления разгрузочных канатов 4. Наибольшей жесткостью обладают литые арки, однако они тяжелее сварных. К передней части ковша (щекам) приваривают проушины 5 для тяговых цепей 6, а к боковым стенкам приклепывают проушины 7 для цепей 8 подъема. Через траверсу 9 и балансир 10 цепи 8 соединяются с подъемными канатами 15. В основание козырька 2 вставляют зубья 11.

Чтобы защитить днище ковша от изнашивания, к нему приваривают стальные полозья 12 внутри и снаружи. Для предохранения подъемных цепей 8 от истирания о ковш предусмотрена распорная балка 13. Центр тяжести ковша с грузом находится между подъемными цепями и аркой. Вследствие этого при ослаблении тяговых 14 и разгрузочных 4 канатов последние проскальзывают по блоку 16, ковш поворачивается вокруг осей крепления подъемных цепей и порода свободно выгружается через открытое пространство под аркой и между тяговыми цепями. В транспортном положении (при поворотах) ковш удерживается в горизонтальном положении с помощью натянутых тяговых (тягового) и разгрузочного канатов. Совокупность деталей, соединяющих ковш с тяговыми и подъемными канатами, называется упряжью ковша.

Для сравнения ковшей применяют характеристики металлоемкости пустого ковша, представляющие собой отношение массы ковша к его вместимости. Эти характеристики для ковшей тяжелого типа вместимостью 14—100 м³ колеблются в пределах 1,54—1,23 т/м³, составляя в среднем 1,4 т/м³.

Ковши драглайнов в зависимости от назначения подразделяют на легкие, средние, тяжелые и сверхтяжелые с удельной металлоемкостью от 0,84 до 1,6 т/'м³. Как правило, с ростом вместимости ковша его металлоемкость падает. Так, у ковша вместимостью 168 м³ этот коэффициент равен 0,72 т/м³

В последнее время на драглайнах начали применять ковши 6 безарочной конструкции, отличающиеся низкой металлоемкостью (около 1 т/м³). Безарочная конструкция позволяет создавать расширение в области режущей кромки, в результате чего облегчаются заполнение и разгрузка ковша и уменьшается возможность образования пустот в ковше при черпании.

Зубья ковшей драглайнов отливают из высокомарганцовистой стали. Их конструкции аналогичны применяемым на прямых лопатах.