Розрахунок капітальних витрат………………………………………………...70

Зміст

Вступ

Аналіз існуючих систем регулювання тяговим електроприводом вагона метрополітену і обґрунтування до його модернізації

1.1 Контакторно-реостатна система регулювання тяговим електроприводом вагона метрополітену……………………………………………………………........8

1.1.1 Загальна характеристика вагонів…………………………………………......8

1.1.2 Силові ланцюги в режимах тяги і гальмування…………………………….11

1.2 Розробка блок схеми модернізованого тягового електроприводу вагону метрополітену………………………………………………………………………17

1.3 Розробка блок-схеми системи керування імпульсним перетворювачем.......26

Розрахунок силової частини імпульсної системи керування тяговими двигунами вагонів метрополітену

2.1 Розрахунок імпульсного перетворювача у пусковому режимі…………........31

2.2 Розрахунок імпульсного перетворювача у режимі тяги з безперервним

струмом тягових двигунів………………………………………………………….39

2.3 Вибір силових елементів імпульсного перетворювача……………………….44

2.3.1 Вибір керованого ключового елемента імпульсного перетворювача…….44

2.3.2 Розрахунок вхідного фільтра…………………………………………….....45

Розрахунок системи керування імпульсним перетворювачем

3.1 Розрахунок обмежувача напруг………………………………………………...51

3.2 Розробка і розрахунок задаючого генератора ………………………………...54

3.2.1 Опис схеми задаючого генератора…………………………………………...54

3.2.2 Розрахунок чекаючого мультивібратора…………………………………….57

3.2.3 Розрахунок інтегратора ………………………………………………………57

3.3 Розрахунок компаратора………………………………………………………..57

3.4 Розрахунок формувача імпульсів………………………………………….....60

4 Ви значення економічного ефекту від модернізації вагонів метрополітену серії 81 - 717 системою імпульсного управління тяговими двигунами

4.1 Загальна характеристика заходу………………………………………………63

4.2 Методика розрахунку економічного ефекту…………………………………..64

Розрахунок показників використання………………………………………….68

Розрахунок капітальних витрат………………………………………………...70

4.5 Розрахунок економічного ефекту…………………………………………........73