Виды технических воздействий и их периодичность

5.6.1. Техническое обслуживание, выполняемым операциям и трудоемкости подразделяется на следующие виды:

5.6.1.1. ежедневное техническое обслуживание (ЕО);

5.6.1.2. периодическое техническое обслуживание (ТО);

5.6.1.3. текущий ремонт (ТР);

5.6.1.4. сезонное техническое обслуживание (СО);

5.6.1.5. капитальный ремонт (КР).

Безотказная работа насосной установки в значительной степени зависит от своевременного и качественного технического обслуживания.

Работы по техническому обслуживанию являются профилактическими, поэтому их выполнение обязательно в установленные сроки.

Техническое обслуживание автомобиля КрАЗ-257Б1А (или КрАЗ-250), двигателя ГАЗ-53, насоса ЦНС38-154 необходимо производить в соответствии с их инструкциями по эксплуатации и паспортами.

5.6.2. Ежедневное техническое обслуживание выполняют после окончания работы и перед перегоном насосной установки к месту выполнения работы.

При ежедневном техническом обслуживании необходимо выполнить следующие работы:

5.6.2.1. провести ежедневное обслуживание автомобиля согласно руководству по его эксплуатации;

5.6.2.2. очистить оборудование;

5.6.2.3. проверить крепление болтовых соединений, при необходимости заменить элементы стопорения;

5.6.2.4. проверить работу контрольно-измерительных приборов;

5.6.2.5. проверить работу пусковой системы двигателя ГАЗ-53;

5.6.2.6. проверить состояние ограждения гидравлической части насоса 9Т, предохранительного клапана;

5.6.2.7. проверить состояние смазочных систем 9Т и двигателя ГАЗ-53.

5.6.3. Периодическое техническое обслуживание выполняется через 50 ч работы оборудования.

При периодическом техническом обслуживании (ТО) необходимо:

5.6.3.1. выполнить все работы, предусмотренные ежедневным техническим обслуживанием;

5.6.3.2. провести смазочные операции в соответствии с картой смазки;

5.6.3.3. проверить состояние поршней, втулок, клапанов, уплотнений штока, штоков и других быстроизнашивающихся деталей, при необходимости заменить вышедшие из строя детали и уплотнения;

5.6.3.4. проверить краны высокого давления, при необходимости, заменить уплотнения;

5.6.3.5. проверить шиберные заслонки, смазать штоки;

5.6.3.6.проверить состояние шарнирных колен, при этом недопустимо свободное, без заметных усилий, вращение угольников относительно друг друга, а также угловое смещение угольников;

5.6.3.7. проверить состояние уплотнительных прокладок и манжет, при необходимости заменить их;

5.6.3.8. через 50ч работы после пуска новой установки в эксплуатацию слить горячее масло из картера насоса 9Т, промыть масляную ванну дизельным топливом и заправить чистым маслом;

5.6.3.9. проверять состояние масла в картере насоса 9Т, промыть масляную ванну дизельным топливом и заправить чистым маслом;

5.6.3.10. проверять состояние масла в картере насоса 9Т и заменять его при загрязнении или появлении в нем металлических частиц.

5.6.4. Текущий ремонт рекомендуется проводить через 500 ч работы оборудования. Текущий ремонт заключается в осмотре установки и устранении обнаруженных в ней мелких дефектов. При этом проводят осмотр следующих узлов: клапанов, сальников и фланцевых соединений, рабочих поверхностей, параллелей, поверхностей штоков, цилиндровых втулок, зубчатых зацеплений.

В зависимости от обнаруженных при осмотре неполадок заменяют детали клапанов, изношенные прокладки и уплотнительные манжеты, затягивают ослабевшие резьбовые соединения.

При текущем ремонте:

5.6.4.1. производят частичную разборку гидравлической части поршневого насоса 9Т и запорной арматуры манифольда, проверяют состояние деталей и при необходимости производят замену или ремонт;

5.6.4.2. проверяют и регулируют зазоры в подшипниках приводной части насоса;

5.6.4.3. проверяют состояние карданного вала, его крестовин, игольчатых подшипников и шлицевой втулки, при наличии износа заменяют;

5.6.4.4. проверяют состояние предохранительного клапана, при необходимости заменяют;

5.6.4.5. проверяют и заменяют изношенные пружины седла, клапаны, уплотнения донных клапанов мерного бака;

5.6.4.6. выполняют при необходимости ремонт мерного бака;

5.6.4.7. проверяют и при необходимости заменяют контрольно-измерительные приборы;

5.6.4.8. проверяют и при необходимости заменяют масляный насос, маслопроводы в насосе 9Т;

5.6.4.9. проверяют герметичность всасывающей и нагнетательной линии, при необходимости заменяют запорную арматуру;

5.6.4.10. заменяют смазку в соответствии с картой смазки;

5.6.4.11. выполняют сборку, регулировку и опробование насосной установки, производят гидравлические испытания насоса и нагнетательной линии в сборе на давление 45 МПа. Всасывающую линию испытывают на давление 105МПа.

5.6.5. Сезонное техническое обслуживание выполняют два раза в год при подготовке насосной установки к осенне-зимним и весенне-летним условиям эксплуатации и проводят соответственно осенью и весной при очередном техническом обслуживании.

При сезонном техническом обслуживании проводят следующие операции:

5.6.5.1. замена масла и смазки в соответствии с таблицей смазки на соответствующие сезоны эксплуатацию;

5.6.5.2. выполнение сезонного обслуживания двигателей ЯМЗ-238, ГАЗ-53 в соответствии с руководством по эксплуатации двигателей;

5.6.5.3. слив из топливных баков по 3-5 л отстоя топлива;

5.6.5.4. снятие аккумуляторных батарей и отправка их на перезарядку;

5.6.5.5. проверка состояния электропроводов и контактных соединений, устранение неисправностей.

5.6.6. Капитальный ремонт (КР) осуществляется в целях восстановления работоспособности и ресурса оборудования.

Капитальный ремонт установки в зависимости от условий эксплуатации рекомендуется производить через 2500 ч работы.

При капитальном ремонте производят полную разработку насосной установки, мойку и дефектацию деталей и узлов, ремонт, сборку, регулировку, испытания под нагрузкой и окраску.

Нагнетательный и разборный трубопроводы опрессовывают гидравлическим давлением 45 МПа.

Капитальный ремонт, как правило, производят на центральной базе производственного обслуживания объединений и на специализированных ремонтно-механических заводах. Оборудование отправляют на капитальный ремонт в соответствии с графиком планово-предупредительного ремонта совместно с ведомостью дефектации.

Порядок приемки и методы контроля после ремонта определяются действующими техническими условиями насосной установки.

Периодичность технического обслуживания и ремонтов является рекомендуемой, зависит от условий эксплуатации насосной установки и может уточняться эксплуатирующими предприятиями с обязательным сообщением заводу-изготовителю.

Вопросы для самопроверки

1. Для чего предназначен агрегат ЦА – 320А?

2. Из каких основных элементов состоит агрегат?

3. Дайте описание кинематической схемы агрегата.

4. Из каких частей состоит насос 9Т, дайте описание каждой из них?

5. Что применяется в качестве силовой установки?

6. Для чего предназначен манифольд установки?

7. Как устроен манифольд установки?

8. Каким образом осуществляется продувка манифольда?

9. Каким образом осуществляется продувка водоподающего насоса и для чего она предназначена?

10. Для чего предназначены донные клапаны?

11. Какие операции необходимо провести перед началом работы агрегата?

12. Расскажите принцип работы агрегат?

13. За какими параметрами необходимо следить во время работы?

14. Какие работы необходимо проводить через каждые 50 моточасов?

15. Какие работы необходимо проводить при текущем ремонте?

16. Какие работы необходимо проводить при капитальном ремонте?

содержание

1. Общие положения 3

2. Цель работы 3

3. Содержание работы 3

4. Порядок выполнения работы 3

5. Цементировочный агрегат ЦА – 320А 4

6. Вопросы для самопроверки 18

Составители: к.т.н., профессор А.И. Яговкин

ст. преподаватель М.В. Немков,

ассистент Е.П. Рычкова

Подписано к печати Объем 1 п.л.

Формат 60·84/16 Заказ

Тираж 100

Печать плоская Бесплатно

-------------------------------------------------------------------------------------------------

Кафедра ОУП ТО и Р АТС, ТГНГУ

625000, Тюмень, Володарского,38

Отдел оперативной полиграфии Тюм ГНГУ