Техническое обслуживание агрегата.

5.6.1. Общие указания для проведения технического обслуживания приведены ниже.

ТО агрегата в ходе его эксплуатации заключается в наблюдении за работой его составных частей и своевременным устранением замеченных неисправностей, а также проведение через определенные промежутки времени профилактических и регламентных работ.

5.6.1.1. Техническое обслуживание агрегата в зависимости от периодичности и объемов работ подразделяется на следующие виды:

- ежедневное техническое обслуживание (ЕО);

- первое техническое обслуживание (ТО – 1);

- второе техническое обслуживание (ТО – 2);

- сезонное техническое обслуживание (СО);

5.6.2. Ежедневное обслуживание ЕО выполняется один раз в сутки при работе агрегата на скважине.

При ежедневном техническом обслуживании необходимо произвести следующие виды работ:

5.6.2.1. выполнить перечень работ ЕО, предусмотренный руководством по эксплуатации базового шасси;

5.6.2.2. осмотреть навесное оборудование и выявить внешние повреждения;

5.6.2.3. проверить и при необходимости устранить течи и каплеобразования во всехсоединениях;

5.6.2.4. проверить уровень масла в редукторе 85.05.03.000 и насосах ПТ-2-4/250 и 2НГК-4х1 (только в начальный период эксплуатации).

5.6.3. Периодичность обслуживаний ТО – 1 производится через каждые 300 часов (100…150 обработок)

При обслуживании ТО – 1 рекомендуется выполнять весь объем работ обслуживания ЕО и дополнительно проделать следующее:

5.6.3.1. выполнить работы, предусмотренные инструкцией по эксплуатации транспортной базы – автомобиля;

5.6.3.2. проверить надежность креплений;

5.6.3.3. промыть фильтры топливной магистрали;

5.6.3.4. проверить смазку в картерах насоса, редуктора и вкамерах вентилятора.

5.6.3.5. провести необходимые регулировочные работы. При проведении регулировок узлов агрегата обеспечить:

- осевой люфт валов редуктора 85.05.03.000 в пределах 0,05…0,15 мм;

- несоосность валов насоса ПТ-2-4/250 и редуктора 85.05.03.000 не более 0,5 мм, а не параллельность валов не более 0,7 мм на длине 100 мм.

5.6.3.6. произвести очистку змеевиков нагревателя от сажи. Для этого при использовании агрегата ППУА следует:

- демонтировать форсунку 20 (рис. 3) и стакан 21;

- снять заглушки 22;

- отсоединить от патрубка 17 трубопровод подвода инертного газа и заглушить отверстие пробкой;

- открыть крышку 5 нагревателя и снять искрогаситель 2;

- подсоединить паропровод установки ППУА последовательно к каждому из патрубков;

- провести обдувку змеевиков нагревателя;

- установить на место демонтированные детали и узлы.

5.6.4. Периодичность обслуживаний ТО – 2 производится через каждые 600 часов работы (200-250 обработок).

При обслуживании ТО – 2 рекомендуется выполнять весь объем работ обслуживания ТО – 1 и дополнительно проделать следующее:

При проведении второго техническогообслуживания необходимо произвести следующие виды работ:

5.6.4.1. выполнить работы ТО – 1

5.6.4.2. выполнить работы очередного ТО, предусмотренные руководством по эксплуатации базового шасси:

5.6.4.3. промыть топливный бак и топливные фильтры;

5.6.4.4. произвести промывку змеевиков от отложений. Промывку вести водой с добавление 0,2…0,5 % реагента "дисалван".

О качестве промывки судят по сравнению давлений до и после нагревателя. Промывку "дисалваном" можно заменять промывкой 3 % раствором едкого натрия в воде с добавкой 0,1 % эмульгатора ОП-7. Промывку вести при температуре 40-60⁰С.

5.6.4.5. произвести смазку узлов агрегата согласно таблице смазки.

В случае загрязнения масла (особенно металлической пылью) его следует заменить, предварительно промыв картеры керосином.

5.6.5. Сезонное техническое обслуживание производится 2 раза в год при очередном ТО – 2 при переходах к осенне-зимнему и весенне-летнему периодам эксплуатации.

ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОПРОВЕРКИ

1. Для чего предназначен агрегат АДПМ-12/150-У1.

2. В чем заключается работа установки?

3. Каким образом осуществляется циркуляционный режим работы?

4. Перечислите основные узлы и механизмы установки и охарактеризуйте каждый из них.

5. Покажите на рис. 2 путь к нагревателю топлива, воздуха, рабочей жидкости, углекислого газа.

6. Как устроен и работает нагреватель?

7. Как устроена форсунка?

8. Для чего можно перемещать форсунку с запальным устройством относительно основания?

9. Какие функции выполняет коллектор-колпак насоса ПТ 2-4/250?

10. Каковы основные требования к подготовке к работе на установке?

11. Какие операции необходимо выполнить при подготовке установки к работе?

12. Что необходимо проверить, перед тем как запустить двигатель?

13. Какие операции необходимо выполнять при работе на установке?

14. Какие виды и периодичность ТО устанавливаются для агрегата АДПМ-12/150-У1?

СОДЕРЖАНИЕ

1. Общие положения 3

2. Цель работы 3

3. Содержание работы 3

4. Порядок выполнения работы 3

5. Агрегат для депарафинизации АДПМ-12/150-У1 4

6. Вопросы для самопроверки 16

Методические указания к проведению лабораторной работы № 4 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт агрегата АДПМ-12/150-У1» по дисциплине «Устройство, техническое обслуживание и ремонт навесного оборудования транспортных и технологических машин и оборудования» для студентов специальности 230100 «Эксплуатация и обслуживание транспортных и технологических машин и оборудования (в нефтегазодобыче») специализации № 230104 «Сервис и техническая эксплуатация транспортных и технологических машин и оборудования в нефтегазодобыче» очной и заочной форм обучения

Составители: к.т.н., профессор А.И. Яговкин,

ст. преподаватель М.В. Немков,

ассистент Е.П. Рычкова

Подписано к печати Объем 1,25 п.л.

Формат 60·84/16 Заказ

Тираж 100

Печать плоская Бесплатно

-------------------------------------------------------------------------------------------------

Кафедра ОУП ТО и Р АТС, ТГНГУ

625000, Тюмень, Володарского,38

Отдел оперативной полиграфии Тюм ГНГУ