НАВЕДЕНИЕ ПЕРЕПРАВЫ

Схватывающий узел натягивающей петли продвигается от опоры в сторону реки. Несколько участников берутся за грузовую верёвку и приступают к натяжке. В это время один из участников стоит у опоры и по мере натяжки продвигает схватывающий узел удерживающей петли от опоры я сторону реки. В те моменты, когда группа прекращает натяжку, эта петля принимает на себя нагрузку.

При большой длине переправы, высокой эластичности веревки или при малом расстоянии от опоры до воды не удается достичь хорошей натяжки грузовой веревки, несмотря на то, что все кара­бины полиспаста сойдутся вместе. В этом случае натяжка прекращается, схватывающий узел натягивающей петли снова продвигается от опоры в сторону реки и натяжка продолжается.

После того как достигнута необходимая степень натяжки, грузовая веревка заводится вокруг опоры. На ней вяжется узел «восьмёрка» с клиновидной деревянной закладкой. В петлю узла защёлкивается карабин. Место узла выбирается с таким расчетом, чтобы пристегнуть карабин за грузовую веревку, то есть замкнуть петлю вокруг опоры. При этом петля должна быть хорошо натянута, чтобы какможно меньше ослабить натяжку грузовой верёвки.

Вместо "восьмерки" можно использовать узел «карабинный полубулинь» (рис. 8), который очень легко распускается после переправы. Экспериментальные исследования, показали надежность этого узла при нагрузках до 1000 кг.

Затем восстанавливается полиспаст к делается повторная максимальная натяжка веревки, чтобы снять нагрузку с удерживающей петли. В момент снятия нагрузки схватывающий узел удерживающей петли продвигается к опоре. После ослабления натяжки нагрузку принимают на себя грузовая веревка и карабин, пристегнутый за неё. Теперь можно окончательно разобрать полиспаст, снять петли с грузовой веревки и опоры,

Чтобы не упустить в воду транспортировочную верёвку, ее закрепляют в карабине грузовой веревки узлом «восьмерка».

Можно грузовую веревку завезти вокруг опоры сразу при построении полиспаста. Это сократит время натяжки, но затруднит её за счет прения грузовой верёвки об опору, которое значительно больше трения о карабин. Такой вариант рекомендуется только в случаях, не требующих сильного натяжение грузовой веревки.

При наведении переправы необходимо соблюдать следующие меры безопасности: поблизости от обрывистых берегов работать только с самостраховкой, при натягивании грузовой веревки нельзя нахо­диться напротив полиспаста, так как в случае пережигания схваты­вающего узла возможно травмирование карабинами.