Индикаторы по цели 1

· густота транспортной сети (по железным и автомобильным дорогам[1]), в км/тыс.км²;

· сокращение протяженности участков транспортных коммуникаций, на которых имеются ограничения пропускной и провозной способности, увеличение их пропускных способностей:

- доля протяженности линий железнодорожного транспорта общего пользования, имеющих ограничения пропускной способности, в процентах;

- доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, в процентах;

- протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, в тыс. км;

- протяженность внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части России, в км.

· доля протяженности автомобильных дорог общего пользования высших категорий (I и II) в общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, в процентах;

· протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения высших категорий (I и II), в тыс. км;

· протяженность автомагистралей и скоростных дорог, в тыс. км;

· доля автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям по сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения, в процентах;

· протяженность автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям по сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения, в тыс. км;

· протяженность автомобильных дорог общего пользования (всего, автомобильные дороги федерального значения, автомобильные дороги регионального и межмуниципального значения, автомобильные дороги местного значения), в тыс. км;

· протяженность автомобильных дорог необщего пользования, в тыс. км;

· численность аэродромов гражданской авиации, в единицах;

· численность посадочных площадок гражданской авиации, в единицах;

· перевалка грузов морскими портами России, в млн. т.;

· перевалка грузов в речных портах, млн. т.;

· обеспечение резервов пропускной способности транспортной сети по видам транспорта на основных направлениях грузо- и пассажиропотоков;

· доля населенных пунктов, имеющих доступ к одному или нескольким видам транспортных коммуникаций, в процентах;

Цель 2. Обеспечение доступности, объема и конкурентоспособности транспортных услуг по критериям качества для грузовладельцев на уровне потребностей инновационного развития экономики страны.

Достижение этой цели позволит полностью удовлетворить потребности населения и хозяйствующих субъектов в качественных транспортных услугах за счет внедрения передовых транспортных технологий и развития парков пассажирского и грузового подвижного состава, а также обеспечить предоставление транспортных услуг, имеющих социальную и народнохозяйственную значимость, с должным качеством и по приемлемым ценам.

Достижение данной цели предполагает, прежде всего, разработку и ввод в действие модели рынка транспортных услуг для потребностей всех секторов экономики. Эта модель является инновационной для отечественной транспортной системы. Она должна определить параметры качества транспортных услуг, рамочную структуру стандартов их качества для различных категорий грузов и секторов экономики, требования к нормативно-правовой базе рынка транспортных услуг и технологические модели обеспечения качества транспортных услуг.

Для формирования конкурентного рынка транспортных услуг необходимо создание условий превышения уровня предложения транспортных услуг над спросом, а также запуск механизма «цена – качество», который обеспечит формирование конкурентной среды и рост конкурентоспособности.

В рамках модели рынка транспортных услуг должны быть выработаны и введены в действие механизмы мотивации структурной модернизации существующих транспортных систем в целях обеспечения качества транспортных услуг, приводящих, в частности, к созданию национальных и интернациональных транспортных компаний, конкурентоспособных с мировыми компаниями.

Реализация данной цели предполагает приведение коммерческой скорости движения товаров и ритмичности их доставки «от двери до двери» к уровню лучших мировых достижений. Благодаря этому в экономике страны ожидается снижение издержек обращения товаров, выражающихся в больших объемах оборотных фондов, а также значительных суммах кредитования товаров в пути и на складе. В морских портах и пунктах пропуска через государственную границу, а также во всей терминальной сети будет обеспечено снижение времени обработки партий грузов до уровня лучших мировых достижений.

Для этого предстоит ввести в действие механизмы мотивации использования эффективных инновационных логистических товаротранспортных технологий, в том числе, с использованием логистических парков, развития системы сопутствующих услуг, парков грузового подвижного состава, обеспечивающих заданные критерии объема и качества транспортных услуг на уровне, необходимом для реализации стратегии. Предстоят разработка и экспериментальная отработка высокоэффективных товаротранспортных технологий, обеспечивающих качественные критерии всего спектра транспортных услуг и повышение производительности транспортной системы. Важную роль будет играть расширение использования технологий контейнерных перевозок, в том числе для региональных и межрегиональных перевозок, малого и среднего бизнеса. Обеспечение должного качества транспортных услуг для грузоотправителей потребует также разработки и использования современных инфотелекоммуникационных технологий.