управление структура организационный

2.1 Общая характеристика ОАО «РЖД»

Железнодорожный комплекс имеет особое стратегическое значение для России. Он является связующим звеном единой экономической системы, обеспечивает стабильную деятельность промышленных предприятий, своевременный подвоз жизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны, а также является самым доступным транспортом для миллионов граждан.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» входит в мировую тройку лидеров железнодорожных компаний. Это определяют следующие факторы:

· огромные объемы грузовых и пассажирских перевозок;

· высокие финансовые рейтинги;

· квалифицированные специалисты во всех областях железнодорожного транспорта;

· большая научно-техническая база;

· проектные и строительные мощности;

· значительный опыт международного сотрудничества.

ОАО "РЖД" было учреждено постановлением Правительства РФ от 18 сентября 2003 года № 585. Создание компании стало итогом первого этапа реформирования железнодорожной отрасли в соответствии с постановлением Правительства РФ от 18 мая 2001 года № 384[7].

Единственным акционером общества является Российская Федерация. От её имени полномочия акционера осуществляются Правительством Российской Федерации. Оно утверждает в должности президента общества, ежегодно формирует совет директоров и утверждает годовые отчёты. Президент ОАО «РЖД» — Якунин Владимир Иванович (с 14 июня 2005 года).

Основные направления коммерческой деятельности компании — грузовые и пассажирские перевозки. ОАО «РЖД» владеет 99 % железнодорожных магистралей в России общей протяжённостью 85 тыс. км (исключение составляют ряд железных дорог, управляемых частными компаниями, например, Норильская железная дорога и др.), станциями и вокзалами, депо и диспетчерскими системами. По состоянию на конец 2007 года она присутствует в 79 субъектах России и планирует экспансию ещё в пять.

Миссия компании состоит в удовлетворении рыночного спроса на перевозки, повышении эффективности деятельности, качества услуг и глубокой интеграции в Евроазиатскую транспортную систему.

Главные цели деятельности общества - обеспечение потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках, работах и услугах, оказываемых железнодорожным транспортом, а также извлечение прибыли.

Стратегические цели компании:

· увеличение масштаба транспортного бизнеса;

· повышение производственно-экономической эффективности;

· повышение качества работы и безопасности перевозок;

· глубокая интеграция в Евроазиатскую транспортную систему;

· повышение финансовой устойчивости и эффективности.

Виды деятельности:

· грузовые перевозки;

· пассажирские перевозки в дальнем сообщении;

· пассажирские перевозки в пригородном сообщении;

· предоставление услуг инфраструктуры;

· предоставление услуг локомотивной тяги;

· ремонт подвижного состава;

· строительство объектов инфраструктуры;

· научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы;

· предоставление услуг социальной сферы;

· прочие виды деятельности.

Организационная структура холдинга «РЖД» состоит из материнской компании ОАО «РЖД», дочерних и зависимых обществ и на 1 января 2007 г. включала:

1. 17 территориальных филиалов – железных дорог.

2. Функциональные филиалы:

· 4 филиала в области перевозок;

· 6 филиалов в области технико-экономического и финансового обеспечения;

· 45 филиалов в области капитального строительства;

· 30 филиалов в области ремонта подвижного состава;

· 15 филиалов в области путевого хозяйства;

· 8 филиалов – электротехнические заводы;

· 3 филиала в области информатизации и связи;

· 20 филиалов в области социальной сферы;

· 8 филиалов – проектные бюро;

· 2 прочих филиала.

3. Представительства Общества функционируют в 10 странах мира.

4. 97 дочерних и зависимых обществ.

Филиалы и представительства, созданные Компанией, не являются юридическими лицами и наделены имуществом, принадлежащим ОАО «РЖД».

Железные дороги являются территориальными филиалами ОАО «РЖД». В состав территориальных филиалов ОАО «РЖД» – железных дорог – входят 66 отделений железных дорог, а также Представительство Куйбышевской железной дороги в Республике Татарстан, выполняющее функции, схожие с отделениями железных дорог. Петропавловское отделение Южно-Уральской железной дороги входит в число филиалов перевозочных компаний. Количество отделений железных дорог находится в пределах от двух (на Красноярской ж. д.) до около 4–5 отделений железной дороги.

Также компании принадлежит около 20 тысяч локомотивов (около 90 % всего локомотивного парка), более половины грузовых и большая часть пассажирских вагонов в РФ. Пассажирские локомотивы составляют около 12 %. Часть пассажирских перевозок по сети ОАО «РЖД», в частности, по направлению Москва — Санкт-Петербург, выполняется частными поездами.

На период сохранения монопольного положения ОАО «РЖД» в перевозочной деятельности государством гарантируется право получения услуг железнодорожного транспорта по регулируемым тарифам.

Новый корпоративный стиль ОАО «РЖД» – символ перемен, происходящих в Компании. Сегодня в сфере интересов ОАО «РЖД» – не только железнодорожные перевозки, но и логистика, туризм, строительство, телекоммуникации, медицина и многое другое.

2.2 Структура управления в ОАО «РЖД»

Высшим органом управления ОАО «РЖД» является Общее собрание акционеров. Единственным акционером Компании является Российская Федерация, от имени которой полномочия осуществляются правительством Российской Федерации (ст. 47 Федерального закона «Об акционерных обществах»).

Решения акционера оформляются в форме распоряжения правительства Российской Федерации. Правительство РФ единолично принимает решение и оформляет письменно численный и персональный состав Совета директоров ОАО «РЖД». Состав Совета директоров ОАО «РЖД», избранный в соответствии с распоряжением правительства РФ от 30 июня 2006 г. №930-р утвержден в количестве 11 человек из наиболее квалифицированных и компетентных специалистов. В соответствии с распоряжением правительства Российской Федерации от 30 июня 2007 г. №864-р количественный состав Совета директоров увеличен на одного человека.

Органами управления Открытого акционерного общества «РЖД» являются:

· Общее собрание акционеров — высший орган управления Обществом;

· Совет директоров — осуществляет общее руководство деятельностью Общества, за исключением решения вопросов, отнесенных ФЗ «Об акционерных обществах» и Уставом Общества к компетенции общего собрания акционеров;

· Генеральный директор — единоличный исполнительный орган, осуществляющий руководство текущей деятельностью Общества[8].

Председателем Совета директоров ОАО «РЖД» избран Жуков А.Д. – заместитель председателя правительства Российской Федерации. Членом Совета директоров является Якунин В.И. – президент ОАО «РЖД». Членам Совета директоров ОАО «РЖД» вознаграждение за исполнение своих обязанностей, связанных с исполнением ими функций членов Совета директоров ОАО «РЖД», не выплачивается.

Президент ОАО «РЖД» реализует права и несет ответственность за достижение главных целей деятельности общества – обеспечения потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках, работах и услугах, оказываемых Обществом, а также извлечения прибыли. Правление ОАО «РЖД» как коллегиальный исполнительный орган осуществляет общее руководство хозяйственной деятельностью Компании. Количество членов Правления Общества определяется Общим собранием акционеров. Правление Общества состоит из Председателя Правления Общества – президента ОАО «РЖД», первого вице-президента, старших вице-президентов и вице-президентов Компании, руководителей филиалов Общества – железных дорог, руководителей подразделений аппарата управления Общества и других работников Общества.

Персональный состав Правления Общества определяется решением Совета директоров Общества, за исключением должности Председателя Правления Общества – президента ОАО «РЖД», назначаемого правительством Российской Федерации. Система вознаграждения руководителей высшего звена ОАО «РЖД» обеспечивает прямую зависимость размеров доходов руководителей от основных результатов деятельности Компании и позволяет мотивировать их на повышение эффективности работы Компании за счет увеличения ее доходности, оптимизации издержек, совершенствования производственных процессов, повышения безопасности и качества перевозок.

Ревизионная комиссия создается для контроля за финансово-хозяйственной деятельностью Компании. Члены Ревизионной комиссии назначаются Общим собранием акционеров. Члены Ревизионной комиссии не могут одновременно занимать какие-либо должности в органах управления Компании (Рис.8).

Рис.8. Краткая форма ОСУ ОАО «РЖД»

Если рассматривать так называемые «верхи» компании, то можно сказать, что в этом случае организационная структура управления является линейной.

Если рассматривать в более широком смысле, то организационная структура управления ОАО «РЖД» - линейно-функциональная (Рис.9).

Рис.9. Общий вид ОСУ в ОАО «РЖД»

Линейно–функциональная ОСУ обеспечивает такое разделение управленческого труда, при котором линейные звенья управления призваны командовать, а функциональные – консультировать, помогать в разработке конкретных вопросов и подготовке соответствующих решений, программ, планов.

Достоинства структуры:

· освобождение линейных руководителей от решения многих вопросов, связанных с планированием финансовых расчетов, материально - техническим обеспечением и др.;

· построение связей «руководитель – подчиненный» по иерархической лестнице, при которых каждый работник подчинен только одному руководителю.

Недостатки структуры:

· каждое звено заинтересовано в достижении своей узкой цели, а не общей цели организации;

· отсутствие тесных взаимосвязей и взаимодействия на горизонтальном уровне между производственными подразделениями;

· чрезмерно развитая система взаимодействия по вертикали;

· аккумулирование на верхнем уровне полномочий по решению наряду со стратегическими множества оперативных задач.

Следует отметить, что структура управления может изменяться во времени в соответствии с динамикой масштабов и содержания функций управления, в связи с изменяющимися требованиями окружающего мира и т.п.

Между отдельными подразделениями ОАО «РЖД» существуют как вертикальные, так и горизонтальные связи (Рис.9).

Вертикальные связи – это связи руководства и подчинения.

Горизонтальные связи – это связи коопераций равноправных элементов.

ОАО «РЖД» является крупнейшей национальной транспортной компанией, создающей инфраструктурные условия для обеспечения инновационного развития экономики России, обеспечивающей транспортное единство страны, повышение глобальной конкурентоспособности транспортной системы России, качественное удовлетворение спроса государства и общества на транспортные услуги.

Заключение

Следует отметить, что организационные структуры не являются постоянными и неизменными, они должны быть динамичными, гибкими, способными к перестройке, обеспечивающими эффективное функционирование производственных подразделений.

Поскольку структура управления создается, чтобы осуществить процесс управления, между участниками которого распределены цели, задачи и функции управления, а также права, обязанности и ответственность за их выполнение, то структуру управления можно рассматривать также как форму разделения и кооперации труда в процессе управления.

Структуру управления можно рассматривать и как форму закрепления прав, обязанностей и ответственности в системе управления по осуществлению процесса управления.

Выбор структуры управления осуществляется с учётом стратегии развития организации, её размера, технологии, характеристики окружающей среды.

Однако ни одна из перечисленных структур управления в чистом виде не применяется, за исключением линейной, и то лишь на малом предприятии. На подавляющем большинстве предприятий используется смешанный тип управления.

Так и в рассмотренном случае в ОАО «РЖД» используется смешанный тип. Структура управления и взаимодействия руководства компании представляет собой линейный вид. В то время как общая организационная структура управления в ОАО «РЖД» является линейно-функциональной.

Список литературы

1. Виханский О.С., Наумов А.И., Менеджмент,М.: Экономистъ, 2010

2. Герчикова И.Н., Менеджмент: Учебник для вузов, М.: ЮНИТИ, 2007.

3. Гольдштейн Г.Я., Основы менеджмента. Учеб пособие., Таганрог: ТРТУ, 2010.

4. Гусева Е.П. Менеджмент: Учебно-методический комплекс, М.:ЕАОИ, 2008.

5. Зайцева О.А., Рудигин А.А., Рудигин К.А., Основы менеджмента: учебное пособие., М.: Центр, 2008.

6. Корпоративный социальный отчет ОАО «Российские железные дороги» за 2007 г.

7. Лукичева Л.И., Управление организацией: Учебное пособие., М.:Омега-Л, 2009.

8. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф., Основы менеджмента, М: Дело, 2009.

9. Переверзев М.П., Шайденко Н.А., Басовский Л.Е, Менеджмент., М.: Инфра-М, 2011.

Интернет-ресурсы:

10. Официальный сайт ОАО «РЖД» - http://rzd.ru/

Размещено на Allbest.ru

[1] См.: Переверзев М.П., Шайденко Н.А., Басовский Л.Е, Менеджмент., М.: Инфра-М, 2011., С. 121.

[2] См.: Виханский О.С., Наумов А.И., Менеджмент,М.: Экономистъ, 2008. С.354.

[3]См.: Гольдштейн Г.Я., Основы менеджмента. Учеб пособие., Таганрог: ТРТУ, 2008, С.67.

[4] См.: Герчикова И.Н., Менеджмент: Учебник для вузов, М.: ЮНИТИ, 2009, С. 423.

[5]См.: Зайцева О.А., Рудигин А.А., Рудигин К.А., Основы менеджмента: учебное пособие., М.: Центр, 2008, С.153.

[6] См.: Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф., Основы менеджмента, М: Дело, 2009, С. 486.

[7] См.: Корпоративный социальный отчет ОАО «Российские железные дороги» за 2007 г., С.4.

[8] См.: Официальный сайт ОАО «РЖД»: http://rzd.ru/