КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Тенденции развития техники и технологии подземной добычи руд⇐ ПредыдущаяСтр 23 из 23 Анализ состояния горной техники и прогноз ее развития показывает, что использование самоходного оборудования остается важнейшим направлением механизации подземной разработки на металлических рудниках. В настоящее время это оборудование применяется примерно на 80 % рудников Канады, США, Австралии, Западной Европы. Самоходное оборудование применяют при различных системах разработки. Среди основных систем 30 % приходится на камерно-столбовую; 31 % - на этажно-камерную и подэтажных штреков; 25 % - на систему горизонтальных слоев с закладкой; 4 % - на этажное и подэтажное обрушение; 10 % - на прочие системы. Для буровой техники в последние годы характерно расширение области применения самоходных установок с гидроперфораторами для бурения шпуров малого диаметра, а также самоходных станков для пневмоударного и шарошечного бурения скважин диаметром 100…200 мм. Однако расширение области применения бурильных установок с гидроперфораторами сдерживается вследствие сложности конструкции и высокой стоимости по сравнению с пневматическими установками.
Таблица 4.6 Система разработки с закладкой
Продолжение табл. 4.6
Продолжение табл. 4.6
Окончание табл. 4.6
Основной объем бурения шпуров и скважин на рудниках будет осуществляться более простыми и надежными в эксплуатации пневматическими установками с мощными выносными и погружными перфораторами. Повышению производительности пневматических установок способствует увеличение давления сжатого воздуха. Высокое давление сжатого воздуха в забое обеспечивается применением передвижных автономных компрессоров с электроприводом мощностью 70…80 кВт или специальных дожимных компрессоров для повышения давления сжатого воздуха, подаваемого по трубопроводам. Дожимные компрессоры фирм «Гарднер Денвер» и «Ингерсолл Рэнд» с электоприводом мощностью 50…60 кВт, с подачей 8…17 м3/мин обеспечивают повышение давления с 0,5…0,6 до 1,9 МПа. С учетом стойкости рабочих деталей перфораторов и бурового инструмента и герметичности воздухопроводов оптимальным в настоящее время считается увеличить скорость бурения перфораторами с энергией удара 15…25 Нм погружными пневмоударниками в 1,5-2 раза. С созданием высокопроизводительных самоходных пневмоударных станков (фирмы «Атлас Копко», «Гарднер Денвер», «Ингерсолл Рэнд», Джой») и шарошечных (фирма «Роббинс») на ряде зарубежных рудников наметилась тенденция к переходу при камерных системах разработки от подэтажной к этажной отбойке скважинами диаметром 100…200 мм. Исследованиями установлено, что широко применяемая технология отбойки скважинами малого диаметра (52…70 мм) наряду с достоинствами (лучшее дробление руды, высокая скорость бурения) имеет ряд недостатков: большой объем бурения, незначительный выход руды с 1 м скважины, сложность контроля направления и трудность заряжания скважин, значительный объем подготовительно-нарезных выработок. За рубежом получает развитие технология, известная под названием обратной вертикальной выемки, при которой отбойку руды ведут нисходящими параллельными скважинами диаметром 100…200 мм. В табл. 5.1 приведены некоторые данные по применению скважин большого диаметра на зарубежных рудниках. Пневмоударные станки на гусеничном или пневмоколесном ходу массой до 4 т, шириной 1,4…1,6 м, высотой в рабочем положении до 3,5 м, длиной 3,5…4м могут передвигаться по выработкам сечением 2,4×2,4 м. Особое внимание на рудниках уделяется интенсификация использования станков. На медном руднике «Вайтхорзе» станок на бурение скважин диаметром 165 мм работает в 3 смены и обслуживается двумя квалифицированными бурильщиками. В дневную смену к бригаде прикрепляется слесарь для технического обслуживания и ремонта станка. Таблица 5.1 Показатели отбойки руды скважинами большого диаметра
Шарошечные станки применяются для бурения взрывных скважин на никелевых и золотых рудниках Канады, рудниках компаний «Мерамек» в США и «Маунт Айза» в Австралии. Основной объем горной массы на проходческих и очистных работах доставляется погрузочно-транспортными машинами с грузонесущим ковшом и дизельным приводом. Удельный вес ПТМ с электрическим приводом составляет около 3 %. Наиболее широко применяются ПТМ с ковшом вместимостью 4 и 1,5…2 м3. Расширяется применение большегрузных машин с ковшом вместимостью 6…8 м3. Более 60 % ковшовых ПТМ применяется при камерно-столбовой, камерных системах разработки и слоевой выемке с закладкой. Сменная производительность машин грузоподъемностью 8…12 т достигает 600…900 т при коэффициенте использования планового фонда времени 0,8…0,9. Из-за трудностей вентиляции горных выработок, особенно на большой глубине, в погрузочных заездах и при проходке тупиковых выработок на ряде зарубежных рудников используются ковшовые ПТМ с электрическим (асинхронным) приводом и питанием через кабель. Максимальное расстояние доставки такими машинами составляет 300 м. На выпуске руды при расстоянии доставки 50…100 м производительность электрических ПТМ, (например, на рудниках компании «Фалконбридж») даже несколько выше, а себестоимость доставки существенно ниже, чем аналогичных моделей с дизельным приводом. Однако из-за наличия кабеля область применения электрических ПТМ пока ограничена. Поэтому намеченное на перспективу увеличение в 5 раз парка ковшовых погрузочно-транспортных машин на зарубежных рудниках предполагает сохранение соотношения удельного веса моделей по грузоподъемности и по видам привода. Для транспортирования руды и породы на значительные расстояния, как правило, более 400 м на очистных и 250 м на проходческих работах, ковшовые ПТМ применяются в комплексе с автосамосвалами. В настоящее время эксплуатируются самосвалы грузоподъемностью 5…70 т. Срок эксплуатации самосвалов составляет до 14 лет, при среднем – 4 года. Производительность в зависимости от грузоподъемности и расстояния транспортирования колеблется 50…1500 т/смену, расходы на транспортирование – 0,25…2,7 долл/т в среднем составляет 1,2 долл/т. Фирмы ведут опытные работы по созданию троллейвозов для транспортирования руды на концентрационных горизонтах, между горизонтами и по наклонным стволам на поверхность. Дизель – электрический троллейвоз МК-Ф40 грузоподъемностью 40 т фирмы «Гутенхофнунгехютте» (Германия) предназначен в основном для транспортирования руды на земную поверхность по наклонным съездам на рудниках глубиной до 300 м и производительностью до 1 млн т/год. Троллейвоз оборудован электроприводом мощностью 180 кВт при напряжении 600 В и способен преодолевать подъемы до 150. Ширина троллейвоза 3000 мм, высота с токосъемником 3100 мм, масса 36 т. Система троллейвозного транспорта руды испытана на канадском руднике «Фокс». Троллейвоз представляет собой стандартный подземный автосамосвал фирмы «Джарвис Кларк» модели ДТ-426 грузоподъемностью 26 т, на котором дизель заменен электродвигателем постоянного тока мощностью 205 кВт при напряжении 660 В. Тем не менее, зарубежные специалисты делают прогноз, что на современном этапе развития техники единственной альтернативой вертикальному скиповому подъему руд цветных металлов является конвейерный транспорт по наклонным выработкам, как правило, непосредственно на обогатительную фабрику. Это устраняет перегрузки горной массы, упрощает комплекс подземных и поверхностных сооружений. Конвейерный уклон может служить одновременно вспомогательной выработкой для передвижения самоходных машин, что устраняет проходку специальных наклонных съездов и облегчает эксплуатацию конвейеров. Успешное конвейерное транспортирование становится возможным благодаря созданию канатно-ленточных конвейеров для транспортирования абразивных руд, подземному механическому дроблению руды. Конвейерный транспорт руды в бункер на поверхности или непосредственно на обогатительную фабрику эксплуатируется на медных рудниках «Думбартон» и «Руттан» в Канаде, молибденовом «Квеста» в США и др. На подземных рудниках сохраняются и получают развитие, кроме отмеченных, следующие тенденции: - сохраняется широкое применение концентрационных горизонтов; - максимально упрощаются конструкции систем разработки, что способствует снижению объемов подготовительно-нарезных работ, уменьшению сроков подготовки блоков к очистной выемке; - увеличивается удельный вес систем с закладкой, применяемых взамен с открытым очистным пространством. Их применение снижает экологические последствия подземных разработок, повышает полноту выемки, уменьшает концентрацию напряжений в горном массиве. При этом однако происходит удорожание добычи; - осуществляется сооружение искусственных целиков вместо оставления естественных, что обеспечивает более высокие показатели извлечения; - повышается высота этажа, составляя в среднем при разработке крутопадающих рудных месторождений 80…90 м. Этому способствуют появление производительных буровых станков с глубиной бурения 70…100 м, более широкое применение восстающих, оборудованных лифтоподъемниками; - увеличиваются объемы руды, отбиваемой скважинами большого диаметра (100…200 мм); при проходке горных выработок все более широкое применение находят набрызг-бетонная крепь, анкерная и комбинированные крепи; - возрастает удельный вес восстающих, проходимых с применением комбайнов; - сохраняется применение вибропитателей, виброконвейеров и виброкомплексов при выпуске, погрузке и доставке руды. Контрольные вопросы: 1. Направления развития горной буровой техники. 2. Диаметр взрывных скважин. 3. Дожимные компрессоры. 4. Троллейвозы. 5. Привод погрузочно-транспортных машин. 6. Механизированные средства доставки рудной массы. 7. Высота этажа. 8. Конструкция систем разработк 9. Применение комбайнов на проходке и очистной выемке. 10. Малоотходность, ресурсосберегаемость. 11. Системы разработки с закладкой. 12. Замена естественных целиков искусственными. 13. Концентрационные горизонты. 14. Конвейерные доставки и транспортирование рудной массы. 15. Самоходное оборудование. 16. Виброкомплексы, вибромеханизмы. 17. Комплексы на монорельсовом ходу. 18. Поточные технологии. 19. Концентрация горных работ. 20. Глубина шпуров, скважин.
Рекомендуемая литература 1. Горный журнал, издания с 1990 г. 2. Горный информационно-аналитический бюллетень. – М.: МГГУ, издания с 1990 г. Литература 1. Агошков М.И., Борисов С.С., Боярский В.А. Разработка рудных и нерудных месторождений. М.: Недра, 1983. – 600 с. 2. Именитов В. Р. Процессы подземных горных работ при разработке рудных месторождений.- М.: Недра, 1984–502 с. 3. Ломоносов Г.Г. Инженерная графика. – М.: Недра, 1984. – 287 с. 4. Баранов А.О. Проектирование технологических схем и процессов подземной добычи руд. Справочное пособие – М.: Недра, 1993. – 285 с. 5. Скорняков Ю.Г. Системы разработки и комплексы самоходных машин при подземной добыче руд. – М.: Недра, 1978. – 230 с. 6. Ерофеев И.Е., Никифоров И.М., Черкасов И.П. Подземная разработка полиметаллических руд . - М. : Недра, 1990. – 285с. 7. Ерофеев И.Е. Повышение эффективности буровзрывных работ на рудниках. – М.: Недра, 1988. – 271 с. 8. Демидов Ю.В., Аминов В.Н. Подземная разработка мощных рудных залежей. – М.: Недра, 1977. – 238 с. 9. Назарчик А.Ф., Олейников И.А., Богданов Г.И. Разработка жильных месторождений. – М.: Недра, 1990. – 174 с. 10. Липовой А.И. Ковшовые погрузочно-транспортные машины на подземных рудниках. – М.: Недра, 1988. – 225 с. 11. Байконуров О.А., Филимонов А.Т., Калошин С.Г. Комплексная механизация подземной разработки руд. – М.: Недра, 1981. – 263 с. 12. Галаев Н.З. Управление состоянием массива горных пород при подземной разработке рудных месторождений. – М.: Недра, 1990. – 174 с. 13. Васильев В.М. Перфораторы. Справочник. – М.: Недра, 1989. – 215 с 14. Широков А.П., Лидер В.А., Дзауров М.А. Анкерная крепь. Справочник. . – М.: Недра, 1990. – 208 с. 15. Справочник по закладочным работам./ Под ред. Д.М. Бронникова, М.Н. Цыгалова. – М. : Недра, 1983. – 815с. 16. Справочник по горнорудному делу / Под ред. В.А. Гребенюка и др. – М.: Недра, 1983. – 815 с. 17. Горная энциклопедия. – М.: Советская энциклопедия, 1991.- т. 5- 541 с. 18. Ломоносов Г.Г., Каплунов Д.Р., Левин В.И. Технологические схемы рудников. – М.: Московский горный институт, 1988. – 63 с. 19. Будько А.В. Выбор и совершенствование систем разработки . – М.: Недра, 1971. – 243 с. 20. Панфилов Е.И. О классификации минерального сырья. – В сб. «Проблемы рационального использования и охраны недр. – М.: Институт проблем комплексного освоения недр РФ. 1982. 21. Пирогов Г.Г. Малоотходная технология подземной добычи руд цветных металлов.// Горный журнал. – 1997. - № 9 -10. – С. 22-23. 22. Пирогов Г.Г. Приближение обогащения к подземной добыче руд. //Горн. информ. – аналитич. бюл. – М.: МГГУ, 2001. - № 2. – С. 15-17. 23. Пирогов Г.Г. Сплошная система разработки крутопадающих рудных тел вертикальными прирезками с твердеющей закладкой. //Горн. информ. – аналитич. бюл. – М.: МГГУ, 2001. - № 10. – С. 42-44. 24. Пирогов Г.Г. Бесцеликовая выемка мощных крутопадающих рудных тел.- Чита, 2002. -4 с. Деп. В МГГУ 15.02.02. № 2014 – 6 //Горн. информ. – аналитич. бюл. 2002.- № 3. 25. Пирогов Г.Г. Основные методические положения оценки освоения рудных месторождений подземными обогатительно-добычными комплексами // Горн. информ. – аналит. бюл. – М.: МГГУ, 2000. - № 12. – С. 73-75. 26. Миронов Е.И. Основные тенденции развития техники и технологии подземной добычи руд. // Горный журнал. – 1991. – № 5. – С. 57-61. 27. Нормы технологического проектирования рудников цветной металлургии с подземным способом разработки. – М.: Недра, 1986. – 221 с. 28. Единые правила охраны недр при разработке месторождений твердых полезных ископаемых. – М.: Недра, 1987. – 78 с. 29. Единые правила безопасности при взрывных работах. – М.: Недра, 1992. – 237 с. 30. Единые правила безопасности при подземной разработке рудных и россыпных месторождений. – М.: Недра, 1996. –223 с. 31. Правила технической эксплуатации рудников, приисков и шахт, разрабатывающих месторождения цветных, редких и драгоценных металлов. – М.: Недра, 1980. – 108 с. 32. Сборник руководящих материалов по охране при разработке месторождений полезных ископаемых. – М.: Недра, 1987, - 590с. 33. Шестаков В.А. Проектирование рудников. – М.: Недра, 1987, - 230с. 34. Проектирование предприятий с подземным способом добычи полезных ископаемых: Справочник/А.С. Бурчаков, А.С. Малкин, В.М. Еремеев и др. – М.: Недра, 1991, - 395 с. 35. Ляхов А.И. Технология разработки жильных месторождений. – М.: Недра, 1984. – 480 с. 36. Рафиенко Д.И., Назарчик А.Ф., Галченко Ю.П., Мамсуров Л.А. Совершенствование разработки жильных месторождений. – М.: Недра, 1986, - 215с. 37. Осипов И.Л. О применении химических реагентов и технологии гидрозакладочных работ. /Освоение эффективных технологий добычи руд цветных металлов. – Свердловск: СГИ, 1987. – 63-67 с. 38. Кавтаськин А.А. Технико-экономическая оценка систем разработки при проектировании. – Владивосток: Дальневосточный политехнический институт. 1985. – 30 с. 39. Фаткулин А.А. Развитие научно-методических и технологических основ разработки наклонных залежей с доставкой руды: Автореферат дисс. докт. технич. наук Дв ГТУ, 1998, 46 с. 40. Кавтаськин А.А., Звонарев М.И., Науменко Ю.Д. Сплошная подэтажная отработка маломощных рудных месторождений по простиранию с применением самоходной техники, закладки и рудоподготовки. – Владивосток: Дальневосточный университет, 1991, – 164 с.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Формулы для расчета производственных процессов технологии очистной выемки
Продолжение прил.1
Продолжение прил.1
Продолжение прил.1
Окончание прил.1
Поддержание выработанного пространства целиками, крепью, закладкой, а также доставку руды комплексами (виброкомплексы, ПНБ + автосамосвал, экскаватор + автосамосвал, вибропитатель + автосамосвал) удобно проектировать с использованием рекомендованной литературы, в частности, источников [4, 5, 11, 13, 14, 15].
Приложение 2 Буровые установки для бурения скважин
Приложение 3 Погрузочно-транспортные машины
Приложение 4
Проходческие комбайны
Приложение 5 Погрузочные машины
Приложение 6
П и т а т е л и в и б р а ц и о н н ы е
Приложение 7 Машины вспомогательного назначения
1. Машина ІВОМА для погрузки и доставки грузов, выполнения монтажных и ремонтных работ Грузоподъемность,т – 4,0 Грузоподъемность крана, т с – 1,0 Максимальная скорость движения на горизонтальном пути, км/ч– 30,0 Дорожный просвет ,мм – 310 Удельный расход топлива, г/кВт·ч – 245 Масса, т – 9,45 Ресурс до первого капитального ремонта, ч – 4000 Год начала производства – 1985
2. Машина ІВЛГ.А для перевозки людей по подземным выработкам Вместимость, чел – 25 Максимальная скорость движения по горизонтальному пути, км/ч – 30 Дорожный просвет, мм – 300 Масса,т – 8,65 Ресурс до первого капитального ремонта, ч – 4000 Год начала производства – 1985 Завод-изготовитель - Воронежский завод
3.Машина ІДЗ.А для доставки топлива Вместимость цистерны, л – 3300 в том числе для топлива, л – 2100 для масел, л – 800 для консистентной смазки, л – 200 для отработанного масла, л – 100 для промывочной жидкости, л – 100 Максимальная скорость движения, км/ч – 30 Установленная мощность, кВт – 35 Масса, т – 9,3 Дорожный просвет, мм – 300 Ресурс докапитального ремонта – 4000 Преодолеваемый уклон, град – 15 Год начала производства – 1988 Завод-изготовитель - Воронежский завод
4. Погрузчик ковшовый универсальный ПКУ -А Производительность техническая, м3/мин попогрузке – 3 попроходке водосточных канавок – 13 Грузоподъемность (на крюке), кН – 10 Тип сменного оборудования – 2 ковша, крюк, грейфер, захват Скорость передвижения, км/ч – 3,0 Ресурс докапитального ремонта, 4 – 7200 Масса, т – 5,9 Год начала производства – 1985 Завод-изготовитель - Криворожский завод горного оборудования
Приложение 8 Машины для крепления кровли
Приложение 9 Машины для возведения набрызг-бетонной крепи
Окончание прил.9
Приложение 10
Трайлер ТКГ для крупногабаритных грузов Грузоподъемность, т – 10 Высота платформы, мм – 700 Грузоподъемность крана, т – 1,0 Усилие тягального устройства, т.с – 5,0 Тягач – ТШ75 Радиус поворота по внешнему габариту, мм – 6000 Продолеваемый уклон с грузом, град – 6 Скорость движения максимальная, км/ч – 10 Масса, т – 8,5 Габаритные размеры, мм: длина – 7600 ширина – 1700 высота – 2000
Приложение 11
Техническая характеристика комплекса КПВ-6
Продолжение прил. 11
Окончание прил. 11
Приложение 12 Техническая характеристика комплекса КОВ-25
Продолжение прил.12
Окончание прил. 12
Приложение 13 Техническая характеристика подъемника вспомогательного ПВ-1000
ОГЛАВЛЕНИЕ
Геннадий Георгиевич Пирогов
|