Расчет количества ТО и текущих ремонтов для парка машин.

1. Определение количество капитальных ремонтов для тракторов по формуле:

, шт. (1.1)

где Q_г—наработка на планируемый период, кг. топлива;

n—количество тракторов данной марки, шт;

П_КР–средняя нормативная наработка между КР, кг. топлива (приложение 1).

2. Определение количество текущих ремонтов для тракторов по формуле:

,шт. (1.2)

где П_ТР–средняя нормативная наработка между КР, кг. топлива (приложение 1).

3. Определяем планируемое количество технического обслуживания № 3 за тракторами.

, шт. (1.3) П_то–3– средняя нормативная наработка между ТО – 3, кг. топлива (приложение 1).

, шт. (1.4) где П_то–2– средняя нормативная наработка между ТО – 2, кг. топлива (приложение 1).

5. Определяем планируемое количество технического обслуживания № 1 за паркам тракторов.

, шт. (1.5) где П_то–1– средняя нормативная наработка между ТО – 1, кг. топлива (приложение 1).

6. Рассчитываем количество сезонных обслуживаний для тракторов по формуле:

N_сез = 2n_м , шт. (1.6)

где n_м - количество тракторов данной марки, шт.

В расчётно-пояснительной записке ведем расчёт только для одной марки тракторов (Беларус 892), для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.1.

7. Определяем количество капитальных ремонтов за автомобилями по формуле:

,шт. (1.7)

где n—количество тракторов одной марки, шт;

L_г – годовой пробег автомобиля данной марки, км пробега;

L_кр–пробег автомобиля до капитального ремонта, тыс.км (приложение 2).

8. Определяем количество ТО-2 за автомобилями по формуле:

, шт. (1.8)

где L_ТО-2– пробег автомобиля до ТО-2, тыс.км (приложение 2).

9. Определяем количество ТО-1 за автомобилями по формуле:

, шт. (1.9)

где L_ТО-1– пробег автомобиля до ТО-1, тыс.км (приложение 2).

N_сез = 2n_м , шт.(1.10)

где n_м - количество автомобилей данной марки, шт.

В расчётно-пояснительной записке показываем расчёт только для одной марки автомобиля (ГАЗ – 3307), для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.2.

Таблица 1.2 – Количество ремонтов и ТО за автомобилями на планируемый год.

11. Рассчитываем число ремонтов простой сельскохозяйственной техники.

N_р.сх = К_о.р.·n_схм ,шт. (1.11)

где К_о.р.—коэффициент охвата ремонта (приложении 3).

n_схм—количество сельскохозяйственных машин, шт.

N_р.сх = 0,80·1=0,8 шт

В расчётно-пояснительной записке ведем расчёт только для одной марки сельскохозяйственной машины (ПЛН – 5 – 35), для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.3.

12.Определяем количество капитальных ремонтов для зерноуборочного комбайнов:

, шт. (1.12)

где S_г – среднегодовая наработка зерноуборочного комбайна на планируемый год, га;

S_кр– наработка до очередного капитального ремонта зерноуборочного комбайна, тыс.км (приложение 4).

n_з.к. – количество зерноуборочных комбайнов, шт.

13. Определяем количество текущих ремонтов для зерноуборочного комбайнов:

, шт. (1.13) где S_ТР– наработка до очередного текущего ремонта зерноубороч - ного комбайна, га (приложение 4).

14. Определяем количество ТО-2 для зерноуборочного комбайнов:

, шт. (1.14)

15. Определяем количество ТО-1 для зерноуборочного комбайнов:

, шт. (1.15) где S_ТО-1– наработка до очередного ТО-1 зерноуборочного комбайна, тыс.км (приложение 4).

В расчётно-пояснительной записке показываем расчёт только для одной марки зерноуборочного комбайна (КЗР – 10), для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.4.

Таблица 1.4 – Количество ремонтов и ТО за зерноуборочных комбайна - ми на планируемый год.

1.2.

Годовую трудоемкость ремонтов и техниче­ских обслуживании определяют для машин каждого на­именования и марки отдельно.

Суммарная трудоемкость определяется с использованием нормативов по каждому виду технических обслуживании и ремонтов тракторов или нормативов удельной суммарной трудоемкости технических обслуживании и текущих ремон­тов, отнесенных в 1000 у. э.га (мото-ч, кг. топлива).

1. Определении трудоемкости работ по ремонту и текущему обслуживанию тракторов.

Установив число ремонтов и ТО по каждой группе машин одной марки, рассчитываем их годовую трудоёмкость по формуле:

Т_см.тр = Т_ТО + Т_ТР +Т_Д , чел.ч. (1.16)

где Т_ТО – суммарная трудоёмкость ТО и устранение неисправностей, чел.·ч.

Т_ТР– трудоёмкость ТР машин одной марки, чел.·ч.

Т_Д– трудоёмкость диагностирования тракторов одной марки, чел.·ч.

Ведем расчет трудоёмкости ТО

Т_ТО = Т_ТО-1 + Т_ТО-2 + Т_ТО-3 + Т_ТН +Т_сез., чел.ч. (1.17)

где Т_ТО-1, Т_ТО-2, Т_ТО-3 – суммарная трудоёмкость ТО-1, ТО-2, ТО-3;

Откуда:

Т_ТО-1= N_ТО-1·Н₁, чел.ч.

Т_ТО-2 = N_ТО-2·Н₂, чел.ч.

Т_ТО-3 = N_ТО-3·Н₃, чел.ч.

где N_ТО-1, N_ТО-2, N_ТО-3 – количество соответственно ТО-1, ТО-2, ТО-3, шт, (см. таблица 1);

Т_ТН – трудоёмкость по устранению технических неисправностей, чел.·ч

Т_ТН = 0,5 (Т_ТО-1 + Т_ТО-2 + Т_ТО-3), чел.ч. ориентировочно планируем 50% от объёма работ по проведению периодических ТО;

Т_ТН = 0,5 (14.07+10.4+0)=12.24

Т_сез. – трудоёмкость сезонного ТО, чел.·ч.

Т _сез. = N_сез· t_сез. , чел.ч. (1.18)

где N_сез—количество СТО, шт. (см. таблица 1);

t_сез. – нормативная трудоёмкость сезонного обслуживания (приложение 5).

Т_ТР = , чел.ч. (1.19)

где Н_ТР – нормативная трудоёмкость ТР, чел.·ч (приложение 6).

ΣQ_г—наработка на планируемый период на трактора данной марки, кг топлива

Т_д = t_д2N_TO-2 + t_д3N_TO-3 + t_дрN_TP , чел.ч. (1.20)

где t_д2, t_д3, t_др – соответственно трудоёмкость одного диагностирования тракторов при ТО-2, ТО-3, при предремонтном диагностировании, чел.·ч (приложение 6).

где N_ТР– количество текущих ремонтов, шт (см. таблица 1);

Таблица 1.5 – Суммарная трудоемкость проведения ТО и ТР за тракторами.

2. Определении трудоемкости работ по ремонту и текущему обслуживанию автомобилей.

Установив число ремонтов и ТО по каждой группе машин одной марки, рассчитываем их годовую трудоёмкость по формуле:

Т_см.ав. = Т_ТО + Т_ТР +Т_Д , чел.ч. (1.21)

где Т_ТО – суммарная трудоёмкость ТО и устранение неисправностей, чел.·ч.

Т_ТР– трудоёмкость ТР машин одной марки, чел.·ч.

Т_Д – трудоёмкость диагностирования, чел.·ч.

Рассчитываем трудоёмкость ТО

Т_ТО = Т_ТО-1 + Т_ТО-2 + Т_ТН +Т_сез. , чел.ч. (1.22)

где Т_ТО-1, Т_ТО-2– суммарная трудоёмкость ТО-1, ТО-2;

Откуда:

Т_ТО-1= N_ТО-1·Н₁ , чел.ч.

Т_ТО-2 = N_ТО-2·Н₂, чел.ч.

Т_ТН – трудоёмкость по устранению технических неисправностей, чел.·ч.

Т_ТН = 0,5 (Т_ТО-1 +Т_ТО-2), чел.ч. ориентировочно планируем 50% от объёма работ по проведению периодических ТО;

Н₁, Н₂– нормативная трудоёмкость одного технического обслуживания ТО-1, ТО-2, чел.·ч (приложение 7);

Т_сез. – трудоёмкость сезонного ТО, чел.·ч.

Т _сез. = N_сез t_сез. , чел.ч. (1.23)

где N_сез—количество сезонных технических обслуживаний, шт (см. таблица 2).

t_сез. – нормативная трудоёмкость сезонного обслуживания (приложение 7).

Т_ТР = , чел.ч. (1.24)

где Н_ТР – нормативная трудоёмкость ТР, чел.·ч (приложение 8).

ΣQ_г—наработка на планируемый период на автомобиль данной марки, км. пробега;

Т_Д = t_Д2N_TO-2 + t_ДрN_TP , чел.ч. (1.25)

где t_Д1, t_Д2, t_Др – соответственно трудоёмкость одного диагностирования автомобилей при ТО-2, при предремонтном диагностировании, чел.·ч.

N_ТР– количество текущих ремонтов, шт (см. таблица 2);

Таблица 1.6 – Суммарная трудоемкость проведения ТО и ТР за автомобилями.

3. Определении трудоемкости работ по ремонту и текущему обслуживанию зерноуборочных комбайнов.

Т_см.зк.= Т_ТО + Т_ТР +Т_Д , чел.ч. (1.26)

где Т_ТО – суммарная трудоёмкость ТО и устранение неисправностей, чел.·ч.

Т_ТР– трудоёмкость ТР машин одной марки, чел.·ч.

Т_Д – трудоёмкость диагностирования, чел.·ч.

Рассчитываем трудоёмкость ТО

Т_ТО = Т_ТО-1 + Т_ТО-2 + Т_ТН , чел.ч. (1.27)

где Т_ТО-1, Т_ТО-2– суммарная трудоёмкость ТО-1, ТО-2;

Откуда:

Т_ТО-1= N_ТО-1·Н₁, чел.ч.

Т_ТО-2 = N_ТО-2·Н₂, чел.ч.

Н₁, Н₂, Н₃ – нормативная трудоёмкость одного ТО-1, ТО-2, чел.·ч (приложение 9);

Т_ТН – трудоёмкость по устранению технических неисправностей, чел.·ч.

Т_ТН = 0,5 (Т_ТО-1 + Т_ТО-2 ) ориентировочно планируем 50% от объёма работ по проведению периодических ТО;

Т_ТР = , чел.ч. (1.28)

где Н_ТР – нормативная трудоёмкость ТР, чел.·ч (приложение 9).

ΣQ_г—наработка на планируемый период на зерноуборочный комбайн данной марки, км. пробега;

Т_Д = t_Д2N_TO-2 + t_ДрN_TP , чел.ч. (1.29)

где t_Д2, t_Др – соответственно трудоёмкость одного диагностирования зерноуборочных комбайнов при ТО-2, при предремонтном диагностировании, чел.·ч.

N_ТР– количество текущих ремонтов, шт (см. таблица 3);

В расчётно-пояснительной записке показываем расчёт только для одной марки зерноуборочного комбайна (КЗР – 10), для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.7.

5. Определении трудоемкости работ по ремонту и текущему обслуживанию сельскохозяйственных машин.

Т_см.схм.= ΣТ_ТР , чел.ч. (1.30)

где Т_ТР– трудоёмкость ТР машин одной марки, чел.·ч.

Т_ТР = , чел.ч. (1.31)

где Н_ТР – нормативная трудоёмкость ТР, чел.·ч (приложение 10).

n_cхм—количество машин данной марки, шт;

В расчётно-пояснительной записке показываем расчёт только для одной марки сельскохозяйственной машины (ПЛН – 5 – 35), для остальных данные расчётов заносим в таблицу 1.8.

Таблица 1.8 – Суммарная трудоемкость проведения ТО и ТР за сельскохозяйственными машинами.

1.3.

Различают приближенный и детальный способы пла­нирования технического обслуживания машин. Прибли­женный способ заключается в определении общего числа и видов ТО и ремонтов тракторов данной марки за год, а сроки их проведения назначают ориентировочно. При детальном способе планирования на основании техноло­гических карт на возделывании сельскохозяйственных культур и других работ, планируемых на год, строят графики загрузки тракторов и интегральные кривые рас­хода топлива. Затем по шкале периодичности с учетом израсходованного топлива после последнего ремонта определяют декаду (месяц), когда будет проведено соот­ветствующее техническое обслуживание. Так же планиро­вание, хотя и точное, но трудоемкое, и в практике хо­зяйств не находит широкого применения.

График планирования проведения технического обслуживания представляет собой таблицу в которой указаны все трактора и автомобили находящиеся в хозяйстве.

Произведя расчёт количество ТО в предыдущих разделах необходимо спланировать их в течении периода который предложен по заданию.

При расчетах количества ремонтов и ТО берут целое число, отбрасывая значения после запятой.

С учетом данных приложения 11 рассчитанное количество ТО распределяется по месяцам года.

Процесс построения графиков происходит в следующей последовательности.

Первоначально вычерчивается таблица на заданный период времени по месяцам.

После подготовки таблиц производим расстановку ТО и СТО для каждого трактора и автомобиля. При этом количество рассчитанных ТО и проставленных в таблице будут отличаться на половину, так как график составляется на полугодие, а расчёт производился на год.

Расстановку ТО производят согласно периодичности проведения ТО.

При этом СТО должно проводится согласно времени проведения и одновременно с любым очередным номерным ТО.

После заполнения таблиц по месяцам их склеивают в одну ленту и подшивают в виде приложения.

2.